ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

Escuela de Ingeniería Automotriz

APELLIDOS: Salazar Bastidas

NOMBRES: Diego Paul

SEMESTRE: QUINTO. PARALELO: “B”.

ASIGNATURA: Electricidad Automotriz I

CÓDIGO: 1936

Riobamba – Ecuador
  Objetivo.
Conocer los varios tipos de bobinados del estator.

Bobinados del estator.

(ingenieria mantenimiento, 2017):

CONEXIONES DE UN ESTATOR DE UN MOTOR DE ARRANQUE.

Los devanados internos de un motor trifásico pueden conectarse en estrella y en

triángulo, de esta forma el motor se puede conectar a dos tensiones distintas según
el tipo de conexión elegida. El tipo de conexión dependerá de la tensión de línea de
la instalación eléctrica a la que pretendamos conectar el motor, por ello el fabricante
en la placa de especificaciones del motor deberá indicar las dos tensiones de
funcionamiento. Podemos encontrarnos con motores:
 133 / 230 V
 230 / 400 V
 400 / 690 V
 690 / 1200 V

En los cuales vamos a encontrar distintos tipos de conexión

 Estrella-triangulo
 Estrella
 Triangulo
CONEXIONES ESTRELLA-TRIANGULO.

Este tipo de doble configuración es utilizado para limitar el elevado consumo del
motor en el arranque, siendo el método utilizado cuando los terminales del estator
se encuentran accesibles como se muestra en la figura 1.
Ventajas.
 No se pierde energía
 La disminución en el par de arranque no es importante.
 Tiene bajo costo por necesitar solo conectores para el cambio de
conexiones.

Desventajas.
 Menor par de arranque
 Corte de tensión al pasar de estrella a triangulo.
 Sin regulación de más puntos que el que permite el motor.
 Bobinado del estator del motor tiene que estar preparado para la doble
conexión
 Se necesitan 6 hilos para llegar a las dos conexiones (cobre caro).
Figura1.Conexion estrella triangulo.

CONEXIÓN ESTRELLA. (ingenieria mantenimiento, 2017):

Las tres fases del bobinado están conectadas a un nodo en común, conformando un
circuito con tres resistencias en serie las cuales tienen una tensión igual a la de la
red. Es decir, tendremos una intensidad circulando por cada fase igual a la de la
línea dividida por la raíz de tres como lo muestra la figura2.

Características
 En el punto de unión de las tres líneas los, voltajes se anulan, produciendo
un potencial de cero voltios; a este punto se le conoce como punto neutro.
 A los voltajes medidos entre dos líneas cualesquiera se les conoce como
voltajes de línea.
 A los voltajes medidos entre una línea cualesquiera y el neutro se le conoce
como voltajes de fase o voltaje en la carga.
 Cuando se desconecta alguna de las fases, solamente se afecta a la carga que
esa línea está alimentando.
 La corriente que demanda la línea, es también la corriente que consume la
carga.
Figura1. Conexión estrella.

CONEXIÓN TRIANGULO.
Las tres fases del bobinado del motor se encuentran conectadas en corto circuito,
conformando un circuito con tres resistencias en paralelo con una tensión igual a
la red. En este caso la tensión circulando por cada fase igual a la de la línea como lo
muestra la figura3.

Características
 A los voltajes medidos entre dos líneas cualesquiera se les conoce como
voltajes de línea.
 El voltaje de línea es también el voltaje de fase; porque todo el voltaje de
línea se aplica a cada carga.
 Cuando se desconecta alguna de las fases se afecta a dos cargas; dos de los
voltajes se reducen a la mitad
 La corriente que demanda cada carga es menor a la corriente de línea.
 Las cargas conectadas en delta reciben mayor voltaje que las cargas
conectadas en estrella.

Figura3. Conexión triangulo.

Referencias
ingenieria mantenimiento. (2017). Obtenido de
http://www.ingenieriamantenimiento.org/motores-conexiones-estrella-triangulo/