ANALISIS ESTRUCTURAL

INTRODUCCION

Un puente es una obra que se construye para salvar un obstáculo dando así
continuidad a una vía. Suele sustentar un camino, una carretera o una vía férrea,
pero también puede transportar tuberías y líneas de distribución de energía.

Constan fundamentalmente de dos partes:

La superestructura conformada por: tablero que soporta directamente las cargas;
vigas, armaduras, cables, bóvedas, arcos, quienes transmiten las cargas del tablero
a los apoyos.
La infraestructura conformada por: pilares (apoyos centrales); estribos (apoyos
extremos) que soportan directamente la superestructura; y cimientos, encargados
de transmitir al terreno los esfuerzos.

Este presente informe sobre la visita al puente sobre el rio Amojú, en la Avenida
Pakamuros en el que se construirá dos puentes carrozables de 26 m de luz de
concreto armado(a cada lado del puente existente). Esta visita tiene la finalidad de
conocer las partes de un puente como su superestructura, la subestructura así
como el diseño en el acero, materiales utilizados, etc. Ademas se tiene las
especifcaciones técnicas, se adjuntan fotografías.

Universidad Nacional de Jaén 1

 ANALISIS ESTRUCTURAL

OBJETIVOS DE LA VISITA

 Conocer la construcción y extensión del puente Pakamuros sobre el rio

Amojú

 Conocer las diferentes partes de un puente, como la superestructura y

subestructura

 Conocer técnicas y materiales que se están usando en la ejecución del

proyecto

 Conocer la distribución de los aceros en las diferentes partes que

conforman la superestructura y subestructura del puente.

 Conocer la importancia de los factores que se deben tener presente para la

construcción de un puente.

Universidad Nacional de Jaén 2

 ANALISIS ESTRUCTURAL

INFORME: VISITA AL PUENTE PAKAMUROS

LOCALIZACIÓN:

El Proyecto se encuentra localizado en:

Departamento : Cajamarca
Provincia : Jaén
Distrito : Jaén
Localidad : Ciudad de Jaén

MAPA DE LOCALIZACION

MAPA DE UBICACION

Universidad Nacional de Jaén 3

 ANALISIS ESTRUCTURAL

INGENIERO SUPERVISOR:
ING. ALFONSO ARROLLO URBINA

PRESUPUESTO TOTAL 2 PUENTES CARROZABLES

El presupuesto elaborado para el componente de Puentes en la ejecución de la

Obra: “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad de la Avenida Pakamuros
entre el Puente Rio Amojú y el Jirón Rio Cuna de la Ciudad de Jaén, Distrito y
Provincia de Jaén-Cajamarca-Componente Pavimentación, Veredas y Sardineles, es
de S. / 1, 746,741.42.

PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución proyectado es de 150 días calendarios, para el componente

de Puentes.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

Se construirá dos puentes carrozables de 26 m de luz de concreto armado, (a cada

lado del puente existente sobre el rio Amoju), veredas de concreto armado de un
espesor de sección variable de 0.15 m a 0.30 m. y un ancho de 1.80 m. libres,
barandas de protección de fierro de 2” y 3” de diámetro, además barreras de
seguridad vehicular de concreto armado adosadas a la losa del puente.

Universidad Nacional de Jaén 4

 ANALISIS ESTRUCTURAL

PARTES DEL PUENTE

1. SUPERESTRUCTURA

Características generales de la superestructura:

 Luz 26.00 m.
 Carga HL-93
 Ancho de calzada 3.60 m.
 Ancho total 5.72 m.
 Veredas 1.80 m.
 Barrera de seguridad 02 vehicular y una peatonal
 Peralte viga longitudinal 1.82 m.
 Apoyos 2 fijos y 2 móviles

Además la losa será construida con un concreto de f’c=210 Kg/cm2 y con acero
corrugado de esfuerzo de fluencia de Fy=4200 Kg/cm2.

Universidad Nacional de Jaén 5

 ANALISIS ESTRUCTURAL

 Cada puente consta de 2 vigas principales de sección (0.45x1.82 m)

 Cada puente consta de 6 armaduras diafragma de 25 cm de ancho.
 La losa armada es de 20 cm.

