Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
TRAVAUX PUBLICS
Département Génie Civil
Aussi, je remercie M. A. ERRAQABI, mon maître de stage pour son accord de vivre cette
expérience au sein de son équipe. Je tiens aussi à remercier H.ELKOUARTI le technicien du
chantier pour son accompagnement tout au long de cette expérience professionnelle avec
beaucoup de patience. Enfin, je remercie l’ensemble des employés de l’entreprise pour les
conseils qu’ils ont pu me prodiguer au cours de ce stage.
Introduction
Le stage ingénieur, effectué en fin du semestre 4, constitue une transition forte entre le
contexte académique et la vie professionnelle du futur ingénieur .Il constitue également
l’occasion pour l’élève ingénieur de participer au fonctionnement d’une organisation et de
confirmer ses capacités d’encadrement et d’innovation.
Parmi les objectifs pédagogiques du stage ingénieur (SI) c’est l’apprentissage en situation
réelle du métier d’ingénieur, c’est-à-dire des modes opératoires tant sur le plan technique
que sur celui du management des hommes et des organisations.
Le travail demandé à l’élève ingénieur peut être relatif à une étude, une expérimentation, un
projet, une conduite de travaux ou un suivi de chantier, mais doit rester lié à la filière. L’élève
doit donc démontrer son aptitude à mettre en application des connaissances théoriques
dans un cadre professionnel.
Le stage ingénieur que j’ai réalisé durant la période allant du 15er Juillet jusque 30 Aout
était au sein du bureau d’étude ERAVIC.
ERAVIC est organisé par métiers. Cette organisation est adaptée à la capitalisation des
savoirs et savoirs faires par les spécialistes-métier.
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
Sommaire
Sommaire ................................................................................................................................................ 1
Liste des figures ...................................................................................................................................... 2
1 Description du projet........................................................................................................................ 3
2 Matériaux.......................................................................................................................................... 3
2.1 Béton : ........................................................................................................................................ 3
2.2 Aciers pour béton armé .............................................................................................................. 4
2.2.1 Aciers lisses ....................................................................................................................... 4
2.2.2 Aciers haute adhérence ..................................................................................................... 5
2.3 Association acier béton .............................................................................................................. 5
2.4 Géologie – géotechnique – Hydrogéologie ................................................................................ 5
3 Géométrie du canal .......................................................................................................................... 7
3.1 Géométrie du canal .................................................................................................................... 7
3.2 Modèle de calcul......................................................................................................................... 8
3.3 Coefficient élastique et portance du sol ..................................................................................... 8
4 Charges appliquées aux structures................................................................................................ 10
4.1 Action permanentes.................................................................................................................. 10
4.1.1 Poids propre de structure ................................................................................................ 10
4.1.2 Poids des terres ............................................................................................................... 10
4.1.3 Poussée de terre (niveau d’eau courant EB)................................................................... 11
4.1.4 Poussée de terre (niveau d’eau exceptionnel EE) .......................................................... 12
4.2 Actions variables ...................................................................................................................... 13
4.2.1 Poussée hydrostatique à l’intérieure ............................................................................... 13
4.2.2 Charge routière – Bc........................................................................................................ 14
4.2.3 Poussée des charges routières ....................................................................................... 16
4.2.4 Divers cas de charges routières ...................................................................................... 16
4.3 Combinaison des charges ........................................................................................................ 18
5 Sollicitation dans le cadre............................................................................................................... 19
5.1 Modèle du cadre ....................................................................................................................... 19
5.2 Cas de charge élémentaire et ses combinaisons .................................................................... 19
5.3 Sollicitation dans le cadre......................................................................................................... 25
6 Ferraillage dans des éléments ..........................................................................................................
28
6.1 Ferraillage de traverse supérieure ........................................................................................... 28
6.2 Ferraillage dans les pieddroits ................................................................................................. 31
6.3 Ferraillage du radier ................................................................................................................. 33
7 Principe de ferraillage..................................................................................................................... 36
Conculsion……………………………………………………………………………………………………38
-1-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
-2-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
1 Description du projet :
Le but de cette note est de dimensionner un dalot dans le cadre du marché «N° 4103/11 RELATIF A
LA REALISATION DE LA PARTIE AVAL DU COLLECTEUR Fa».
Ce projet de la RAK ( La Régie Autonome Intercommunale de Distribution d’Eau, d’Electricité et
d’Assainissement Liquide de la Province de KENITRA) vise le renforcement des infrastructures
d’assainissement vu que la ville de KENITRA connait une croissance démographique
importante, manifestée par l’extension de la ville. Ainsi on connait de plus en plus des
surcharges sur les canalisations des eaux usés. D’où l’importance de tel projet.
Le projet en question est divisé en plusieurs lotissement ou parties en fonction, surtout, des solutions
utilisées pour l’évacuation des eaux usés.
2 Matériaux
2.1 Béton :
D’après CCTP, page 55/159, le béton de classe C25/30 est utilisé pour toutes les parties des ouvrages.
-3-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
=γ 2,5
3
[t/m ] Masse volumique du béton
=
Contraintes normales admissibles :
σ b= 15 [MPa] En ELS
γ = 7,85 3
[t/m ] Masse volumique de l'acier
-4-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
γ = 7,85 3
[t/m ] Masse volumique de l'acier
Contraintes admissibles :
τ s = 0,6 x ft28 x Ψ s² =
-5-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
-6-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
3 Géométrie du canal
3.1 Géométrie du canal
Le canal a une forme du cadre, 2.7m en hauteur, 4.40m en largeur et 22.68m en longueur environ. La
coupe principe du canal est figurée comme suivant :
-7-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
En phase définitive, les canaux seront dimensionnés sur une mètre de long par les éléments :
Géométrie de la semelle :
-8-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
L/B 1 2 3 5 20
λ 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5
λc 1.12 1.53 1.78 2.14 2.65
d
3
K i= 2557.74 [T/m ] Coefficient élastique du sol à court terme
3
Km= 1918.30 [T/m ] Coefficient élastique du sol à moyen terme
-9-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
Poids propre de structures telles qu’elles sont définies sur les plans de coffrage
Poids des terres, de l’eau et des structures situées au-dessus et dans l’environnement des ouvrages
Niveau
Caractéristique du remblai
-10-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
Figure 5 – Poussée de terre sur les voiles (niveau d’eau courant EB)
Géométrie de l'ouvrage
Caractéristique du sol
-11-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
Figure 6 – Poussée de terre sur les voiles (niveau d’eau exceptionnel EE)
-12-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
γ =
3
1.00 [T/m ] Poids volumique de l'eau
-13-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
Le système BC est constitué de camions de 30 t (un essieu avant de 6 t et deux essieux arrières de
12 t) :
Système BC Système BC
Longitudinalement Longitudinalement
2,00
2,50 2,50
0,25
0,50
0,20
0,20
0,25
2,00
0,25 2,00 0,50 2,00 0,25
4,50 1,50
-14-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
δ =1 0.4 0.6
+
1 + 0.2 * L 1 + 4 * (G / S )
+
D’après le CCTP, page 23, le coefficient dynamique est limité à 1.2.
Coefficient dynamique
convoi Bc
-15-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
Pour la poussée des charges routières, on prend l’effet le plus défavorable entre les charges définies
ci-dessus Bc et 2 T/m² uniformément réparties.
