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LA GONDOLA

Contiene los componentes clave del aerogenerador, incluyendo el multiplicador y el generador


electrico. El personal de servicio puede entrar en la gondola desde la torre de la turbina.

La góndola del aerogenerador protege a todos los componentes del mismo de las inclemencias
del tiempo, a la vez que aisla acusticamente el exterior del ruido generado por la maquina

La capota de la gondola, fabricada en material compuesto, esta unida al chasis, sobre el que se
montan todos los componentes. Está construida en un 30% de fibra de vidrio y en un 70% de
poliester. Dispone de tomas de aire para la refrigeración, trampilla, pararrayos, anemómetro y
veleta.

La cara externa esta protegida con gelcoat de alta calidad, no permitiendose que en su
acabado aparezcan deformaciones o marcas de fibra. Este acabado proporciona una
resistencia suficiente al medio marino y a la erosión derivada de vientos fuertes y particulas en
suspesión.

El chasis es partido con una parte frontal en la que se soportan y transmiten las cargas del
rotor y tren de potencia, y una parte posterior en coladizo sobre la que descansan el
generador y los armarios de potencia y equipos auxiliares.

ELEMENTOS DE LA GÓNDOLA DEL AEROGENERADOR

En el interior de la góndola se encuentran los siguientes elementos:

- Rotor o buje: es el elemento al que se conectan las aspas. Va unido al eje principal. Es la pieza
que gira gracias a la acción del viento, no se encuentra dentro de la góndola, si no unida a ésta
por su parte posterior.

- Multiplicadora: aumenta las revoluciones del rotor para que el generador pueda funcionar.

- Generador: es en realidad un alternador, va unido a la multiplicadora mediante el eje


pequeño. Es el encargado de producir corriente eléctrica, la cual es transportada por el interior
de la torre hasta el transformador.

- Anemómetro: mide la velocidad del viento en todo momento. Le manda este dato al
controlador, el cual lo registra y actúa en consecuencia sobre el freno si esto fuera necesario.
- Motor de orientación: se encarga hacer girar la corona de orientación según la dirección del
viento. Este mecanismo está gobernado en todo momento por el controlador.

- Veleta: detecta la dirección en la que sopla el viento. Este aparato la manda los datos al
controlador, para que este actúe sobre el motor de orientación en consecuencia.

- Eje principal: une la multiplicadora con el rotor. Este elemento gira solidariamente con él.

- Eje pequeño: transmite la potencia de giro desde la multiplicadora hasta el generador


eléctrico.

- Electrofreno: reduce las revoluciones del rotor cuando es necesario. Actúa cuando la
velocidad del viento es demasiado alta, y existe el riesgo de rotura del rotor o las aspas. Está
gobernado por el controlador.

- Radiador: es el encargado de refrigerar el generador eléctrico.

- Controlador: es, por llamarlo de alguna manera, el cerebro del aerogenerador. Se encarga de
poner en marcha el electrofreno si fuera necesario y actúa sobre el motor de orientación
según la dirección del viento. Los encargados de enviarle la información necesaria para su
funcionamiento son el anemómetro y la veleta.

Corona de orientación: se trata de una gran rueda dentada que engrana con la del motor de
orientación. Es la encargada de hacer girar toda la góndola de manera que ésta quede en
posición paralela a la dirección del viento.
Las palas del rotor

Se mueven con el viento y transmiten su potencia hacia el Buje. En un aerogenerador moderdo


de 600 Kw, cada pala mide alrededor de 20 metros de longitud y su diseño es muy parecido al
de la ala de un avión.

Los materiales que tradicionalmente se han utilizado en la fabricación de las palas de los
aerogeneradores se han visto desplazados por la utilización de plasticos y resinas. La fibra de
vidrio se aplica al 99% de los grandes aerogeneradores. Existe una tendencia clara hacia el uso
de epoxy(Generalmente resina de poliester) reforzado de fibra de vidrio o carbono.

