3 ELEMENTOS DEL MÉTODO DE INGENIERÍA

Antes:
Se van a observar las intersecciones de las calle #19 con carrera 20 y 21

IMAGEN 1: Foto tomada de google maps.

IMAGEN 2: Foto tomada de google maps

Para realizar la observación se utilizará la siguiente tabla de chequeo:

TABLA DE CHEQUEO
ASPECTOS CUALITATIVOS SÍ / NO DESCRIPCIÓN

Confort de la vía

Seguridad y factores de riesgo

Presencia de agentes de tránsito

Agrietamiento y/o bacheo

ASPECTOS CUANTITATIVOS CANTIDAD DIMENSIONES PROMEDIO (m)

Dimensión

Huecos

Hundimientos

Fisuras

Durante:
La visita se realizó el 8 de junio del año 2019 y obtuvimos los siguientes datos que
consignamos en la lista de chequeo:
Calle #19 con carrera 21

TABLA DE CHEQUEO

ASPECTOS SÍ / NO DESCRIPCIÓN
CUALITATIVOS

Confort de la vía NO La vía se encuentra en mal estado

Seguridad y factores de NO Nivel de riesgo alto

riesgo

Presencia de agentes de NO En la zona no se evidencian a agentes de

tránsito tránsito

Tipo de vehículos que - En la zona transitan todo tipo de vehículos,

transitan la zona vehículos de carga, automotores normales y
motos.

Agrietamiento y/o bacheo SI En varios sectores de la zona se presentan este

tipo de patologías.

ASPECTOS CANTIDAD DIMENSIONES PROMEDIO (m)

CUANTITATIVOS

Dimensión (aproximada) - 4.5 metros de ancho.

Huecos 0
Hundimientos 5 0.50 * 0.30 * 0.25 / 0.30 * 0.15 * 0.10
(H. profundo) (H. leve)

Fisuras 1

Calle #19 con carrera 20

TABLA DE CHEQUEO

ASPECTOS SÍ / NO DESCRIPCIÓN
CUALITATIVOS

Confort de la vía NO La vía se encuentra en mal estado

Seguridad y factores de NO Nivel de riesgo alto

riesgo

Presencia de agentes de NO En la zona no se evidencian a agentes de

tránsito tránsito

Tipo de vehículos que - En la zona transitan todo tipo de vehículos,

transitan la zona vehículos de carga, automotores normales y
motos.

Piel de cocodrilo y/o SI En varios sectores de la zona se presentan este

bacheo tipo de patologías.
ASPECTOS CANTIDAD DIMENSIONES PROMEDIO (m)
CUANTITATIVOS

Dimensión (aproximada) - 4.5 metros de ancho.

Huecos 0

Hundimientos 2 0.20 * 0.20 * 0.15 / 0.25 * 0.20 * 0.10

(H. leve) (H. leve)

Fisuras 2

Después
Con base a los datos obtenidos se pudieron determinar los signos y síntomas de
la situación.
Se pudo concluir que la vía necesita una reparación y un rediseño que opte por
corregir el problema de tránsito y movilidad.

3.1 Definición del Problema (Situación Ideal Vs. Situación Real).

IMAGEN 3: Situación ideal vs situación real.

Situación ideal
La situación ideal para el caso de estudio consiste en que se dé un flujo vehicular
regular para el óptimo rendimiento de la vía haciendo uso de las señalizaciones,
demarcaciones y sistema de semaforización.

Situación real
La situación real se presenta desde la creación de esta vía con sus respectivas
intersecciones, en las cuales no hay un planteamiento adecuado de acuerdo a los
sentidos de la vía; además con el tiempo la pintura de la demarcación se ha ido
borrando por el paso de los vehículos y actualmente no se ven claramente las
cebras y los “pare” que son de gran importancia en el estado de cualquier vía; esta
vía también presenta hundimientos y agrietamientos ya que por ella circulan todo
tipo de vehículos desde motos hasta camiones de carga afectándola, por lo que es
evidente la falta de mantenimiento.

Las características actuales de la vía provocan fallos viales y problemas de

movilidad que se dan a diario, afectando a los conductores y transeúntes que allí
circulen, lo más común es que en horas del mediodía se produzca un
embotellamiento en el cruce por lo que hay un alto riesgo de accidentalidad; por la
ausencia de semáforos, los conductores no saben cual es el momento correcto
para cruzar entonces lo hacen cuando creen que deben hacerlo bajo su propio
criterio.

3.2 Diagnóstico .
Síntomas:
 IMAGEN 4: Foto de agrietamiento (Fuente propia)
Agrietamiento: Se pueden ver diferentes tipos de grietas como transversales,
longitudinales y piel de cocodrilo.
 IMAGEN 5: Foto piel de cocodrilo (Fuente propia)
Piel de cocodrilo: Consisten en una serie de fisuraciones irregulares conectadas
entre sí provocadas por el tránsito de vehículos pesados y por un deficiente
drenaje de las aguas.

IMAGEN 6: Foto de reparcheo (Fuente propia)

Reparcheo: En algún momento para la reparación momentánea, se optó por
hacer unos reparcheos pero estos ya presentan las mismas grietas.
 IMAGEN 7: Foto del mal estado de la demarcación (Fuente propia)
Mal estado de la demarcación: Las cebras y los “pare” no se alcanzan a ver bien
por desgaste de la pintura y la falta de mantenimiento de esta.

IMAGEN 8: Foto de hundimiento (Fuente propia)

Hundimiento: Se encontraron hundimientos en las zonas donde usualmente se
estacionan vehículos, cabe destacar que es prohibido parquear en estas zonas.
 IMAGEN 9: Foto de intersección (Fuente propia)

IMAGEN 10 : Foto de intersección (Fuente propia)

 IMAGEN 11: Foto de intersección (Fuente propia)

Ausencia de sistema de semaforización: Por falta del sistema de semáforos no

se le da buen uso a la vía, se producen embotellamientos y accidentes.

Signos:

Uso inadecuado de la vía: Los conductores se ven obligados a cruzar cuando

puedan, no hay un orden por la ausencia de agentes reguladores del tráfico.
Embotellamiento: A determinadas horas en las que el flujo vehicular es alto, se
producen embotellamientos.
Accidentes: Por la falta de señalización y demarcación, los vehículos usualmente
colisionan entre ellos.
Incomodidad al transitar: No hay confort en la vía.