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INGENIERIA DE CAMINOS

4.1. EXPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS


1.00.0 TRABAJOS PRELIMINARES
1.02.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO
Descripción
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y
autotransportables) y accesorios para la ejecución de las obras desde su origen
y su respectivo retorno. La movilización incluye la carga, transporte, descarga,
manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos.

Consideraciones generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios,
llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos
neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la
obra deberá someterlo a inspección de la entidad contratante de acuerdo a las
condiciones establecidas en el contrato. Este equipo será revisado por el
Supervisor en la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su
condición y operatividad deberá rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deberá
reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación. El rechazo
del equipo no genera ningún derecho a reclamo y pago por parte del
Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no
será valorizado por el Supervisor.

Medición
La movilización se medirá en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la
medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de
licitación.

Pago
Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuación serán
pagadas al precio de Contrato. El pago constituirá compensación total por los
trabajos prescritos en esta Sección
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:
- 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la
movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del
contrato total, sin incluir el monto de la movilización.
- El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando
se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el
equipo de la obra con la autorización del Supervisor.

Partida de pago Unidad de pago

101.A Movilización y desmovilización


Global (Glb.)
de equipo

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1.03.00 TRAZO Y REPLANTEO

Descripción
El Contratista instalará puntos de control topográfico enlazado a la Red
Geodésica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de
ellos sus coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas geográficas.
En caso que el Proyecto haya sido elaborado en otro sistema, éste deberá ser
replanteado en el sistema WGS84. Para los trabajos a realizar dentro de esta
sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado,
referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de
las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento
para la revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir entre otros, con los
siguientes requisitos:

a. Personal
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener
un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de
acuerdo a los programas y cronogramas.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografía con la experiencia requerida en el contrato.

b. Equipo
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar
con el grado de precisión necesario, que permita cumplir con las exigencias
y dentro de los rangos de tolerancia especificados. Asimismo se deberá
proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

Requerimientos de construcción
a. Puntos de control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en lugares en donde no sufran deterioros
debido a las operaciones constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos
reubicados antes que los puntos iniciales sean afectados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos
puntos de control geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km.

b. Eje de la carretera
Todos los puntos del eje, señalados en el Proyecto deben ser replanteados.
Estos puntos, en zonas de tangente será cada 20 m y en curvas cada 10 m,
además de los otros puntos del eje donde se ubican las obras de drenaje y
complementarias. Todos los puntos replanteados serán identificados
mediante la progresiva correspondiente, cuyo logotipo deberá contar con la
aprobación del Supervisor.

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Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras de movimiento de
tierras en el eje del Proyecto Vial, a fin de contrastar en forma oportuna la
coherencia de los datos del Proyecto y el terreno, la misma que será
entregada a la entidad contratante en el respectivo informe técnico.

c. Sección transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje
de la carretera.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión
para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que
indique el Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente
para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales,
etc., que por estar cercanas al trazo de la vía, podrían ser afectadas por las
obras de la carretera, así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las
dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte, desde el
eje de la vía.

d. Límites de limpieza y roce


Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.

e. Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la
sección de la carretera y el elemento de drenaje.
2. Colocación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y
salida de la estructura.

3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para establecer


lalongitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus
ingresos y salidas.

Medición
La topografía y georeferenciación se medirán en kilometro (km).

Pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato.
El pago será de acuerdo con el avance de obra de la partida específica.
- 30% (km) del total de la partida se pagará cuando se concluyan los
trabajos de replanteo y georeferenciación de la obra.
- El 70% (km) restante de la partida se pagará en forma prorrateada y
uniforme en los meses que dura la ejecución de la obra. Este costo incluye
también la conservación de los monumentos de los puntos
georefenciados y/o de control.

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1.04.00 CAMPAMENTO

Descripción

Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita albergar a los
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga, descarga, transporte de
ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros y otros.

El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas especificaciones y con
el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento.

La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el Contratista y aprobada
por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los requerimientos del
Plan de Manejo Ambiental, salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y
desagües.

