NÚMERO DE REYNOLDS

PÉRDIDAS DE CARGA BAJO

DIFERENTES TIPOS DE FLUJO
ECUACIÓN DE DARCY-WEISBACH
PREPARADO POR EDUARDO LUIS
FLORES QUISPE
 NUMERO DE REYNOLDS
El número de Reynolds (Re) es un número
adimensional utilizado en mecánica de fluidos,
diseño de reactores y fenómenos de transporte
para caracterizar el movimiento de un fluido. Su
valor indica si el flujo sigue un modelo laminar o
turbulento.
 NUMERO DE REYNOLDSNUMERO DE
REYNOLDS
Definición
El número de Reynolds se define como la relación entre
las fuerzas inerciales (o convectivas, dependiendo del
autor) y las fuerzas viscosas presentes en un fluido. Éste
relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión
típica de un flujo en una expresión adimensional, que
interviene en numerosos problemas de dinámica de
fluidos. Dicho número o combinación adimensional
aparece en muchos casos relacionado con el hecho de
que el flujo pueda considerarse laminar (número de
Reynolds pequeño) o turbulento (número de Reynolds
grande).
 NUMERO DE REYNOLDSNUMERO DE
REYNOLDS
Como todo número adimensional es un
cociente, una comparación. En este caso es la
relación entre los términos convectivos y los
términos viscosos de las ECUACIONES DE
NAVIER-STOKES que gobiernan el movimiento
de los fluidos.
NUMERO DE REYNOLDSNUMERO DE
REYNOLDS
 Viscosidad de un fluido
• La viscosidad cinemática del fluido se puede
obtener a partir de la viscosidad dinámica (µ) o
absoluta a través de la siguiente formula.

• Donde ρ es la densidad del fluido. La viscosidad

dinámica del fluido y otras propiedades del agua
dependen de la temperatura como muestra el
siguiente cuadro.
Propiedades del agua. En unidades SI e Inglesas
 Flujo laminar y turbulento
El flujo de los fluidos a presión a través de
tuberías, pueden presentar tres regímenes
diferentes e independientes cada uno de ellos:
• Flujo laminar
• Flujo en transición
• Flujo turbulento
 Régimen de flujo

• El régimen de flujo se refiere a las características

del flujo, por lo general se refiere a la turbulencia
y a la variación del flujo respecto al tiempo.
• El régimen se flujo según la turbulencia se
representa mediante el número de Reynolds (Re)
que es la relación entre las fuerzas de inercia y las
fuerzas viscosas en un fluido. Se clasifica
mediante el número adimensional de Reynolds
que se representa mediante
• La clasificación de flujo según el número de
Reynolds es la mostrada en el siguiente
cuadro.
• Cuadro. Clasificación de régimen de flujo
según número de Reynolds

Número de Reynolds Tipo de flujo

Re < 2000 Flujo laminar
2000 ≤ Re < 4000 Flujo de transición
Re ≥ 4000 Flujo turbulento
Mays (2002), el régimen de flujo puede ser
laminar, de transición y turbulento,
clasificándose con el número de Reynolds (Re).
Re en función de la viscosidad absoluta o
dinámica (μ) es
 Flujo laminar
• En el flujo laminar el gradiente de velocidades
es diferente de cero. El perfil de velocidad es
una curva de forma suave y el fluido se mueve
a lo largo de líneas de corriente de aspecto
aislado. El flujo se denomina laminar porque
aparece como una serie de capas delgadas de
fluido (láminas) que se deslizan unas sobre
otras. En el flujo laminar las partículas de
fluido se mueven a lo largo de las líneas de
corriente fijas y no se desplazan de una a otra.
• Cuando el flujo es laminar, la distribución de
velocidades adopta un paraboloide de revolución
(sección parabólica), es invariable en el tiempo.
• Las capas de líquido se mueven paralelamente
unas respecto de otras, sin intercambio en la
cantidad del movimiento.
• Ejemplo de ello es el movimiento del petróleo,
aceites, sangre en tubos capilares y el agua a
través de medios porosos en el suelo.
 Flujo turbulento

• Se conoce como flujo turbulento al

movimiento desordenado de un fluido: Este se
caracteriza por fluctuaciones al azar en la
velocidad del fluido y por un mezclado
intenso. El patrón desordenado de burbujas
cercanas a la parte inferior de la pared del
canal es el resultado del mezclado del flujo
turbulento en esa zona (UPC, 2002).
• En la siguiente figura se muestra una
representación del tipo de flujo

• Figura. Flujo laminar y flujo turbulento

• Si el flujo que se presenta en la tubería es de
tipo turbulento, la distribución de velocidades
sigue otra ley, generalmente del tipo
logarítmica.
 Flujo transicional

