06 Caja Fs 5106a

Asistencia Técnica
Manual de
Servicio
Caja de cambios FS-5106A
Camiones y Omnibuses Cerrar Edición 07/98

Caja de cambios FS-5106A Índice
00 - Características Técnicas, Identificación y Herramientas Especiales

Identificación ........................................................................................................... 00-01
Características técnicas ........................................................................................ 00-02
Herramientas especiales ....................................................................................... 00-06
35 - Caja de cambios
Palanca de cambios................................................................................................ 35-01
Vista expandida ............................................................................................................................ 35-01
Regulaje de la palanca de cambios............................................................................................. 35-02
Caja de cambios...................................................................................................... 35-05
Remoción ..................................................................................................................................... 35-05
Instalación..................................................................................................................................... 35-09
Vista expandida ............................................................................................................................ 35-13
Torre de control ....................................................................................................... 35-15
Vista expandida ............................................................................................................................ 35-15
Desmontaje .................................................................................................................................. 35-16
Montaje ......................................................................................................................................... 35-17
Cerrar
Tapa de la carcasa .................................................................................................. 35-19

Vista expandida ............................................................................................................................ 35-19
Desmontaje .................................................................................................................................. 35-22
Substitución de las horquillas ...................................................................................................... 35-25
Substitución de los bujes de las horquillas.................................................................................. 35-26
Desmontaje del émbolo de traba de la marcha atrás ................................................................. 35-26
Montaje del émbolo de traba de la marcha atrás ........................................................................ 35-27
Montaje del comando de cambio ................................................................................................. 35-28
Carcasa y componentes ......................................................................................... 35-33
Vista expandida ............................................................................................................................ 35-33
Desmontaje de la caja ............................................................................................ 35-36
Desmontaje de la horquilla de la junta universal ......................................................................... 35-36
Desmontaje de la brida del árbol secundario .............................................................................. 35-36
Desmontaje de la brida del árbol primario ................................................................................... 35-38
Desmontaje del árbol secundario ................................................................................................ 35-39
Desmontaje del engranaje de la marcha atrás ........................................................................... 35-39
Desmontaje del árbol intermediario ............................................................................................. 35-39
Limpieza y inspección............................................................................................ 35-42
Cerrar
Montaje de la caja – Instalación del árbol secundario ....................................... 35-43

Instalación de la tapa del rodamiento delantero.......................................................................... 35-43
Instalación del árbol intermediario ............................................................................................... 35-44
Instalación del conjunto de la marcha atrás ................................................................................ 35-45
Verificación del huelgo axial del árbol intermediario ................................................................... 35-47
Instalación del árbol secundario .................................................................................................. 35-48
Instalación del árbol primario ....................................................................................................... 35-49
Montaje y instalación del flange del árbol secundario ................................................................ 35-51
Verificación del huelgo axial del árbol secundária ...................................................................... 35-53
Instalación de la tapa comando de cambio ................................................................................. 35-54
Instalación del conjunto torre de control ...................................................................................... 35-55
Árbol primario ......................................................................................................... 35-57
Vista expandida ............................................................................................................................ 35-57
Desmontaje ( Julio/97) .............................................................................................................. 35-58
Desmontaje(Julio/97 ) ............................................................................................................... 35-59
Montaje ( Julio/97) ..................................................................................................................... 35-61
Montaje del árbol primario y brida ( Julyo/97) .......................................................................... 35-62
Árbol secundário .................................................................................................... 35-64
Vista expandida ............................................................................................................................ 35-64
Desmontaje .................................................................................................................................. 35-66
Montaje ......................................................................................................................................... 35-72
Cerrar
Árbol intermediario................................................................................................. 35-83

Vista expandida ............................................................................................................................ 35-83
Desmontaje .................................................................................................................................. 35-84
Montaje ......................................................................................................................................... 35-87
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Identificación 00-01
Identificación
– La placa de identificación de las cajas de cambio esta localizada
en el lado derecho, parte superior, próximo a la tapa de la
carcasa.
No Remueva o destruya la placa de identificación de la caja de
cambios.
FS 5106A
Nivel del proyecto

Fuller
Velocidad para adelante
Sincronizada
x 100 = capacidad
de torque
nominal
35799
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Características técnicas 00-02
Características Técnicas
Fabricante Eaton
Modelo FS 5106A
Nº de velocidades 6
Marchas sincronizadas 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª e 6ª
Peso aproximado 157 kg
Capacidad de aceite 8,5 litros
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª marcha atrás
Relación de reducción 9,010 5,271 3,22 2,040 1,362 1,000 8,625
Cerrar
– Esquema de los cambios de la palanca de cambio de marchas.
38245
Cerrar
– Cantidad de dientes de las engranajes.
Posición Nº de dientes
A 24
B 46
C 27
D 38
E 33
F 31
Motor Marcha G 42
atrás H 25
I 44
J 16
K 47
L 10
33181 M 45
N 21
Cerrar
– Lubricación
Tipo de aceite: API-CD
Viscosidad: SAE 40 ou 50
Capacidad de aceite: 8,5 l
Abastezca siempre la caja de cambio hasta el nivel del orificio de
abastecimiento (2,5 cm abajo del nivel significa excesiva falta de
aceite en el conjunto).
38301
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Herramientas especiales 00-06
Herramientas especiales
BR-027 - Extractor BR-150 - Instalador BR-183/01 - Puente y tornillo sinfín

Colocar eje de la marcha atrás. Instalar capa del rodamiento trasero Extraer cono rodamiento árbol
del árbol intermediario. primaria (utilizada con BR-692/00).
Extraer cono rodamiento delantero
árbol secundario (utilizada con
BR-183/02).
Extraer cono rodamiento trasero
árbol intermediario (utilizada con
BR-183/03).
Extraer cono rodamiento delantero
árbol intermediario (utilizada con
BR-691/00).
BR-183/02 - Garras BR-183/03 - Garras

Extraer cono rodamiento delantero Extraer cono rodamiento trasero del
del árbol secundario (utilizada con árbol intermediario (utilizada con
BR-183/01). BR-183/01).
Cerrar
BR-192 - Instalador BR-236 - Llave BR-240/00 - Extractor

