FORMATO SNIP 04 : PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR

(Directiva Nº 001-2011-EF/68.01 aprobada por Resolución Directoral Nº 003-2011-EF/68.01)

Los acápites señalados con (*) no serán considerados en el caso de los PIP MENORES que consignen un monto de inversión menor o igual a S/. 300,000.
(La información registrada en este perfil tiene carácter de Declaración Jurada)

I. ASPECTOS GENERALES

1. CÓDIGO DEL PROYECTO: 2291625 (CÓDIGO SNIP: 333060)

2. NOMBRE DEL PIP MENOR: MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DEL CENTRO POBLADO DE
SAN JERONIMO, DISTRITO DE VIÑAC, PROVINCIA DE
YAUYOS - LIMA

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo SNIP-04)

FUNCION: TRANSPORTE

DIVISIÓN FUNCIONAL: TRANSPORTE URBANO

GRUPO FUNCIONAL: VÍAS URBANAS

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

OPI RESPONSABLE DE LA EVALUACION: GOBIERNOS LOCALES

RUBROS / FUENTES DE FINANCIAMIENTO

Fase de Inversión
Monto de
Rubro Operación y
Mantenimiento
Monto %

13: DONACIONES Y TRANSFERENCIAS 781,502 100.0% 1,260

 Total 781,502 100.0% 1,260

CATEGORÍA PRESUPUESTAL

A: PROGRAMAS PRESUPUESTALES
4. UNIDAD FORMULADORA

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YAUYOS

NOMBRE: GERENCIA DE ESTUDIOS Y OBRAS

Persona Responsable de Formular el PIP Menor: 44688548: YULIANA SANTIAGO CHANCO

Persona Responsable de la Unidad Formuladora: 41583140: HOOVER QUISPE RAMOS

5. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

DEPARTAMENTO LIMA

PROVINCIA YAUYOS

NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIÑAC

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: 42303890: CARRION ESPILCO ROGER ENVER

Órgano Técnico Responsable GERENCIA DE ESTUDIOS Y OBRAS

Lista de unidades ejecutoras

N° Detalle
 301420: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIÑAC

Responsable: 42303890: CARRION ESPILCO ROGER ENVER

1
Órgano
Técnico GERENCIA DE ESTUDIOS Y OBRAS
Responsable:

6. UBICACION GEOGRAFICA

N° Departamento Provincia Distrito Localidad

1 LIMA YAUYOS VIÑAC SAN JERONIMO

II. IDENTIFICACION

7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL

ACTUALMENTE LAS CALLES DEL CENTRO POBLADO SAN JERONIMO, LOS VEHÍCULOS Y
PEATONES SE ENFRENTAN CONSTANTEMENTE A LOS RIESGOS DETRANSITABILIDAD AL
QUERER TRANSITAR POR DICHAS CALLES, DEBIDO A QUE ACTUALMENTE NO EXISTE UNA
ADECUADA INFRAESTRUCTURA QUE PERMITA UN NORMAL PASO, DE TRÁFICO VEHICULAR Y
PEATONAL, SIENDO ESTO UN RIESGO LATENTE PARA TRANSITABILIDAD. EL PROBLEMA HA
EXISTIDO DESDE HACE MUCHOS AÑOS Y ESTA SITUACIÓN EMPEORARÁ DEBIDO A LA
AUSENCIA DE INFRAESTRUCTURA, IMPIDIENDO LA PRESTACIÓN DE UN SERVICIO DE
CALIDAD QUE BENEFICIE A LOS POBLADORES DE LA ZONA DE ESTUDIO. LOS POBLADORES
BENEFICIADOS DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO SE HAN ORGANIZADO EN UN
COMITÉ DE OBRAS PARA PLANTEAR SU PREOCUPACIÓN A LOS ENTES GUBERNAMENTALES
SOLICITANDO APOYO PARA QUE SE LES ATIENDA Y PUEDAN CONTAR CON UNA ADECUADA
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL EN ÓPTIMAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD.