En cuanto a las turbinas pequeñas igualmente el 99% usan ateriales plasticos, solo algún
fabricante usa madera, la mayoria son de materiales plasticos inyectados. Antes de aplicarse
estos materiales las palas era de madera, acero y aluminio.
Buje

El buje realiza la unión entre las palas y el eje y es que se encarga de transmitir la potencia al
eje. Hay diversas alternativas de construcción:

• Eje por fabricado por forja dándole la forma ya del buje. Es una solución cara ya que se han
de realizar las matrices y dado que es un proyecto singular el coste que supone esta solución
es inviable.

• Buje unido por abrazamiento, es decir, mediante una unión con interferencia. La desventaja
que presenta es que no se puede desmontar.

• Buje unido al eje mediante el perfil acanalado. Este tipo de solución es idónea para transmitir
valores de pares elevados aunque el coste que supone es importante ya que se ha fresar el eje
mediante rodadura y el cubo mediante brochado.

• Buje unido al árbol mediante una chaveta

Evento sucedido en Operación

RED DE S.E. ZORRITOS-CELDA CL- 24/10/2018 20:36 Desconectó la celda de la línea L-2249 (Talara - Zorritos) de 220 kV en la 40.7
ENERGIA DEL 2249 S.E. Zorritos, cuya causa no fue informada por REP, titular del equipo.
PERU Como consecuencia se interrumpió el suministro de la S.E. Zorritos con
40,70 MW. A las 21:34 h, se conectó la celda y se inicio la normalización
del suministro interrumpido
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Antecedentes
El impacto ambiental se define como cualquier cambio en el ambiente, sea adverso o
beneficioso, total o parcialmente resultante de las actividades, productos o servicios de
una organización (NTP ISO 14001:2004).
Para la identificación de los impactos ambientales del Proyecto se analizaron los
resultados obtenidos de la evaluación de la interacción entre las actividades del proyecto
y los factores ambientales del medio que los circunda. Con este proceso se ha establecido
principalmente:
a) Las modificaciones del medio natural que pueden ser imputables a la realización de las
tres etapas del proyecto,
b) Los impactos que por su magnitud e importancia requieran de los respectivos planes
de manejo (prevención, corrección o mitigación).
Metodología empleada

El propósito de la metodología empleada es identificar, predecir y evaluar los impactos


ambientales de las tres etapas del proyecto sobre los componentes físicos, biológicos y
socioeconómicos, asociados a las actividades consideradas en las fases de construcción, operación
y cierre.

Identificación de los factores ambientales

Para la identificación de los impactos ambientales se han tomado en cuenta los ambientes
descritos en la línea base. Los factores ambientales que podrían ser afectados por las
actividades de las tres etapas del Proyecto son los siguientes:

Medio físico:
Aire
 Material particulado (polvo)
 Emisión de gases (CO2, NOX, SOX)
 Ruido
 Campo electromagnético
Agua
 Aguas Superficiales
Suelo
 Uso del suelo
Medio Biológico:
 Flora
 Fauna
 Terrestre: mamíferos, aves y reptiles
Relieve y geodinámica
Paisaje
 Alteración de la estética del paisaje
Medio Socioeconómico
Aspectos económicos
 Uso de la Tierra
 Empleo
Aspectos Sociales
 Servicios
 Demografía
 Organización Social
 Salud
 Infraestructura

Identificación de actividades principales

Para facilitar la identificación de las actividades del proyecto que puedan causar impactos en los
factores ambientales considerados, se ha tomado en cuenta las áreas directas e indirectas,
correspondientes al Central Eólica incluyendo la Subestación Talara y el tramo de la Línea de
Transmisión, las fases definidas y sus respectivas actividades:

Fase de construcción

Central Eólico:
 Transporte de aerogeneradores:
 Transporte de aerogeneradores Puerto – Central
 Acondicionamiento de áreas:
 Desbroce de vegetación
 Habilitación de caminos y accesos
 Habilitación de campamentos
 Habilitación de almacenes temporales
 Movimiento de tierras para interconexión eléctrica subterránea
 Movimiento de tierras para cimientos de aerogeneradores
 Obras civiles:
- Plataformas de montaje para aerogeneradores
- Cimentación de aerogeneradores
- Implantación y montaje de aerogeneradores
-
Línea de Transmisión:
 Transporte de torres
 Desbroce de vegetación
 Habilitación de caminos
 Excavación y cimentación de torres
 Conexión de puesta a tierra y tendido de la línea

Subestación Talara:
 Excavaciones para equipos de alta tensión
 Conexiones eléctricas

Fase de operación

Central Eólico:
 Funcionamiento de aerogeneradores
 Funcionamiento de SE Talara
 Mantenimiento de caminos internos
 Mantenimiento de aerogeneradores
 Mantenimiento de SE Talara

Línea de Transmisión:
Operación de la línea de transmisión
Mantenimiento de la línea de transmisión
Control de vegetación en franja de servidumbre

Fase de cierre

Aerogeneradores:
 Desmantelamiento de aerogeneradores
 Desmantelamiento de interconexión subterránea
 Traslado de aerogeneradores y maquinarias
Obras civiles:
 Movimiento de tierra – deshabilitar cimentaciones
 Movimiento de tierra – deshabilitar caminos y zanjas
 Desmantelamiento de subestación Talara
Línea de Transmisión:
 Desmantelamiento de crucetas, puesta a tierra, caminos
 Desmantelamiento de torres
 Desmantelamiento de interconexión de torres

Evaluación de Impactos
Con los valores obtenidos los impactos se jerarquizan en los siguientes rangos de
significancia:

Descripción de Impactos Ambientales


En este ítem se describen los impactos ambientales identificados en el proyecto en sus tres
etapas, tanto para la fase de construcción y operación. Las etapas son las siguientes.
Aire

Incremento de material particulado (MP - polvo):


Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto y ha sido evaluado
como impactos moderadamente significativos en las actividades correspondientes a la
habilitación de caminos y accesos, al movimiento de tierras para los cimientos de los
aerogeneradores y para zanjas de interconexión eléctrica y en la construcción de plataformas.
Asimismo, los impactos negativos poco significativos se encuentran en el traslado de
aerogeneradores, habilitación de campamentos, almacenes temporales y cimentación de
aerogeneradores porque estas actividades no representan un mayor movimiento de tierras.
Dadas las características de la zona, el material particulado se originará por el tránsito de
vehículos por caminos no asfaltados y el movimiento de tierras propiamente dicho, el que
depositará en laderas cercanas y puede causar molestias a la salud de los trabajadores ya que la
población más cercana se encuentra en la zona sur de la Central Eólica, (más de 2Km de distancia
aproximadamente).
La emisión de partículas no será tóxica porque estará constituida del mismo material de la
superficie intervenida. Se señala que en la línea base ambiental no se identificaron fuentes
antrópicas significativas de MP en la zona, y la principal fuente de material particulado es la
acción del viento sobre el suelo arenoso.

Incremento en niveles de emisión de gases contaminantes:

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto. El


movimiento de tierras para la construcción de cimientos de los aerogeneradores y las zanjas de
interconexión eléctrica, así como la cimentación y el montaje de los aerogeneradores, generan un
impacto ambiental moderadamente significativo, esto se debe al incremento en los niveles de
NOx, SOx y CO por el incremento del tránsito vehicular y el movimiento de maquinarias
destinadas a estas actividades, las que emplearán Diesel-2 como combustible, para lo cual se prevé
un mantenimiento preventivo por parte de los contratistas a cargo.
Las emisiones de gases de combustión provendrán también de los grupos electrógenos que
operarán con diésel, sin embargo, estos equipos tendrán instalados unos sistemas de control para
la emisión de partículas.
Generan un impacto poco significativo el transporte de los aerogeneradores, desbroce de
vegetación, la habilitación de caminos y accesos, campamentos, almacenes temporales y la
construcción de plataformas de montaje de aerogeneradores.
Respecto al traslado de aerogeneradores, se ha previsto trasladar las partes de los
aerogeneradores en convoyes de 10 camiones por día y todas las maquinarias y equipos tendrán
mantenimiento preventivo, esta actividad durará alrededor de 170 días, en los cuales se
transportarán los 77 aerogeneradores. Los camiones también consumen D2 y los contratistas a
cargo del traslado realizarán un mantenimiento preventivo a todas sus unidades.