Instalar retén de aceite flange árbol Inmovilizar árbol secundario. Extraer capa del rodamiento flange
primario (utilizada con BR-276). de la árbol secundario (utilizada con
BR-280).
BR-242 - Instalador
IInstalar cono rodamiento del árbol
primario. Instalar buje pista de los
rodamientos tipo agujas engranaje BR-243 - Colocador BR-247 - Instalador
de retroceso en el árbol secundario. Colocar capa rodamiento flange Instalar cono rodamiento delantero
Instalar cono rodamiento trasero árbol secundario (utilizada con árbol secundario.
árbol secundario. BR-276).
Cerrar
BR-260 - Instalador BR-276 - Manopla BR-280 - Apoyo

Instalar tapón delantero de la Extraer vedante de aceite flange del Para extraer capa rodamiento flange
carcasa. árbol primario. árbol secundario (utilizada con
Manopla de impacto (utilizada con BR-240/00).
BR-243 y BR-431).
BR-334 - Caballete BR-359/12 - Apoyo BR-398 - Instalador

Fijación de la caja de cambios Extraer eje de la marcha atrás Instalar vedante de aceite flange
(utilizada con BR-693). (utilizada con BR-698). árbol secundario.
Cerrar
BR-431 - Instalador BR-566 - Soporte magnético BR-617 - Alicate

Instalar capa rodamiento delantero Para verificar huelgo axial árboles Soltar anillos de retención árboles
árbol intermediario (utilizada con intermediarios y secundarios. intermediario e secundario.
BR-276).
BR-623/00 - Extractor BR-674 - Instalador BR-678 - Apoyo

Extraer capa rodamiento brida del Instalar capa rodamiento flange Apoyo para extracción capa
árbol primario (utilizada con árbol primario (utilizada con rodamiento brida árbol primario
BR-678). BR-276). (utilizado con BR-623/00).
Cerrar
BR-691 - Extractor BR-692 - Extractor BR-693 - Adaptador

Extraer cono rodamiento delantero Extraer cono rodamiento árbol De la caja de cambio, del caballete
árbol intermediario (utilizada con primario (utilizada con BR-183/01). BR-334.
BR-183/01).
BR-698 - Extractor BR-699 - Instalador BR-799 - Instalador

Extraer eje de la marcha atrás Instalar cono rodamiento trasero y Instalar retentor de aceite en el
(utilizada con BR-359/12). delantero árbol intermediario. flange del árbol primario.
Cerrar
BR-800 - Guia
Guiar la brida del árbol primario
para proteger el retén de aceite.
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Conjunto de la Palanca de Cambios 35-01
Conjunto de la Palanca de Cambios

Vista expandida
1 – Manopla
2 – Tuerca de fijación de la manopla
Torque: 3 N.m (0,3 kgf.m)
3 – Guarda polvo de la palanca
4 – Tornillo
5 – Palanca de cambios
6 – Soporte de la palanca de cambios
7 – Tornillo de fijación del soporte
78741 8 – Tuerca
Torque: 70 N.m (7 kgf.m)
9 – Tirante de accionamiento
10 – Varilla de selección
11 – Tornillo
12 – Tuerca
38742
Cerrar
Regulaje de la palanca de cambios

– Todas las operaciones aquí descritas son realizadas con la CAJA
DE CAMBIOS INSTALADA EN EL VEHÍCULO.
– Posicione la palanca de cambio de marchas (1) en el plano
neutro, entre 2ª y 3ª marchas.
78743
– Trabar la horquilla (2), introduciendo el perno de regulación (3)

en las perforaciones existentes en el soporte (4) y en la propia
horquilla.
– El perno de regulación (3) debe ser confeccionado conforme
ilustra el detalle de la figura.
– Suelte el tornillo y la tuerca de fijación (5) para proporcionar libre
movimiento entre la varilla de comando (6) y la horquilla (2).
39009a
Cerrar
– Coloque la caja de cambios en neutro, a través de la palanca
externa de cambios (7).
– Asegúrese de que la articulación de la varilla de comando (8)
esté con la medida especificada.
– En caso negativo, ajústelo a través del movimiento de los
terminales (9) y las tuercas de traba (10).
39010
– Instale los dos tornillos de fijación (11) de la articulación de la

varilla de comando (10) a la torre de control.
– Posicione el tirante de accionamiento (9) en la palanca externa
de cambio (7) y instale la tuerca de fijación (12).
Torque: 20 N.m (2 kgf.m).
– en caso que el tirante de accionamiento (9) presente dificuldad
para el posicionamiento, el largo de la misma podré ser alterado
por medio de la tuerca-traba (14) y del terminal (15).
38742
Cerrar
– Gire el tirante de accionamiento (9) en el sentido antihorario
(visto de atrás), hasta forzarla el tope y manténgala en esta
posición.
– Aplique la tuerca de fijación (8):
– Remueva el perno de regulaje (3).
78740
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Caja de cambios 35-05
Caja de cambios
Remoción
– Remueva parte del piso próximo a la caja de cambios.
– Retire el travesaño del piso (1).
15071
– Limpie la caja de cambios, la carcasa del embrague y la carcasa

del volante.
– Desconecte el cable del velocímetro (2) y los chicotes del
interruptor de la luz de la marcha atrás (3) y el interruptor del
neutro (4).
15785
Cerrar
– Desconecte la varilla de comando (5) y el conjunto tirante del
cambio de marchas (7) de la caja de cambios.
38747
– Desconecte la árbol de la transmisión de la caja de cambios.
13690
Cerrar
– Suelte el cojinete central conjuntamente con el eje de transmisión
(cardan) del soporte.
13599
– Desconecte el vástago del cilindro-auxiliar de la palanca de