Materiales

Los materiales para la construcción de los campamentos serán preferentemente desarmables y


transportables, salvo que el Proyecto indique lo contrario.

Medición

El Campamento se medirá en forma Global (Glb).

Pago

Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de contrato. El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la Subsección 07.05,
incluyendo la carga, descarga, transporte de ida y vuelta.

El pago del campamento se realizará de acuerdo al siguiente criterio:

30% del total de la partida se pagará cuando se concluya la puesta en obra de los materiales
necesarios para la edificación de los campamentos.

40% del total de la partida se pagará a la conclusión de las edificaciones correspondientes.

30% restante del total de la partida se pagará una vez que el Contratista haya concluido las
labores de desmontaje y retiro de los campamentos de acuerdo a lo establecido en las presentes
especificaciones técnicas generales.

2.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRA


2.01.00 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO

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Descripción
Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar y
desenraizar árboles, así como limpiar el terreno en las áreas que ocuparán las obras y las
zonas o fajas laterales requeridas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo,
maleza, bosques, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces,
escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetación y
su superficie resulte apta para iniciar los siguientes trabajos.

Materiales
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos de desbroce y
limpieza, se depositarán de acuerdo con lo establecido en la Subsección 201.07.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares donde
interrumpa alguna vía transitada o zonas que sean utilizadas por la población como
acceso a centros de importancia social, salvo si el Supervisor lo apruebe por circunstancias
de fuerza mayor.

Aceptación de los Trabajos


Criterios
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará, entre otros los siguientes
controles:
Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el Contratista.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Medición
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada, será la hectárea (ha), en su
proyección horizontal, aproximada al décimo de hectómetro cuadrado, de área limpiada y
desbrozada satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en el Proyecto o indicadas
por el Supervisor. No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la plataforma
de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de préstamos o de
canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona del
proyecto, ni aquellas que el Contratista haya despejado por conveniencia propia, tales

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como vías de acceso, vías para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de


materiales.

Pago
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo
trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aprobado por el Supervisor y
según lo dispuesto en la Subsección 07.05.
El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desenraizar, rellenar y
compactar los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera uniforme
en los sitios aprobados por el Supervisor.
El pago por concepto de desbroce y limpieza se hará independientemente del
correspondiente a la remoción de capa vegetal en los mismos sitios, aún cuando los dos
trabajos se ejecuten en una sola operación

2.02.0 CORTE EN MATERIAL SUELTO


Descripción:Bajo esta partida, El Contratista realizará todas los cortes en
material suelto, necesarios para conformar la plataforma del camino de
acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya
indicado el Ingeniero Supervisor. La partida también incluirá, la remoción y el
retiro de estructuras que interfieren con el trabajo o lo obstruyan, así como el
transporte hasta el límite de acarreo libre.
Toda corte realizada bajo este ítem se considerara como “Corte en material
Suelto”; teniendo en cuenta que se considera material suelto, aquel que se
encuentra casi sin cohesión y puede ser trabajado a lampa o pico, o con un
tractor para su desagregación. No requiere el uso de explosivos. Dentro de
este grupo están las arenas, tierras vegetales húmedas, tierras arcillosas secas,
arenas aglomeradas con arcilla seca y tierras vegetales secas.

Métodos de Construcción
Utilización de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que
provenga de los cortes, será empleado en lo posible en la formación de
terraplenes, subrasantes, bordes del camino, taludes asientos y rellenos de
alcantarillas y en cualquier otra parte que fuere indicado por el Ingeniero
Supervisor.

Piedra para la Protección de taludes: Cuando fuera requerida la piedra grande


encontrada en el corte será recolectada y empleada, de acuerdo con las
instrucciones del Ingeniero Supervisor, para la construcción de los taludes de
los terraplenes adyacentes o será empleada en lugares donde tales materiales
puedan proteger de la erosión a los taludes.

