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OBJETIVOS
El objetivo general es. Desarrollar habilidades y destrezas en la
operación del Camión para aprovechar al máximo en forma segura el
rendimiento del equipo.
1. Componentes
principales
2. Especificaciones.
3. Sistemas
4. Cabina .
Estructura y Funcionamiento del
Camión
1. Componentes Principales
2. Motor diésel
3. Propulsión y Retardo dinámico
4. Sistemas Dirección, levante tolva y frenos
5. Suspensiones
6. Cabina
a. Controles
b. Advertencias
c. Paneles de instrumentos
d. Consola Central
e. Pesó metro
Dimensiones básicas
Ancho total 7.32 mts Largo total 14.40 mts. Alto 6.96 mts
Cummins QSK-60
• 16 cilindros, 4 tiempos
• 8 Turbos doble etapa (4 turbos etapa
simple)
• Inyección electrónica
• RPM min 750
• RPM max 1910
• Potencia al freno 2500 HP a
1900 RPM
• Potencia al volante 2360 HP a 1900
RPM
Nota: Algunos camiones operan con motor
QSK 60 de etapa simple.
Que es quantum
• Q: Quantum
Es un sistema de control de combustible cuyos
• S: Sistem
objetivos son:
• K: Tipo de motor
1. Optimizar el control del motor
• 60: capacidad volumétrica
2. Reducir las emisiones
Motor Diésel
Motor Diésel
Sistema de filtrado de aceite
de motor eliminator
Separador centrifugo
Malla metálica filtra partículas sobre
filtra particulas 100% desde el 2 µm, servicio
hasta 20 µm motor cada 1000 horas
95% al motor
5 % flow
5% retorna al
5% al centrifugo carter
Sistema de Reserva de Aceite
El sistema centinel es un sistema de reserva de
aceite de motor, tiene una válvula controlada por el
ECM, que permite el paso de aceite usado a la línea
de retorno del sistema de combustible.
Al eliminar una cantidad de aceite usado, restablece
el nivel con aceite nuevo.
Bomba de aceite
Nivel de aceite
Filtro principal:
Reduce los aumentos y
disminuciones bruscas de
voltajes generados el en
alternador protegiendo los
diodos de potencia
Rectificador principal:
Transforma la CA en CC
generado en el alternador
Motores de Propulsión
Motor de tracción GEB
Conjunto de 25 AC
reducción
Planetaria 31,875
:1
Conjunto de
frenos de discos
secos
Eje de
mando
Blower motor
derecho
Frente
Blower motor izquierdo
Resistencias
(Parrillas)
Resistencias de Retardo
Los componentes del retardo están compuestos por 2 bancos de resistencias y un motor de
enfriamiento para cada uno de ellos. Trabajan en forma independiente con cada motor de tracción.
AFSE SPS
El camión 830E AC
tiene dos bombas
hidráulicas, una es
para el sistema de
levante y la otra para
el sistema de
dirección y frenos, las
bombas están
conectadas en línea a
través de un eje
cardanico (cardan).
Bomba de levante de engranaje doble cap. 851 litros por minuto a1900
rpm y 2500 libras/plg2.
Válvulas Hidráulicas
Acumuladores de
dirección
Acumuladores del sistema de dirección, cargados con nitrógeno, presion de
trabajo 1400 lbs / plg 2.
Actuación de Acumuladores
Frenos de discos
Motor de tracción
traseros
Reductor en la parte
interna
Sistema de Frenos Hidráulicos
Múltiple de frenos
Freno de estacionamiento
Múltiple de
frenos
Freno de est.
Freno de traba
Freno de servicio
Sistema de Levante de Tolva
Sistema de Levante de Tolva
Suspensiones
Cilindros de suspensión
Pasador central
Estabilizador o
hueso de perro
Rpm Presión de
Numero de
Id operador Ton. Total turno suspensiones,
Ton Veloc viajes
inclinometro
PL=Carga útil
Km
ID = Ident. operador
Ton Veloc
TL=Ton. total turno
LC=Cont. de carga turno
Display Actia
Columna de Dirección
Luces de viraje
Limpia parabrisas
Selector luces altas
Lava parabrisas
Nivel de Funciones Pantalla
Principal PLM
Freno de traba Luces de emergencia
Control de temperatura
Circulación de aire
Consola Central 830E-1 AC
Retardador dinámico
1. Tolva arriba
2. Freno de estacionamiento
3. Sistema de propulsión no preparado
4. Sin voltaje de enlace DC
5. Advertencia motor diesel
6. Sin Propulsión
7. Retardador dinámico aplicado
8. Detención de motor diesel
9. Freno de servicio aplicado
10. Secado de parrillas de retardo
11. Pantógrafo levantado
1 4 15 12. Freno de traba aplicado
13. Trole conectado
7 9 11 13
14. Control de tracción
2 5 16 15. Almacenamiento de datos
8 10 12 14 16. Mantenimiento o reparación
3 6
Luces Indicadoras de Estado
Consecuencias: Equipo sin movimiento ¡Nota: Sistema opcional, no aplicable a este equipo
Acción: Usar solo para carga, descarga y con el camión completamente detenido.
Luces Indicadoras de Estado
9.- Acelerar a 1900 rpm hasta que la segunda etapa aparece. Dejar de
acelerar y mantener la palanca en levantar .
Detención Motor Diésel
Emergencia
1.-Luces
2.-Suspenciones
3.-Niveles
5.- Neumáticos
6.-Cuñas
Fin