enganche y desmonte el cilindro auxiliar con el soporte.
15791
Cerrar
– Instale una cadena metalica en la caja de cambios y enganchela
al gato tipo grúa (girafa).
– Suelte los tornillos de fijación de la caja.
– Remueva la caja de cambios.
Asegúrese que la caja de cambios esté alineada en el motor cuando
fuera a removerla.
35786
Cerrar
Instalación
– Posicione el selector de marchas de la caja de cambios en la
posición de enganche de cualquier marcha.
– Con la caja de cambios instalada en la herramienta BR-032 y
suspendida por el gatogrúa (girafa), posicione las estrías del eje
piloto en el disco de embrague.
– Asegúrese que la caja de cambio esté alineada con el motor y
empújela lentamente hasta encajarla en la carcasa.
– Fije la caja de cambio:
35786a
– Haga la montaje del cilindro-auxiliar con el soporte en la carcasa

de la transmisión y fíjelo.
– Conecte el vástago del cilindro-auxiliar a la palanca de enganche.
15791
Cerrar
Si hubiere dificultad en el montaje de la asta del cilindro-auxiliar,
sangrar el sistema hidraulico del embrague a través del tapón de
sangria.
13636
– Haga la montaje del cojinete central de la árbol de transmisión en

el soporte.
13599
Cerrar
– Fije el árbol de la transmisión en la caja de cambios.
13690
– Fije la varilla de accionamiento (5) en el conjunto tirante de

accionamiento (7).
– Fije el conjunto tirante de accionamiento (7) en la palanca
selectora (6).
38747a
Cerrar
– Conecte el terminal eléctrico del interruptor de la luz de marcha
atrás (3) y el interruptor de neutro (4).
– Conecte el cable del velocímetro (2).
– Abastezca el reservatório de fluido.
15785
Cerrar
Vista expandida
1 – Árbol primario
2 – Brida del árbol primario
3 – Sincronizador – 5ª y 6ª
4 – Horquilla de enganche – 5ª y
6ª
4ª
6 – Palanca interna de cambio
7 – Eje de la palanca interna de
cambio
2ª
A – Brida del árbol primario para

32236a vehículos producidos después
de Julio/97
Cerrar
Vista expandida (continuación)

11 – Horquilla de enganche – Marcha
atrás
12 – Manguito deslizante – Marcha
atrás
13 – Árbol secundário
14 – Engranaje de accionamiento del
velocímetro
15 – Calzo de ajuste de la tapa del
rodamiento trasero – árbol
secundario
Huelgo axial = 0,15 a 0,25
mm
16 – Calzo de ajuste de la tapa del
rodamiento trasero – árbol
intermediario
32236a Huelgo axial = 0,15 a 0,25
mm
17 – Engranaje de la marcha atrás
A – Detalle de la brida del árbol

primario, vehículos producidos
a partir de Julio de 1997
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Torre de control 35-15
Torre de control
Vista expandida
1 – Arandela
2 – Tornillo
3 – Tapón
4 – Buje
5 – Carcasa del torre de control
6 – Respiradero
7 – Empaquetadura
8 – Bujes
9 – Arandela
10 – Guarda-polvo
11 – Eje de la palanca de cambio
12 – Palanca interna
13 – Tornillo
38765
Cerrar
Desmontaje
– Coloque la palanca de cambio en la posición neutra.
– Suelte los cuatro tornillos y retire el conjunto de la torre de
control de la tapa de la caja de cambio
31948
– Instale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa y

fije el conjunto torre de control con el fondo virado para arriba.
– Retire el alambre de trabar de los tornillos de trabar el eje de la
palanca de cambios.
– Suelte los tornillos de trabar del eje de la palanca de cambio;
39007
Cerrar
– Retire el eje de la palanca de cambios (1) junto con la palanca
interna (2) y el guardapolvo (3).
31952
Montaje
– Fije la carcasa de la torre de control en la morsa con el fondo de
la torre virado para arriba.
31949
Cerrar
– Instale el eje de la palanca de cambios (1) junto con la palanca
interna (2) y el guardapolvo (3).
31952
– Aprete los tornillos de traba del eje palanca de cambio.

– Introduzca el alambre traba a través de los orificios de los
tornillos de trabar el eje palanca de cambio, fijándolo de la misma
forma anterior al desmontaje.
31951
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Tapa de la carcasa 35-19
Tapa de la carcasa
Vista expandida
1 – Interruptor de neutro
2 – Interruptor de marcha atrás
3 – Tapa
4 – Tornillo
5 – Empaquetadura de la tapa
6 – Resorte y esfera de retención – 5ª y 6ª
9 – Resorte y esfera de retención – Marcha atrás
10 – Anillo retén de los resortes émbolo – Traba de
la marcha atrás
11 – Resorte del émbolo – Traba de la marcha atrás
12 – Cubo de trabamiento – Marcha atrás
13 – Perno elástico
14 – Horquilla de cambios – Marcha atrás
15 – Soporte trasero de las horquillas de cambios
35803
Cerrar
Tapa de la carcasa
16 – Tornillo
17 – Horquilla de cambios – 2ª y 3ª
18 – Cubo de enganche – 2ª y 3ª
19 – Soporte intermediario de las horquillas de
cambios
20 – Tornillo
22 – Tornillo
23 – Soporte delantero de las horquillas de cambios
25 – Eje de la horquilla de cambio – 5ª y 6ª
26 – Esferas de retención
28 – Perno posicionador del eje – 3ª y 4ª
30 – Perno posicionador del eje – 1ª y 2ª
38744
Cerrar
Tapa de la carcasa
31 – Émbolo de trabamiento de marcha atrás
32 – Arandela del émbolo
33 – Arandela de apoyo
38744
Cerrar
Desmontaje
– Suelte los tornillos y retire la tapa de comando de cambio y la
empaquetadura de la carcasa.
31953
– Coloque la tapa comando de cambio en el banco.

