CLASIFICAREA DEPOZITELOR

- după sectorul deservit de depozit

- după destinaţie;
- după volumul şi obiectul servirii;
- după caracteristicile sortimentelor de produse;.
- după felul constructiilor
- după regimul termic

AMPLASAREA DEPOZITELOR
- terenul pe care se amplasează depozitul trebuie să fie uscat;
- zona de amplasare a depozitului trebuie să fie ferită de inundaţii
- depozitele trebuie să fie amplasate cât mai aproape de căile de acces
- dacă în depozitul respectiv produsele vor fi supuse unor tratamente
- dacă produsele sezoniere sunt depozitate o perioadă îndelungată de timp;
- dacă produsele sunt realizate în mai multe locuri de producţie,
- dacă reducerea costurilor de depozitare este unul din obiectivele urmărite
- trebuie să asigure minimizarea costurilor de depozitare;
- trebuie să asigure cele mai scurte şi mai rapide căi de vehiculare a produselor;
- să-şi stabilească atent zona de aprovizionare;
- să se încadreze în planul de sistematizare urbanistică.

DOTAREA DEPOZITELOR:
- mijloace pentru depozitare: paleti/palete, recipienţi, tancuri, silozuri;
- mijloace pentru supravegherea şi păstrarea produselor, aspiratoare industriale, mijloace de
ambalare, aparate de control,
- mijloace pentru porţionare şi condiţionare: echipamente pentru dozare, maşini de măsurat, tăiat
etc;
- mijloace pentru sortarea produselor: aparate şi instalaţii pentru sortare, maşini de calibrare;
- mijloace pentru transport şi ambalare: aparate de ridicat, aparate pentru servirea rafturilor,
palete; conveioare
- mijloace pentru asigurarea unor servicii.

Depozitele sunt prevazute cu masini, instalatii si dispozitive pentru asezarea si pastrarea

marfurilor, in care se includ aparate de control, aparate pentru luarea unor probe si aparate pentru
controlul regimului mediului ambiant. Utilajele cu care sunt dotate depozitele trebuie sa faca
posibila indeplinirea functiilor de depozitare cat mai bine. Automatizarea muncii si modernizarea
transportului interior reprezinta singura cale de ridicare a productivitatii muncii. De
asemenea, numai asa se realizeaza accelerarea incarcarii – descarcarii marfurilor si reducerea
locatiilor.
AMENAJAREA INTERIOARĂ A DEPOZITELOR
Procedeele cele mai frecvent folosite pentru o depozitare şi un transport eficient sunt:
- pachetizarea
- paletizarea
- containerizarea
- transcontainerizarea
Pachetizarea consta intr-un ansamblu de procedee de impachetare, legare si consolidare a mai
multor unitati si este utilizata in pregatirea produselor pt manipulare si depozitare.
Paletizarea se realizeaza prin gruparea mai multor unitati pe un suport numit paleta sau palet.
Containerizarea reprezinta tehnica de grupare a mai multor bunuri materiale intr-un mijloc
denumit container.
Transcontainerizarea se refera la sistemul de transport al elementelor de tip container.
Obiective: - promovarea mecanizării, automatizării, robotizării operaţiilor incluse în fluxurile
tehnologice ale activităţilor desfăşurate;
- stabilirea modului de depozitare;
- stabilirea şi respectarea unor cerinţe referitoare la formarea încărcăturii pe
paletă;
- optimizarea transportului intern;
- introducerea informaticii în gestionarea activităţii.
La amenajarea interioară a depozitului trebuie cunoscute următoarele elemente:
- sistemul constructiv al depozitelor: suprafaţă şi înălţime, numărul nivelurilor pe care se
desfăşoară, suprafaţa depozitului, dotarea cu rampe de încărcare/descărcare;
- condiţiile de depozitare determinate de specificul produselor cerinţe speciale de temperatură şi
umiditate, necesitatea accesului pentru controlul periodic şi efectuarea de operaţii de întreţinere a
produselor în timpul depozitării;
- modul de ambalare, forma geometrică şi rezistenţa mecanică la
stivuire a ambalajelor de transport;
- tipul de paleti/palete folosite: simple, cu montanţi, speciale.