Contaminación sonora

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto. El desbroce de
vegetación, el movimiento de tierras para los cimientos y zanjas, la cimentación e implantación
de los aerogeneradores registran un impacto moderadamente significativo debido a la
envergadura de la maquinaria a emplear: bulldozer, grúas, motovolquetes, motoniveladoras,
cargadores frontales. También se contempla emplear eventualmente explosivos para la
cimentación de los aerogeneradores en algunas zonas de la Central, dependiendo del tipo de las
características geológicas y geomorfológicas del suelo.
El ruido emitido por la maquinaria pesada en las actividades mencionadas en el párrafo anterior,
se estima para vehículos pesados (>3,5 Tm), de 80 da a 7,5 m de distancia (OCDE,1980) y se
convierte en niveles de 70-75 db(A), para distancias de unos 25m.
La población más cercana se encuentra a 1 km de los límites del terreno de la Central.
Las actividades que generan un impacto poco significativo, en relación a la contaminación sonora,
son: transporte de aerogeneradores, la habilitación de caminos y accesos, campamentos,
almacenes temporales y plataformas de montaje.

Riesgo de escape de SF6

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


El gas SF6 (hexafluoruro de azufre) posee una elevada constante dieléctrica (muy aislante), por
lo que se usa habitualmente como aislante en los sistemas de distribución de electricidad,
especialmente en altos voltajes. El gas SF6 es uno de los gases causantes del efecto invernadero
y como tal, los fabricantes de los aerogeneradores garantizan la hermeticidad de los aparatos
eléctricos que lo contienen.
En el caso de los aerogeneradores, el gas SF6 se encuentra en la celda de conexión a la red de
media tensión y se tendrá en cuenta durante el montaje de los mismos.
En el caso de la Subestación Talara, el gas SF6 se encuentra en celdas de aislamiento del sistema
de 30 kV con esquema de simple barra partida, tipo interior.
Si bien el gas SF6 es considerado como uno de los gases causantes del efecto invernadero, en la
evaluación se consideró el escape del SF6 como un impacto potencial negativo poco significativo
ya que el riesgo de que ocurra un escape de este gas está minimizado por las medidas de
hermeticidad de los aparatos eléctricos garantizadas por los fabricantes de los aerogeneradores y
del equipamiento eléctrico a implementarse en las subestaciones.
Asimismo, en la bibliografía revisada no se halló antecedentes de escapes ocurridos en Centrales
Eólicas que emplean este gas.

Disminución del recurso hídrico

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


El movimiento de tierras para la construcción de los cimientos de los aerogeneradores y para las
zanjas de interconexión eléctrica, la construcción de plataformas de montaje y la cimentación de
las bases de los aerogeneradores, generan un impacto moderadamente significativo sobre el
recurso hídrico para la segunda y tercera etapa y poco significativo para la primera, debido a que
se usará mayor cantidad de agua por tratarse de la construcción de 30 aerogeneradores en cada
una, en lugar de 17 que se prevé construir en la primera etapa. El agua será usada como supresor
de polvo y en el caso de las cimentaciones como insumo. El agua será transportada a la Central
Eólica en camiones cisternas.
La habilitación de caminos, accesos y campamentos generan un impacto moderadamente
significativo para las tres etapas sobre el recurso hídrico, debido a que se usará agua como
supresor de polvo.
Cabe señalar que no existen fuentes de agua en la zona del proyecto, por tal se acarreará agua
hacia la zona de la Central para los usos durante la construcción.

Pérdida de suelos
Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.
Se ha identificado impactos negativos poco significativos en la primera etapa y
moderadamente significativos para la segunda y tercera etapa, por el movimiento de tierras para
la cimentación de los aerogeneradores (las dimensiones de los cimientos de cada aerogenerador
son de 16m x 16m x 7m) y la construcción de canaletas de transmisión, correspondiendo una
ocupación de suelo de aproximadamente 0.4 ha para la primera etapa y 0.8 ha para la segunda y
tercera etapa. Existe un impacto negativo poco significativo en la habilitación de caminos y
accesos a la Central Eólica.
La afectación total del suelo por las obras será aproximadamente de 5.98 Ha para la primera etapa
y para la segunda y tercera de 10 Ha aproximadamente. El movimiento de tierras se estima que
sería de 33500 m3 para la primera etapa y 65000 m3 para la segunda y tercera etapa. El volumen
de tierra retirado en la cimentación se utilizará en relleno de zanjas y la nivelación del terreno.
El desbroce de vegetación, la habitación de campamentos y almacenes temporales, la
construcción de plataformas de montaje, el montaje de los aerogeneradores y edificaciones
anexas, generan un impacto poco significativo.
El proyecto de instalación de la Central Eólica, tal y como está previsto, perderá suelo en aquellas
zonas en las que se van a realizar obras de carácter puntual (implantación de aerogeneradores y
construcciones anexas).

Ocupación del suelo

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


La cimentación de aerogeneradores genera impactos muy significativos. La habilitación de
caminos y accesos y el movimiento de tierras para cimientos, zanjas de interconexión y la
construcción de plataformas de aerogeneradores presentan impactos negativos moderadamente
significativos.
La habilitación de campamentos, almacenes temporales y la construcción de la SET Talara genera
un impacto poco significativo.

Compactación del suelo

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


La construcción de plataformas de montaje, la cimentación y montaje de los
aerogeneradores registran un impacto muy significativo.
La habilitación de caminos y accesos y el movimiento de tierras para zanjas de
aerogeneradores registra un impacto negativo moderadamente significativo.
La habilitación de campamentos, almacenes temporales y la construcción de la SET Talara
generan un impacto poco significativo.

Riesgo de contaminación del suelo

Un inadecuado manejo de los diferentes residuos que se generen durante el desarrollo de las
actividades del proyecto podría producir efectos contaminantes sobre el suelo o subsuelo o sobre
la salud humana.

Generación de escombros, maleza

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


Se genera un impacto negativo moderadamente significativo debido al volumen de material
producido por el desbroce de vegetación y la habilitación de caminos y accesos en la zona donde
se implantarán los aerogeneradores, determinando volúmenes significativos de maleza. El
movimiento de tierras para cimentación y zanjas de interconexión de aerogeneradores representan
un movimiento de tierras de 65 000 m3, los cuales serán utilizados nuevamente como relleno y
para la nivelación de terreno, de quedar material sobrante, éste se dispondrá en botaderos
autorizados.
Derrames de solventes, hidrocarburos, grasas

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


El riesgo de alteración de la calidad del suelo podría generarse por el almacenamiento,
transporte y manipulación de combustible, grasas y aceites durante el período constructivo debido
a derrames y fugas.
El transporte de aerogeneradores Puerto – Central Eólica, la habilitación de caminos y
accesos, campamentos y almacenes temporales, la construcción de infraestructura de
interconexión subterránea, el movimiento de tierras para cimientos y zanjas de interconexión de
aerogeneradores, la construcción de plataformas de montaje, la implantación y la construcción de
la SET Talara genera impactos poco significativos, ya que los vehículos, maquinaria y equipos
que operen en el área del Proyecto tendrán el mantenimiento preventivo garantizado por la
empresa que prestará el servicio.

