 Zapatas corridas sobre suelos

CIMENTACIÓN EN PUENTES  Zapatas corridas sobre rocas

altamente resistentes a socavación.

 Zapatas corridas sobre rocas

erosionables.

Dibuja el perfil del puente, identifica donde se ubican los diafragmas y busca su definición.

ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE UN PUENTE

Superestructura

Está conformado por los componentes estructurales del puente que constituyen el tramo
horizontal.

Tablero: Es aquel componente con o sin

superficie de rodamiento, este soporta las
cargas de rueda en forma directa y a su vez
es soportado por otros componentes.

Estructura portante: Es aquel componente

estructural que se encarga de soportar al
tablero y se apoya en sus extremos con la
subestructura, esto quiere decir que
trasmite las cargas procedentes del tablero
a los estribos y/o pilas.

Accesorios del tablero: Son aquellos elementos que sirven para dar funcionalidad al puente y
también seguridad tanto a los vehículos como a los peatones como lo son: barandales, barreras,
pasamanos, señalamientos.
Subestructura

Son aquellos componentes estructurales del puente, que se encargan de soportan al tramo
horizontal. Los componentes más importantes son:

 Pilares
 Estribos
 Fundaciones

Pilares: Son elementos de apoyo intermedios, los cuales se

encargar de conducir los esfuerzos de la superestructura
hacia las fundaciones. Estos se encuentran diseñados para
resistir presiones hidráulicas, cargas de vientos, cargas de
impacto etc. Estos pueden estar formados de concreto o
acero. Dichos pilares pueden ser de una sección transversal
constante o variable, esto dependerá de la altura a la cual se
encuentre el pilar. Estos también pueden contener una
sección llena o una sección hueca. La elección de dichos
pilares dependerá del tipo de puente y la estética.

Los pilares se pueden clasificar en dos tipos:

 Pilares pared
 Pilares columna

Pilares Pared: Son aquellos que en general abarcan el ancho total de las vigas principales. Depende
de cómo sea su conformación deseada se puede terminar en los bordes de las vigas principales. O
pueden sobresalir respecto de ellos, o también se pueden retirar con respecto a dichos bordes. Los
pilares pared son utilizados mayormente para razones hidráulicas. Para ríos navegables, estos en
general llegan a ser muy gruesos para su seguridad en casos de colisión de barcos. En cuanto a
cómo se configuran estos pilares, se debe prevenir contra la adopción de estos pilares pared que
sean muy delgados. En la figura que se le mostrara a continuación se presentan diferentes
posibilidades de forma para la sección transversal.

Formas de secciones transversales de los pilares de pared:

Pilares columna: Estos pilares ofrecen muchas ventajas frente a los pilares pared, debido a su
módica necesidad de distintos materiales, visión casi libre debajo del puente, mejor posibilidad de
cruces en forma orbicular, y también tienen un aspecto más liviano. Estos son utilizados
generalmente para carreteras elevadas y puentes en rampas. Las posibilidades de sustentación y
forma son múltiples.

Algunos tipos de sección transversal de columnas en puentes:

Estribos: Son aquellos que dan el soporte a la superestructura, se encargan de establecer la

conexión entre la superestructura y el terraplén. Estos son diseñados para soportar la carga de la
superestructura la cual se trasmite por medio de los elementos de apoyo, el peso de la losa de
transición y las presiones del suelo, es decir (empujes de tierras).

Los estribos se encuentran conformados por una losa de fundación que se encarga de trasmitir el
peso de los estribos directamente al suelo, la losa funciona como cubierta para un sistema de
pilotes que soportan las cargas, el muro frontal, y los asiento del puente, los estribos también
contienen juntas de dilatación o expansión que ajustan los desplazamientos de la superestructura.

Fundaciones: Son aquellas que se encuentran bajo el terreno de la superficie, son encargados de
transmitir toda la carga al suelo, al absorber la carga, el suelo se contracciona formando así los
asentamientos.
CIMIENTOS:

• Fundaciones Profundas: Pilotes hincados, Pilotes vaciados en sitio, Micropilotes.

• Fundaciones Superficiales: Zapatas

• Cabezales: Estructuras que sirven para distribuir las cargas axiales a las fundaciones
ELEMENTOS PREFABRICADOS

Se denominan Prefabricados a los elementos ensamblados entre sí, una vez que han sido
manufacturados previamente en fábrica o en otro sitio cercano a la obra (moldeados,
endurecidos, etc.)

Pretensado: el término pretensado se usa

para describir cualquier método de
presforzado en el cual los tendones se tensan
antes de colocar el concreto. Los tendones,
que generalmente son de cable torcido con
varios torones de varios alambres cada uno,
se re – estiran o tensan entre apoyos que
forman parte permanente de las instalaciones
de la planta, se aplica a trabes de puentes y
edificios, losas extruidas, viguetas, losas T, TT,
TTV.

Características:
Postensado: el postensado es un método de
presforzado en el cual en tendón que va dentro
de unos conductos es tensado después de que
el concreto ha fraguado. Así el presfuerzo es
casi siempre ejecutado externamente contra el
concreto endurecido, y los tendones se anclan
contra el concreto endurecido, y los tendones
se anclan contra el concreto inmediatamente
después del presforzado. Este método puede
aplicarse para elementos prefabricados como
colados en sitio. Se aplica a dovelas y trabes
para puentes, losas con presfuerzo
bidireccional, diafragmas de puentes, vigas
hiperestáticas.

Características: