EL PESO NORMALIZADO y EL PESO LOCAL EN

LAS
COMPETENCIAS DEPORTIVAS.

Autor: Rafael Maydagán Solés1

1 Instituto de Gastroenterología, MINSAP; Ingeniero Electricista, y

Especialista en Metrología.
RESUMEN:

El objetivo de este trabajo es la demostración de la necesidad, de diferenciar el

PESO NORMALIZADO, del LOCAL, mediante el FACTOR DE CORRECCIÓN, el
cual toma en cuenta el valor de la GRAVEDAD LOCAL, y se utiliza para convertir el
PESO NORMALIZADO, en LOCAL. En toda actividad DINÁMICA que se realice
localmente, es obligatorio el uso del PESO LOCAL, debido a que el PESO
NORMALIZADO, solo es rigurosamente exacto en la latitud = 45,5 o; (NORTE).
Todos los cuerpos tienen dos pesos: El PESO NORMALIZADO: el cual utiliza la
gravedad = 9.80665 m / seg2, que corresponde a la Latitud = 45,5 o; (NORTE),
donde está el Buró Internacional de Pesas y Medidas, y El PESO LOCAL: que
utiliza la la gravedad local, la cual depende de la Latitud Geográfica, y la Altitud
sobre el nivel del Mar; En las competencias, deportivas no se ha utilizado, el peso
local, sino el Normalizado y debido a esto, no se conoce el peso real del deportista,
ni el de su Implemento.

SUMMARY:
The objective of this work is the demonstration of the need, to differentiate the
NORMALIZED WEIGHT, from the LOCAL, by means of the CORRECTION FACTOR,
which takes into account the value of the LOCAL GRAVITY, and is used to convert
the NORMALIZED WEIGHT, in LOCAL . In all DYNAMIC activity carried out locally,
the use of the LOCAL WEIGHT is mandatory, because the STANDARD WEIGHT is
only strictly accurate at latitude = 45.5o; (NORTH). All bodies have two weights: THE
NORMALIZED WEIGHT: which uses gravity = 9.80665 m / sec2, which corresponds
to Latitude = 45.5o; (NORTH), where is the International Bureau of Weights and
Measures, and LOCAL WEIGHT: which uses the local gravity, which depends on the
Geographic Latitude, and the Altitude on the sea level; In sports competitions, has not
been used, the local weight, but the Normalized and because of this, the actual
weight of the athlete, or that of his Implement is not known.
INTRODUCCIÓN:

El objetivo de este trabajo es la demostración de la necesidad, tanto Científica,

como Legal, de diferenciar el PESO NORMALIZADO, del PESO LOCAL, mediante
el FACTOR DE CORRECCIÓN, el cual toma en cuenta el valor de la
ACELERACIÓN DE LA GRAVEDAD LOCAL, y se utiliza para convertir el PESO
NORMALIZADO, en el PESO LOCAL.

En toda actividad DINÁMICA que se realice localmente, es obligatorio el uso del

PESO LOCAL, debido a que el PESO NORMALIZADO, solo es rigurosamente
exacto en la latitud = 45,5o; (NORTE), muy cerca de donde está el Buró
Internacional de Pesas y Medidas, en la ciudad de SÉVRES, a 70 Km de París.

El valor de la aceleración de la gravedad en cada uno de los puntos sobre la

superficie terrestre está relacionado con la combinación de los valores de la fuerza
de atracción gravitacional y la fuerza centrífuga que actúan sobre dicho punto.

La información sobre el campo gravitacional en un lugar concreto viene delimitada

también, por la distribución heterogénea de las masas interiores y de la topografía
terrestre.

Para evitar la acción de Variación Gravitatoria Local, existen tendencias en la

industria tales como, instalar tanques de gasolina plásticos o usar la mencionaba
fibra de carbón, para reemplazar el acero. Según la EPA (organización ambiental
de los Estados Unidos), por cada 45 kilogramos que se sacan de un vehículo,
la economía del combustible crece en un 1% a 2%.
DESARROLLO:

Todos los cuerpos tienen dos pesos:

 El PESO NORMALIZADO: el cual utiliza la aceleración de la gravedad =

9.80665 m / seg2, que corresponde a la Latitud = 45,5o; (NORTE), muy
cerca de donde está el Buró Internacional de Pesas y Medidas, en la ciudad
de SÉVRES, a 70 Km de París.

 El PESO LOCAL: el cual utiliza la aceleración de la gravedad local, la

cual depende de la Latitud Geográfica, y de la Altitud sobre el nivel medio
del Mar, del lugar donde se vaya a utilizar el referido Peso Local.

Para conocer el valor verdadero del peso de un objeto (P = m * g), para cualquier
combinación de masas, en un Instrumento de Pesar, es necesario aplicar el
FACTOR DE CORRECCIÓN (fc), que considera el valor de la aceleración local de
la gravedad (gl) en el lugar donde se utilice el Instrumento de Pesar:

P= Pn*fc :(fc = FACTOR DE CORRECCIÓN)

Pn = Peso nominal en la pesa

Fc= gl / gn: donde: Fc = FACTOR DE CORRECCIÓN)

gn = 9,80665 m/s2(valor normalizado de la aceleración de gravedad).

gl = valor local de la aceleración de gravedad.

Fuerza de Resultante de los cambios de velocidad del
Vehículo:

Esta fuerza es la resultante de los cambios de velocidad del Vehículo. Es una

aceleración lineal.

La potencia necesaria para mover el vehículo es igual a la fuerza de tracción por

la velocidad en cada instante.

𝑷𝒕 ≡ 𝑭𝒕(𝑽)

La Fuerza de aceleración, y la fórmula es la segunda ley de Newton

𝑭𝒕 ≡ 𝒎 (𝒂)

Donde:

Potencia de Tracción es la requerida para contrarrestar las fuerzas

opuestas al movimiento:
El PESO NORMALIZADO, se adoptó por un convenio internacional, debido a que
en el Buró Internacional de Pesas y Medidas, sito en la ciudad de SÉVRES, a
70 Km. de París, Francia, se conserva el Kg Patrón, el cual es un Cilindro de 39
mm de alto, por 39 mm de diámetro, fabricado de una aleación de 90%de

platino y 10% de iridio, y que se conserva a cero grados centígrados, y a

temperatura y presión normales.

El peso del vehículo como variable dentro del conocimiento del consumo de
combustible ha sido muy poco estudiado con rigor, en contraposición por ejemplo
de la velocidad.

De manera más amplia puede y debe entenderse el factor Peso como el peso total
del vehículo considerando el peso total del vehículo conformado por la tara y la
carga.
La gravedad generada a diferentes altura y latitud, necesaria para los cálculos se
la obtiene con el dato donde la gravedad es g = 9.7803185 m/ s2, considerada
como como aceleración de la gravedad en el Ecuador latitud = 0, pero para
considerar datos más exactos en cualquier lugar se lo puede adquirir del Gravity
Information System, en la coordenada exacta que se requiera, de ahí que la
gravedad en el sector de prueba fue 9.772 m/s2 [4], todo esto necesario para los
cálculos de densidad del aire (ρ) y coeficiente aerodinámico (Cx).

Los coeficientes aproximados para cálculos principales se ven afectados

directamente por la altura, el campo gravitacional y por ende los factores aleados
a los mismos tales como: presión atmosférica, temperatura, densidad del aire,
entre otros.
Por ejemplo el valor de la gravedad varió acorde a la altura y la latitud de la tierra
hasta en un 0,6%, por lo que en el Ecuador puede haber una variación del 0,3% en
el valor de este parámetro, con respecto al valor normalizado.

Actualmente, con la dinámica del comercio a nivel mundial, caracterizado por un

proceso de globalización, la Metrología adquiere aún una mayor importancia y
toma un papel relevante frente a la creciente interdependencia entre las naciones.
Cada día los países se ven más involucrados en la firma de convenios y tratados
en que intervienen diferentes sectores (industria, comercio, salud, defensa,
deporte, medio ambiente, entre otros) y las empresas se ven confrontadas con
esquemas de tipo internacional para su funcionamiento en cuanto a la producción,
suministro de materiales, comercialización, entre otros.

