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VM-Zinc-CJM Código
CJM-HSMC-022
Procedimiento Gerencial Revisión 5.0(30/01/2016)
TITULO: VEHICULOS Y EQUIPOS Área HSMC
MOVILES Páginas 1 /13
1. OBJETIVO
Definir directrices y requisitos para la conducción de vehículos y operación de
equipos móviles, además de disciplinar y orientar el tránsito de los peatones.
La gestión de vehículos y equipos móviles es fundamental para controlar los
principales riesgos, como por ejemplo: Colisión contra vehículos / equipos /
instalaciones, caída de materiales y/o carga, atropellamiento y vuelcos.
2. ALCANCE
Aplica a todos los empleados de VM-CJM, empresas terceras y proveedores.
Incluye las unidades asignadas, dentro y fuera de la instalación y/o que estén al
servicio de Cajamarquilla.
3. REFERENCIAS.
D.S. N° 055-2010-EM: Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería
Ley Nº 27181: Ley General de Transporte de tránsito terrestre
D.S. Nº 016-2009-MTC: Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito
D.S. Nº 058-2003-MTC: Reglamento nacional de Vehículos
DS N° 021-2008-MTC: Reglamento Nacional de Transporte de Materiales y
Residuos Peligrosos aprobado
PG-VM-HSMQ-009: Vehículos e Equipos Móviles.
4. DEFINICIONES.
Acarreo: Traslado de materiales hacia un destino señalado.
Vehículo de transporte Liviano: Vehículos autorizados para el uso urbano y en
carreteras, utilizados para el transporte de personas o de cargas livianas para uso
interno y externo, cuya capacidad no exceda a ocho pasajeros, excluyendo al
conductor.
Vehículo Pesado / Equipo Móvil: Equipos cuyas fuentes de energías son:
gasolina, gas natural, diésel o electricidad, usados para arrastrar, transportar,
excavar, mover, maniobrar o elevar materiales, equipos, productos o personas.
Cuyo peso bruto excede a 3.500 Kg. Ejemplos: Cargador frontal, retro excavadora,
excavadora, tractor, montacargas, camiones, etc.
5. PROCEDIMIENTOS Y RESPONSABILIDADES / AUTORIDADES
El proceso de vehículos y equipos móviles sigue el ciclo PDCA: 5.1 Planeamiento,
5.2 Ejecución, 5.3 Verificación y 5.4 Aprendizaje).
5.1 PLANEAR
5.1.1 Requisitos de personas
Responsabl
Directrices es
ATENCIÓN:
Emitir Autorización Interna de Manejo que deben portar en un lugar visible y donde,
por lo menos conste: foto, nombre, empresa, N° de registro, vehículo/equipo(s) en
que está autorizado, la vigencia y los límites de acceso (área industrial, área de la
refinería y área externa), renovado con una periodicidad máxima de un año
mediante análisis médico y validado formalmente por el área de seguridad.
Elaborado por: Uso: Aprobado por:
Olga Lizaraso Uso interno del negocio Kathya Rivera
PG-VM-Zinc-
VM-Zinc-CJM Código
CJM-HSMC-022
Procedimiento Gerencial Revisión 5.0(30/01/2016)
TITULO: VEHICULOS Y EQUIPOS Área HSMC
MOVILES Páginas 3 /13
Controlar y revisar los Check List pre uso y mantener un registro mínimo
de los tres últimos meses.
Coordinar con la jefatura, Coordinador de seguridad y/o Guardián líder el
levantamiento de las observaciones de la inspección.
Asistir y participar de la reuniones convocadas por el Guardián Líder de la
unidad
Participar en las capacitaciones y simulacros.
Realizar el análisis crítico del RRCC de su área.
Realizar y mantener actualizado el inventario según formato DD-VM-
Zinc-CJM-HSMC-193 Inventario de Vehículos y Equipos Móviles de su
área.
Verificar el plan de mantenimiento de Vehículos y Equipos Móviles de su
área.