-16-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
-17-
Rapport de stage ingénieur Juillet/Août 2012
-18-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-19-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-20-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-21-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-22-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-23-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-24-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-25-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-26-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
-27-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
On va disposer :
• Armature de flexion
- Armature intérieure : HA 16 e = 10 -> As = 20.11 cm²/m
- Armature extérieure : HA 25 e = 20 -> As = 24.54 cm²/m
-28-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
2. Section:
b = 100.0 (cm)
h = 35.0 (cm)
d1 = 4.0 (cm)
d2 = 4.0 (cm)
3. Moments appliqués:
Mmax (T*m) Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 15.33 0.00
Etat Limite de Service 11.37 0.00
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0.00 0.00
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 20.4 (cm2) Section théorique As2 = 0.0 (cm2)
Section minimum As min = 3.1 (cm2)
théorique ρ = 0.66 (%)
minimum ρ min = 0.00 (%)
-29-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
2. Section:
b = 100.0 (cm)
h = 35.0 (cm)
d1 = 4.0 (cm)
d2 = 4.0 (cm)
3. Moments appliqués:
Mmax (T*m) Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 14.33 0.00
Etat Limite de Service 10.55 0.00
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0.00 0.00
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 18.9 (cm2) Section théorique As2 = 0.0 (cm2)
Section minimum As min = 3.1 (cm2)
théorique ρ = 0.61 (%)
minimum ρ min = 0.00 (%)
-30-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
On va disposer :
• Armature de flexion
- Armature intérieure : HA 10 e = 20 -> As = 3.93 cm²/m
- Armature extérieure : HA 25 e = 20 -> As = 24.54 cm²/m
-31-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
2. Section:
b = 100.0 (cm)
h = 35.0 (cm)
d1 = 4.0 (cm)
d2 = 4.0 (cm)
3. Moments appliqués:
Mmax (T*m) Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 15.65 0.00
Etat Limite de Service 11.50 0.00
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0.00 0.00
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 20.7 (cm2) Section théorique As2 = 0.0 (cm2)
Section minimum As min = 3.1 (cm2)
théorique ρ = 0.67 (%)
minimum ρ min = 0.00 (%)
-32-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
On va disposer :
• Armature de flexion
- Armature intérieure : HA 16 e = 10 -> As = 20.10 cm²/m
- Armature extérieure : HA 25 e = 20 -> As = 24.54 cm²/m
-33-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
2. Section:
b = 100.0 (cm)
h = 35.0 (cm)
d1 = 4.0 (cm)
d2 = 4.0 (cm)
3. Moments appliqués:
Mmax (T*m) Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 15.79 0.00
Etat Limite de Service 11.71 0.00
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0.00 0.00
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 21.1 (cm2) Section théorique As2 = 0.0 (cm2)
Section minimum As min = 3.1 (cm2)
théorique ρ = 0.68 (%)
minimum ρ min = 0.00 (%)
-34-
Rapport de stage ingénieur Juillet/aout 2012
2. Section:
b = 100.0 (cm)
h = 35.0 (cm)
d1 = 4.0 (cm)
d2 = 4.0 (cm)
3. Moments appliqués:
Mmax (T*m) Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 16.56 0.00
Etat Limite de Service 11.50 0.00
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0.00 0.00
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 20.7 (cm2) Section théorique As2 = 0.0 (cm2)
Section minimum As min = 3.1 (cm2)
théorique ρ = 0.67 (%)
minimum ρ min = 0.00 (%)
-35-
Rapport de stage ingénieur Juillet /Aout 2012
7 Principe de ferraillage
11 5HA16 e=20
1 5HA16 e=20
2 5HA12 e=20
25HA10
PREDALLE 15 cm
10
19 22x20 19
4
120
5HA25 e=20 8 8 5HA25 e=20
80
80
19 22x20 19
25HA10 10
10
10
5 5HA10 e=20 5HA10 e=20 5
227
227
100
9 9 5HA16 e=20
227
227
5HA16 e=20
11x20
11x20
11x20
11x20
12 5HA16 e=20
11HA10 11HA10 11HA10 11HA10
10 10 4 5HA16 e=20 10 10
25HA10
10
130
10 85
10
6
130
19 6 5HA10 e=20 22x20 5HA10 e=20 19
85
27
4
4
19 22x20 19
25HA10 10
100
3 5HA10 e=20
Figure 18 – Principe de ferraillage du canal
-36-
Vérification de prédalle en phase de construction
Géométrie
Matériaux
γ = 2.50
3
[T/m ] Poids volumique du béton
Charges et surcharges
Combinaison de charges
-37-
p2 =1,35*(g1+g2)+1,5*q1
x=
2.10 [m] (1/2 travée)
M1 = 2.94 [Tm] Moment à mi- travée
x1 = 0.057 [m] Hauteur de zone de compression
4
I1 = 1.46E-04 [m ] Moment d'inertie
σ 1 160.23 [MPa] Contrainte de l'acier
= OK Vérification σ 1 < fsu
x=
2.10 [m] (1/2 travée)
M1 = 2.15 [Tm] Moment à mi- travée
x1 = 0.057 [m] Hauteur de zone de compression
4
I1 = 1.46E-04 [m ] Moment d'inertie
σ 1 117.35 [MPa] Contrainte de l'acier
= OK Vérification σ 1 < fsu
-38-
Conclusion
Enfin j’aimerais dire que cette expérience au sein de bureau d’étude ERAVIC serait
pour nous un atout et un plus pour réussir notre projet de fin d’étude et pour notre
carrière d’ingénieurs également.
-39-