Resumos dos setores da equipe Trem Ki Voa micro

Nome: Tiago Souza Reis

Introdução

A equipe do Trem Ki Voa micro é composta de oito setores: Aerodinâmica, Cargas e

Aeroelasticidade, Desempenho, Elétrica, Engenharia do Produto, Estabilidade e Controle,
Estrutura e Ensaios; e Simulação. Embora cada setor possua sua área de estudo prioritária, a
cooperação e troca de informações é crucial para o andamento e eficiência do projeto.

Os setores

 Desempenho: responsáveis não só pelo motor, mas como a performance da

aeronave como um todo. Calculam a carga paga da aeronave (peso máximo de
decolagem, peso da aeronave+peso da carga), o desempenho de decolagem,
bem como o atrito da aeronave com o solo. Fazem uso de um teste estático do
motor, para descobrir a melhor composição de motores, baterias e pás; Além
de fazerem o teste dinâmico do motor em um carro para obterem o gráfico da
tração x velocidade. Para tudo isso, é utilizado em grande parte o matlab, que
facilita a geração dos gráficos para uso nos demais setores.

 Estrutura e ensaios estruturais: setor de aplicação de uma mais pura da

engenharia mecânica, pois trabalham com o projeto e construção de diversas
partes da aeronave, fazendo estudos de resistência das mesmas, sendo elas a
estrutura, longarina, tail boom e o trem de pouso. Com um relatório de 3000
palavras, sua pontuação é maior que o relatório das demais áreas, 30 pontos
vs. 25 pontos.

 Cargas e elasticidade: trabalham com o cálculo das forças que atuam nos
diferentes componentes da aeronave. Seus testes são de suma importância
para todos os setores, pois através deles é possível saber se a aeronave será
capaz de suportar os diversos estresses sustentados durante o voo,
especialmente na região da asa e servos atuadores.

 Engenharia do produto: são responsáveis por diversas atividades dentro da

equipe. Trabalham com o exomarketing, que visa buscar novas parcerias para
a equipe e a divulgação de suas atividades para o público geral, bem como o
endomarketing, responsável pela interação entre os membros e sua
motivação. A gestão de pessoas também é exercida por este setor, através do
cadastramento dos integrantes, pesquisas de satisfação e o processo seletivo.
Outro ponto de atuação é na logística da equipe, fazendo o controle das
compras e estoques de materiais para os setores, organizando a viagem dos
 integrantes para a competição e o controle de qualidade das atividades
exercidas.

 Simulação e CAD: membros deste setor ficam responsáveis com a otimização e

‘sizing’ da aeronave. Utilizam de softwares para fazer a simulação de diversos
componentes de voo para que se saiba as dimensões e características mais
eficientes para cada missão. Devido a isso, os integrantes devem ser capazes
de conversar com todos os demais setores da equipe para o estudo conjunto
dos resultados obtidos nas simulações. Apesar de não possuir relatório, o setor
é responsável em criar as plantas da aeronave, bem como o seu desenho 3D
detalhado, que ajuda a se obter uma noção da configuração final da aeronave
antes da construção.

 Estabilidade e controle: embora sejam os últimos a fazerem modificações na

aeronave, seu papel é garantir que a mesma possua o balanceamento entre
controle e estabilidade. Isso ocorre, pois, à medida que se aumenta a
capacidade de controle de um avião, menos estável ele é, logo é torna-se
necessário os estudos de qual será o melhor ponto de equilíbrio para um dado
objetivo. Simulações em softwares são de suma importância para garantir que
as superfícies de controle estejam funcionando de forma mais eficiente
possível e que as mesmas são suficientes para se vencer qualquer
desestabilização durante o voo.

 Aerodinâmica: grupo de estudo da asa e as superfícies da aeronave. Com a

ajuda do setor de simulação, calculam as características principais da asa,
como suas dimensões, corda, aspecto, se será retangular ou trapezoidal, entre
outros. Buscam aumentar também a eficiência da mesma, através do estudo
da utilização de instrumentos ponta de asa, para que se diminua a intensidade
dos vórtices criados na ponta da mesma, que geram arrasto e podem interferir
no controle das superfícies traseiras. A utilização de programas para simulação
da asa se tornam extremamente necessários, pois estes permitem que possa
ser feito o teste de milhares de configurações diferentes, com quase nenhum
custo a equipe, permitindo que seja feito a modificação de diversas
características antes da construção.

Conclusão

Levando em consideração todos os setores apresentados ao longo dessas semanas, os

que eu acredito que serei mais eficiente e poderei ajudar mais no trabalho são:

1. Aerodinâmica: devido ao fato de já possuir um pouco de conhecimento -mesmo que

relativamente básico- em relação ao funcionamento da asa de um avião, acredito que
terei mais facilidade não só em estudar os conhecimentos mais específicos abordados
neste setor, como também poderei sempre estar trazendo novas ideias à equipe,
devido ao meu contato e interesse com essa área de estudo.
2. Simulação e CAD: este grupo faz alto uso de programas computacionais e
programação para apresentação dos resultados para a equipe. Como tenho uma certa
familiaridade e facilidade em aprender a utilizar novos programas, além de um
interesse em computação, acredito que posso ser de ajuda aos integrantes do setor
para a elaboração de novas ideias e resolução de problemas.