TIPOS DE CARGAS

PARA LAS
ESTRUCTURAS Y COMO
CALCULARLAS

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 Índice.
INTRODUCCION ................................................................................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ............................................................................................................................................................................................ 4
TIPOS DE CARGAS PARA LAS ESTRUCTURAS Y COMO CALCULARLAS ....................................................... 5-18
CARGAS ESTRUCTURALES ........................................................................................................................................................ 5
CLASIFICACION DE LAS CARGAS ....................................................................................................................................... 5-6
SEGÚN LA UBICACIÓN EN EL ESPACIO ............................................................................................................................... 6
SEGÚN LA INTENSIDAD DE LA APLICACIÓN .................................................................................................................... 6
SEGÚN LA INTENSIDAD DE LA APLICACIÓN .................................................................................................................... 6
OTROS TIPOS DE CARGA ............................................................................................................................................................ 6
OTROS TIPOS DE CARGA ............................................................................................................................................................ 6
CARGAS ESTATICAS ..................................................................................................................................................................... 7
CARGAS PERMANENTES ........................................................................................................................................................ 7-8
CIMIENTOS ....................................................................................................................................................................................... 8
CONDICIONES DEL SUELO .................................................................................................................................................... 8-9
CARGAS ACCIDENTALES ..................................................................................................................................................... 9-10
CARGAS VIVAS Y MUERTEAS ............................................................................................................................................10-11
CARGAS MUERTAS ..................................................................................................................................................................... 10
CARGAS VIVAS ............................................................................................................................................................................. 11
CARGAS DINAMICAS ................................................................................................................................................................. 12
CARGAS DE REPETICIÓN ........................................................................................................................................................ 12
CARGAS DE IMPACTO ............................................................................................................................................................... 13
CARGAS DISTRIBUIDAS .................................................................................................................................................... 14-15
CARGAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS Y CARGAS CONCENTRADAS ....................................................... 15
LAS CARGAS SISMICAS ............................................................................................................................................................. 16
CARGAS DE VERTICALES ................................................................................................................................................. 16-18
CONCLUSÓN ...................................................................................................................................................................................... 19
GLOSARIO .......................................................................................................................................................................................... 20
BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................................................................................. 21

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 Introducción.

Las Cargas estructurales son todas aquellas fuerzas externas aplicadas a los
elementos resistentes, o también su propio peso.
Por lo tanto, el presente trabajo describe de forma detallada los tipos de carga
estructural que existen y como puede afectar cada una de estas a las
estructuras, además se ejemplifica como se realizan los cálculos de estas, que
posteriormente nos servirán para poder realizar diseños estructurales bien
fundamentados aplicando todos estos criterios.

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 OBJETIVOS.

OBJETIVO GENERAL
Pretendemos entender e investigar los diferentes tipos de carga que afectan la estructura de
una edificación.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
 Identificar de manera concreta cuales son los tipos de carga y la diferencia que
existe entre ellas.

 Diferenciar cuáles son sus características y los efectos que tienen las cargas en
estructuras.

 Ampliar los conocimientos, y realizar una presentación en clases mediante una

exposición.

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TIPOS DE CARGAS PARA LAS ESTRUCTURAS Y COMO CALCULARLAS
Cargas estructurales.
Las cargas estructurales son las fuerzas externas aplicadas a los elementos resistentes, o
también su propio peso. Las cargas se expresan en unidades de peso, en unidades de peso
por longitud o en unidades de peso por superficie unitaria, o sea, kg; kg/m y kg/m², según el
Sistema Métrico Decimal.
Estas cargas son aplicadas a los diferentes elementos de las estructuras de las edificaciones,
los que constituyen a su vez, un conjunto de miembros estructurales. Cada uno de estos
miembros está constituido por un material con determinada forma volumétrica y sujeto a
realizar uno o varios esfuerzos, cuando forman parte de la estructura.
Como los esfuerzos son consecuencias de las cargas, es necesario conocer o suponer las
cargas a que va a estar sometido cada uno de esos miembros
Las cargas, según su naturaleza pueden ser: estáticas, de repetición o cíclicas, y de impacto;
según su disposición pueden ser distribuidas y concentradas.

