UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

“FRANCISCO DE MIRANDA”
MODALIDAD: PROGRAMA NACIONAL Y MUNCIPALIZADO
COMPLEJO ACADEMICO CHURUGUARA
AREA DE TECNOLOGIA
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
U.C: CONVERSIÓN DE ENERGIA
CHURUGUARA ESTADO FALCON

CICLO RANKINE

CHURUGUARA, OCTUBRE DEL 2018

CICLO RANKINE

El ciclo Rankine es un ciclo que opera con vapor, es el ciclo ideal que sirve
de base al funcionamiento de las centrales térmicas, las cuales, producen
actualmente la mayor parte de la energía eléctrica que se consume en el mundo,
Consiste en calentar agua en una caldera hasta evaporarla y elevar la presión del
vapor. Éste será llevado a una turbina donde produce energía cinética a costa de
perder presión. Su camino continúa al seguir hacia un condensador donde lo que
queda de vapor pasa a estado líquido para poder entrar a una bomba que le subirá
la presión para nuevamente poder introducirlo a la caldera.
Este ciclo fue desarrollado por William John Macquorn Rankine (5 de
julio de 1820 - 24 de diciembre de1872) fue un ingeniero y físico escocés. Junto
con Rudolf Clausius, William Thomson y Lord Kelvin, fue uno de los pioneros de
la termodinámica, enfocándose particularmente en la primera de las tres leyes de
esta rama de la Física. Rankine desarrolló una teoría completa del motor de vapor y,
más generalmente, de todos los motores térmicos.

Divergencias entre el ciclo real y el ideal. Entre el ciclo real y el ciclo ideal
existen diferencias sustanciales tanto en la forma del diagrama como en los valores
de temperaturas y presiones. La diferencia de forma consiste en un perfil distinto en
las curvas de expansión y compresión, en la sustitución de los trazos rectilíneos de
introducción y sustracción del calor por trazos curvos y el redondeamiento de los
ángulos agudo. Las causas de tales diferencias se fundan en las siguientes razones:

Perdidas de calor. En el ciclo teórico son nulas, pero bastante sensibles, por el
contrario, en el ciclo real. Como el cilindro esta refrigerado para asegurar el buen
funcionamiento del pistón, una cierta parte de calor del fluido se transmite a las
paredes. Las líneas de compresión y expansión no son, por consiguiente,
adiabaticas, sino politropicas, con exponente n, diferente de k. Como el fluido
experimenta una pérdida de calor se tiene evidentemente: para la expansión, n>k,
y para la compresión.

Combustión no instantánea. En el ciclo teórico, se supone que la combustión

se realiza a volumen constante; es, por tanto, instantánea; en el ciclo real, por el
contrario, la combustión dura un cierto tiempo. Si el encendido tuviese lugar
justamente en el P.M.S., la combustión ocurriría mientras el pistón se aleja de
dicho punto, y el valor de la presión sería inferior al previsto, con la
correspondiente perdida de trabajo útil.Por ello es necesario anticipar el
encendido de forma que la combustión pueda tener lugar, en su mayor parte,
cuando el pistón se encuentra en la proximidad del P.M.S. Esto produce un
redondeamiento de la línea teórica 2-3 de introducción del calor y, por tanto, una
pérdida de trabajo útil representada por el área B. Pero está perdida resulta de
cuantía bastante menor de la que se tendría sin adelantar el encendido.

Tiempo de abertura de la válvula de escape. En el ciclo teórico también

habíamos supuesto que la sustracción de calor ocurría instantáneamente en el
P.M.I En el ciclo real la sustracción de calor tiene lugar en un tiempo a que una
parte de los gases salgan del cilindro antes de que el pistón alcance el P.M.I. de
manera que su presión descienda cerca del valor de la presión exterior al
comienzo de la carrera de expulsión. Este hecho provoca una pérdida de trabajo
útil representada por el arrea C, perdida que es, sin embargo, menor que la que
se tendría sin el adelanto de la abertura de la válvula de escape.