Universidad Nacional de Jaén 6

 ANALISIS ESTRUCTURAL

Universidad Nacional de Jaén 7

 ANALISIS ESTRUCTURAL

2. SUBESTRUCTURA

Estribo.- Son estructuras de concreto armado, diseñadas para transmitir las

cargas procedentes de la Superestructura a la cimentación, haciendo
principalmente las veces de muros de contención de los rellenos.

Cajas de apoyo.- Son estructuras de concreto armado, diseñadas para el

apoyo de las Vigas de concreto armado sobre el cual se debe ejecutar el tablero
de concreto armado, estas deben transmitir las cargas de la superestructura de
concreto armado y las provenientes del peso vehicular.

Alas.- Se ha considerado la construcción de dos alas, aguas arriba y aguas

abajo del estribo derecho e izquierdo y será de concreto armado.

Universidad Nacional de Jaén 8

 ANALISIS ESTRUCTURAL

Evacuación de aguas.- Las agua pluviales y otras que caigan sobre la

superficie del tablero de concreto serán eliminados dando un bombeo a la
calzada de forma que sus pendientes hacia los bordes permitan que desagüen
en los sumideros ubicados estratégicamente para éste fin. Los tubos de drenaje
serán de PVC SAP, de diámetro 4”.

FALSO PUENTE
Material: concreto de resistencia f’c=100 kg/cm2, el cual está dentro del
presupuesto del puente. Se ha construido un falso puente para ayudar al encofrado
de la losa, vigas, veredas del puente.

Universidad Nacional de Jaén 9

 ANALISIS ESTRUCTURAL

DRENAJE DE LOS MUROS DE CONTENCION (LLORONES)

Consta de huecos espaciados cada 0.8m*1m

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Para la construcción de las diferentes obras se ha empleado lo siguiente:

 Concreto f’c=210 kg/cm2 en vigas, losas y diafragmas.

 Concreto f’c=210 kg/cm2 en veredas y estribos
 Acero De Refuerzo fy = 4200 kg/cm2
 Recubrimientos:
 Losa capa superior 3.5 cm
 Losa capa inferior 3 cm
 Vigas 4 cm
 Elevación de estribos 4cm
 Zapatas estribos 7 cm
 Acero
El acero utilizado es de: 3/8”, ½”, 5/8”, 1”
 Sobrecarga HL93
 Presión Máxima Transmitida Al Suelo 1.5 kg/cm2

Universidad Nacional de Jaén 10

 ANALISIS ESTRUCTURAL

MATERIALES:

Cemento.- El tipo de cemento usado en obra es cemento portland tipo I, se ha

usado este tipo de cemento porque de acuerdo al análisis de agua del rio no
presente sustancias que pongan en peligro la obra.

Agua.-El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia, exenta de aceite,
ácidos, álcalis o materia orgánica. No deberá ser salobre. Al tomar sus muestras, se
tendrá cuidado de que sea representativa y los envases estén limpios. No se podrá
emplear el agua sin su verificación por medios adecuados por parte del Ingeniero
Supervisor.

Agregados.- El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con
características similares, sujeto a aprobación previa. Será limpio, libre de
impurezas, sales y sustancias orgánicas. La arena será de granulometría adecuada,
natural o procedente de la trituración de piedras.

El agregado grueso consistirá de piedra chancada u otro material inerte con

características similares, sujeto a aprobación previa.

MUESTRAS

El inspector mencionó que se toman como mínimo 6 muestras estándar (o

Testigos) por cada llenado, realizando el ensayo de rotura por compresión de la
siguiente manera, mencionó el rompimiento de probetas lo realizan en el
laboratorio MAGMA.

Universidad Nacional de Jaén 11

 ANALISIS ESTRUCTURAL

 2 muestras a 7 días
 2 muestras a 14 días
 2 muestras a 28 días

Considerándose el promedio de cada grupo como resistencia última del elemento.

Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto para la partida
respectiva.

ENCOFRADO

Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el

concreto, de modo que éste, al endurecer tome la forma que se estipule en los
planos respectivos tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.

Universidad Nacional de Jaén 12