CLASIFICACIÓN DE LAS CARGAS

 Según el tiempo de aplicación
 Permanentes: son las que duran toda la vida útil de la estructura, comprende el
peso propio de la estructura y en todas las partes rígidas de la construcción como:
estructuras, instalaciones, cerramientos, revestimientos.
 Accidentales: son aquellas cuyas magnitud y/o posición puede variar a lo largo de
la vida útil de la estructura, actúan de forma transitoria como: viento, personas,
muebles.
 Estáticas: son las que no cambian nunca su estado de reposo o lo hacen lentamente
en el tiempo: cerramientos, instalaciones, viviendas.
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  Dinámicas: son las que varían rápidamente en el tiempo están en estado de
movimiento (inercia)
 Móviles: son aquellas en cuales la dirección del movimiento es perpendicular con la
dirección en la que se produce la carga, desplazamiento de un vehículo,
desplazamiento de una grúa, un tren.
 De impacto: son aquellas en las cuales la dirección del movimiento que coincide
con la dirección en que se produce la carga se caracteriza por un tiempo muy breve
(instantáneo) como: un choque de vehículo, movimiento sísmico.

SEGÚN LA UBICACIÓN EN EL ESPACIO

 Concentradas o puntuales: son las que actúan sobre una superficie muy reducida
con respecto a la total como: una grúa sobre la vía, anclaje de un tensor.
 Distribuidas: son aquellas que mantienen el mismo valor toda su expansión como:
el peso propio de una losa.
SEGÚN LA INTENSIDAD DE LA APLICACIÓN
 De viento: es una carga difícil de determinar, depende de la velocidad, ubicación
geográfica, altura y forma de la construcción.
 De sismo: son vibraciones simultáneas en forma vertical y horizontal (más intensas)
se transmite a través de las fundaciones.

Otros tipos de cargas:

 Cargas accidentales
 Cargas de un edificio
 Cargas dinámicas
 Cargas distribuidas
 Cargas estructurales
 Cargas sísmicas
 Cargas verticales
 Cargas vivas y muertas
 Cargas estáticas

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Cargas estáticas:
Son las que se aplican gradualmente y se consideran constantes después de aplicadas. Para
estudiarlas se dividen en cargas vivas o
accidentales y en cargas muertas o permanentes.
Las cargas estáticas son todas aquellas cargas que
no varían su magnitud durante el transcurso del
tiempo, pudiendo clasificarse como:

Cargas Permanentes: son las cargas generadas por el peso propio de la estructura
del edificio, más las cargas generadas por el peso propio de los elementos adheridos
a la estructura (ej.: muros, techos, etc.)

Las vibraciones producidas por la maquinaria, mobiliario, materiales y mercancías

almacenadas y por máquinas y ocupantes, así como las fuerzas motivadas por cambios de
temperatura. Estas cargas son temporales y pueden provocar vibraciones, sobrecarga y
fatiga de los materiales. En general, los edificios deben estar diseñados para soportar toda
posible carga viva o muerta y evitar su hundimiento o derrumbe, además de prevenir
cualquier distorsión permanente, exceso de movilidad o roturas. Principales elementos de
un edificio.
Los principales elementos de un edificio son los siguientes:
 Los cimientos, que soportan y dan estabilidad al edificio;
 La estructura, que resiste las cargas y las trasmite a los cimientos;
 Los muros exteriores que pueden o no ser parten de la estructura principal de
soporte;
 Las separaciones interiores, que también pueden o no pertenecer a la estructura
básica;

