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Colegio de Ingenieros de Perú.

Capitulo de Ingeniería Pesquera.

CONFERENCIA
SEGURIDAD Y SALUD EN EL
TRABAJO ENFOCADO AL SECTOR
PESQUERO
Colegio de Ingenieros de Perú.
Capitulo de Ingeniería Pesquera.

IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE GESTION


DE SST.
• Es un derecho fundamental.
• Protege la integridad física, mental y social del
trabajador.
• Es un sistema preventivo.
• Busca proteger el medio ambiente y la propiedad.
• Mejora el clima laboral.
• Integración de las diferentes áreas de trabajo.
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¿Qué es un Sistema de Gestión?


Es una serie de etapas articuladas basadas en un
proceso continuo, que posibilita desarrollar un plan o
propósito de manera ordenada hasta lograr su
cumplimiento y mejorándolo continuamente.

POLITICA IPERC. PLANIFICACION. EJECUCION. REVISION.


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D.S. 010-73-PE. Reglamento de


Decreto Ley N° 25977. Ley Seguridad e Higiene Industrial del
General de Pesca. 29°, 70°, Sector Pesquero. Establecen normas
76° Establece que la actividad de técnicas aplicables a las diversas etapas de la
procesamiento debe ejercerse producción industrial pesquera, incluyendo
cumpliendo las normas de un procedimiento para la formulación y
sanidad, higiene y seguridad cómputo de estadísticas de accidentes de
industrial, entre otras.. trabajo y del procesamiento de información
que debe remitirse al actual Ministerio de la
Producción.

PESCA

D.S. N° 015-2014-DE que aprueba el


D.S N° 005-2005-TR. Artículo Reglamento del D.L. N° 1147, que Regula el
9°. Establece que son afiliados fortalecimiento de las Fuerzas Armadas en las
obligatorios al SCTR. competencias de la Autoridad Marítima
Nacional - Dirección General de Capitanías y
Guardacostas (DICAPI).
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Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral-SUNAFIL:

 La actividad en su mayor parte se desarrolla en el mar, por lo que las


infraestructuras difieren de las que convencionalmente conocemos.
 El trabajo se realiza en una situación continúa de equilibrio inestable.
 Las jornadas de trabajo son variables.
 En ramas de actividad como la pesca de altura, el barco constituye el
lugar de trabajo y lugar de vida personal del trabajador.
 La limitación de espacios suele ser el denominador común en todos
ellos.
 Se carece de servicios especializados de apoyo (servicios médicos,
etc.)
 Exposición a condiciones climatológicas adversas, en ocasiones
imprevistas.
 Sensación de soledad en muchos casos, y añoranza ante la lejanía de
los seres queridos.
 Las características distintivas de este sector, ocasionan múltiples
riesgos laborales a los que está expuesta la tripulación.
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Principales riesgos
• Contactos eléctricos.
• Caídas de personas a diferente nIvel por tropiezos, resbalones, caídas al
mar, por escaleras, etc.
• Caídas de personas al mismo nivel por tropiezos, resbalones, balanceos,
cubierta mojada, etc.
• Golpes contra objetos inmóviles, atrapamientos con los equipos de trabajo
a bordo.
• Cortes por el uso de herramientas y equipos de trabajo.
• Incendio y explosión.

Riesgos de higiene industrial


• Exposición al ruido.
• Exposición a radiación solar.
• Condiciones climatológicas adversas.
• Mala iluminación.
• Exposición a contaminantes biológicos.
• Exposición a contaminantes químicos.
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Factores de riesgo disergonómicos


• Sobreesfuerzos causados por manipulación manual de equipos de trabajo,
especies capturadas, etc.
• Posturas forzadas y mantenidas durante largos periodos.
• Tareas monótonas y repetitivas en ciclos cortos.
• Malas condiciones de refrigeración, calefacción y alumbrado.
• Exposición a campos electromagnéticos generados por los motores de las
máquinas.
• Condiciones generales en el entorno de trabajo (remuneración a destajo y
frecuentes sistemas de producción en cadena).
• Subcontratación.

Factores de riesgo psicosociales


• Espacios reducidos.
• Jornadas de trabajo prolongadas.
• Ritmo de trabajo elevado.
• Falta de autonomía y ritmo de trabajo marcado.
• Descansos reducidos.
• Trabajo monótono y repetitivo.
• Falta de compañerismo (tipología de salario), ambiente de trabajo, etc.
• Inestabilidad en el empleo.
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COMO ESTAMOS EN EL SECTOR


DE EXTRACCION DE LA
ANCHOVETA CON LA
SEGURIDAD Y SALUD EN EL
TRABAJO….??
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Caída de Maniobra completa.


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Hundimiento
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Exceso de Pesca.
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Encallado en peña Anillero


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Incendio Paita
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Varado
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Hundimiento.
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Choco con una


Isla el 12:00 de
la noche
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Exceso de Pesca
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Con 300 tn afuera de Chimbote, rotura de mampara


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Hundimiento.
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Mar Movido
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Situación de la pesca en el año 2017


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Pesca con peladilla de noche


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Caída de Pluma
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Como debió ir Como debió ir

P
a
t
e
s
c
a
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NORMATIVA NACIONAL.
LEY 29783
D.S. 005-2012
LEY 30222
D.S. 006-2014

CERTIFICACIONES INTERNACIONALES.

OHSAS 18001 ISO 45001


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PERIODO DE TRANSICION – ISO 45001:2018 Y OHSAS 18001:2007

LA NORMA OHSAS 18001:2017


DEJA DE SER VALIDA:
PUBLICACIÓN ISO:45001
INICIO EL PERIODO DE
TRANSICIÓN PARA LAS
EMPRESAS CERTIFICADAS 11 de Marzo 2021
CON LA NORMA OHSAS Fin de periodo de
18001:2017 Transición.
BOORADOR
FINAL

12 de Marzo 2018
2017 – Rectificado
en enero 2018
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PESCADORES EN PLENA CAPACITACION.


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CONCLUSIONES.
• Supervisión deficiente de las autoridades en el sector extracción.
• Sistema de gestión de SST en proceso de implementación en el
sector extracción.
• Programación adecuada de un mantenimiento preventivo.
• Exceso de confianza.
• Factores incontrolables por el ser humano.
• Implementar en las capacitaciones en temas blandos direccionados
a la seguridad y salud en el trabajo.
• Participación constante del colaborador.
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GRACIAS POR SU ATENCION

Ing. Abg. Wilmer ANTON MORE.


Teléfono: 987571061
icepsac@gmail.com
wilmerantmor@gmail.com