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Protección de la Plataforma: Durante el periodo de la rehabilitación de la


carretera, la plataforma será mantenida de manera que esté bien drenada en
toda época, manteniendo el bombeo especificado en la sección tipo. Las zanjas
laterales o cunetas que drenen de corte y terraplén o viceversa, serán
construidas de tal manera que eviten la erosión de los terraplenes.

Acabado de Taludes: Todo talud de tierra será acabado hasta presentar una
superficie razonablemente llana y que esté de acuerdo sustancialmente con el
plano u otras superficies indicadas por las líneas y secciones transversales
marcadas en los planos sin que se encuentren variaciones que sean fácilmente
perceptibles desde el camino. Cuando haya taludes muy grandes (mayor a 7 m)
estos deben hacerse mediante banquetas o cortes escalonados.

En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinación estable según lo


indicado en los planos o por el supervisor.

Cuando los taludes presenten signos de erosión y/o deslizamiento de


materiales, el consultor deberá indicarlos y estos deberán ser estabilizados
mediante técnicas vegetativas, utilizando plantas de la zona, de acuerdo al
Manual de Reforestación (se recomienda de preferencia no utilizar eucaliptos),
estos trabajos serán ejecutados en la etapa del mantenimiento por lo que
deberán estar determinadas.

En general, los cortes se efectuaran hasta una cota ligeramente mayor que la
subrasante, de modo que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel
indicado en los planos del proyecto

Método de Medición: El volumen por el cual se pagará será el número de


metros cúbicos de material cortado en material suelto, de acuerdo con las
prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones
transversales indicadas en los planos del proyecto, verificados por la
Supervisión antes y después de ejecutado el trabajo de excavación.

Base de Pago: El volumen medido descrito anteriormente será pagado por


metro cúbico, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales
e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo

2.06.0 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripción: El Contratista, efectuará la eliminación de material, que, a


consecuencia de derrumbes, huaycos, deslizamientos, etc., se encuentren sobre
la plataforma de la carretera, obstaculizando el tráfico, este trabajo se realizará
con Equipo Mecánico. El volumen será determinado “in situ” por El Contratista y
el Ingeniero Supervisor. La eliminación incluirá el material proveniente de los
excedentes de corte, excavaciones, etc.

Método Constructivo: La eliminación del material excedente de los cortes,


excavaciones, derrumbes, huaycos y deslizamientos, se ejecutará de la forma
siguiente:

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a) Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado de la


carretera, ensanchando terraplenes (Talud), mediante el empleo de un
cargador frontal, tractor y/o herramientas manuales, conformando gradas o
escalones debidamente compactados, a fin de no perjudicar a los terrenos
agrícolas adyacentes. El procedimiento a seguir será tal que garantice la
estabilidad de los taludes y la recuperación de la calzada en toda su sección
transversal, incluyendo cunetas.

b) Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se transportará


hasta los botaderos indicados en el expediente técnico, una vez colocado el
material en los botaderos, este deberá ser extendido y conformado. Los
camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de material de
desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o
material durante las operaciones de transporte.
No se permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a
los terrenos adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y
ancho del camino rural; asimismo no se permitirá que estos materiales sean
arrojados libremente a las laderas de los cerros. El contratista se abstendrá
de depositar material excedente en arroyos o espacios abiertos. En la
medida de lo posible, ese material excedente se usará, si su calidad lo
permite, para rellenar canteras o minas temporales o para la construcción de
terraplenes.

El contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios


privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito ante notario
público y con autorización del ingeniero supervisor y en ese caso sólo en los
lugares y en las condiciones en que propietario disponga.

El contratista tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de


conductos de agua o canales de drenaje, dentro del área de influencia del
proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a
consecuencia de operaciones realizadas por el contratista, éste deberá
limpiar, eliminar la sedimentación, reconstruir en la medida de lo necesario y,
en general, mantener limpias esas obras, a satisfacción del ingeniero, durante
toda la duración del proyecto

Método de Medición: El volumen por el cual se pagará será el número de


metros cúbicos de material aceptablemente cargado, transportado hasta los
botaderos y colocado, de acuerdo con las prescripciones de la presente
especificación, medidos en su posición original. El trabajo deberá contar con la
conformidad del Supervisor.