Realizar el análisis crítico del riesgo critico en su Área
Realizar el seguimiento a las investigaciones de accidentes / incidentes
dentro y fuera de la Refinería, asimismo llevará toda la documentación
respectiva hasta el cierre de las investigaciones. SSMA
Realizar el seguimiento del Plan de Acción de los resultados de las
investigaciones de accidentes, auditorias, etc.
Realizar el APR y ejecutar las inspecciones de pre-uso del vehículo o
equipo móvil cada inicio de jornada
Usar su Autorización Interna de Manejo vigente en lugares visibles;
Comunicar, inmediatamente a su supervisor, cualquier tipo de anomalía Conductor/
encontrada en su vehículo, por ejemplo: áreas impedidas; materiales o Operador
equipos que puedan impedir el desplazamiento; baches, derrames de
productos químicos sobre el piso; entre otros, de manera que se eviten
posibles incidentes.
Planeamiento del proceso:
Evaluación de riesgos
Análisis de Riesgos para actividad:
Para las actividades rutinarias, los riesgos y medidas preventivas Gestor del
específicas del proceso deben constar dentro de los procedimientos área /
operativos. Ejecutante
de la
Las actividades no rutinarias, realizadas con vehículos y equipos móviles, actividad /
deben ser precedidas de evaluación de riesgo y emisión del permiso para SSMA
trabajo.
Todos los vehículos y equipos móviles deben tener check-list de
inspección de pre uso que asegure su perfecto funcionamiento.
Mantener un proceso de gestión de conductores/equipos para actividades
de carga y descarga eventuales, definiendo criterios de autorización de
acuerdo con los riesgos de las actividades a realizar.
5.2 EJECUTAR
Cualquier cambio o alteración necesaria del vehículo debe contar con un proyecto
de ingeniería, y someterse a la aprobación de la Gerencia General de VM-CJM y
fabricante. Los documentos comprobatorios se deben archivar y dejar a
disposición para eventuales consultas.
La elección de un vehículo se basa en la evaluación de riesgo. Es fundamental
que se tengan en cuenta las tareas donde se va a utilizar el equipo, el lugar y sus
características (exposición a intemperies, iluminación, planos inclinados,
condiciones ambientales, etc.). Siempre se deben considerar sistemas contra
colisión, vuelco y caída.
Los equipos y vehículos que se pueden operar mediante el uso de control remoto,
obligatoriamente deben tener los mandos (joy stick) provistos de sistema de
bloqueo de comando involuntario, de forma que cuando el operador suelte una de
las manos de uno de los mandos (joy stick), inmediatamente se interrumpa el
movimiento del equipo.
Los vehículos que no tengan llave se deben bloquear en la llave general, utilizando
la caja de bloqueo.
El acceso a las áreas de operación de máquinas o equipos solo está permitido a
las personas autorizadas.
Las unidades deben definir mediante un análisis de riesgo, cuáles son los equipos/
vehículos que deben tener protección contra vuelco ROPS (Rollover Protection
System), el cual el fabricante del equipo debe ofrecerlo.
La ergonomía se considera e incluyen, cuando se especifica, la compra o
arrendamiento de equipo móvil, el diseño del asiento y la cabina, lo que reduce
las vibraciones, los factores humanos relacionados con los controles y el acceso
de vehículos serán consideradas.
Vehículos Pesados/ Equipos Móviles
Definir los equipos de seguridad aplicables a los equipos de acuerdo con los
riesgos, su uso y los requisitos legales, incluso definiendo los críticos que impiden
su operación.
Camiones tipo Munck u otros que necesiten estar en funcionamiento para la
operación de sus dispositivos, deben tener una copia de reserva de la llave de la
puerta de la cabina que debe estar cerrada manteniendo la llave de la ignición fija
hasta el final de la operación.
En estas ocasiones la llave de reserva debe quedar en poder del conductor o del
responsable por la actividad hasta el término de la tarea.
Disponer de sistemas de protección contra caídas de personas en los lugares de
acceso para vehículos de gran porte.
Vehículos que transportan inflamables (convoy)
Los vehículos que transportan productos inflamables deben contar con un sistema
de puesta a tierra eficaz en casos de camiones tanque durante su carga/descarga.
