Engenharia

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A Catedral Metropolitana de Bras�lia e os pal�cios da capital federal, projetados

pelo engenheiro Joaquim Cardozo com bases delgadas que apenas tocam o ch�o, s�o as
principais conquistas da engenharia estrutural brasileira.

A Falkirk Wheel, um exemplo da aplica��o de v�rias t�cnicas e ci�ncias da

engenharia.
Engenharia � a aplica��o do conhecimento cient�fico, econ�mico, social e pr�tico,
com o intuito de inventar, desenhar, construir, manter e melhorar estruturas,
m�quinas, aparelhos, sistemas, materiais e processos. � tamb�m profiss�o em que se
adquire e se aplicam os conhecimentos matem�ticos e t�cnicos na cria��o,
aperfei�oamento e implementa��o de utilidades que realizem uma fun��o ou objetivo.

Nos processos de cria��o, aperfei�oamento e complementa��o, a engenharia conjuga os

v�rios conhecimentos especializados no sentido de viabilizar as utilidades, tendo
em conta a sociedade, a t�cnica, a economia e o meio ambiente.

A engenharia � uma �rea bastante abrangente que engloba uma s�rie de ramos mais
especializados, cada qual com uma �nfase mais espec�fica em determinados campos de
aplica��o e em determinados tipos de tecnologia.[1]

�ndice
1 O profissional da engenharia
2 Hist�ria
2.1 Antiguidade
2.2 Renascimento
2.3 Era moderna
3 M�todos
3.1 Resolu��o de problemas
3.2 O uso do computador
4 Ramos da engenharia
5 Rela��o com outras ci�ncias e artes
5.1 Ci�ncias
5.2 Medicina e biologia
5.3 Artes
5.4 Outros campos
6 Ensino da engenharia
6.1 Brasil
6.2 Portugal
7 Ver tamb�m
8 Notas e refer�ncias
9 Liga��es externas
O profissional da engenharia
Ver artigo principal: Engenheiro

O anel de ferro, s�mbolo dos engenheiros no Canad�.

O engenheiro � o profissional que exerce a pr�tica de engenharia.

Em muitos pa�ses, o exerc�cio da profiss�o de engenheiro obriga, para al�m da

habilita��o com um curso superior de engenharia, a uma licen�a ou certifica��o
profissional atribu�da pelo estado, por uma associa��o profissional, ordem ou
institui��o de engenheiros ou por um outro tipo de �rg�o de regulamenta��o
profissional. Conforme o pa�s, aos profissionais devidamente certificados ou
licenciados est� reservado o uso exclusivo do t�tulo profissional de "engenheiro"
ou est�o reservados outros t�tulos formais como "engenheiro profissional",
"engenheiro encartado", "engenheiro incorporado", "engenheiro diplomado" ou
"Engenheiro Europeu".

Normalmente, a lei restringe a pr�tica de determinados atos de engenharia aos

profissionais certificados e habilitados para tal, ainda que a pr�tica dos
restantes n�o esteja sujeita a essa restri��o.

Para al�m da certifica��o como engenheiro propriamente dito, em alguns pa�ses

existe a certifica��o como t�cnico de engenharia ou engenheiro t�cnico, associada
aos profissionais com uma habilita��o correspondente a um curso superior de 1�
ciclo na �rea da engenharia.

Hist�ria
Mais informa��es: Artes mec�nicas

Pir�mide eg�pcia de Qu�fren.

Balista, um engenho de guerra romano.

M�quina de Antic�tera, o primeiro computador mec�nico.

M�quina a vapor de Thomas Savery.

O conceito de engenharia existe desde a antiguidade, a partir do momento em que o
ser humano desenvolveu inven��es fundamentais como a roda, a polia e a alavanca.
Cada uma destas inven��es � consistente com a moderna defini��o de engenharia,
explorando princ�pios b�sicos da mec�nica para desenvolver ferramentas e objetos
utilit�rios.[2][3]

O termo "engenharia" em si tem uma etimologia muito mais recente, derivando da

palavra "engenheiro", que apareceu na l�ngua portuguesa no in�cio do s�culo XVI e
que se referia a algu�m que constru�a ou operava um engenho. Naquela �poca, o termo
"engenho" referia-se apenas a uma m�quina de guerra como uma catapulta ou uma torre
de assalto. A palavra "engenho", em si, tem uma origem ainda mais antiga, vindo do
latim "ingenium" que significa "g�nio" ou seja uma qualidade natural, especialmente
mental, portanto uma inven��o inteligente.[4]

Mais tarde, � medida que o projeto de estruturas civis como pontes e edif�cios
amadureceu como uma especialidade t�cnica aut�noma, entrou no l�xico o termo
"engenharia civil" como forma de distin��o entre a atividade de constru��o daqueles
projetos n�o militares e a mais antiga especialidade da engenharia militar. Hoje em
dia, os significados originais dos termos "engenharia" e "engenharia civil" est�o
j� largamente obsoletos, mas ainda s�o usados como tal em alguns pa�ses ou dentro
do contexto de algumas for�as armadas.[3][5]

