Procedimiento para Realizar el Mapeamiento de peato-

nes Empleando el Software Adobe Illustrator.

Caso: Plaza Regency (2017)
& Galerías Obarrio (2017 – 2018)

Rodrigo Rodríguez1*, Estefanía Murillo1*, Priscila Ríos1* & Jorge Perén1,2*

1 Facultad de Arquitectura y Diseño – Universidad de Panamá
2 Sustainable Building and City Research Group - SusBCity, Ciudad de Panamá

Resumen- La Transitabilidad de los Ciudadanos se ha convertido en objeto de interés tanto para científicos como profe-
sionales interventores de las ciudades, por ser un factor activo que genera beneficios económicos, sociales y patrones de
recorridos peatonales. Es por ello que este estudio se sitúa en Plaza Regency y Galerías Obarrio por ser zonas con un flujo
activo de peatones ya que estas edificaciones cuentan con una acera perimetral próxima a los locales comerciales como una
acera paralela a la Vía España, por lo que estos trayectos deberán ser contabilizados y graficados, y por medio de estos da-
tos, se registrarán en mapas de recorrido en Adobe Ilustrador como método de digitalización. Al obtener los resultados
comprobamos que las zonas de estudio en lapsos de tiempo similares motivo la circulación de 734 personas por Plaza Re-
gency en el 2017, 921 personas por Galerías Obarrio en el 2017, mientras que, en el 2018, 717 personas transitaron por esta
localidad. Y al observar con detalle, los peatones prefirieron transitar por la acera comercial en el caso de Plaza Regency,
mientras que en Galerías Obarrio prefirieron transitar la acera perimetral de la misma.
Palabras claves- Intensidad, Mapas de Recorridos, Movilidad Urbana, Patrones, Transitabilidad, Trayectos.
Abstract– The Transitability of Citizens has become an object of interest for both scientists and professionals inter-
venors of cities, for being an active factor that generates economic and social benefits and patterns of pedestrian
routes. That is why this study is located in Plaza Regency and Galeras Obarrio because they are areas with an active
flow of pedestrians since these buildings have a perimeter sidewalk near the commercial premises as a sidewalk par-
allel to Vía España, so these Paths must be recorded and plotted, and through these data, they will be recorded in
route maps in Adobe Illustrator as a scanning method. When we obtained the results we verified that the study areas
in similar periods of time caused the circulation of 734 people by Plaza Regency in 2017, 921 people by Gal eras
Obarrio in 2017, while in 2018, 717 people passed through this town. And when observing in detail, pedestrians pre-
ferred to walk along the commercial sidewalk in the case of Plaza Regency, while Galeras Obarrio preferred to walk
the perimeter sidewalk of it.
Keywords– Intensity, Route Maps, Urban Mobility, Patterns, Walkability, Journey.

*Corresponding author:

Email addresses: Rodriguezr.arq@hotmail.com (R.Rodríguez), Estefaniamurillo2@gmail.com (E. Murillo), Pdrl_97@hotmail.com (P. Ríos), issacperen@hotmail.com (J.Pe
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- Caracterización del flujo peatonal vs transitabilidad en

1. Introducción
Los estudios muestran que la transitabilidad de los peato-
nes es influida por los servicios que ofrece la zona que
está visitando, por lo que crea nuevos flujos activos e in-
teracciones a la zona [3],[4].
La transitabilidad es un tema que ha despertado mucho
interés tanto de los profesionales en la rama de la arqui-
tectura como de investigadores y científicos, que buscan
conocer los patrones de movilidad para entender que tanta
influencia tiene esa zona para ser espacio de alta intensi-
dad de tránsito. Recientemente, los estudios científicos
utilizan softwares para generar gráficos explicativos que
ayuden al lector a entender sin dificultad los resultados y
que puedan ser de ayuda para futuros estudios.
Anteriormente, se han realizado distintos estudios a lo
largo de la Vía España, sin embargo, al no existir una
metodología para la elaboración de los mapas en alta re-
solución sin pérdida de detalles o pixeles [1],[2],[5] . Es
por ello que implementaremos como innovación, una guía
para futuros estudios que reduzcan los retrasos o confu-
siones en el proceso de exportar la información de videos
a mapas de vectores en Adobe Illustrador mostrando el
trayecto peatonal y la intensidad que se genera en las zo-
nas de estudio [2],[6],[7].
espacios de transición: Caso Estación Vía Argentina y Piex
de Guerra, M., Pérez, A., Arauz, S., Arosemena, A., &
Perén, J. (2018).
- Desarrollo de una metodología para evaluar la movilidad
urbana y el potencial de edificios con espacios de transi-
ción de Estrada, K., Pérez, A., Vergara, A., & Perén, J.
(2017).
- Towards multi-modal integrated mobility systems:
Views from Panama City and Barranquilla de Or-
tegon-Sanchez, A. (2016).
2. Análisis de Videos de las zonas de estudio.
Al analizar los videos, inicialmente fue reconocer el lugar
de estudio, hacer un conteo de la cantidad de personas que
podíamos observar en la grabación, este proceso se reali-
zó en tres (3) ocasiones para corroborar los datos obteni-
dos y ser más exactos, posteriormente se empezó a reco-
nocer el recorrido que hacían las personas en la grabación,
cuales eran más transitadas y cuáles no, para entender que
trayectos eran los más transitados por los peatones.
3. Medición de la Capacidad de Caminar.
Posteriormente de analizar los videos, contabilizamos la
cantidad de personas que recorrieron por las zonas de
estudio y sus trayectos.
Para conocer mejor las tres (3) zonas de estudio, presen-
taremos a continuación, la ubicación de estas:

1.1. Objetivos
El propósito de este estudio es definir el proce-
dimiento para traspasar la información de los vi-
deos realizados por el equipo de SusBCity, a
mapas de recorridos con el software Adobe Illus-
trator.

2. Metodología
1. Artículos de Referencia.
Es importante tomar en cuenta que para un estudio cientí-
fico debemos tener guías y otros aportes previos al nuestro
que sustenten lo que haremos. Es por ello que como etapa
de iniciación investigamos acerca del objeto de estudio y la
zona de interés.
Después de una extensa búsqueda e investigación, ele-
gimos los estudios que fueron de mayor relevancia por
Galerías Obarrio 2017
localizarse en la zona de interés, podemos mencionar:
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4. Elaboración de Tablas de Conteo de Peatones.

5. Realización de Grafica comparativa.

6. Mapeos en Adobe Illustrator.

 Previamente se realizó el levantamiento del lugar en

AutoCAD y se exporto en formato PDF a Adobe
Illustrator.
 Se utilizó los videos de cada zona de estudio para
trazar los trayectos en Adobe Illustrator, de los pea-
tones que pasaron.
 Se utilizaron líneas sencillas, para hacer el recorrido
de cada persona de este modo posteriormente podre-
mos editar estas líneas con facilidad.
 Al finalizar de representar los recorridos, exportamos
en formato PDF, para mantener una calidad de ima-
gen superior y posteriormente si deseamos agregar o
editar alguna característica del archivo, utilizamos
Adobe Photoshop y estos cambios se guardarían en
formato PNG.

7. Establecer un patrón para representar la información

de varios estudios.
Galerías Obarrio 2018
3. Resultados
En este estudio logramos cumplir la meta de pasar la
información de los videos dados en Adobe Illustrator pero
también donde utilizamos AutoCAD para el dibujo del
mapa de cada lugar. Se hicieron mejoras en varias oca-
siones respecto al mapa y modo de las tablas, el conteo de
las personas fue revisada hasta más de tres veces por la
cantidad de las mismas ya que había que trazar su reco-
rrido.
Un dato que se puede dar a conocer es que, en uno de los
videos de Galerías Obarrio se observa una gran diferencia
de la transitabilidad de personas y analizando se pudo ver
que fue respecto a que una oficina de Naturgy Energy
Group se translado del sector. Y por tal razón se vio una
disminución.

Plaza Regency 2017

 3

En las Galerías de Obarrio de 2018 un aproximado de 717

personas recorrieron el lugar.
En su mayoría el recorrido de las personas es lineal y en
forma de U, la cantidad de las mismas es por el tipo de
área (comercio).

En las Galerías de Obarrio 2017 un aproximado de 921

personas recorrieron el lugar.