Tipologia depozitelor:
1. Dupa caracterul activitatii principale pe care o îndeplinesc:
- depozitele de colectare
- depozite de repartizare
- depozite de tranzit

Depozite de colectare - concentreaza cantitati mici de marfuri de la diversi furnizori in vederea

formarii unor structuri mari (depozit de legume-fructe);
Depozite de repartizare – primesc cantitati mari de marfuri industriale sau materii prime si le
transforma in elemente de mici dimensiuni pentru a fi livrate beneficiarilor ( sarea);

Depozite de tranzit – este amplasat de regula in zona garilor si/sau porturilor servind la pastrarea
temporala si uneori pentru pregatirea marfurilor in vederea transportarii ulterioare la alte depozite
sau la diversi beneficiari.
2. Dupa gradul de specializare:
- depozite strict specializate
- depozite specializate
- depozite combinate

Eficienta activitatii de depozitare

Constructia de noi depozite, in functie de situatia spatiilor si necesitatile prezente si de
perspectiva ale circulatiei marfurilor, se face pe baza unor calcule si analize economice complexe,
luandu-se in considerare numerosi factori de ordin economic, organizatoric si
tehnic. Elementul de plecare pentru calcularea de noi spatii comerciale pe langa o
intreprindere comerciala este calcularea si stabilirea exacta a suprafetelor de depozitare
corespunzatoare existente in momentul in care se face calculul, utilizabile si in perioada urmatoare
previzionata. Se are in vedere procesul natural al uzurii fizice si morale. Volumul, structura si
oscilatiile sezoniere ale marfurilor ce urmeaza a fi desfacute anual prin depozite, tinand cont de
extinderea tranzitului direct, reprezinta al doilea grup de factori ce se iau in considerare la stabilirea
noilor suprafete de depozitare pentru perioada previzionata. Alt factor economic deosebit de
insemnat, care determina capacitatea si structura depozitelor este reprezentat de stocurile de
marfuri medii si maxime stabilite anual, pe structura, valoric si in unitati naturale.

Si pentru depozitele gata construite sunt necesare calcule permanente prin care sa se poata analiza
eficienta activitatii de depozitare. Ca orice activitate dintr-o economie de piata, si activitatea de
depozitare trebuie sa acopere cheltuielile efectuate si sa fie aducatoare de profit. In practica
economica, exista o serie de indicatori care, calculati, dau o imagine asupra gradului de eficienta
a activitatii efectuate.

Cei mai semnificativi dintre indicatorii care se calculeaza sunt:

- Coeficientul de utilizare a suprafetei depozitului, calculat ca un raport dintre suprafata
utila si suprafata pentru caile de circulatie;
- Coeficientul inaltimii depozitului, calculat ca raport intre inaltimea medie ponderata de
stivuire a produselor si inaltimea utila a depozitului;
- Coeficientul de utilizare a volumului depozitului, calculat prin inmultirea coeficientului
de utilizare al suprafetei cu coeficientul de utilizare al inaltimii;
- Coeficientul de utilizare a capacitatii de depozitare in timp, calculat ca un raport intre
tonele depozitate inmultite cu numarul de zile efectiv folosite si tonele ce se pot depozita
inmultit cu 365;
- Cheltuieli de depozitare pe produs, tona de produs sau metru cub de produse depozitate
Dotarea depozitului cu mobilier si utilaje comerciale
Dupa natura lor:
- mijloace de depozitare: containere, rafturi de orice fel, tancuri si palete;
- mijloace tehnice - instalatii de transport, de ambalare, de sortare etc.
Dupa functiile pe care le îndeplinesc si apartenenta lor la diferite procese tehnologice:
- mijloace pentru depozitare: palete; recipienti; tancuri; silozuri;
- mijloace pentru conditionarea marfurilor: echipamente pentru dozare, portionare;
- mijloace pentru sortarea marfurilor: aparate si instalatii de sortare; masini de calibrare;
- mijloace pentru transport: aparate de ridicat, umplerea rafturilor; palete;
mijloace pentru asigurarea unor servicii materiale: etichetare, ambalare.
Dupa locul lor în fluxul tehnologic al depozitului:
- dotari tehnice principale: toate mijloacele de munca ce îndeplinesc o anumita functie a
depozitului;
- dotari tehnice de completare, acele mijloace ale muncii care sustin sau completeaza
capacitatea de functionare a dotarilor tehnice principale: mijloace de control, dispozitive care
asigura depozitarea (rame de sustinere, ghidare etc); mijloace care ajuta la transportul intern.
Dupa mobilitate de care dispun:
- mijloace stationare (fixe);
- mijloace mobile;
Dupa modul în care sunt actionate:
- mijloace manuale;
- mijloace actionate de motoare cu ardere interna;
- mijloace care utilizeaza energia furnizata de baterii electrica
Dupa mobilitate de care dispun:
- mijloace stationare (fixe);
- mijloace mobile;

Mijloace de depozitare:
- Rafturi tip dulap
- Rafturi cu sertare
- Instalatie de depozitare tip magazin

Mijloace de transport:
Dupa modul de lucru:
- cu activitate discontinua
- echipamente de ridicare pe înaltimi mici (transpalete manuale).
- cu activitate continua;
Dupa directia de lucru:
- orizontale;
- verticale;
- mixte;
Mijloace de transport cu activitate discontinua
Aparate directionate manual:
- lise;
- carucioare;
- echipamente de ridicare pe înaltimi mici (transpalete manuale).

Echipamente propulsate cu motor

- electrocare pentru carat, cu platforma;
- electrotranspalete pentru ridicare pe înaltimi mici, în parte mecanizate;
- electrostivuitoare (pentru ridicare);

Mijloace de transport cu activitate continua, denumite conveioare;

Din punct de vedere functional
- fixe (încorporate în constructia depozitului);
- mobile (pot fi mutate dintr-un loc de munca în altul, desi în timpul functionarii sunt fixe).

Din punct de vedere al caracteristicilor tehnice si constructive:

- conveior cu bandă
- conveior cu banda neteda
- conveior telescopic cu banda
- conveior gravitational
- conveior cu role
- conveior cu sistem de redirectionare
- conveior cu discuri
- conveior tip lift sau carusel
- conveior suspendat
- conveior independent

-conveior cu banda – care sunt formate dintr-o banda intinsa intre doi tamburi cilindrici. Banda
poate fi neteda, zimtata sau prevazuta cu racleti.
-conveior telescopic cu banda – are elementul activ realizat din cauciuc sau placi ;
-conveior gravitational – in general sunt transportoare care nu au nevoie de actionare;
-conveior cu role – poate fi cu sau fara actionare mecanica;
-Macazul – Este fixat la un capat al unui conveior si consta intr-o placa care poate deplasa marfurile
intr-o parte sau alta;
-conveior cu disc – este destinat in principal transportului bunului de uz indelungat. Din punct de
vedere constructiv in locul rolelor sunt intrebuintate doua discuri. Avantajul acestora fiind
greutatea lor proprie mica si usurinta creeri de ramificatii pe traseu.
-conveior de tip lift sau carusel – este folosit pentru trasportul marfurilor intre etaje.
-conveior suspendat – mai este denumit si monorai. Este construit dintr-un lant pe care sunt fixate
la distante egale carlige pentru carucioare sau suportul de marfuri;
-conveior independent – sunt transportoare de ultima generatie care sunt folosite pentru deplasarea
marfurilor sau echipamentelor fara a fi nevoie de oprator uman. Principiul de deplasare al acestora
este de tip electromagnetic.