Antiguidade
O Farol de Alexandria, as Pir�mides do Egipto, os Jardins Suspensos da Babil�nia, a
Acr�pole de Atenas, o Part�non, os antigos aquedutos romanos, a Via �pia, o Coliseu
de Roma, Teotihuac�n e as cidades e pir�mides dos antigos Maias, Incas e Astecas, a
Grande Muralha da China, entre muitas outras obras, mant�m-se como um testamento do
engenho e habilidade dos antigos engenheiros militares e civis.[3][5]

O primeiro engenheiro civil conhecido pelo nome foi Imhotep. Como um dos
funcion�rios do fara� Djoser, Imhotep provavelmente projetou e supervisionou a
constru��o da Pir�mide de Djoser, uma pir�mide de degraus em Sacar�, por volta de
2630 a.C.-2611 a.C.. Este poder� tamb�m ter sido o respons�vel pelo primeiro uso da
coluna na arquitetura.

Os antigos gregos desenvolveram m�quinas tanto no dom�nio civil como no militar. A

M�quina de Antic�tera (o primeiro computador mec�nico conhecido) e as inven��es
mec�nicas de Arquimedes s�o exemplos da primitiva engenharia mec�nica. Estas
inven��es requereram um conhecimento sofisticado de engrenagens diferenciais e
planet�rias, dois princ�pios-chave na teoria das m�quinas que ajudou a projetar as
embreagens empregues na Revolu��o Industrial e que ainda s�o amplamente utilizadas
na atualidade, em diversos campos como a rob�tica e a engenharia automobil�stica.
[2]

agrimensura, cartografia, carta n�utica, mapa-mudi.

Carta N�utica do Cartografo Portugu�s Pedro Reinel utilizadas nas viagens com as
Caravelas no per�odo do descobrimento do Brasil.
Os ex�rcitos chineses, gregos e romanos empregaram m�quinas e inven��es complexas
como a artilharia que foi desenvolvida pelos gregos por volta do s�culo IV a.C..
Estes desenvolveram a trirreme, a balista e a catapulta. Na Idade M�dia, foi
desenvolvido o trabuco.[2][3]

Renascimento
Nos s�culos XV e XVI, a engenharia naval emerge em Portugal. Os novos tipos de
navios ent�o desenvolvidos, como a caravela, a nau redonda e o gale�o, ir�o ser
fundamentais nos grandes descobrimentos mar�timos.[2]

William Gilbert � considerado o primeiro engenheiro eletrot�cnico, devido �

publica��o da obra De Magnete em 1600, o qual foi o criador do termo
"eletricidade".[2]

A primeira m�quina a vapor foi constru�da em 1698 por Thomas Savery, que assim �
considerado o primeiro engenheiro mec�nico moderno. O desenvolvimento deste
aparelho deu origem � Revolu��o Industrial nas d�cadas seguintes, permitindo o
in�cio da produ��o em massa.[2]

Com a ascens�o da engenharia como profiss�o, durante o s�culo XVIII, o termo

tornou-se mais estritamente empregue para designar as atividades para cujos fins
eram aplicadas a matem�tica e a ci�ncia. Al�m disso, al�m das engenharias militar e
civil, tamb�m foram incorporadas na engenharia o que antes eram conhecidas como
"artes mec�nicas".

Era moderna
A engenharia el�trica pode tra�ar as suas origens �s experi�ncias de Alexandre
Volta em 1800, �s experi�ncias de Michael Faraday, Georg Ohm e outros, bem como �
inven��o do motor el�trico em 1872. O trabalho de James Maxwell e de Heinrich Hertz
no final do s�culo XIX deu origem � eletr�nica.[2]

As inven��es de Thomas Savery e de James Watt deram origem � moderna engenharia

mec�nica. O desenvolvimento de m�quinas especializadas e de ferramentas para a sua
manuten��o durante a Revolu��o Industrial levaram ao crescimento acentuado da
engenharia mec�nica.[2]

A engenharia qu�mica tal como a engenharia mec�nica, desenvolveu-se no s�culo XIX,

durante a Revolu��o Industrial. A produ��o � escala industrial precisava de novos
materiais e de novos processos. Por volta de 1880, a necessidade da produ��o em
larga escala de qu�micos era tanta que foi criada uma nova ind�stria, dedicada ao
desenvolvimento e fabrica��o em massa de produtos qu�micos em novas f�bricas. A
fun��o do engenheiro qu�mico era a de projetar essas novas f�bricas e processos.[2]

