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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE POSGRADO
ESTUDIANTES :
- FLORES CUEVAS, ELIZABET
- PAITAN CUBA, LUIS EDGAR
- PALOMINO ACOSTA, XERTINNY HEIDECK
- SANCHEZ CHOQUE, ROMEL ENRIQUE
CICLO : PRIMERO
HUANCAYO – PERÚ
2019
3.1. PROBLEMA
3.2. OBJETIVOS
I. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
A. VENTAJAS
- Ordena la circulación del tránsito y en muchos casos, mediante una
asignación apropiada del derecho al uso de la intersección,
optimiza la capacidad de las calles
- Reduce la frecuencia de cierto tipo de accidentes
- Con espaciamientos favorables se pueden sincronizar para
mantener una circulación continua, o casi continua, a una velocidad
constante en una ruta determinada.
- Permite interrumpir periódicamente los volúmenes de transito
intensos de una arteria, para conceder el paso de vehículos y
peatones de las vías transversales.
- En la mayoría de los casos representan una economía
considerable por su mayor habilidad en el control del tránsito con
respecto a la utilización de otras formas de control.
B. DESVENTAJAS
- Se incurre en gastos no justificados para soluciones que podían
haberse resuelto solamente con señales o en otra forma
económica.
- Causan demoras injustificadas a cierto número de usuarios,
especialmente tratándose de volúmenes de transito pequeños, l
causar retardos molestos por excesiva duración de luz roja o del
tiempo total del ciclo.
- Ocasionan perdidas innecesarias de tiempo en las horas del día,
cuando se presentan escasos volúmenes de transito que no
requieren control de semáforos.
- Incrementan el número de accidentes del tipo alcance, por cambios
sorpresivos de color.
- En intersecciones rurales, la aparición intempestiva de un semáforo
ocasiona accidentes cuando no hay avisos previos adecuados.
SEMAFORO
EN ROJO
3.7. CONCLUSIONES
Con el fin de mejorar la calidad de tránsito en la vía de análisis para
el usuario, se deberá mejorar la semaforización mejorando los
ciclos de duración e implementación de sistemas para los
peatones.