– Disloque la horquilla de cambio de la 5ª y 6ª para la posición de
la 5ª y retire los tornillos y soportes delantero, trasero y
intermediario.
38908a
Cerrar
– Desmonte el conjunto de la horquilla de cambio de las 5ª y 6ª.
31955
– Retire el conjunto de la horquilla de cambio de las 3ª y 4ª y el

perno-traba.
31956
Cerrar
– Retire el conjunto de la horquilla de cambio de la 1ª y 2ª y el
perno-traba.
31957
– Retire el conjunto horquilla de cambio de la marcha atrás.
31958
Cerrar
– Retire las esferas de interligación, las esferas de traba de
engrenamiento y los resortes.
No deje que las esferas caigan en los orificios de alojamiento de
los resortes, corriendo el riesgo de tener que dañar la tapa del
comando de cambio para que sea posible remover las esferas.
31959
Substitución de las horquillas

– En caso que sea necesário la substitución de alguna horquilla,
retirar el perno expansor con una llave de perno.
– En el montaje, substituya el perno expansor.
30075
Cerrar
Substitución de los bujes de las horquillas

– Si los bujes de las horquillas tuvieren que ser cambiadas, retire
el buje desgastado de la horquilla y coloque un nuevo buje. Vire
las orillas sobre las partes superior e inferior de la horquilla.
30133
Desmontaje del émbolo de traba de la marcha atrás

– Presione los resortes y la arandela apoyo del resorte del émbolo-
traba de la marcha atrás.
– Retire el anillo retén y la arandela de apoyo de los resortes.
– Si es necesario, coloque el conjunto horquilla de cambio a la
marcha atrás en una morsa, para retirar la arandela de apoyo de
los resortes;
El anillo retén y la arandela de apoyo de los resortes están
bajo presión de los resortes.
31960
Cerrar
– Retire los resortes del émbolo-traba de la marcha atrás.
Algunos conjuntos usan 3 o apenas 2 resortes.
– Retire la arandela y el émbolo (vea detalle).
39004
Montaje del émbolo de traba de la marcha atrás

– Instale el émbolo y la arandela, de acuerdo con la ilustración, y
instale los resortes del émbolo de la marcha atrás (vea detalle).
39005
Cerrar
– Presione los resortes y las arandelas de apoyo del resorte del
émbolo-traba de la marcha atrás como muestra el dibujo e instale
el anillo de retención en la ranura del cubo de cambios.
– Si es necesario, coloque el conjunto horquilla de cambio la marcha
atrás en una morsa para retirar la arandela de apoyo de los
resortes.
El anillo retén y la arandela de apoyo de los resortes están
bajo presión de los resortes.
31960
Montaje del comando de cambio

– 1 - Colocar los 3 pares de esferas de inteligación;
2 - Colocar los 4 resortes y las 4 esferas traba;
3 - Colocar las 3 esferas de interligación por el alojamiento del
interruptor de neutro.
A - Interruptor de neutro.
35804
Cerrar
Todas las horquillas de cambio deben ser instaladas en la posición
neutra.
– Instale el eje de enganche y horquilla de cambio de la marcha
atrás en el alojamiento del comando de cambio.
31964
– Coloque el perno posicionador en el eje de enganche de cambios

de la 1ª y 2ª e instálelo en el alojamiento del comando de cambio.
31965
Cerrar
– Coloque el perno posicionador en el eje de enganche de cambios
de la 3ª y 4ª e instálelo en el alojamiento del comando de cambio.
31966
– Instale el eje de enganche y horquilla de cambio de la 5ª y 6ª en

el alojamiento del comando de cambio.
31967
Cerrar
Los orificios de los tornillos de fijación de los resortes no son
roscados en la tapa del comando de cambio cuando nueva. Los
tornillos que son usados son formadores de rosca y pueden ser
reutilizados si la tapa comando de cambio fuera cambiada.
– Instale el soporte intermediario.
31970
– Instale el soporte delantero.
31971
Cerrar
– Instale el soporte trasero.
– Despues de la instalación de los 3 soportes, fije los tornillos.
31972
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Carcasa y componentes 35-33
Carcasa y componentes
Vista expandida
1 – Tornillo de la brida
3 – Junta de la brida
4 – Espárrago
5 – Junta de la tapa
6 – Tapa de la carcasa
7 – Junta de la torre
8 – Tornillo de la torre
9 – Torre de control
10 – Tornillo de la tapa
11 – Arandela de apoyo
12 – Engranaje motriz del velocímetro
13 – Calzos de la brida del árbol secundario
14 – Tuerca
15 – Brida del árbol secundario
38737b
16 – Retén de aceite del árbol secundario
Cerrar
17 – Horquilla de la junta universal
18 – Tuerca
19 – Manguito del piñón del velocímetro
20 – Anillo O’ring
21 – Piñón del velocímetro
22 – Tornillo de la tapa del árbol intermediario
23 – Tapa del árbol intermediario
24 – Calzos
25 – Tapa lateral
26 – Tornillo
27 – Carcasa
28 – Tapa delantera del árbol intermediario
Julio/97
29 – Retén de aceite
Julio/97
30 – Tornillo de la brida
38737b Julio/97
Cerrar
32 – Retén de aceite
38737b
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Desmontaje de la caja 35-36
Desmontaje de la caja
Desmontaje de la horquilla de la junta universal
– Instale la herramienta en la horquilla de la junta universal
inmovilizandóla.
– Suelte la tuerca del árbol secundario.
– Enseguida, retire la horquilla de la junta universal.
31975
Desmontaje de la brida del árbol secundario

– Retire las 4 tuercas de fijación y arandelas de la brida del árbol
secundario.
– Retire la tapa del rodamiento trasero. En caso de mucha
interferencia, use un martillo de goma.
31978
Cerrar
– Retire el vedante de aceite de la brida del árbol secundario.
– Retire la tapa del rodamiento trasero de la brida del árboll

secundario, utilizando la herramienta BR-240/00 con BR-280.
32428
– Retire los calzos (1) y el engranaje de accionamiento del

velocímetro (2).
31979
Cerrar
Desmontaje de la brida del árbol primario

– Retire los tornillos de la brida del árbol primario.
– Retire el conjunto árbol primario de la caja de cambio junto con
la brida y junta.
31995
Julio/97
– Brida del árbol primario.
38733
Cerrar
Desmontaje del árbol secundario

– Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de las
2ª y 3ª (vea detalle).
– Use un gato-guía (girafa) para retirar el árbol secundario de la
carcasa.
39012
Desmontaje del engranaje de la marcha atrás