A engenharia aeron�utica lida com o projeto de aeronaves. Nos tempos modernos,

come�ou-se tamb�m a design�-la como "engenharia aeroespacial", dando �nfase �
expans�o daquele campo da engenharia que passou tamb�m lidar com o projeto de
ve�culos espaciais. As suas origens podem ser tra�adas at� aos pioneiros da avia��o
da viragem do s�culo XIX para o s�culo XX. Os conhecimentos primitivos de
engenharia aeron�utica eram largamente emp�ricos, com alguns conceitos e per�cias a
serem importados de outros ramos da engenharia. A partir dos experimentos muito bem
sucedidos realizados por Alberto Santos Dumont no inicio do S�culo XX, como o
primeiro voo com bal�o dirig�vel com motor a gasolina realizado em 1901, o primeiro
no mundo a descolar a bordo de um avi�o impulsionado por um motor a gasolina em 23
de outubro de 1906, voando cerca de 60 metros a uma altura de dois a tr�s metros
com o Oiseau de Proie' (franc�s para "ave de rapina"), no Campo de Bagatelle, em
Paris e apenas alguns anos depois dos bem sucedidos voos dos irm�os Wright, a
d�cada de 1920 viu um desenvolvimento intensivo da engenharia aeron�utica, atrav�s
do desenvolvimento de avi�es militares da �poca da Primeira Guerra Mundial.
Entretanto, as pesquisas, para fornecer bases cient�ficas fundamentais, continuaram
atrav�s da combina��o da f�sica te�rica com experi�ncias.[2]

Durante a Segunda Guerra Mundial, inicia-se o desenvolvimento da engenharia de

computa��o. A expans�o radical da inform�tica depois do final da guerra tornou
tanto os engenheiros de computa��o como os engenheiros inform�ticos em alguns dos
maiores grupos de profissionais da engenharia.[2]

M�todos
Tradicionalmente, a engenharia lidava apenas com objetos concretos e palp�veis.
Modernamente, por�m, esse cen�rio mudou. A engenharia lida agora tamb�m com
entidades n�o-palp�veis, tais como custos, obriga��es fiscais, aplica��es
inform�ticas e sistemas.

Na engenharia, os conhecimentos cient�ficos, t�cnicos e emp�ricos s�o aplicados

para explora��o dos recursos naturais e para a concep��o, constru��o e opera��o de
utilidades.

Resolu��o de problemas

O projeto e a instala��o de aerogeradores representam problemas de aplica��o de

v�rias ci�ncias e de t�cnicas da engenharia.
Os engenheiros aplicam as ci�ncias f�sicas e matem�ticas na busca por solu��es
adequadas para problemas ou no aperfei�oamento de solu��es j� existentes. Mais do
que nunca, aos engenheiros � agora exigido o conhecimento das ci�ncias relevantes
para os seus projetos, o que resulta que eles tenham que realizar uma constante
aprendizagem de novas mat�rias ao longo de todas as suas carreiras.

Se existirem op��es m�ltiplas, os engenheiros pesam as diferentes escolhas de

projeto com base nos seus m�ritos e escolhem a solu��o que melhor corresponda aos
requisitos. A tarefa �nica e crucial do engenheiro � identificar, compreender e
interpretar os constrangimentos de um projeto, de modo a produzir o resultado
esperado. Normalmente, n�o basta construir um produto tecnicamente bem sucedido,
sendo tamb�m necess�rio que ele responda a outros requisitos adicionais.

Os constrangimentos podem incluir as limita��es em termos f�sicos, criativos,

t�cnicos ou de recursos dispon�veis, a flexibilidade para permitir modifica��es e
adi��es futuras, al�m de fatores como os custos, a seguran�a, a atratividade
comercial, a funcionalidade e a suportabilidade. Atrav�s da compreens�o dos
constrangimentos, os engenheiros obt�m as especifica��es para os limites dentro dos
quais um objeto ou sistema vi�vel pode ser produzido e operado.

Tipicamente, os engenheiros ir�o tentar prever o qu�o bem os seus projetos se ir�o
comportar em rela��o �s suas especifica��es, antes de ser iniciada a produ��o em
larga escala. Para isso, ir�o empregar, entre outros: prot�tipos, maquetes,
simula��es, testes destrutivos, testes n�o destrutivos e testes de esfor�os. Testar
assegura que o produto ir� comportar-se de acordo com o esperado.

Como profissionais, os engenheiros levam a s�rio a sua responsabilidade em produzir

projetos que se comportem conforme o esperado e que n�o causem males n�o
intencionados ao grande p�blico. Tipicamente, os engenheiros incluem uma margem de
seguran�a nos seus projetos para reduzir o risco de falha inesperada. contudo,
quanto maior a sua margem de seguran�a, menos eficiente se poder� tornar o projeto.

A engenharia tamb�m se ocupa do estado dos produtos falhados. A sua aplica��o �

muito importante a seguir a desastres como o colapso de pontes ou a queda de
avi�es, onde uma an�lise cuidadosa � necess�ria para descobrir as causas das falhas
ocorridas. Este estudo poder� ajudar o projetista a avaliar o seu projeto com base
em condi��es reais ocorridas no passado com projetos semelhantes.

O uso do computador
Ver tamb�m: Engenharia de software

Simula��o computacional do lan�amento de uma nave espacial.