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  Los sistemas de control ambiental, como iluminación, sistemas de reducción
acústica, calefacción, ventilación y aire acondicionado;
 Los sistemas de transporte vertical, como ascensores o elevadores, escaleras
mecánicas y escaleras convencionales;
 Los sistemas de comunicación como pueden ser intercomunicadores, megafonía y
televisión por circuito cerrado, o los más usados sistemas de televisión por cable,
 Los sistemas de suministro de electricidad, agua y eliminación de residuos.
Cimientos.
El diseño de la estructura de un edificio depende en gran medida de la naturaleza del suelo
y las condiciones geológicas del subsuelo, así como de las transformaciones realizadas por
el hombre en esos dos factores.
Condiciones del suelo.
Si se pretende construir un edificio en una zona con tradición sísmica, se deberá investigar
el tipo de suelo a una profundidad considerable. Es evidente que deberán evitarse las fallas
en la corteza terrestre bajo la superficie. Ciertos suelos pueden llegar a licuarse al sufrir
terremotos y transformarse en arenas movedizas. En estos casos debe evitarse construir o en
todo caso los cimientos deben tener una profundidad suficiente para alcanzar zonas de
materiales sólidos bajo el suelo inestable.
Se han encontrado suelos arcillosos que se llegan a expandir hasta 23 cm o más al
someterlos a largos periodos de humedecimiento o secado, con lo que se producen potentes
fuerzas que pueden cizallar o fragmentar los cimientos y elevar edificios poco pesados.
Los suelos con alto contenido orgánico llegan a comprimirse con el paso del tiempo bajo el
peso del edificio, disminuyendo su volumen inicial y provocando el hundimiento de la
estructura; otros tienden a deslizarse bajo el peso de las construcciones.
Los terrenos modificados de alguna forma suelen tener un comportamiento diferente, en
especial cuando se ha añadido o se ha mezclado otro tipo de suelo con el original, así como
en aquellos casos en que el suelo se ha humedecido o secado más de lo normal, o cuando se
les ha añadido cemento u otros productos químicos como la cal.
A veces el tipo de suelo sobre el que se proyecta construir varía tanto a lo largo de toda la
superficie prevista que no resulta viable desde el punto de vista económico o no es posible
edificar con seguridad.
Por tanto, los análisis geológicos y del suelo son necesarios para saber si una edificación
proyectada se puede mantener adecuadamente y para hallar los métodos más eficaces y
económicos. Si hay una capa rocosa firme a corta distancia bajo la superficie de la obra, la
resistencia de la roca permitirá que la extensión sobre la que descanse el peso de la
construcción no tenga que ser demasiado grande.

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A medida que se van encontrando rocas y suelos más débiles, la extensión sobre la que se
distribuirá el peso deberá ser mayor.

Cargas Accidentales: son las cargas relacionadas con el destino, el uso y el clima
de la región donde se encuentra el edificio (personas y mobiliario, nieve y agua).

Viento.
Son cargas dinámicas pero son aproximadas usando cargas estáticas equivalentes.
La mayor parte de los edificios y puentes pueden utilizar este procedimiento cuasi-estático
y solo en casos especiales se requiere un análisis modal o dinámico.
La presión ocasionada por el viento es proporcional al cuadrado de la velocidad y debe ser
calculada, principalmente, en las superficies expuestas de una estructura.
Debido a la rugosidad de la tierra, la velocidad del viento es variable y presenta
turbulencias. Sin embargo, se asume que la edificación asume una posición deformada
debido a una velocidad constante y que vibra a partir de esta posición debido a la
turbulencia.
El procedimiento analítico para evaluar los efectos producidos por la fuerza del viento
involucra el análisis simple, si los efectos producidos por la fuerza del viento no son
fundamentales en el diseño, o el análisis completo, si por el contrario, las fuerzas de viento
en algún sentido resultan determinantes en el diseño.
Estas cargas dependen de la ubicación de la estructura, de su altura, del área expuesta y de
la posición.
Las cargas de viento se manifiestan como presiones y succiones. En las NTC-Viento del
RCDF-87 se especifica el cálculo de estas presiones de acuerdo a las características de la
estructura.
En general ni se especifican normas de diseño para el efecto de huracanes o tornados,
debido a que se considera incosteable el diseño contra estos efectos; sin embargo, se sabe
que el detallado cuidadoso del refuerzo, y la unión de refuerzos en los sistemas de piso con
muros mejora notablemente su comportamiento. Cuando las estructuras impiden el flujo del

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viento, la energía cinética de éste reconvierte en energía potencial de presión, lo que causa
la carga de viento.
El efecto del viento sobre una estructura depende de la densidad y velocidad del aire, del
ángulo de incidencia del viento, de la forma y de la rigidez de la estructura y de la
rugosidad de su superficie.

CARGAS VIVAS Y MUERTAS

En la ingeniería mecánica y estructural, las cargas vivas y muertas son dos tipos de fuerzas
que actúan sobre un objeto. La “Carga” es cualquier tipo de fuerza ejercida sobre un objeto,
que puede encontrarse en forma de un “peso no revelado” (fuerza de gravedad), una
presión, o cualquier cosa que hace hincapié en el objeto en cuestión.

Cargas Muertas: Son los componentes con un mismo peso, que se aplican a la estructura
como el yeso y al material de la propia estructura. Por lo general son relativamente
constantes durante toda la vida de la estructura, por lo que también se conocen como cargas
permanentes. El diseñador también puede estar relativamente seguro de la magnitud de la
carga, ya que está estrechamente vinculada a la densidad del material, que contiene una
variante y es normalmente responsable de las especificaciones del componente.

Las cargas muertas incluyen también las fuerzas creadas por los cambios irreversibles en
las limitaciones de una estructura. Por ejemplo, los bloques, el acero, el concreto, los
marcos de ventana y puertas, las cargas debidas a la solución, los efectos del pre-estrés o
debido a la contracción y la influencia en el hormigón.

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Cargas Vivas: Denominadas también cargas probables, incluyen todas las fuerzas que son
variables dentro de un mismo ciclo.
Son aquellas que se aplican lentamente y algunas veces se pueden aplicar a los miembros y
otras no estas se pueden mover dentro de la edificación pero de manera lenta y se
consideran como estáticas.
La presión de los pies en la escalera de peldaños (variable en función del uso y tamaño).
Carga de viento (si la escalera llega a estar fuera). Cargas en vivo (techo) producido (1)
durante el mantenimiento de los trabajadores, equipos y materiales y (2) durante la vida de
la estructura de los objetos móviles, tales como las macetas y por las personas. Carga Viva
(Puente), producida por los vehículos que circulen sobre la superficie del puente.

Cargas accidentales: Cargas accidentales. Viento. Son cargas dinámicas pero son
aproximadas usando cargas estáticas equivalentes. La mayor parte de los edificios y
puentes pueden utilizar este procedimiento cuasi-estático y solo en casos especiales se
requiere un análisis modal o dinámico.

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 CARGAS DINÁMICAS.

Son las cargas que muestran importantes efectos dinámicos. Los ejemplos incluyen las
cargas de impacto, las olas, las ráfagas de viento y los terremotos fuertes. Debido a la
complejidad del análisis, las cargas dinámicas se tratan normalmente como cargas
estáticamente equivalentes para el diseño sistemático de estructuras comunes.

Combinación de carga
Se produce una combinación de carga cuando más de un tipo de carga actúa sobre la
estructura. Los códigos de diseño suelen especificar una variedad de combinaciones de
carga junto con los factores de ponderación para cada tipo de carga a fin de garantizar la
seguridad de la estructura bajo diferentes escenarios de probables cargas

Cargas de repetición:
Se aplican un gran número de veces a un miembro produciéndose efectos variables que
motivan desgaste y/o rotura del material. Ejemplo, cuando se aplica un doblado alternativo
a un alambre hasta que se produce la fatiga y este se rompe.

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Cargas de impacto:
Se aplican en un relativamente corto tiempo, es decir, súbitamente, siendo generalmente
aplicadas por un cuerpo en movimiento al ponerse en contacto con un cuerpo resistente.
Ejemplos serían: un tren o automotor pasando sobre un puente; efectos de un terremoto; la
fuerza del viento en un ciclón, etc.

Ejemplo de carga de impacto

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 CARGAS DISTRIBUIDAS

Las cargas distribuidas son las cargas que

convencionalmente actúan sobre un área grande del piso. Las cargas son el resultado del
material almacenado directamente en el piso dentro del área de almacenamiento.
Las cargas concentradas son las que normalmente controlan el diseño del piso pues estas
producen esfuerzos a tensión mayores que las cargas distribuidas. Sin embargo, después
que un espesor de losa ha sido seleccionado considerando el vehículo más pesado y las
cargas por postes de racks, los efectos de las cargas distribuidas también deben ser
examinados.
Bajo la condición de cargas distribuidas tiene los siguientes objetivos:
 Prevenir grietas en los pasillos o áreas no cargadas, debidas al momento negativo
(tensión en la superficie de la losa).
 Evitar asentamientos debidos a la consolidación del suelo de soporte. Normalmente
las cargas distribuidas colocadas directamente sobre la losa de concreto no son lo
suficientemente grandes para provocar asentamientos excesivos de subrasante bien
preparadas y compactadas.
A pesar que el construir losas de concreto de mayor espesor puede ayudar a controlar el
agrietamiento, no va a prevenir el asentamiento del terreno de soporte.
Para el caso de cargas distribuidas muy pesadas siempre será recomendable examinar la
posibilidad de consolidación del suelo por un especialista en mecánica de suelos.
Cargas distribuidas muy pesadas aplicadas sólo en algunas partes del piso pueden provocar
asentamientos diferenciales y deformación de la losa de concreto.
Los esfuerzos de momento actuantes por deformaciones de la losa pueden sumarse a los
esfuerzos de momento negativo en pasillos, provocando agrietamiento en las zonas no
cargadas.

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Ejemplo de carga distribuida

Cargas uniformemente distribuidas:

Son las que se reparten de forma uniforme. Ejemplo: si se esparce arena sobre una cubierta
en cantidades tales que tenga una misma altura en toda el área; el peso de los pisos también
es una carga distribuida.

Cargas concentradas:
Son las que se aplican en un área pequeña, en comparación con la total del miembro
resistente. Ejemplo: el peso de una máquina herramienta en una esquina del taller.

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 LAS CARGAS SÍSMICAS
Son cargas inerciales causadas por movimientos sísmicos, estas pueden ser calculadas
teniendo en cuenta las características dinámicas del terreno, de la estructura
(amortiguamiento masa y rigidez), y las aceleraciones esperadas.
Son cargas dinámicas que también pueden ser aproximadas a cargas estáticas equivalentes.
Los edificios pueden utilizar este procedimiento cuasi-estático, pero también se puede
utilizar un análisis modal o dinámico.
Los sismos producen cargas sobre una estructura por medio de la interacción del
movimiento del suelo y las características de respuesta de la estructura. Esas cargas resultan
de la distorsión en la estructura causada por el movimiento del suelo y la resistencia lateral
de ésta.
Sus magnitudes dependen de la velocidad y tipo de aceleraciones del suelo, así como de la
masa y rigidez de la estructura. Cargas sobre estructuras enterradas Las estructuras
enterradas, están sometidas a 2 principales tipos de carga que son: Cargas muertas causadas
por el relleno, más las cargas de superficie uniformes o puntuales.
Cargas vivas, incluidos impactos y cargas en movimiento. Las cargas vivas a tomarse en
cuenta para el diseño de estructuras enterradas, son en la práctica el tránsito vial o
ferroviario; aparte de estas, otros tipos de carga viva resulta insignificante en la mayoría de
los casos.
Las cargas muertas vienen dadas por el efecto del relleno que rodea y cubre la estructura, es
decir están en función del peso del suelo y la altura de relleno; estos efectos del relleno se
analizarán con detalle en el numeral de diseño de estructuras circulares metálicas

CARGAS VERTICALES

Ante cargas verticales, la restricción al giro

de los extremos de las vigas, impuestas por su continuidad con las columnas, hace
relativamente rígido el sistema.

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En las columnas, las cargas se transmiten esencialmente por fuerzas axiales, excepto
cuando haya asimetrías importantes en la geometría de la estructura o en la distribución de
las cargas verticales.
Por el contrario, las cargas horizontales se resisten esencialmente por flexión tanto en las
vigas como en las columnas, lo que hace que el control de las deformaciones sea un aspecto
importante en el diseño de estructuras a base de marcos que deban resistir cargas laterales
de cierta consideración, especialmente cuando se trate de marcos de varios niveles.

Para que el sistema funcione efectivamente como marco rígido es fundamental el diseño
detallado de las conexiones para proporcionarles rigidez y capacidad de transmitir
momentos.
La continuidad del nodo es sencilla de lograr en estructuras de concreto fabricadas en sitio
y en las de acero, mientras que se dificulta notablemente en las estructuras de concreto
prefabricadas.
En la madera a estructuración a base de marcos es poco común; para proporcionar
continuidad en los nodos son necesarios procedimientos de conexión más complejos que
los usuales. El marco es el sistema estructural más común en las estructuras modernas, en
las que constituye generalmente el esqueleto vertical resistente, particularmente en los
edificios.
Sus ventajas residen no solo en una buena eficiencia estructural, sino sobre todo en que
ocasiona una mínima interferencia con el funcionamiento de la construcción, al permitir
gran libertad en el uso del espacio encerado. Ocasionalmente, el marco se emplea como
viga para transmitir cargas transversales hacia los apoyos. Se denomina en este caso viga
“virendeel” y tiene la desventaja grave con respecto a la armadura de que, al no existir
triangulación de barras, la fuerza cortante en cada tablero no resiste por fuerzas axiales sino
por flexión y cortante en las cuerdas.
A pesar de esta desventaja, el hecho de que la falta de diagonales permite el paso a través
del tablero, hace atractivo este sistema en algunas construcciones, especialmente cuando se
interrumpen ejes de columnas que vienen de pisos superiores porque se requiere un claro
mucho más considerable en un nivel inferior.
Una de las mayores limitaciones de los marcos rígidos, que es su excesiva flexibilidad ante
cargas laterales, se supera si se recurre a contraventeo que por su alta rigidez absorben la
mayor parte de las cargas laterales.
Más adelante, al comentar acerca de los sistemas estructurales para edificios de varios
niveles, se entrará en mayor detalle sobre estos sistemas compuestos.
Sistemas a base de placas. Mediante arreglos verticales (muros) y horizontales (losas) se
pueden formar sistemas de diversas características, los que en general se pueden denominar
tipo cajón.