Bases de Pago: El volumen medido en la forma descrita anteriormente será


pagado al precio unitario del contrato, por metro cúbico, calculado con la
distancia promedio de eliminación.

04.00.0 PAVIMENTOS
04.01.00 PERFILADO Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE

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Descripción: El Contratista, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios de


modo que la superficie de la subrasante presente los niveles, alineamiento,
dimensiones y grado de compactación indicados, tanto en los planos del
proyecto, como en las presentes especificaciones. Se denomina subrasante a la
capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de la
capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará conformando
el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto.
La superficie de la subrasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o
material suelto.

Método de Construcción: Una vez concluidos los cortes, se procederá a


escarificar la superficie del camino mediante el uso de una motoniveladora o de
rastras en zonas de difícil acceso, en una profundidad mínima entre 8 y 15 cm.;
los agregados pétreos mayores a 2” que pudieran haber quedado serán
retirados.
Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el
empleo repetido y alternativo de camiones cisterna provistos de dispositivos
que garanticen un riego uniforme y motoniveladora.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo
más cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación proctor
modificado que se indica en el estudio de suelos del proyecto.
Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la
compactación del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los
perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la
subrasante proyectada.
La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta
alcanzar el 90% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado
(AASHTO T-180. MÉTODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta
alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.
El Ingeniero Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de
campo que determinen los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomará
por lo menos 1 muestras por cada 500 metros lineales de superficie perfilada y
compactada.

Medición: El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie


perfilada y compactada, de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones
indicadas en losplanos y en las presentes especificaciones, medida en su
posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero
Supervisor.

Bases de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente será


pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la partida
perfilado y compactación de subrasante, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.

04.02.00 SUBBASE GRANULAR E= 0.30 m


Descripción

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Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, debidamente aprobados, que se
colocan sobre una superficie preparada. Los materiales aprobados son provenientes de
canteras u otras fuentes. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación del
material, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los
planos del Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en
el Plan de Manejo Ambiental.

Materiales
Los materiales para la construcción de la subbase granular deberán satisfacer los requisitos
indicados en la Subsección 400.02.
Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente
Tabla 402-01.

Medición

Se aplica lo descrito en la Subsección 400.08.

Pago

Se aplica la Subsección 400.09.

04.03.00 BASE GRANULAR E= 0.20M

Descripción

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Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, con inclusión o no de algún tipo de
estabilizador o ligante, debidamente aprobados, que se colocan sobre una subbase, afirmado
o subrasante. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación de material de
conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del
Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de
Manejo Ambiental. Incluye así mismo el aprovisionamiento de los estabilizadores.

Requerimientos de construcción

Explotación y elaboración de materiales

Se aplica lo indicado en la Subsección 400.04. Para las Vías de Primera Clase los materiales de
base serán elaborados en planta, utilizando para ello dosificadoras. Para este tipo de vías no se
permitirá la combinación en patio ni en vía mediante cargadores u otros equipos similares.

La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de compactación,


teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación.

Definida la Fórmula de Trabajo, la granulometría deberá estar dentro del rango dado por el
huso granulométrico adoptado.

403.05 Preparación de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie


sobre la cual debe asentarse tenga la densidad especificada, esté acorde a los planos del
Proyecto y aprobada por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las
cunetas, desagües, filtros y otras obras necesarias.

403.06 Tramo de Prueba

Se aplica lo descrito en la Subsección 400.05.

403.07 Transporte y colocación de material

Se aplica lo indicado en la Subsección 402.07.

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403.08 Distribución y mezcla del material

Se aplica lo indicado en la Subsección 402.08

403.09 Compactación

El procedimiento para compactar es igual al descrito en la Subsección 402.09.

También, resultan válidas las limitaciones expuestas en dicha Subsección.

403.10 Apertura al tránsito

Se aplica lo descrito en la Subsección 402.10.

Medición

Se aplica lo indicado en la Subsección 400.08.

Pago

Se aplica lo especificado en la Subsección 400.09.

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