Tal como nas restantes atividades cient�ficas e tecnol�gicas, os computadores e os
programas inform�ticos desempenham um papel cada vez mais importante na engenharia.
Existem in�meras aplica��es assistidas por computador espec�ficas para a
engenharia. Os computadores podem ser usados para gerarem modelos de processos
f�sicos fundamentais, que podem ser resolvidos atrav�s de m�todos num�ricos.

Umas das ferramentas mais utilizadas pelos engenheiros s�o as aplica��es de desenho
assistido por computador (CAD), que lhes permitem criar desenhos e esquemas em 2D e
modelos em 3D. As aplica��es CAD, juntamente com as aplica��es de maquete digital
(DMU) e de engenharia assistida por computador (CAE), incluindo as de an�lise de
elementos finitos e de elementos anal�ticos permitem criar modelos de projetos que
podem ser analisados sem a necessidade da constru��o de prot�tipos dispendiosos em
termos de custo e de tempo.

Estas aplica��es permitem que os produtos e componentes sejam verificados para

detec��o de falhas, avaliados em termos de montagem e ajustamento e estudados em
termos de ergonomia. Tamb�m permitem a an�lise das carater�sticas din�micas dos
sistemas como as tens�es mec�nicas, temperaturas, emiss�es eletromagn�ticas,
correntes el�tricas, tens�o el�trica, vaz�o e cinem�tica. O acesso e a distribui��o
de toda esta informa��o � geralmente organizado atrav�s do uso de aplica��es de
gest�o de dados do produto (PDM).

Existem tamb�m uma s�rie de ferramentas para suporte de tarefas espec�ficas de

engenharia, como as aplica��es de fabrica��o assistida por computador[desambigua��o
necess�ria] (CAM[desambigua��o necess�ria]) que geram instru��es para as m�quinas
de controlo num�rico computorizado (CNC), as de gest�o de processos de fabrico
(MPM) para a engenharia de produ��o, as de desenho de eletr�nica assistido por
computador (ECAD ou EDA) para desenho de esquemas de circuitos el�tricos e de
circuitos impressos para a engenharia eletr�nica, as de manuten��o, repara��o e
opera��es para a gest�o da manuten��o e as de arquitetura, engenharia e constru��o
(AEC) para a engenharia civil.

Recentemente, o uso do computador no aux�lio ao desenvolvimento de utilidades

passou a ser coletivamente conhecido como gest�o do ciclo de vida do produto.

Ramos da engenharia
Ver artigo principal: Ramos da engenharia

Engenharia de Minas: explora��o subterr�nea de cobre e zinco, em Neves-Corvo,

Portugal.

Teste de utiliza��o de biocombust�vel num motor a jato de avia��o, uma aplica��o

comum das engenharias mec�nica, aeron�utica e qu�mica.

Irriga��o de um campo de algod�o, uma aplica��o da engenharia agr�cola.

Rede de distribui��o de eletricidade, uma aplica��o da engenharia el�trica.
A engenharia � uma ci�ncia bastante abrangente que � muitas vezes subdividida em
diferentes ramos ou especialidades. Cada uma destas especialidades preocupa-se com
um determinado tipo de tecnologia ou com um determinado campo de aplica��o. Apesar
de inicialmente um engenheiro se formar normalmente numa especialidade espec�fica,
ao longo da sua carreira na maioria dos casos, ir� tornar-se polivalente,
penetrando com o seu trabalho em diferentes �reas da engenharia.[2] [5]

Historicamente, existiam a engenharia militar e a engenharia naval. A partir da

engenharia militar come�ou por desenvolver-se o ramo da engenharia civil.
Posteriormente, a engenharia civil (em sentido lato) subdividiu-se em diversas
especialidades tradicionais:[2][5]

Engenharia civil (em sentido restrito) - vocacionada para o projeto e constru��o de

obras p�blicas e particulares, como infraestruturas, estradas, pontes e edif�cios.
Engenharia de minas - vocacionada para o estudo e o desenvolvimento de processos de
extra��o e de processamento de minerais.
Engenharia de Agrimensura (Engenheiro Cartografo, Engenheiro de Topografia,
Engenheiro Geografo e Engenheiro de Geod�sia) - vocacionada a elabora��o de mapas,
cartas, no sistema de informa��es geogr�ficas, sensoriamento remoto,
aerofotogrametria, geod�sia, topografia, cartografia, planejamento urbano assim
como tra�ados de cidades, estradas e ferrovias.
Engenharia mec�nica - vocacionada para o projeto de sistemas mec�nicos, como
m�quinas e ve�culos.
Engenharia el�trica - vocacionada para o projeto e o estudo de sistemas de produ��o
e de aplica��o da eletricidade, como geradores, motores el�tricos e
telecomunica��es.
Engenharia qu�mica - vocacionada para a execu��o de processos qu�micos industriais
em larga escala, bem como para desenvolver novos materiais e produtos qu�micos.
Engenharia reversa - vocacionada para a an�lise de objetos f�sicos e sistemas
prontos, de forma a replica-los e/ou aperfei�oa-los. � aplicada em �reas t�o
diversas como a inform�tica [6] ou a engenharia automotiva.[7]
Engenharia da computa��o - vocacionada para o desenvolvimento de sistemas que
integrem hardware e software.
Paralelamente, algumas das ci�ncias agr�rias aproximaram-se da engenharia e
acabaram por nela se integrar, originando especialidades como:

Engenharia agron�mica - vocacionada para a concep��o e explora��o de processos

agropecu�rios.
Engenharia de pesca - vocacionada para a explora��o de toda a cadeia do pescado em
larga escala (incluindo a aquicultura) e cria��o de novos m�todos, ela faz parte
das ci�ncias agr�rias, sendo de enorme import�ncia para revolu��o da pr�tica
pesqueira e aqu�cola, que juntamente com a agricultura s�o uma das pr�ticas mais
antigas do mundo.
Engenharia florestal - vocacionada para a explora��o das florestas e para a
produ��o de produtos florestais.
Engenharia zoot�cnica - vocacionada para o desenvolvimento da pecu�ria.[2][5]
Com o surgimento das engenharias relacionadas com a agricultura, surge a dicotomia
entre estas e a engenharia industrial que agrupa as especialidades tradicionais da
engenharia civil, mec�nica, el�trica, qu�mica e de minas. A engenharia industrial
ir� contudo deixar de ser um agrupamento de especialidades e tornar-se ela pr�pria
numa especialidade da engenharia, vocacionada para o aperfei�oamento de processos e
da gest�o industrial atrav�s da integra��o dos fatores tecnol�gicos, humanos e
econ�micos.[2]

Posteriormente, com o r�pido avan�o da tecnologia, desenvolveram-se e ganharam

proemin�ncia diversos novos campos da engenharia, como os de materiais,
aeron�utica, automa��o, nanotecnologia, nuclear, molecular, ambiente, geol�gica,
alimentar e biom�dica. Alguns dos novos campos da engenharia resultam da subdivis�o
de especialidades tradicionais ou, pelo contr�rio, da combina��o de diferentes
especialidades.[2]

O prest�gio da engenharia fez com que �reas fora dela tamb�m a ela se quisessem
associar. Surgiram assim campos exteriores ao que convencionalmente � considerado
engenharia, mas tamb�m referidos como tal, sendo alguns exemplos a "engenharia
jur�dica", a "engenharia financeira", a "engenharia comercial" e a "engenharia
social".

Quando uma nova �rea da engenharia emerge, normalmente � inicialmente definida como
uma sub-especialidade ou como uma deriva��o de especialidades j� existentes.
Frequentemente, existe um per�odo de transi��o entre o aparecimento do novo campo e
o crescimento do mesmo at� ter uma dimens�o ou proemin�ncia suficientes para poder
ser classificado como nova especialidade da engenharia. Um indicador chave para
essa emerg�ncia � o n�mero de cursos criados nessa especialidade nas principais
institui��es de ensino superior.

Existe uma consider�vel sobreposi��o de mat�rias comuns a todas as especialidades

da engenharia. Quase todas elas, por exemplo, fazem grande aplica��o da matem�tica,
da f�sica e da qu�mica.

Rela��o com outras ci�ncias e artes

Ci�ncias

Cora��o artificial, resultante da coopera��o entre a medicina e a engenharia.

Leonardo da Vinci, o exemplo perfeito da associa��o entre o engenheiro, o artista e

o cientista.
Existe uma sobreposi��o entre a pr�tica da ci�ncia e a da engenharia. Na engenharia
aplica-se a ci�ncia. Ambas as atividades baseiam-se na observa��o atenta dos
materiais e dos fen�menos. Ambas usam a matem�tica e crit�rios de classifica��o
para analisarem e comunicarem as observa��es.[2]

Espera-se que os cientistas interpretem as suas observa��es e fa�am recomenda��es

versadas para a��es pr�ticas baseadas nessas interpreta��es. Os cientistas podem
tamb�m desempenhar tarefas totalmente de engenharia como a do desenho de aparelhos
experimentais ou a da constru��o de prot�tipos. Reciprocamente, no processo de
desenvolvimento de tecnologia, os engenheiros ocasionalmente apanham-se a explorar
novos fen�menos, transformando-se assim, momentaneamente, em cientistas.[2]

No entanto, a pesquisa em engenharia tem um car�cter diferente da pesquisa

cient�fica. Em primeiro lugar, frequentemente lida com �reas em que a f�sica e a
qu�mica b�sicas s�o bem conhecidas, mas os problemas em si s�o demasiado complexos
para serem resolvidos de uma forma exata. Exemplos, s�o o uso de aproxima��es
num�ricas nas equa��es de Navier-Stokes para a descri��o do fluxo aerodin�mico
sobre uma aeronave ou o uso da regra de Miner para c�lculo dos danos provocados
pela fadiga do material. Em segundo lugar, a pesquisa em engenharia emprega muitos
m�todos semiemp�ricos que s�o estranhos � pesquisa cient�fica pura, sendo um
exemplo o do m�todo da varia��o de par�metros.[8]

Essencialmente, pode dizer-se que os cientistas tentam entender a natureza enquanto

que os engenheiros tentam fazer coisas que n�o existem na natureza.[9]

Medicina e biologia
O estudo do corpo humano, em algumas das suas formas e prop�sitos, constitui uma
importante liga��o entre a medicina e alguns campos da engenharia. A medicina tem
como objetivo sustentar, aumentar e at� substituir fun��es do corpo humano, se
necess�rio, atrav�s do uso da tecnologia.
A moderna medicina pode substituir v�rias fun��es do corpo atrav�s do uso de
pr�teses e �rg�os artificiais e pode alterar significativamente v�rias dessas
fun��es atrav�s de dispositivos como implantes cerebrais e marca-passos. A bi�nica
� um campo espec�fico que se dedica ao estudo dos implantes sint�ticos em sistemas
naturais.[10][11]

Reciprocamente, alguns campos da engenharia olham para o corpo humano como uma
m�quina biol�gica que merece ser estudada e dedicam-se a melhorar muitas das suas
fun��es atrav�s da substitui��o da biologia pela tecnologia. Isto levou a campos
como a intelig�ncia artificial, as redes neurais, a l�gica difusa e a rob�tica.
Existem tamb�m intera��es substanciais entre a engenharia e a medicina.[12][13]

Ambos os campos fornecem solu��es para problemas do mundo real. Isto,

frequentemente, requer avan�ar mesmo antes de um fen�meno ser completamente
compreendido em termos cient�ficos o que faz com que a experimenta��o e o
conhecimento emp�rico sejam uma parte integral tanto da medicina como da
engenharia.

A medicina ocupa-se do estudo do funcionamento do corpo humano o qual, como uma

m�quina biol�gica, tem muitas fun��es que podem ser modeladas atrav�s do uso de
m�todos da engenharia. O cora��o, por exemplo, funciona como uma bomba hidr�ulica,
o esqueleto funciona como uma estrutura e o c�rebro produz sinais el�tricos. Estas
semelhan�as, bem como a crescente import�ncia da aplica��o dos princ�pios da
engenharia � medicina levou ao desenvolvimento da engenharia biom�dica, que usa
conceitos de ambas.[14][15][16][17]

Novos ramos emergentes da ci�ncia, como a biologia de sistemas, v�m adaptando

ferramentas anal�ticas tradicionalmente usadas na engenharia, como a modela��o de
sistemas e a an�lise computacional, para a descri��o de sistemas biol�gicos.

Artes
A moderna engenharia deriva em parte do que, antigamente, eram consideradas as
artes mec�nicas. Ainda se mant�m muitas liga��es entre as modernas artes e a
engenharia, que s�o diretas em alguns campos como os da arquitetura, da arquitetura
paisagista e do design industrial, ao ponto destas disciplinas serem parte
integrantes dos curr�culos de alguns cursos superiores de engenharia.[18][19][20]
[21]

De entre as figuras hist�ricas famosas, Leonardo da Vinci � um bem conhecido

artista e engenheiro do Renascimento, constituindo um exemplo da liga��o entre as
artes e a engenharia.[22]

Outros campos
A ci�ncia pol�tica, pegou no termo "engenharia" e empregou-o no �mbito do estudo de
v�rios assuntos como a engenharia social e a engenharia pol�tica, que lidam com a
forma��o das estrutura pol�tica e social usando uma metodologia da engenharia
associada aos princ�pios da ci�ncia pol�tica.

Ensino da engenharia

Daniel-Charles Trudaine, engenheiro e fundador da �cole Royale des Ponts et

Chauss�es.
At� ao s�culo XX, na maioria dos pa�ses, o ensino da engenharia era realizado em
escolas superiores especializadas n�o universit�rias, uma vez que tradicionalmente
o ensino das universidades se concentrava em �reas como as humanidades, a medicina
e o direito. Hoje em dia, no entanto, al�m de continuar a ser realizado em escolas
especiais, o ensino da engenharia � j� realizado na maioria das grandes
universidades.
Na maioria dos pa�ses, os cursos que d�o acesso � profiss�o de engenheiro t�m uma
dura��o m�nima de quatro ou cinco anos. Nos pa�ses cujos sistemas de ensinos seguem
os moldes do Processo de Bolonha, a forma��o de um engenheiro implica a realiza��o
do 2� ciclo do ensino superior, incluindo normalmente um total de cinco anos de
estudos e a realiza��o de uma disserta��o, tese ou est�gio final. Em alguns destes
pa�ses, a conclus�o do 1� ciclo de um curso superior de engenharia poder� dar
acesso � profiss�o de engenheiro t�cnico ou de t�cnico de engenharia.

� dif�cil determinar quais eram as mais antigas escolas de engenharia, uma vez que
o ensino de mat�rias que hoje fazem parte da engenharia vem j� desde a antiguidade.
No entanto, segundo os padr�es modernos podem apontar-se as seguintes escolas
precursoras deste ensino:

�cole Royale des Ponts et Chauss�es - fundada em 1747 em Paris, Fran�a;

Bergakademie Freiberg - fundada em 1765 em Freiberga, Sax�nia (hoje Alemanha);
Academia de Miner�a y Geograf�a Subterr�nea de Almad�n - fundada em 1777, em
Almad�n, Espanha;
Stavovsk� in�en�rsk� �kola - fundada em 1787, em Praga, Bo�mia (hoje Rep�blica
Checa);
Academia Real de Fortifica��o, Artilharia e Desenho - fundada em 1790 em Lisboa,
Portugal;
Real Seminario de Miner�a - fundado em 1792, no M�xico;
Real Academia de Artilharia, Fortifica��o e Desenho - fundada em 1792, no Rio de
Janeiro, Brasil;
�cole Polytechnique - fundada em 1794 em Paris, Fran�a;
Kaiserlich-K�niglich Polytechnisches Institut - fundado em 1815, em Viena, �ustria;
Polytechnische Schule Karlsruhe - fundada em 1825 em Karlsruhe, Baden (hoje
Alemanha).
Em 2017, a consultoria brit�nica Quacquarelli Symonds (QS) publicou recentemente a
atualiza��o de 2017 do seu ranking de cursos de Engenharia Civil [23] com o MIT
ficando em primeiro lugar.

Brasil

Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro.

Ver tamb�m: Lista de escolas de engenharia do Brasil
O ensino da engenharia no Brasil tem origem em 1699, altura em que o Rei D. Pedro
II de Portugal ordena a cria��o aulas de fortifica��o em v�rios pontos do Ultramar
Portugu�s. O objetivo era formar t�cnicos de engenharia militar nos territ�rios
ultramarinos, de modo a que estes estivessem menos dependentes de engenheiros
vindos do Reino. Em territ�rio brasileiro, seriam criadas destas aulas no Rio de
Janeiro, em Salvador e no Recife.[24]

No entanto, a mais antiga escola a ministrar cursos de engenharia segundo os moldes

modernos foi a Real Academia de Artilharia, Fortifica��o e Desenho, fundada em 1792
no Rio de Janeiro pela rainha D. Maria I de Portugal, segundo o modelo da academia
com o nome semelhante existente em Lisboa. A atual Escola Polit�cnica do Rio de
Janeiro e o Instituto Militar de Engenharia consideram-se sucessores daquela
academia, raz�o pela qual este �ltimo reivindica ser a mais antiga escola de
engenharia das Am�ricas.[24][25]

Os profissionais de engenharia e de �reas correlatas s�o regulamentados pelo

Conselho Federal de Engenharia e Agronomia e fiscalizados pelos conselhos
regionais.[26]

H� um crescente d�ficit de engenheiros no Brasil devido, em grande parte, ao alto

�ndice de evas�o dos estudantes da gradua��o na �rea. A Federa��o Nacional dos
Engenheiros estima que seriam necess�rios ao menos 60 mil novos engenheiros
formados por ano em um �cen�rio de expans�o econ�mica�. Todavia, em 2011, esse
n�mero foi de apenas 42,8 mil segundo Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas
Educacionais An�sio Teixeira � Inep[27][28].

Em 2017, a consultoria brit�nica Quacquarelli Symonds (QS) publicou recentemente a

atualiza��o de 2017 do seu ranking de cursos de Engenharia Civil [23] com a USP
ficando em primeiro lugar no Brasil[29].

Portugal

Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.

Em Portugal, o ensino do que � hoje a engenharia remonta � forma��o em artes
mec�nicas e em ci�ncias f�sicas e matem�ticas, realizadas desde a Idade M�dia.
Destaca-se o ensino da constru��o naval, j� com metodologias t�cnicas e cient�ficas
avan�adas, que leva ao desenvolvimento de novos tipos de navios, permitindo as
grandes explora��es mar�timas portuguesas.

O ensino da moderna engenharia come�ou a desenvolver-se na primeira metade do

s�culo XVII, com a necessidade de engenheiros militares em virtude da Guerra da
Restaura��o. Para a forma��o dos mesmos, em 1647, o Rei D. Jo�o IV funda a Aula de
Fortifica��o e Arquitetura Militar em Lisboa. Em 1699, o Rei D. Pedro II ordena a
cria��o de aulas de fortifica��o em v�rios locais do Ultramar, como Angola e
Brasil. Em 1707, a Aula de Fortifica��o e Arquitetura Militar � transformada na
Academia Militar da Corte, sendo tamb�m criadas academias militares provinciais, a
primeira das quais em Viana do Minho e, posteriormente, tamb�m em Elvas e Almeida.
Em 1779, aquelas academias s�o extintas, ao mesmo tempo que � criada a Academia
Real de Marinha, cujos estatutos prev�m a exist�ncia de uma escola de engenharia e
fortifica��o, a qual seria frequentada pelos candidatos a engenheiros militares,
depois da frequ�ncia do Curso Matem�tico dos Oficiais Engenheiros realizado na
Academia de Marinha.[30][31]

A referida escola de engenharia e fortifica��o s� vir� a ser criada pela Rainha D.

Maria I, a 2 de janeiro de 1790, na forma da Academia Real de Fortifica��o,
Artilharia e Desenho (ARFAD). Esta � considerada a primeira escola moderna de
engenharia portuguesa e uma das primeiras do mundo. Na ARFAD era realizado um curso
militar, que para os candidatos a oficiais engenheiros tinha a dura��o de quatro
anos, incluindo as cadeiras de fortifica��o regular, de fortifica��o irregular, de
arquitetura civil e de hidr�ulica, al�m de uma aula de desenho. A admiss�o no curso
de oficiais engenheiros implicava a habilita��o com os dois primeiros anos do curso
matem�tico da Academia Real da Marinha ou, em alternativa, a habilita��o com um
curso preparat�rio na Faculdade de Matem�tica da Universidade de Coimbra.[30][31]
[32]

Durante o s�culo XIX, o ensino superior de engenharia ir� desenvolver-se com a

cria��o de diversas escolas militares e civis. Em 1837, s�o criadas a Escola
Polit�cnica de Lisboa e a Escola do Ex�rcito - por remodela��o, respetivamente da
Academia Real da Marinha e da ARFAD - mantendo-se o sistema da primeira ministrar
os preparat�rios cient�ficos dos cursos de engenharia a serem realizados na
segunda. Al�m do curso de engenharia militar, a Escola do Ex�rcito passa tamb�m a
ministrar o curso de engenharia civil. Em 1837, � tamb�m criada a Academia
Polit�cnica do Porto, com os cursos completos de engenheiros civis nas
especialidades de minas, de pontes e estradas e de construtores navais, al�m dos
preparat�rios para acesso � Escola do Ex�rcito. Em 1896, o Instituto Industrial e
Comercial de Lisboa passa a ministrar um curso superior industrial, diplomando
engenheiros industriais.[30]

No s�culo XX, o ensino da engenharia passa pela primeira vez a ser realizado na
universidade, quando a Academia Polit�cnica do Porto � integrada na nova
Universidade do Porto, criada em 1911, com os seus cursos de engenharia a estarem
na g�nese da atual Faculdade de Engenharia daquela Universidade. Ao mesmo tempo, o
Instituto Industrial e Comercial de Lisboa � desdobrado, com o seu ensino de
engenharia a dar origem ao Instituto Superior T�cnico. Entretanto, na sequ�ncia da
reforma do ensino superior agr�cola, o antigo curso de agronomia d� origem aos
cursos de engenheiro agr�nomo e de engenheiro silvicultor do Instituto Superior de
Agronomia.[33]

Tamb�m se desenvolve o ensino m�dio t�cnico industrial, cujos diplomados passam a

ser considerados engenheiros auxiliares em 1918 e agentes t�cnicos de engenharia em
1926. Os institutos industriais s�o transformados em estabelecimentos de ensino
superior em 1974, passando a ministrar cursos de bacharelato, cujos diplomados
passam a ser engenheiros t�cnicos.

Atualmente, o ensino da engenharia � realizado em universidades e institutos

polit�cnicos, tanto p�blicos como privados. S�o oferecidas v�rias centenas de
cursos de engenharia de 1� e de 2� ciclo. No entanto, apenas uma pequena
percentagem destes est� acreditada, pela Ordem dos Engenheiros ou pela Ordem dos
Engenheiros T�cnicos, dando aos seus diplomados um acesso autom�tico �s profiss�es,
respetivamente, de engenheiro e de engenheiro t�cnico.

Ver tamb�m
Outros projetos Wikimedia tamb�m cont�m material sobre este tema:
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Ci�ncia
Conselho Federal de Engenharia e Agronomia
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Tecnologia
Toler�ncia
Transfer�ncia de tecnologia
Notas e refer�ncias
O que � engenharia?
BRONOWSKI, J. (coordena��o), A T�cnica - O Homem Recria o Mundo, Lisboa:
Publica��es Europa-Am�rica, 1964
OLIVEIRA, Vanderl� Fava de, Hist�ria da Engenharia, Rio de Janeiro: UFRJ, 2004
Dicion�rio Houaiss da L�ngua Portuguesa, Lisboa: C�rculo de Leitores, 2002
HEITOR, Manuel, BRITO, Jos� Maria B. e ROLLO, Maria Fernanda (coordenadores),
Engenho e Obra - Engenharia em Portugal no S�culo XX, Lisboa: Dom Quixote, 2002
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Instituto Superior de Agronomia - A Sua Hist�ria