3.2. Análisis de Videos y mapeo de personas

Después de analizar cada video podemos llegar a notar
que cada sector se divide en varios enfoques por las cá-
maras y esto genera una determinada zona, para estudiar
su transitabilidad.
También vemos que los tres videos tratan de zonas de
comercio y son muy concurridas y podemos hacer el se-
guimiento de cada persona para llegar a la conclusión por
donde es su recorrido dentro del espacio que se observa. En la Plaza Regency 2017 observamos un aproximado de
734 personas.
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3.4. Mapeo en Adobe Illustrator
Al finalizar, los mapas de recorridos pudimos obtener
una excelente calidad de línea, podremos modificar estas
líneas en cualquier momento con la herramienta de selec-
ción directa y cualquier cambio que deseemos realizar a
futuro no provocara la perdida de información como es el
caso de otros software.
4. Discusiones
1. Proyectar el cómo de un mapeamiento fue im-
portante para mostrar la transitabilidad de
personas de una zona y con ayuda de Adobe
Illustrator para los determinados gráficos y ver
así los resultados de cada video y poder com-
pararlos. Con este trabajo queremos dejar una
utilidad a los sucesores de similares proyectos.
2. Debemos leer cuidadosamente si las caracterís-
ticas requeridas por el Software son compati-
bles con nuestro equipo, de lo contrario expe-
rimentaremos errores, perdida de información
o se ralentizara el equipo.
5. Conclusiones
 Adobe Illustrator es un buen programa para
realizar trabajos en alta calidad y fáciles de
editar.
 Este trabajo, aportara a otras personas porque se
utilizó un software; Adobe Illustrator que
produjera un mejor resultado a diferencia de
estudios previos.
 Se pudo sacar el porcentaje de personas que
caminaron por las Galerías de Obarrio y Plaza
Regency.
AGRADECIMIENTO
Agradecemos la guía y cooperación del Phd. Jorge Pe-
rén en la elaboración de este artículo, así como de la Uni-
versidad de Panamá y Senacyt por permitirnos el acceso a
las plataformas Science Direct y Researchgate.
También deseamos agradecer a los estudiantes de la
Fac. De Arquitectura & Diseño de la Universidad de Pa-
namá por la asesoría e instalación del Software Adobe
Illustrator.
REFERENCIAS
[1] Estrada, K., Pérez, A., Vergara, A., & Perén, J. (2017).
Revista de Iniciación Científica. Recuperado el 09 de
11 de 2018, de Desarrollo de una metodología para
evaluar la movilidad urbana y el potencial de edificios
con espacios de transición:
http://revistas.utp.ac.pa/index.php/ric/article/view/145
2/pdf
[2] Guerra, M., Pérez, A., Arauz, S., Arosemena, A., &
Perén, J. (2018). Recuperado el 03 de 11 de 2018, de
Caracterización del flujo peatonal vs transitabilidad en
espacios de transición: Caso Estación Vía Argentina y
Piex:
http://congreso.apanac.org.pa/wp-content/uploads/201
8/10/res%C3%BAmenes-JIC-de-APANAC.pdf
[3] Healthy Places. (2009). Case Study– Geelong
Walkability Toolkit. Obtenido de Healthy Places:
http://www.healthyplaces.org.au/userfiles/Geelong%2
0Walkability%20Toolkit%20June09.pdf
[4] Jan Gehl & Birgitte Svarre. (2013). Islandpress. Ob-
tenido de How to Study Public Life:
https://link.springer.com/content/pdf/bfm%3A978-1-6
1091-525-0%2F1.pdf
[5] Ortegon-Sanchez, A. (2016). Towards mul-
ti-modal integrated mobility systems: Views from
Panama City and Barranquilla. Obtenido de EL-
SEVIER:
https://ac.els-cdn.com/S0739885915300974/1-s2.0-S0
739885915300974-main.pdf?_tid=c08a9a65-f7d3-495
f-a8cb-98bfcf0c7807&acdnat=1538445458_1afc1105
bd239785e3208c7689fdab3c. vol.59, pp.204-217,
2016.
[6] Su, S., Xie, H., Pi, J., & Cai, Z. (2017). ResearchGate.
Obtenido de Community deprivation, walkability, and
public health: Highlighting the social inequalities in
land use planning for health promotion:
https://www.researchgate.net/publication/317988294_
Communi-
ty_deprivation_walkability_and_public_health_Highli
ghting_the_social_inequalities_in_land_use_planning
_for_health_promotion
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[7] Xia, Z., Chen, Y., & Li, H. (2018). ResearchGate. Ob-
tenido de Assessing Neighborhood Walkability Based
on Usage Characteristics of Amenities under Chinese
Metropolises Context:
https://www.researchgate.net/publication/328536973_
As-
sessing_Neighborhood_Walkability_Based_on_Usage
_Characteristics_of_Amenities_under_Chinese_Metro
polises_Context