1. Las causas de las diferencias en los valores de la presión y temperatura

máxima son:

Aumento de los calores específicos del fluido con la temperatura. Como ya

sabemos, tanto el calor especifico a presión constante cp como el
correspondiente a volumen constante cv, de un gas real, crecen con la
temperatura, pero de tal forma que su diferencia permanece constante, es decir,
cp – cv = AR; por consiguiente, al aumentar la temperatura dismunuye el valor
de la relación k = cp / cv. De lo cual se infiere que los valores de la presión y la
temperatura máximas resultan siempre inferiores a las que se alcanzarían en el
caso en que los calores específicos permanecieron constantes al variar la
temperatura. Este hecho se toma en consideración también al trazar el ciclo
teórico del aire; pero, en el caso real, los productos de la combustión tienen
calores específicos mayores que el aire, y, por tanto, los valores de la presión y
de la temperatura máxima son, en el ciclo real, inferiores a los correspondientes
 al ciclo teórico. Por esta razón, la superficie y el rendimiento térmico resultan
disminuidos.

Disociación en la combustión. Los productos de la combustión son

esencialmente CO2 y H2O, además de otros compuestos, tales como CO, H2 y
O2. La disociación de estos productos es una reacción que se lleva a cabo con
la absorción de calor, la temperatura máxima alcanzable es menor y se pierde
una cierta cantidad de trabajo. Pero dado que la temperatura disminuye durante
la expansión, se produce un retroceso en la reacción de disociación. En
consecuencia, sobreviene en esta fase una parcial reasociacion con desarrollo
de calor. Desciende el valor del exponente de la politropica de expansión -el cual
debería ser mayo que k por las pérdidas de calor a través de las paredes del
cilindro- y se aproxima al de la politrópica de compresión; por ello, se consigue
una parcial recuperación del trabajo antes perdido. El ciclo real presenta, por
último, otra diferencia importante al compararlo con el ciclo teórico; durante la
carrera de aspiración, la presión en el cilindro es inferior a la que se tiene durante
la carrera de escape. Salvo casos particulares, en el decurso de la aspiración, la
presión resulta inferior a la atmosférica, mientras que durante el escape es
superior. Se crea, por tanto, en el diagrama indicado una superficie negativa,
que corresponde al trabajo perdido. El esfuerzo realizado por el motor para
efectuar la aspiración y el escape se llama trabajo de bombeo y esta, por lo
general, comprendido en el trabajo perdido por rozamientos.

En las centrales eléctricas de vapor el proceso de regeneración se logra con

la extracción de vapor de la turbina en diversos puntos. Este vapor se utiliza para
calentar el agua de alimentación (agua que sale del condensador). El dispositivo
que realiza este proceso se llama regenerador o calentador de agua de
alimentación. El calentador de agua de alimentación es un intercambiador de calor
que transfiere dicho calor, básicamente de dos maneras, mediante dos tipos de
calentadores que estudiaremos a continuación: Calentadores de Agua de
Alimentación Abiertos (o de contacto directo) • El vapor extraído se mezcla con el
agua de alimentación Calentadores de Agua de Alimentación Cerrados • No se
efectúa dicha mezcla. Recuerda que en estos dispositivos no hay transferencia de
calor ni de trabajo.

CICLO RANKINE

Problemas.

1) Para el ciclo mostrado en la figura, cuyo fluido de trabajo

es agua, determine la potencia entregada por la turbina.
Considere la turbina y las bombas con eficiencia adiabática
del 100%.
Volumen de control al Mezclador A
Volumen de control al Mezclador B

Finalmente calculamos la Potencia

2) Considere el siguiente ciclo de vapor con recalentamiento.

El vapor entra a la turbina de alta presión a 3.5 Mpa, 350°C y
se expande a 0.5 Mpa y luego se recalienta a 350°C. E l
vapor es expandido en la turbina de baja presión a 7.5 kPa. El
líquido saturado que sale del condensador va a la bomba.
Cada turbina es adiabática con una eficiencia del 85% y la
bomba tiene una eficiencia adiabática del 80%. Si la potencia
producida por las turbinas es de 1000 Kw, determine:

a) Flujo de masa de vapor.

b) Potencia de la bomba.
c) La eficiencia térmica.