– Suelte los 4 tornillos y retire la tapa del rodamiento trasero del
árbol intermediario y los calzos.
– Desencajar el árbol intermediário golpeando con un seguro de
baja dureza en el engranaje motriz, en la parte delantera de la
caja.
31984
Cerrar
– Utilizando las herramientas BR-698 y BR-359/12, retire el eje
de la marcha atrás.
– Retire la esfera de traba luego que ella quede expuesta (vea
detalle).
39003
– Retire el engranaje de la marcha atrás, los rodamientos tipo

aguja, espaciador y arandelas de tope.
31989a
Cerrar
Desmontaje del árbol intermediario

– Desplace el árbol intermediario hacia atrás en caso que no se
haya desplazado cuando fue retirado la tapa del rodamiento
trasero del árbol intermediario.
– Retire con cuidado el árbol intermediario de la carcasa de la caja
de cambio.
31990
– Utilizando un pincho apropiado, retire la tapa y los calzos del

rodamiento delantero del árbol intermediario.
39002
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Limpieza y inspección 35-42
Limpieza y inspección
– Lave las piezas con solventes no alcalino. Sumerja los rodamientos de esfera en el solvente, en seguida
golpéelos contra un block de madera, con el objetivo de eliminar partículas de suciedad.
– Seque las piezas con aire comprimido y lubríquelas.
No gíre los rodamientos con aire comprimido.
– Inspeccione todos los componentes para detectar desgaste excesivo, fisuras, arañazos profundos, torceduras,
etc.
– Si es necesario, substituya las piezas estropeadas.
Durante el montaje, substituya todos los retenes y juntas.
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Montaje de la caja – Instalación del árbol secundario 35-43
Montaje de la caja – Instalación del árbol secundario

Instalación de la tapa del rodamiento delantero
– Si fueron removidos antes, instale la tapa del rodamiento delantero
del árbol intermediario, utilizando las herramientas BR-431 y
BR-276.
32124
– Instale el tapón delantero, utilizando la herramienta BR-260.

Aplique LOCTATE 510 en el diámetro externo del tapón, antes de
instalarlo.
32126
Cerrar
Instalación del árbol intermediario

– Baje cuidadosamente el árbol intermediario en la carcasa de la
caja de cambio.
31990
– Vire la carcasa en la caja de cambio en la posición vertical con

la parte de atrás posicionada para arriba.
– Coloque el árbol intermediario en la tapa del rodamiento delantero.
32127
Cerrar
– Coloque la tapa del rodamiento trasero del árbol intermediario,
utilizando la herramienta BR-150.
33178
Instalación del conjunto de la marcha atrás

– Coloque los rodamientos tipo agujas y espaciador en el engranaje
de la marcha atrás (vea detalle).
– Posicione las arandelas de tope en las superficies del engranaje
de la marcha atrás.
Para facilitar el montaje, aplique una leve camada de grasa en las
arandelas de tope, para mantenerlas en su lugar.
39001
Cerrar
– Instale el engranaje de marcha atrás en la carcasa de la caja de
cambio, con el cuerpo rebajado y posicionado hacia la frente,
haciendo encajar el resalto de las arandelas de tope en los
respectivos rasgos de su alojamiento.
32129
– Introduzca eje del engranaje de la marcha atrás a través del

alojamiento de la carcasa y de los rodamientos del engranaje
(vea detalle).
– Instale la esfera de traba en el eje de la marcha atrás.
– Alinear la esfera con el rasgo de la carcasa y coloque el eje de la
marcha atrás, utilizando la herramienta BR-027.
39013
Cerrar
Verificação da folga axial da árvore intermediária

– Instale temporariamente la tpa del rodamiento trasero con los
calzos nuevos.
– Gire el árbol intermediario para asentar los conos y tapas de los
rodamientos. Instale el reloj comparador en la herramienta
BR-566 y colóquelo en la posición indicada.
– Suspenda el árbol intermediario para medir el huelgo axial, como
muestra la figura.
– El huelgo axial debe ser de 0,15 a 0,25 mm.
– Acrecente calzos en el caso de huelgo axial mayor y retire calzos
32132 en caso de huelgo axial menor del que el recomendado.
Posicione los dos destornilladores en la superficie trasera del
engranaje de la 5ª velocidad, como muestra la ilustración, tomando
el debido cuidado para no forzar el cuerpo de los destornilladores
contra los dientes del engranaje, bajo riesgo de dañarlos.
Cerrar
– Instale novamente la tapa del rodamiento trasero del árbol
intermediario aplicando una leve película de LOCTATE 515 en
ambas las caras de contacto.
Cubra as roscas dos parafusos com LOCTATE 262.
– Fijar los tornillos.
Torque: 35 N.m (3,5 kgf.m).
31984
Instalación del árbol secundario

– Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de las
2ª y 3ª velocidad.
31983b
Cerrar
– Utilizando un gato-guía (girafa) baje cuidadosamente el árbol
secundario en la carcasa de la caja de cambios.
31982
Instalación del árbol primario

– Instale el árbol primario alineando los dientes del engranaje motriz
con los dientes de la tapa del sincronizador de la 4ª.
31994
Cerrar
Vehículos producidos julIo/97
– Instale la brida y la junta del árbol primario.
Aplique LOCTATE 262 en las roscas de los tornillos de fijación.
Apriételos.
Instale la brida con la marca TOP virada para arriba.
– Fijar los tornillos.
31995
Vehículos producidos julio/97

– Instale el protector del reten de aceite, herramienta BR-800 en
el estriado del árbol primario.
38731
Cerrar
– Instale la brida y la empaquetadura del árbol primario.
Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos de fijación.
– Fije los tornillos.
Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m).
38733
Montaje y instalación del flange del árbol secundario