Vertido de aguas servidas (desechos de trabajadores)


Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.
Los desechos generados por el personal que labora en la construcción de la Central
generan un impacto muy poco significativo ya que se instalarán baños químicos portátiles y
además el personal se alojará, en su mayoría, en la ciudad de Talara.

Relieve y geodinámica
Generación de vibraciones

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


La habilitación de caminos y accesos, el movimiento de tierras para cimientos de
aerogeneradores y su instalación y montaje generan un impacto moderadamente
significativo debido a la cantidad y envergadura de la maquinaria y equipos que trasladarán a los
aerogeneradores y que se encontrarán operando en la central respectivamente. Cabe señalar que
en el movimiento de tierras para la cimentación de los aerogeneradores eventualmente se
empleará explosivos debido al tipo de material rocoso que se encuentre en algunas zonas de la
Central.

Riesgo de daños por el Fenómeno El Niño (FEN)

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


Si bien no se ha encontrado información respecto a si la Quebrada Pariñas se activa durante los
eventos El Niño, los resultados de la línea base evidencian que antiguamente sí hubo una
geodinámica externa por inundaciones. Por este motivo se ha considerado un impacto potencial
moderadamente significativo, motivo por el cual se tendrá presente en los planes de contingencia
en lo que concierne a la habilitación de caminos y accesos y a la implantación de los
aerogeneradores.

Riesgo de daños por sismos

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto.


De acuerdo a la línea base, la zona de Talara se encuentra en un área de sismicidad alta con la
posibilidad de que ocurran sismos de intensidades VIII en la escala de Mercalli Modificada, no
obstante, de acuerdo a las características dinámicas de intensidad sísmica en el área de influencia
del proyecto, los daños a las instalaciones o edificaciones cimentadas son atenuadas a causa de
las condiciones morfológicas (de llanura de Tablazo) y geoestructurales (por ausencia de sectores
críticos de fallas), minimizando la vulnerabilidad estructural del proyecto.
Este impacto potencial se ha considerado poco significativo ya que se toman las medidas
preventivas en el diseño de la Central Eólica, especialmente en la construcción de las plataformas,
cimentación, implantación y montaje de los aerogeneradores y construcción de la SET Talara.

Ambiente Biológico
Eliminación de la cobertura vegetal

El terreno de la Central Eólica presenta vegetaciones características del bosque seco. Se ha


identificado que en la zona se realiza actividades de tala ilegal de algarrobos para
fabricación de carbón. Para la instalación de los aerogeneradores será necesario realizar
actividades de desbroce de vegetación, habilitación de caminos y accesos, movimiento de tierras
para cimentación y zanjas y la construcción de plataformas de montaje, que generarán impactos
moderadamente significativos sobre la cobertura vegetal para la etapa 1 y 2, sin embargo, para la
etapa 3 se considera un impacto poco significativo pues los terrenos que se ocuparán presentan
menor cantidad de vegetación. El área de la cobertura vegetal a ser retirada para la infraestructura
de la Central Eólica llega a 4.8 ha. El área con cobertura vegetal a ser ocupada por la Subestación
Talara es de 597 m2.

Alteración del hábitat de la fauna

El desbroce de vegetación, la habilitación de caminos y accesos y el movimiento de tierras para


cimientos y zanjas de interconexión eléctrica de los aerogeneradores generan un impacto
moderadamente significativo para las tres etapas ya que en el desarrollo de la Línea Base se
registró el canto del ave “cortarrama” considerada en peligro (EN), lo que se tendrá en cuenta en
el plan de manejo respectivo.
La presencia humana y la generación de ruido originarán el desplazamiento temporal de
individuos de fauna, como consecuencia de las perturbaciones originadas por el desarrollo de las
actividades en el área de la Central.

