TUTORIAL CAMBIO CONECTORES RAPIDOS COMBUSTIBLE R1200RTPOR LLANERO

Introduccion
Se hace necesario cambiar los conectores rápidos de combustible que tienen la función de poder
sacar la bomba de la gasolina con rapidez, a causa de un fuerte olor a gasolina que se produce. Mi
motocicleta tiene casi 4 años y hace unos 3 meses empecé a percibir el olor por la parte del
tanque y delantera de la moto. Se percibe mas si la tapáis con una funda, entonces con casi toda
probabilidad sabéis donde se haya el problema.

Material Necesario:

-Necesitais los 3 conectores rapidos de combustible que lleva la moto:

En la imagen los 3 conectores sobre sus precios.

-3 abrazaderas estándar pequeñas
Herramientas necesarias:
-Llaves torx T20 y T27
-Alicate de corte, o pelacables especial
-Alicate de puntas redondas

Procedimiento:
1º desmontaje del asiento trasero y delantero

2º desmontaje soporte bolsa de deposito (4 tornillos T20)

3 desmontaje semicarenado izquierdo (4 tornillos t-20)

Ojo con el cable de la toma de corriente de 12V

Este es el conector, apretar las dos pestañas de los lados con los dedos a la vez y tirar.
Ese es el conector y ya tenéis fuera el semicarenado

4º desmontar el carenado izquierdo (6 tornillos T-20 y 2 tornillos T-27)

6º desmontaje de los conectores.

Los conectores vienen asi:

Si os fijais, el mio fallaba en el acodado de la parte superior izquierda, se ve unas marcas de

liquido en la tapa de la bomba..
El problema ahora lo tenemos en las abrazaderas de los manguitos, estas abrazaderas no se
pueden desmontar asi que hay que cortarlas.
Es un alicate pelacables que actua como cizalla y corta el acero en un periquete.

Retiradlo con un alicate de puntas redondas para no haceros cortes en las manos.
NOTA:NO UTILICES DREMEL O SIMILAR, RECORDAD QUE ESTAIS TRABAJANDO
CON MANGUITOS QUE ESTAN LLENOS DE GASOLINA ¡¡¡¡¡PELIGRO!!!!!

Cortamos los 3 que liberan los conectores rápidos . Ojo uno era de plástico y por lo visto se ha
cambiado al metálico, lo veréis mas abajo.

Ahí tenéis una imagen de dos de los conectores sin las abrazaderas.

Desmontamos el acodado, se hace pulsando la placa, ver esta imagen siguiente:

Luego meter un destornillador plano entre el conector y el manguito y girar sobre si el conector
viejo en el tuvo varias veces hasta que se afloje, luego tirar, costara pero saldrá.

Quitamos el siguiente, el recto de plástico que también tiene pulsador según la imagen siguiente:
En mi dedo pulgar esta el pulsador. Se soltara y hacemos lo mismo, metemos un destornillador
plano entre el conector rápido y el manguito y luego giramos el conector dentro del manguito
para suavizarlo, luego tirar.

El tercer conector, que se sustituirá por uno metálico, esta enchufado con este de la imagen
superior, procedemos de igual forma.

Este es el tercero, imagen cortándole la abrazadera de acero de fabrica.

Ya tenemos los 3 fuera

A la izquierda los nuevos, a la derecha los viejos.

La moto sin los conectores.

7º Montaje:
Tomamos las 3 abrazaderas estándar de toda la vida:

Metemos las abrazaderas en los tubos según imagen

Montamos los conectores que entraran en los tubos muy fácilmente. Los que tienen placa
pulsadora, tenéis que menear la placa mientras lo introducimos, y se oirá un click, entonces estará
conectado. Probad tirando que este bien metido y no se salga.

Apretamos las abrazaderas de forma que evitemos roces con los demas tubos.
Este es el resultado final.

LIMPIEZA TUBO REBOSADERO DEL TANQUE

Aprovechando el desmontaje, me di cuenta que el tubo rebosadero del tanque se atasca, entonces
procedemos asi:
Soltamos el tubo y metemos un destornillador fino:
El destornillador debe entrar hasta el final, veréis oxido y mierda dentro:

Abrimos el tapón del tanque y metemos un kleenex o trapo limpio en el agujero del deposito
Metemos aire a presión mediante un compresor en el agujerito del tanque. OJO que la mierda os
saldrá por ese que esta manchado arriba, por ese mini agujerito.

Para meter presión al tubo usaremos unas gafas de seguridad.

Luego lo hacemos al reves, por el agujero del tanque hasta que empiece ha salir la mierda y
quede limpio.

Ahí veis salir la mierda en movimiento, ya salto el atasco

Luego le daos presión al manguito, oiréis el aire por debajo de la moto si esta limpio:
Y listo a montar y se acabaron los olores.

Limpiad restos de gasolina y demás antes de montar el carenado.