– Instale la tapa del rodamiento de la brida del árbol secundario,
utilizando las herramientas BR-243 y BR-276.
31996
Cerrar
– Instale el sellante de aceite de la brida del árbol secundario
31997
– Instale el engranaje de accionamiento del velocímetro en el árbol

secundario.
31998
Cerrar
– instale temporariamente los calzos y la brida del árbol secundario.
– Fije las tuercas.
Torque: 90 N.m (9,0 kgf.).
31978
– Instale la horquilla de la empaquetadura en el árbol secundario

con la herramienta BR-236, fijada como muestra la ilustración.
– Instale la tuerca del árbol secundario.
– Volva la caja de cambio en la posición vertical, con la parte
trasera posicionada hacia arriba.
– Gire los árboles primario y secundario para que haya un perfecto
asentamiento entre las tapas y conos de los rodamientos.
– ApliQUE en la tuerca del árbol secundario.
31975
Cerrar
Verificação da folga axial da Verificación del huelgo axial del

árbol secundário
– Instale el reloj comparador en la herramienta BR-566/00 y
colóquelo en la posición indicada.
– Suspenda la horquilla de la junta universal para medir el huelgo
axial, utilizando dos destornilladores.
– El huelgo axial debe ser de 0,15 a 0,25 mm.
– Acrecente calzos para obtener mayor huelgo axial, retire calzos
para obtener menor huelgo axial:
Luego que el huelgo axial estuviera correcta, retire la horquilla de
31999 la junta universal y la brida del árbol secundario y aplique una leve
camada de LOCTATE 510 en ambos lados de los calzos. Vuelva a
montar la brida y la horquilla de la junta universal, aplicando los
torques citados arriba.
Instalación de la tapa comando de cambio
– Coloque os sincronizadores en la posición neutra (vea detalle) y
instale empaquetadura nueva en la carcasa.
– Coloque las horquillas de enganche de la tapa comando de cambio,
alineando las horquillas de accionamiento con el respectivo
sincronizador y enganche deslizante.
38898
Cerrar
– Aplique LOCTATE 262 en los tornillos y instale la tapa comando
de cambio.
32002
Instalación del conjunto torre de control

– Posicione el eje palanca de cambio en neutro.
– Instale el conjunto torre de control en la tapa comando de cambio.
32003
Cerrar
– Aplique LOCTATE 262 en las roscas de los tornillos de fijación
de la torre de control.
32004
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Árbol primario 35-57
Árbol primario
Vista expandida
1 – Árbol primario
2 – Tornillo de fijación de la brida
Aplique LOCTITE 262.
3 – Junta del flange
4 – Sellador julio/97
5 – Brida del árbol primario julio/97
6 – Tapa del rodamiento
7 – Cono del rodamiento
8 – Sellador julio/97
9 – Junta del flange
10 – Brida del árbol primario julio/97
11 – Tornillo de fijación de la brida
Aplique LOCTITE 262
38745
Cerrar
Desmontaje ( Julio/97)
– Retirar el retén de aceite de la brida del árbol primario utilizando
la herramienta BR-276.
32006
– Retirar la tapa del rodamiento de la brida del árbol primario,

utilizando las herramientas BR-623/00 y BR-678.
32007
Cerrar
– Remueva el cono del rodamiento del árbol primario utilizando las
herramientas BR-692 y BR-183/01.
32008
Desmontaje (Julio/97 )
– Remueva el retén de aceite de la brida del árbol primario.
35956
Cerrar
– Retire la tapa del rodamiento de la brida del árbol primario,
utilizando las herramientas BR- 623/00 y BR-678.
32007
– Instale el extractor BR-662 y puente BR-183/01 en el cono

rodamiento del árbol primario.
– Remueva el cono del rodamiento del árbol primario.
32008
Cerrar
Montaje ( Julio/97)
– Coloque el cono del rodamiento del árbol primario, utilizando la
herramienta BR- 242.
32009
– Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo del retén de aceite

de la brida primaria.
– Coloque el retén de aceite en la brida del árbol primario, utilizando
la herramienta BR-799.
El labio del retén de aceite posicionado hacia adentro de la caja
de cambio.
38372
Cerrar
– Coloque la tapa del rodamiento del árbol primario en la brida,
utilizando las herramientas BR-674 y BR- 276.
32011
Montaje del árbol primario y brida ( Julio/97)

– Coloque el cono del rodamiento del árbol primario, utilizando la
herramienta BR-242.
32009
Cerrar
– Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo del retén de aceite
de la brida del árbol primario.
– Coloque el retén de aceite en la brida del árbol primario, utilizando
las herramientas BR- 192 y BR- 276.
32010
– Coloque la tapa del rodamiento del árbol primario en la brida,

utilizando las herramientas BR-674 y BR-276.
32011
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Árbol secundário 35-64
Árbol secundário
Vista expandida
1 – Cono del rodamiento delantero
2 – Tapas del sincronizador
3 – Sincronizador – 5ª y 6ª velocidades
4 – Cubo de enganche – 5ª y 6ª velocidades
5 – Engranaje – 5ª velocidade
6 – Rodamiento de agujas
7 – Anillo retén – Engranaje 4ª velocidad
8 – Arandela – Engrenagem 4ª velocidad
9 – Engranaje – 4ª velocidad
10 – Rodamiento de agujas – Engrenaje 4ª velocidad
11 – Tapa del sincronizador
13 – Anillo retén del cubo – 3ª y 4ª velocidades
14 – Cubo – 3ª y 4ª velocidades
16 – Rodamiento agujas – 3ª velocidad
17 – Anillo retén – Engranaje 2ª velocidad
38735
Cerrar
Árbol secundário
18 – Arandela – Engranaje 2ª velocidad
20 – Rodamientos agujas – Engranaje 2ª velocidad
21 – Árbol secundario
23 – Rodamientos agujas – 1ª velocidad
24 – Espaciador
26 – Cubo de enganche – Marcha atrás
27 – Manguito de enganche – Marcha atrás
28 – Buje – Engranaje de marcha atrás
29 – Rodamientos agujas – Marcha atrás
30 – Engranaje – Marcha atrás
31 – Arandela de tope
32 – Cono del rodamiento trasero
33 – Capa del rodamiento trasero
38735
Cerrar
Desmontaje
– Sujete el árbol secundario en una morsa, instale protectores de
aluminio en las mandíbulas, con la delantera del árbol posicionada
hacia arriba.
– Retire el sincronizador y las tapas de las 5ª y 6ª velocidades.
32012
– Instale las garras del extractor detrás del cubo de cambio de las
5ª y 6ª y retire el cubo y el cono del rodamiento, utilizando las
herramientas BR-183/01 y BR-183/02.
32133
Cerrar
– Retire el engranaje de la 5ª y los rodamientos agujas.
32014
– Remueva el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617 (vea

detalle). Retire la arandela localizadora del engranaje de la 4ª y
la esfera de retención.
38897
Cerrar
– Retire el engranaje de la 4ª y los rodamientos agujas.
32017
– Retire la tapa del sincronizador de la 4ª y el sincronizador de las