N° Principales Indicadores de la Situación Actual (máximo 3) Valor Actual

1 1.- COBERTURA DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 0%

2 2.- COBERTURA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL PEATONAL 0%

8. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

 INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS
CALLES DEL CENTRO POBLADO DE SAN JERONIMO

Descripción de las principales

N° Causas indirectas
causas (máximo 6)

Causa INADECUADO TRÁNSITO INEXISTENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL

1: PEATONAL TRÁNSITO PEATONAL

Causa INADECUADO EL TRÁNSITO INEXISTENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL

2: VEHICULAR TRÁNSITO VEHICULAR

9. OBJETIVO Y MEDIOS FUNDAMENTALES

9.1 Objetivo
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES
DEL CENTRO POBLADO DE SAN JERONIMO,DISTRITO DE VIÑAC, PROVINCIA DE YAUYOS,
DEPARTAMENTO DE LIMA.

Principales Indicadores del Objetivo (*) Valor Valor al Final del

N°
(máximo 3) Actual (*) Proyecto(*)

EXISTENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL

1 0% 100%
TRÁNSITO PEATONAL

EXISTENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL

2 0% 100%
TRÁNSITO VEHICULAR

3 EXISTENCIA DE UN SISTEMA DE DRENAJE 0% 100%

9.2 Medios fundamentales

N° Descripción medios fundamentales

1 EXISTENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL TRÁNSITO PEATONAL

 2 EXISTENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL TRÁNSITO VEHICULAR

3 EXISTENCIA DE UN SISTEMA DE DRENAJE

10. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA

Componentes (Resultados Número de

Descripción de cada Acciones necesarias para
necesarios para lograr el Beneficiarios
Alternativa Analizada lograr cada resultado
Objetivo Directos

Alternativa 1: SE HA
CONSIDERADO LA
PAVIMENTACIÓN DE
VÍAS EMPEDRADO E = OBRAS PROVISIONALES,
20CM. DE ESPESOR. - Resultado 1: RESULTADO OBRAS PRELIMINARES,
CONSTRUCCIÓN DE 01:MEJORAMIENTODE PAVIMENTOS,
VEREDAS DE CONCRETO VIAS CON CONSTRUCCIONES DE
F’C = 175 KG/CM2: E = PAVIMENTACION SISTEMA VEREDAS,
0.10 M, ANCHO 1 M. - EMPEDRADO DE E=20CM CONSTRUCCIONES DE 250
CONSTRUCCIÓN DE DE ESPESOR CANALETAS SARDINELES,
SARDINELES DE DE CONCRETO, VEREDAS CANALETAS, PRUEBAS
CONCRETO ARMADO F´C Y SARDINELES DE DE ENSAYO,
= 175 KG/CM2. - CONCRETO. MITIGACION DE
CONSTRUCCIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.
CANALETAS DE
CONCRETO F´C = 175
KG/CM2.

Alternativa 2: SE HA
CONSIDERADO LA OBRAS PROVISIONALES,
PAVIMENTACIÓN DE Resultado 1: RESULTADO 01: OBRAS PRELIMINARES,
VÍAS CON ADOQUINES E MEJORAMIENTODE VIAS PAVIMENTOS,
= 6CM: --CONSTRUCCIÓN CON PAVIMENTACION CONSTRUCCIONES DE
DE VEREDAS DE SISTEMA ARTICULADO DE VEREDAS,
CONCRETO F’C = 175 E=06CM DE ESPESOR CONSTRUCCIONES DE 250
KG/CM2, E = 0.10 M, CANALETAS DE SARDINELES,
ANCHO 1M. - CONCRETO, VEREDAS Y CANALETAS, PRUEBAS
CONSTRUCCIÓN DE SARDINELES DE DE ENSAYO,
SARDINELES DE CONCRETO. MITIGACION DE
CONCRETO ARMADO F´C IMPACTO AMBIENTAL.
= 175 KG/CM2. -
 CONSTRUCCIÓN DE
CANALETAS DE
CONCRETO F´C = 175
KG/CM2. -
CONSTRUCCIÓN DE
CANALETAS DE
CONCRETO F’C = 175
KG/CM2.