Vehículos livianos
Deben estar equipados con los siguientes elementos: Cinturón de seguridad de
tres puntas y reposacabezas para cada ocupante, bocina, luz de freno (brake-
light), air-bag doble, aire acondicionado, motor con potencia igual o superior a 1.6,
Los vehículos solo se deben utilizar para realizar las actividades para las cuales
fueron proyectados por el fabricante o con los cambios debidamente autorizados,
como la capacidad de carga y el número de pasajeros.
VM-CJM define las medidas de control aplicables a los conductores esporádicos
que entran en sus instalaciones.
Cuando el conductor necesite hablar por teléfono o radio de comunicación, debe
parar el vehículo en lugar seguro, incluso para usar aparatos que liberen el uso de
las manos (manos libres, auricular, blue-tooth, etc.).
Está prohibido transportar materiales junto con personas, a no ser que el vehículo
tenga compartimiento cerrado y bloqueado para el almacenamiento de los mismos.
Está prohibido el transporte de personas en las laterales de las carrocerías,
encima de los volquetes, o cualquier otro lugar que no sea el proyectado para el
transporte de personas y que cuente con el cinturón de seguridad.
5.2.2.3 Transporte Colectivo
Se deben adoptar algunos criterios para el uso de transporte colectivo, para
asegurar la prevención de accidentes con los pasajeros:
Se debe disponer de un procedimiento de concientización, obligatoriedad y
fiscalización del uso del cinturón de seguridad.
Está terminantemente prohibido el transporte de pasajeros en pie.
La unidad debe establecer las paradas para el embarque y desembarque de
los pasajeros.
5.2.2.4 Transporte Individual
La unidad establece un planeamiento de los viajes de los empleados propios y
terceros, en vehículos propios o alquilados, que incluyen controles para asegurar
que los riesgos asociados a las jornadas de trabajo se administren mediante: plan
de viaje (rutas y alternativas), jornada de trabajo en viaje, cambios climáticos y las
condiciones de las carreteras en el momento del viaje, y provisión para administrar
el cansancio de los empleados / proveedores.
El conductor del vehículo deberá iniciar y terminar el viaje en el período
comprendido entre las 06:00 y las 22:00 horas. VM-CJM debe prever y controlar
las excepciones para el desplazamiento entre la fábrica y la residencia. También
se recomienda, siempre y cuando se aplique, limitar el viaje al período de las 06 a
las 18h.
La jornada de trabajo del conductor podrá exceder el máximo de 2 horas,
respetando los intervalos de 15 minutos cada 03 horas viajadas y un intervalo de
01 hora para la comida o merienda.
Terminado este período, el conductor solo deberá proseguir o iniciar un nuevo
viaje después de 8 horas de sueño.
Este viaje podrá tener continuidad sin interrupción para lo cual deberá tener un
copiloto debidamente autorizado siguiendo los mismos criterios de la carga
horaria.
5.2.2.5 Medidas de Mantenimiento e Inspección
La Unidad deberá establecer un amplio programa de mantenimiento preventivo,
que por lo menos incluya las recomendaciones del fabricante.
Todos los vehículos/equipos móviles de la Unidad o de terceros, deben estar
amparados por plan de mantenimiento preventivo.
Elaborado por: Uso: Aprobado por:
Olga Lizaraso Uso interno del negocio Kathya Rivera
PG-VM-Zinc-
VM-Zinc-CJM Código
CJM-HSMC-022
Procedimiento Gerencial Revisión 5.0(30/01/2016)
TITULO: VEHICULOS Y EQUIPOS Área HSMC
MOVILES Páginas 11 /13
6. INFORMACIONES COMPLEMENTARIAS
VM-CJM debe prever en su Plan de Emergencia, todas las situaciones de
emergencia asociadas con vehículos y equipos móviles.
Definir en el Plan de Emergencia la periodicidad de los simulacros. Dicha
periodicidad no debe exceder 3 años para los simulacros del escenario.
7. ANEXOS
No aplica.