3ª y 4ª.
32018
Cerrar
– Retire el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617 (vea
detalle).
– Retire y el cubo de cambio de las 3ª y 4ª.
38895
– Retire el engranaje de la 3ª y rodamientos agujas de la 3ª

velocidad.
32021
Cerrar
– Retire el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617 (vea detalle)
e retire la arandela localizadora del engranaje de la 1ª y la esfera
de retención.
38896
– Retire el engranaje de la 3ª y rodamientos agujas de la 3ª

velocidad.
32024
Cerrar
– Retire el sincronizador de la 1ª y de la 2ª velocidades.
32025
Cerrar
– Coloque el árbol secundario en la prensa, con la parte trasera
posicionada hacia arriba y apoyada por la superficie del engranaje
de la 1ª velocidad.
– Prensar el eje del árbol secundario y desmonte:
1 - Cono del rodamiento trasero
2 - Arandela de tope
3 - Engranaje de la marcha atrás
4 - Rodamientos de las agujas del engranaje de la marcha atrás
5 - Buje del engranaje de la marcha atrás
38894
6 - Manguito de enganche de la marcha atrás
7 - Cubo de la marcha atrás
8 - Rodamiento de agujas de la 1ª
9 - Espaciador de los rodamientos de la 1ª
10 - Engranaje de la 1ª
Montaje
– Sujete el árbol secundario en una morsa, tomando el cuidado de
colocar protectores de aluminio en las mandíbulas, con la parte
trasera del árbol posicionada hacia arriba.
– Lubrique y instale los rodamientos tipo aguja de la 1ª con el
espaciador entre los rodamientos.
32027
Cerrar
– Instale el engranaje de la 1ª en el árbol secundario con los
dientes de enganche del engranaje hacia abajo.
32028
– Instale el cubo de enganche de la marcha atrás con los dientes

estriados hacia abajo.
32029
Cerrar
– Instale el buje de los rodamientos tipo aguja engranaje a la marcha
atrás, utilizando la herramienta BR-242 (vea detalle) en el árbol
secundario con el tope rebajado posicionado hacia abajo.
32031
– Instale el enganche deslizante del engranaje a la marcha atrás

con la superficie rebajada posicionada hacia abajo.
32032
Cerrar
– Lubrique e instale los rodamientos tipo aguja en el buje del
engranaje a la marcha atrás en el árbol secundario.
32033
– Instale el engranaje a la marcha atrás con los dientes de enganche

posicionados hacia abajo.
32034
Cerrar
– Instale la arandela de tope del cono del rodamiento trasero sobre
el engranaje de la marcha atrás, en el árbol secundario.
32035
– Instale el cono del rodamiento trasero del árbol secundario,

32036
Cerrar
– Recoloque el árbol en una morsa, instale protectores de aluminio
en las mandíbulas con la frente posicionada hacia arriba;
– Lubrique las superficies de atrito e instale el sincronizador de las
1ª y 2ª velocidades (vide detalhe).
32037
– Lubrique y instale los rodamientos tipo aguja del engranaje de la

2ª (vide detalle).
– Instale el engranaje de la 2ª con los dientes de enganche
38892
Cerrar
– Instale la esfera de retención y la arandela localizadora.
– Instale el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617 (vea
detalle).
38893
– Lubrique e instale los rodamientos tipo aguja del engranaje de la

3ª (vea detalhe).
posicionados hacia arriba.
38890
Cerrar
– Instale el cubo de enganche de las 3ª y 4ª con la superficie
rebajada del cubo, posicionada hacia arriba. Instale el anillo retén,
utilizando la herramienta BR-617 (vea detalle).
38891
– Lubrique las superficies de atrito e instale el sincronizador de las

3ª y 4ª y la tapa del sincronizador de la 4ª.
32046
Cerrar
– Lubrique e instale los rodamientos tipo aguja del engranaje de la
4ª (vea detalle).
38887
– Instale la esfera de retención y la arandela localizadora.

– Instale el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617 (vea
detalle).
38888
Cerrar
– Lubrique y instale los rodamientos tipo aguja del engranaje de la
5ª (vea detalle).
posicionados hacia arriba.
38889
– Instale el cubo de enganche de la 5ª y de la 6ª con la superficie

lisa posicionada hacia arriba.
32053
Cerrar
– Instale la tapa del sincronizador de la 5ª.
– Lubrique las superficies de atrito y instale el sincronizador de la
5ª y de la 6ª y la tapa del sincronizador de la 6ª.
310954
– Instale el cono del rodamiento delantero del árbol secundario,

32055
Cerrar
Caja de cambios FS-5106A Árbol intermediario 35-83
Árbol intermediario
Vista expandida
3 – Chaveta – Engranaje motriz
4 – Chaveta – Engranaje 5ª velocidad
5 – Conjunto de engranajes
6 – Rodamiento trasero
7 – Anillo retén del rodamiento delantero
8 – Arandela de tope
9 – Rodamiento delantero
10 – Anillo retén – Engranaje motriz
11 – Engranaje motriz
12 – Engranaje 5ª velocidad
38736
Cerrar
Desmontaje
– Sujete al árbol en un tornillo mecánico, tomando el cuidado de
instalar protectores de aluminio en las mandíbulas.
– Retirar el cono del rodamiento trasero del árbol intermediario,
con las herramientas BR-183/01 y BR-183/03.
32057
– Retire el cono del rodamiento delantero con las herramientas