III. FORMULACION Y EVALUACION

11. HORIZONTE DE EVALUACION

Número de años del horizonte de evaluación

10
(entre 5 y 10 años):

Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido:

12. ANALISIS DE LA DEMANDA (*)

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

AREA
1 M2 645 645 645 645 645 645 645 645 645 645
PAVIMENTADA

Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de la demanda.

13. ANALISIS DE LA OFERTA (*)

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
 AREA
1 M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PAVIMENTADA

Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales
parámetros y supuestos considerados para la proyección de la oferta.

14. BALANCE OFERTA DEMANDA (*)

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

AREA
1 M2 -645 -645 -645 -645 -645 -645 -645 -645 -645 -645
PAVIMENTADA

15. COSTOS DEL PROYECTO

Modalidad de
ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - POR CONTRATA
ejecución

15.1.1 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

Costo Total
Principales Rubros U.M. Cantidad Costo Unitario a Precios de
Mercado

EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO 1.00 6,000.00 6,000.00

COSTO DIRECTO 657,715.30

 Resultado 1 GLB 1.00 657,715.30 657,715.30

SUPERVISION GLOBAL 1.00 25,426.30 25,426.30

GASTOS GENERALES GLOBAL 1.00 54,329.70 54,329.70

UTILIDADES GLOBAL 1.00 38,030.79 38,030.79

Total 781,502.09

15.1.2 Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

Costo Total Costo a

Factor de
Principales Rubros a Precios de Precios
Corrección
Mercado Sociales

EXPEDIENTE TECNICO 6,000.00 0.90 5,400.00

COSTO DIRECTO 657,715.30 552,480.852

Resultado 1 657,715.30 552,480.852

Insumo de Origen nacional 657,715.30 0.84 552,480.852

Insumo de Origen Importado 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra Calificada 0.00 0.00 0.00

Mano de Obra No Calificada 0.00 0.00 0.00

SUPERVISION 25,426.30 0.90 22,883.67

GASTOS GENERALES 54,329.70 0.90 48,896.73

UTILIDADES 38,030.79 0.90 34,227.711

Total 781,502.09 663,888.963

15.2 Costos de operación y mantenimiento sin proyecto

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Items de Gasto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

OPERACION Y
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MANTENIMIENTO

Total a Precios de Mercado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

15.3 Costos de operación y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada

Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Items de Gasto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

OPERACION Y
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MANTENIMIENTO

Total a Precios de Mercado 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Total a Precios Sociales 1,260 1,260 1,260 1,260 1,260 1,260 1,260 1,260 1,260 1,260
 15.4 Costo por Habitante Directamente Beneficiado 3,126.01

15.5 Comparación de costos entre alternativas (*)

Descripción Costo de Inversión VP.CO&M VP.Costo Total

Situación sin Proyecto 0 0.00 0.00

Alternativa 1 663,888.963 8,086.249 671,975.212

Alternativa 2 0.00 0.00 0.00

Costos Incrementales

Alternativa 1 663,888.963 8,086.25 671,975.21

Alternativa 2 0.00 0.00 0.00

16. BENEFICIOS (alternativa recomendada)

16.1 Beneficios Sociales (cuantitativo) (*)

Beneficios Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

AHORRO DE TIEMPOS 4,512 4,512 4,512 4,512 4,512 4,512 4,512 4,512 4,512 4,512

AHORRO DE COSTOS 5,124 5,124 5,124 5,124 5,124 5,124 5,124 5,124 5,124 5,124
 Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios sociales

PARA LA EVALUACIÓN DEL PROYECTO Y SUS COMPONENTES SE UTILIZA LA METODOLOGÍA

COSTO-EFECTIVIDAD POR MEJORAR LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD Y TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CENTRO POBLADO DE SAN JERONIMO