Lo anterior ha requerido establecer las bases que armonicen la práctica mundial

en el campo de la metrología, que permita el reconocimiento de las mediciones y
de las regulaciones aplicables y que ello no sea un obstáculo para el comercio y
las relaciones entre los países. Un resultado de ello lo constituye la existencia de
organizaciones como el Buró Internacional de Pesas y Medidas, que se ocupa
de asegurar el mejoramiento y diseminación del Sistema Internacional de
Unidades y la Organización Internacional de Metrología Legal, que establece
los principios generales y la armonización a nivel internacional de la metrología
aplicada a los procedimientos legislativos, administrativos y técnicos de las
mediciones relativas a los controles de interés del Estado en el comercio, la
sanidad, los deportes, y el medioambiente. Las actividades y acciones de estas
dos organizaciones se organizan y ejecutan a través de organismos o bloques
regionales.
En términos prácticos, lo que se persigue por ejemplo: es que la pesada de
un kg en Cuba debe ser equivalente a la pesada de ese mismo kg en otro
país cualquiera, y para ello debe haber una armonización y reconocimiento
de las regulaciones y procedimientos, ya establecidos en la metrología,
mediante COMVENIOS ONTERNACIONALES.

La metrología garantiza por tanto la objetividad, exactitud, legalidad y

uniformidad de las mediciones, y es importante además que esas
mediciones sean confiables, porque detrás de una medición siempre hay una
decisión que implicará a personas, instituciones, investigaciones, inversiones,
diagnósticos médicos, muchos asuntos y en el mundo de hoy no basta con medir,
hay que medir y medir bien como expresara en una ocasión el compañero Fidel.

En TODA actividad DINÁMICA que se realice localmente, es obligatorio el uso del

PESO LOCAL, debido a que el PESO NORMALIZADO, solo es rigurosamente
exacto en la latitud = 45,5o; (NORTE), muy cerca de donde está el Buró
Internacional de Pesas y Medidas, en la ciudad de SÉVRES, a 70 Km de París.
La metrología es la ciencia de las mediciones, y tiene como principal tarea, el
aseguramiento de la legalidad, unidad y exactitud en las mediciones, las
cuales deciden el resultado de todas las Competencias Deportivas, y dichas
competencias exigen la utilización de Instrumentos de medición de mucha
precisión, puesto que tales mediciones son la esencia de la honradez, y del
¨espíritu¨ competitivo, propio del verdadero y más puro MOVIMIENTO
OLIMPICO.
Sin embargo en los Eventos Deportivos, que se realizan a nivel Mundial, aún no
se está utilizando el PESO LOCAL, por consiguiente NO se está midiendo
correctamente: ni el peso de los deportistas, ni el peso de los Implementos
Deportivos, ni las trayectorias (parábolas) que describen: jabalinas, martillos,
balas, etc., así como tampoco se conocen con precisión, los gastos de energía
que experimentan los Atletas, en las Carreras, Competencias Ciclísticas, Saltos de
Altura, etc.

Así es que, en las competencias tales como: saltos de altura, de longitud, triple,
con Garrocha, Levantamiento de Pesas, etc., el deportista no conoce, el peso real
propio, ni el de su Implemento, debido a que los pesajes oficiales, solo muestran el
PESO NORMALIZADO, y NO el PESO LOCAL, que es el que corresponde a la
Latitud Geográfica, y a la altura sobre el nivel medio del mar, del lugar donde se
está realizando la Competencia.

Esta situación es absolutamente inadmisible e ilegal y puede ser corregida

fácilmente, aplicando el referido FACTOR DE CORRECCIÓN que considera el
valor de la aceleración LOCAL de la gravedad (gl), en el lugar donde se utilice
el Instrumento de Pesar, para lo cual lo más correcto, y más exacto, es solicitar a
SERVICIO METROLÓGICO LOCAL, la medición OFICIAL de dicho valor con un
GRAVÍMETRO, (también es posible calcular el PESO LOCAL, mediante la
reconocida Fórmula Internacional), si dicho PESO LOCAL, no estuviese ya
publicado, incluso, en INTERNET.