Ambiente Socioeconómico
Perturbación de centros poblados

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto. El


transporte de aerogeneradores, la habilitación de caminos y accesos y el movimiento de tierras
para cimentación y zanjas de interconexión de aerogeneradores genera impactos negativos poco
significativos ya que se tendrá un plan para el control del tránsito, el que incluye los horarios,
frecuencia de viajes en los traslados respectivos, manteniendo una coordinación estrecha con la
policía de tránsito. Además, la población más cercana se encuentra a 1 km del límite del terreno
de la Central, siendo mayor la distancia a algún aerogenerador.

Generación de empleo no calificado


Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto. El desbroce de
vegetación, habilitación de caminos y accesos, campamentos, almacenes temporales, movimiento
de tierras para cimientos y zanjas de interconexión eléctrica de aerogeneradores, construcción de
plataformas de montaje y cimentación de aerogeneradores genera un impacto positivo altamente
significativo ya que la mano de obra no calificada se prevé que será captada en su mayoría de las
zonas aledañas al Proyecto o de Talara.

Riesgo de afectación de zonas arqueológicas

Se ha identificado que este impacto se presentará en las 3 etapas del proyecto. Los trabajos de
habilitación de caminos, cimentación de aerogeneradores e infraestructura para interconexión
eléctrica subterránea, podrían afectar restos arqueológicos que se encuentren durante el desarrollo
de dichos trabajos. Sin embargo, para evitarlo se prevé la implementación durante la construcción
de un plan de monitoreo arqueológico.

Fase de Operación
Incremento en niveles de emisión de gases contaminantes

El impacto es poco significativo debido a que sólo se emplearán vehículos para el


mantenimiento de los caminos y accesos de la Central y para el mantenimiento de la faja de
servidumbre de la LT. Sin embargo, estos vehículos tendrán un mantenimiento preventivo.
Asimismo, los grupos electrógenos que se emplearán esporádicamente tendrán sistemas de
control de partículas.

Contaminación sonora

Se halló un impacto poco significativo, tomando en cuenta las características del área de
influencia directa del proyecto y que el centro poblado más cercano se encuentra
aproximadamente a 1 Km de la Central Eólica.
Es importante indicar que el proveedor de los aerogeneradores de la Central certifica los niveles
de emisión de ruido de su producto. El nivel de ruido generado por los
aerogeneradores de 1.8 MW varía también de acuerdo a la fuerza del viento:
 5 m/s 95 dB(A)
 6m/s 95 dB(A)
 7 m/s 97.9 dB(A)
 8 m/s 101.2 dB(A)
 9 m/s 104.1 dB(A)
 10 m/s 106.5 dB(A)
 11 m/s 106.5 dB(A)

Se puede afirmar que, a distancias superiores a 300 metros, el ruido teórico máximo de los
aerogeneradores de última generación estaría generalmente muy por debajo de los 45 dB(A) al
aire libre. A 300 metros de la Central Eólica no existe ninguna población ni actividad económica.
Riesgo de escape de SF6

Durante el mantenimiento de los aerogeneradores, existe el riesgo de escape del gas SF6, pero si
bien este gas es considerado como uno de los gases causantes del efecto
invernadero, en la evaluación se consideró el escape del SF6 como un impacto potencial negativo
poco significativo ya que el riesgo de que ocurra un escape de este gas está minimizado por las
medidas de hermeticidad de los aparatos eléctricos garantizadas por los fabricantes de los
aerogeneradores y del equipamiento eléctrico a implementarse en las subestaciones. Asimismo,
en la bibliografía revisada no se halló antecedentes de escapes ocurridos en Centrales Eólicas que
emplean este gas.
En el caso de la Subestación Talara, el gas SF6 se encuentra en celdas de aislamiento del Sistema
de 30 kV con esquema de simple barra partida, tipo interior.

Generación de campo electromagnético

La subestación Talara (en la Central Eólica) y la LT generará campos electromagnéticos de baja


frecuencia que no afectarán a las personas o animales que transiten por la zona por lo que se
considera un impacto poco significativo.

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