16.2 Beneficios sociales (cualitativo)

REDUCCIÓN DE POLVO EN LAS FACHADAS E INTERIORES DE LAS VIVIENDAS, CON EL

CONSIGUIENTE AHORRO EN EL MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE LAS MISMAS; AUMENTO
EN LA SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE DE PEATONES, YA QUE DESAPARECEN HOYOS,
PIEDRAS, TIERRA, ETC.; AUMENTO EN EL VALOR DE LOS PREDIOS (PLUSVALÍA) DE LA ZONA;
FACILITAR EL TRÁNSITO DE LOS PEATONES Y SU ACCESO A LAS INSTALACIONES
COLINDANTES PROPORCIONANDO ADEMÁS SEGURIDAD; MEJOR ACCESO DE LOCOMOCIÓN
COLECTIVA, DEBIDO A LA PRESENCIA DE LA VÍA VEHICULAR Y PEATONAL CON NIVELES
DEFINIDOS; REDUCCIÓN DE ACCIDENTES PEATONALES POR FALTA DE ACERAS. SE DEFINA
LA ZONA PEATONAL Y LOS POBLADORES NO CIRCULARÍAN POR TODA LA VÍA COMO
ACTUALMENTE LO HACEN; REDUCCIÓN DE LA INCIDENCIA DE ENFERMEDADES
RESPIRATORIAS Y TRASMISIBLES; AL DISMINUIR DRÁSTICAMENTE LAS PARTÍCULAS DE
POLVO EN SUSPENSIÓN EN LA AVENIDA; MEJORA DE LA IMAGEN DEL SECTOR.

17. EVALUACION SOCIAL (*)

17.2 Costo Efectividad

Valor Descripción
Indicador de Efectividad y/o eficacia
2,494.97

Costo Efectividad 269.33

18. CRONOGRAMA DE EJECUCION

18.1 Cronograma de Ejecución Física (% de avance)

Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

 EXPEDIENTE TECNICO 0 0 0 100

COSTO DIRECTO

Resultado 1 0 0 0 100

SUPERVISION 0 0 0 100

GASTOS GENERALES 0 0 0 100

UTILIDADES 0 0 0 100

18.2 Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance)

Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV

EXPEDIENTE TECNICO 0 0 0 100

COSTO DIRECTO

Resultado 1 0 0 0 100

SUPERVISION 0 0 0 100

GASTOS GENERALES 0 0 0 100

UTILIDADES 0 0 0 100

19. SOSTENIBILIDAD

19.1 Responsable de la Operación y mantenimiento del PIP

 EL RESPONSABLE DE LA OPERACION Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO ES LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VIÑAC.

19.2 ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y

NO
Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?

Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos
de operación y mantenimiento

Documento Entidad/Organización Compromiso

ACTA DE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COMPROMISO DE OPERACION Y

COMPROMISO VIÑAC MANTENIMIENTO

19.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre natural? NO

20. IMPACTO AMBIENTAL

Impactos Negativos Tipo Medidas de Mitigación Costo

IMPACTO AL MEDIO NATURAL:

Durante la ACONDICIONAMIENTO DE
MOVIMIENTO DE TIERRA - 0
Construcción BOTADEROS.
EXCEDENTE DE MATERIAL.

IMPACTO AL MEDIO SOCIAL:

PROGRAMAR UN SISTEMA DE RIEGO
DISEMINACION DE Durante la
PARA ELIMINAR LA EMISION DE 0
PARTICULAS DE POLVO EN EL Construcción
PARTICULAS DE POLVO
AIRE.

21. TEMAS COMPLEMENTARIOS

22. EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

 Fecha Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Observación

08/09/2015 09:19 OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL No se ha registrado

PERFIL APROBADO
p.m. DE YAUYOS observación

23. REGISTRO DE DOCUMENTOS FÍSICOS DE ENTRADA - SALIDA

Tipo Documento Fecha Unidad

S INF Nº 096-2015-MPY/UF 04/09/2015 GERENCIA DE ESTUDIOS Y OBRAS

OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

E INF N 096-2015-MPY/UF 05/09/2015
YAUYOS

INFORME N 061-2015-MPY- OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

S 08/09/2015
OPI YAUYOS

OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

S N° 068-2015-MPY-OPI 08/09/2015
YAUYOS

25. FECHA DE REGISTRO EN EL BP: 04/09/2015

FECHA DE ULTIMA ACTUALIZACION: 09/09/2018

26. DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N° DE INFORME TECNICO: N° 068-2015-MPY-OPI

ESPECIALISTA: ECON. SAMUEL CHIOK PEREZ

RESPONSABLE: ECON. SAMUEL CHIOK PEREZ

FECHA: 08/09/2015