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La sobreposición de placas simplemente apoyadas en una sola dirección y muros, integra
un sistema equivalente al poste y el dintel y que tiene limitaciones semejantes.
La falta de continuidad en los apoyos lo hace muy vulnerable ante acciones accidentales
que pueden introducir tensiones verticales o esfuerzos cortantes en la conexión.
La principal limitación es la escasa resistencia a cargas laterales que deben ser resistidas
por flexión normal al plano de los muros: por los espesores normalmente delgados de los
muros, estos resultan débiles a flexión.
El sistema fue muy empleado en edificios de varios pisos a base de muros de carga de
mampostería en zonas no sísmicas, pero se tenía que recurrir a espesores cada vez más
exagerados a medida que crecía el número de pisos.
Si se obtiene la continuidad en las conexiones muro-losa, se logra una acción de marco con
la cual se reducen los momentos y las deflexiones de la losa, pero se introducen flexiones
en los muros ante cargas verticales. Esta solución es posible en materiales que presentan
resistencia a tensión, como el concreto reforzado o el acero.
Ante cargas laterales, la acción de marco proporciona cierta rigidez y resistencia; sin
embargo, el sistema resulta en general poco eficiente debido a que los momentos de inercia
de los elementos placa son pequeños por su espesor reducido

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 CONCLUSION.

Al haber concluido con esta investigación, estaremos en la capacidad de

conocer cuáles son los tipos de carga y cuáles son sus características de
acuerdo a sus tipos además de saber cómo calcularlas para poder realizar un
diseño estructural adecuado capaz de soportar a cada una de estas.
.
Sabemos una edificación se ve afectada por varios tipos de carga y que todos
estos son importantes para un correcto diseño estructural, sin embargo las
cargas dinámicas son las que más se deben estudiar y considerar en nuestro
país, ya que debido a nuestra ubicación geográfica nuestro país se ve
constantemente afectado por sismos y por estos diferentes tipos de carga que
estos generan en una edificación, de ahí la gran importancia de entender y
conocer este tema para poder tener los criterios necesarios al momento de
diseñar, ya que debemos cumplir con sus estándares para cumplir con la
calidad y el correcto diseño de una estructura.

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GLOSARIO

Cargas estructurales:
Son las fuerzas externas aplicadas a los elementos resistentes, o también su propio peso.
Cargas sísmicas:
Son cargas inerciales causadas por movimientos sísmicos, estas pueden ser calculadas
teniendo en cuenta las características dinámicas del terreno, de la estructura
(amortiguamiento masa y rigidez), y las aceleraciones esperadas.
Cargas concentradas:
Son las que se aplican en un área pequeña, en comparación con la total del miembro
resistente.
Cargas distribuidas:
Son las cargas que convencionalmente actúan sobre un área grande del piso
Cargas muertas:
Son aquellas que resultan de la gravedad, son las que tienen carácter de permanencia sobre
el miembro que actúan, como la estructura misma del edificio y sus elementos.
Cargas vivas:
Son aquellas que se aplican lentamente y algunas veces se pueden aplicar a los miembros y
otras no estas se pueden mover dentro de la edificación pero de manera lenta y se
consideran como estáticas.
Cimientos o cimentación:
Al conjunto de elementos estructurales cuya misión es transmitir las cargas de la
edificación o elementos apoyados en este al suelo, distribuyéndolas de forma que no
superen una serie de valores máximos del terreno de apoyo
Fuerzas axiales:
Es una fuerza que actúa directamente sobre el centro axial de un objeto en la dirección del
eje longitudinal, estas fuerzas pueden ser de compresión o de tensión, dependiendo de la
dirección de la fuerza (cargas verticales).

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BIBLIOGRAFIA

http://www.arqhys.com/construccion/verticales-cargas.html

http://www.arqhys.com/construccion/cargas-dinamicas.html

http://construcarqui.blogspot.com/

http://www.arkiplus.com/cargas-de-un-edificio

http://www.arqhys.com/arquitectura/cargas-estructurales-tipos.html

https://www.youtube.com/watch?v=YzRYsltY40Y

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