BR-691 y BR-183/01.
32058
Cerrar
– Retire el anillo retén del engranaje motriz, utilizando la herramienta
BR- 617.
32059
– Coloque el árbol intermediario en la prensa, con la parte delantera

posicionada hacia arriba, apoyándola por la superficie trasera del
engranaje motriz.
– Saque el engranaje motriz y retire la chaveta de localización del
engranaje motriz (vea detalle).
38885
Cerrar
– Saque el engranaje de la 5ª velocidad apoyándola por su superficie
trasera.
– Retire la chaveta de localización de la 5ª velocidad (vea detalle).
38886
– Retire el engranaje de la 4ª velocidad. En caso que haya

interferencia de las estrías del eje con las estrías del engranaje
de la 4ª, apóyela por la superficie trasera y saque el engranaje
del árbol intermediario.
Certifiquese de que las chavetas del engranaje motriz y de la 5ª
fuerón removidas, antes de retirar el engranaje de la 4ª del árbol
intermediario
32064
Cerrar
– Saque el engranaje de la 3ª, apoyándola por la superficie trasera
al banco de la prensa.
32065
Montaje
– Sujete el árbol intermediario por la parte trasera contra el engranaje
de la 3ª, con el cuerpo del cubo estriado posicionado por la parte
delantera del árbol intermediario.
32066
Cerrar
– Coloque el engranaje de la 4ª en el estriado del árbol intermediario,
con la parte largo del cubo del engranaje posicionado hacia la
parte trasera del árbol intermediario. Caso haya interferencia de
las estrías del engranaje de la 4ª con las estrías del árbol
intermediario, prense el árbol por la parte trasera en el engranaje
de la 4ª, apoyándola por su superficie delantera en el banco de
la prensa.
32064
– Instale las chavetas del engranaje de la 4ª y del engranaje motriz

en el árbol de transmisión (vea detalle).
– Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje de la 5ª con las
chavetas en el eje.
– Sujete el árbol intermediario contra el engranaje de la 5ª,
apoyándola por la superficie trasera, con el largo del cubo del
engranaje posicionado hacia la frente del árbol intermediario.
38884
Cerrar
– Alinear la rendidura de la chaveta del engranaje motriz con la
chaveta del árbol intermediario.
– Sujete el árbol intermediario contra el engranaje motriz,
apoyándola por la superficie delantera, con el largo del cubo del
engranaje posicionado hacia la trasera del árbol intermediario.
32069
– Instale el anillo retén en la parte delantera del árbol intermediario,

32070
Cerrar
– Instale el cono del rodamiento delantero del árbol intermediario,
32071
– Instale el cono del rodamiento trasero del árbol intermediario,

32072
Cerrar

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Asistencia Técnica

Camiones y Omnibuses Cerrar Edición 07/98

00 - Características Técnicas, Identificación y Herramientas Especiales

Tapa de la carcasa .................................................................................................. 35-19

Montaje de la caja – Instalación del árbol secundario ....................................... 35-43

Árbol intermediario................................................................................................. 35-83

Nivel del proyecto

BR-027 - Extractor BR-150 - Instalador BR-183/01 - Puente y tornillo sinfín

BR-183/02 - Garras BR-183/03 - Garras

BR-192 - Instalador BR-236 - Llave BR-240/00 - Extractor

BR-260 - Instalador BR-276 - Manopla BR-280 - Apoyo

BR-334 - Caballete BR-359/12 - Apoyo BR-398 - Instalador

BR-431 - Instalador BR-566 - Soporte magnético BR-617 - Alicate

BR-623/00 - Extractor BR-674 - Instalador BR-678 - Apoyo

BR-691 - Extractor BR-692 - Extractor BR-693 - Adaptador

BR-698 - Extractor BR-699 - Instalador BR-799 - Instalador

Conjunto de la Palanca de Cambios

Regulaje de la palanca de cambios

– Trabar la horquilla (2), introduciendo el perno de regulación (3)

– Instale los dos tornillos de fijación (11) de la articulación de la

– Limpie la caja de cambios, la carcasa del embrague y la carcasa

– Desconecte la árbol de la transmisión de la caja de cambios.

– Desconecte el vástago del cilindro-auxiliar de la palanca de

– Haga la montaje del cilindro-auxiliar con el soporte en la carcasa

– Haga la montaje del cojinete central de la árbol de transmisión en

– Fije la varilla de accionamiento (5) en el conjunto tirante de

A – Brida del árbol primario para

Vista expandida (continuación)

A – Detalle de la brida del árbol

– Instale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa y

– Aprete los tornillos de traba del eje palanca de cambio.

– Coloque la tapa comando de cambio en el banco.

– Retire el conjunto de la horquilla de cambio de las 3ª y 4ª y el

– Retire el conjunto horquilla de cambio de la marcha atrás.

Substitución de las horquillas

Substitución de los bujes de las horquillas

Desmontaje del émbolo de traba de la marcha atrás

Montaje del émbolo de traba de la marcha atrás

Montaje del comando de cambio

– Coloque el perno posicionador en el eje de enganche de cambios

– Instale el eje de enganche y horquilla de cambio de la 5ª y 6ª en

– Instale el soporte delantero.

Desmontaje de la brida del árbol secundario

– Retire la tapa del rodamiento trasero de la brida del árboll

– Retire los calzos (1) y el engranaje de accionamiento del

Desmontaje de la brida del árbol primario

Desmontaje del árbol secundario

Desmontaje del engranaje de la marcha atrás

– Retire el engranaje de la marcha atrás, los rodamientos tipo

Desmontaje del árbol intermediario

– Utilizando un pincho apropiado, retire la tapa y los calzos del

Montaje de la caja – Instalación del árbol secundario

– Instale el tapón delantero, utilizando la herramienta BR-260.

Instalación del árbol intermediario

– Vire la carcasa en la caja de cambio en la posición vertical con

Instalación del conjunto de la marcha atrás

– Introduzca eje del engranaje de la marcha atrás a través del

Verificação da folga axial da árvore intermediária

Instalación del árbol secundario

Instalación del árbol primario

Vehículos producidos julio/97

Montaje y instalación del flange del árbol secundario

– Instale el engranaje de accionamiento del velocímetro en el árbol

– Instale la horquilla de la empaquetadura en el árbol secundario