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“LOCOMOTORAS DE AIRE COMPRMIDO”

CÁTEDRA : MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO

CATEDRÁTICO : ING. TAPIA LARZO MARCIAL

ALUMNO : Alarcón Aliaga Luis

Taype Cayllahua Eber
Ledesma Mascaró Elvis
Rodriguez Oré Hubert
Martinez Puertas
Jesus

SEMESTRE : VI
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LOCOMOTORAS DE AIRE COMPRIMIDO

A) CARACTERISTICAS:

1) Presión de almacenamiento: 600 libras por pulgada cuadrada

2) Presión de Trabajo: 150 psi
3) Capacidad del tanque: 170 pies cúbicos
4) Peso: 16 toneladas
5) Tenga en cuenta que 600 libras por pulgada cuadrada, es mucho mayor que la presión que
se utiliza normalmente en las calderas de vapor, que rara vez superaba 250 psi.
6) Esta es la razón por la que la cisterna es muy grande y tachonada con remaches, en
comparación con una caldera de vapor.
Esto es característico de las locomotoras de aire.
7) Esta locomotora 0-6-0 es básicamente un gran tanque de aire comprimido sobre ruedas.
Fue construida para la minería del carbón por Dickson - Scranton, EE.UU.
8) Las locomotoras de aire comprimido fueron y son utilizados en las minas de carbón (donde
el peligro de gases hace inaceptable un incendio) y en las industrias alimentarias y las fábricas
textiles, donde el humo y Smuts podría estropear el producto.
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B) VENTAJAS:

 La locomotora de aire comprimido se convirtió en un accesorio estándar en las minas

de carbón en todo el mundo, ya que no crea calor, o alguna chispa y por lo tanto era de
un valor incalculable en las minas de grisú donde las explosiones eran siempre un peligro
con motores eléctricos, o de gas.

 De acuerdo con su diseño las locomotoras de aire comprimido, el aire caliente era
comprimido en un motor que contenía un número determinado de cilindros, la mitad
de los cuales descendían, mientras los otros ascendían. Al igual que en un motor normal,
el cigüeñal forzaba a un movimiento rotatorio. La diferencia principal era que el aire
después de haber pasado a través de los cilindros, en una dirección, se pasaba
nuevamente a través de los cilindros en dirección contraria por medio de un compresor
colocado a un lado causando una circulación continua de aire que podía durar hasta 3
meses.

 George Miller dijo alguna vez que el vehículo impulsado por aire que inventó en 1984
se movería en forma indefinida. Miller imaginó su invención como una solución a los
problemas de combustible y la contaminación, y pondría fin a las guerras en Oriente
Medio.( lamentablemente fue asesinado )
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 Movimiento cíclico lento (10 a 60 ciclos por minuto).

 Alto par motor para volumen mínimo.

 El diseño mecánico secuencial del motor es simple y robusto.

 Éste no sufre por los efectos de corrosión de las baterías en climas húmedos o calientes.
 Tiene bajo costo de manufactura y mantenimiento, muy superior en los vehículos de
combustión interna.
 Se pueden deshacer o reciclar los depósitos de aire comprimido con menos
contaminación que las baterías, y son más duraderos.
 El tanque puede ser capaz de rellenarse más a menudo que lo que puede recargarse una
batería.
 Algunos modelos pueden alcanzar una velocidad máxima de 112 km/h, con un motor de
cuatro cilindros y 800 CC.
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C) DESVENTAJAS:

 Una de las desventajas de la locomotora de aire comprimido se basó en el principio de

que cuanto mayor sea el tiempo en que el aire se mantenga dentro del motor, más calor
absorbe y en esa proporción aumenta su rango entre recargas. Para usar este
Principio, se introdujo un motor de dos etapas.

 Las locomotoras impulsado por aire comprimido, cero emisiones, será una solución a
los problemas de contaminación y los altos costos de la gasolina? pero Todavía no hay
nada definido, todo depende de las compañías petroleras.

 El aire tal y como se encuentra en estado natural, normalmente no presenta utilidad

alguna para el ser humano, por lo que se hace necesario inicialmente comprimirlo para
poder aprovechar posteriormente su expansión. Por tanto, aunque la materia prima sea
gratuita, la energía que se tiene que utilizar para su comprensión inicial y preparación
posterior supone un valor que no se puedes obviar.

 Debe ser tratado antes desde su utilización se intenta secar o eliminar su humedad y en
ocasiones, incluso lubricar.

 Para conseguir grandes esfuerzos tendríamos que utilizar elementos voluminosos.

 Escapes de aire comprimido, pueden ir asociados a emulsiones de aceite lo que se

considera como una agresión al medio ambiente Contaminación acústica, existe un
medio correcto, cosiste en disponer de filtros en la salida de las vías de escape de las
válvulas.

 La carga rápida del depósito de aire en 3 minutos sólo se podría realizar en estaciones
especializadas por implantar. La carga del depósito con el compresor incluido en el
vehículo (conectándolo a una toma de corriente común) duraría de 3 a 5 horas.
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C) ANCHO DE TROCHA:
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C) ANEXOS
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George Miller
El minero de 58 años de
edad y albañil jubilado de
Johnstown, EE.UU. utilizó
un motor de cuatro cilindros
de un viejo Opel
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