• El flujo laminar se transforma en turbulento

en un proceso conocido como transición; a
medida que asciende el flujo laminar se
convierte en inestable por mecanismos que no
se comprenden totalmente. Estas
inestabilidades crecen y el flujo se hace
turbulento (UPC, 2002).
 PERDIDAS DE CARGA
• La pérdida de carga en una tubería o canal es la
pérdida de presión que se produce en un fluido
debido a la fricción de las partículas del fluido
entre sí y contra las paredes de la tubería que las
conduce.
• Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de
conductos regulares, o accidentales o localizadas,
debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de dirección, la
presencia de una válvula, etc.
 Pérdidas de carga producidas por
fricción
• Mays( 2002), la fricción del agua con la pared
de la tubería produce una pérdida de energía
llamada perdida de carga.
• Dos de las relaciones de pérdida de carga más
comúnmente usadas son: la ecuación de
Darcy-Weisbach y la ecuación de Hazen-
Williams.
 Ecuaciones de pérdida de carga
La pérdida de carga hf se determina mediante
muchas fórmulas, entre las de mayor aceptación
y uso están las ecuaciones de
• Darcy-Weisbach,
• Hazen-Williams,
• Manning.
• Los métodos de resolución de sistemas de
tuberías, implican el establecimiento en número
suficiente de un sistema de ecuaciones
simultáneas o el empleo de modificaciones
especiales de la fórmula de Darcy en las que el
coeficiente de fricción depende únicamente de la
rugosidad relativa de la tubería.
• Para el caso del agua (o de otros líquidos de
viscosidad parecida), dichas formulas han sido
obtenidas por Manning, Schoder, Scobey, Hazen –
Williams y otros.
 Formula de Darcy-Weisbach
La ecuación de Darcy-Weisbach tiene la siguiente forma
𝐿 𝑣2
𝑕𝑓 = 𝑓
𝐷 2𝑔
Donde hf es la perdida de energía en metros de presión
(m), f es el factor de fricción de Darcy-Weisbach que es
adimensional, L es la longitud de la tubería (m), D es el
diámetro de la tubería (m), v la velocidad media del flujo
(m/s) y g la aceleración de la gravedad.
El factor de fricción f depende del régimen de flujo y de la
rugosidad relativa de la tubería.
Otra forma de la ecuación de Darcy-Weisbach es
(Mays, 2002)
𝑸𝟐
𝒉𝒇 = 𝟎. 𝟎𝟖𝟐𝟔 𝟓 𝑳𝒇
𝑫
Dónde: Q = caudal (m3/s)
El factor de fricción como depende del régimen
de flujo, para cada tipo de régimen tiene
formulas.
Para flujo laminar
𝟔𝟒
𝒇=
𝑹𝒆
Para flujo turbulento
• El valor numérico de f depende de Re y de la
rugosidad relativa de la tubería (e/D).
• La rugosidad relativa (e/D) es la relación entre la
rugosidad absoluta (e) y el diámetro (D) de la
tubería.
• Para régimen de flujo de transición y turbulento
• El valor numérico de f se determina utilizando el
diagrama de Moody o la ecuación de Colebrook-
White.
La rugosidad absoluta de la tubería se puede
obtener consultando el siguiente cuadro.

Cuadro. Valores de rugosidad absoluta (e)

para distintos materiales.
Material ε (mm) Material ε (mm)

Plástico (PE, PVC) 0,0015 Fundición asfaltada 0,06-0,18

Poliéster reforzado con fibra de vidrio 0,01 Fundición 0,12-0,60

Tubos estirados de acero 0,0024 Acero comercial y soldado 0,03-0,09

Tubos de latón o cobre 0,0015 Hierro forjado 0,03-0,09

Fundición revestida de cemento 0,0024 Hierro galvanizado 0,06-0,24

Fundición con revestimiento bituminoso 0,0024 Madera 0,18-0,90

Fundición centrifugada 0,003 Hormigón 0,3-3,0

• Otra opción más exacta es resolver la ecuación de
Colebrook-White. La ecuación de Colebrook-White es la
siguiente (Mays, 2002).
1 𝑒/𝐷 2.51
= −2 log10 +
𝑓 3.7 𝑅𝑒 𝑓
• El programa EPANET usa la ecuación de Swanee y Jain
(1976) citado por Mays (2002)

0.25
𝑓= 2
𝑒 5.74
log10 +
3.7𝐷 𝑅𝑒 0.9
 Diagrama de Moody
• El diagrama de Moody es la representación
gráfica en escala doblemente logarítmica del
factor de fricción en función del número de
Reynolds y la rugosidad relativa de una
tubería, diagrama hecho por Lewis Ferry
Moody.