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VICERRECTORADO ACADÉMICO
DIRECCIÓN DE DESARROLLO ACADÉMICO
FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERIA AUTOMOTRIZ
1. DATOS GENERALES:
Daniel Erazo
Robert Fiallos
Luis Flores
GRUPO No.: 2
2019-05-08 2019-05-15
2. OBJETIVO
5. INSTRUCCIONES.
Armar el carril de viento como muestra la figura.
Del patín que se desliza sobre la pista del carril se suspende una pequeña masa
a travez de la polea de inversión que servirá para producir el movimiento del
patín.
Deje caer libremente la masa que produce el movimiento.
Determine el tiempo que demora el patín en recorrer un espacio determinado.
Efectué un mínimo de cinco mediciones de tiempo para el mismo espacio
recorrido, anote dichas mediciones en la tabla 1 y obtener el tiempo medio
probable.
La operación anterior se repetirá para diferentes distancias.
Tabla 1.
7. RESULTADOS OBTENIDOS.
8. CONCLUSIONES
Al término del experimento se pudo comprobar lo siguiente:
1.- La velocidad que experimenta un cuerpo está dada por una función lineal (describe
una recta).
2.- La acción que ejerce la fuerza de gravedad sobre un cuerpo en movimiento que
recorre un plano nivelado es mínima, y si se pudiera compensar por completo la fuerza
de rozamiento, el objeto seguiría su desplazamiento de manera indefinida.
3.- La aceleración que experimenta un cuerpo está dada por una función cuadrática
(describe una parábola).
4.- La fuerza de gravedad que actúa sobre un cuerpo en movimiento que recorre un plano
inclinado obliga al objeto a seguir desplazándose a una mayor velocidad en cada instante
de tiempo hasta alcanzar su velocidad límite.
9. RECOMENDACIONES
A diferencia de MRU este es que la velocidad es variable puede variar en puntos diferentes y en MRU
la velocidad era constante para todo el recorrido, además en el MRUV encontraremos una aceleración
es esta aceleración la que hace variar la velocidad .
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