Facultad de Ingeniería, Programa de

COMPORTAMIEN Ing. Civil, Universidad Católica de

Colombia Bogotá D.C., Colombia.
TO MECÁNICO DE Resumen- En este trabajo se busca
determinar la viabilidad de usar un
UNA MEZCLA material de origen reciclado como
agregado de reemplazo con porcentajes
PARA CONCRETO del 10% y 30% respecto al volumen de
arena en una mezcla para concreto con
USANDO fines de uso estructural, el material
seleccionado es el caucho, proveniente de
NEUMÁTICOS llantas de automóviles desechadas, que
por su grado de envejecimiento no pueden
TRITURADOS ser reutilizadas convirtiéndose en un
problema que afecta de manera directa el
medio ambiente debido a que existe una
COMO grave ausencia para el control y
disposición final de estos residuos; la
REEMPLAZO DEL manera que se ha implementado para
aprovechar estas llantas es moliéndolas y
15%, 25% Y 35% triturándolas convirtiéndolas en granulado
de caucho reciclado conocido como GCR,
DEL VOLUMEN el cual es separado de los demás
elementos que componen la estructura de
DEL AGREGADO una llanta.

FINO PARA UN Palabras Claves: Concreto, GCR,

Mezclas, Resistencia a la compresión,
Medio ambiente
CONCRETO CON
Abstract- The objective of this work is to
FINES DE USO determine the viability of using a source
recycled material as replacement
ESTRUCTURAL.. aggregate with percentages of 15%, 25%
and 35% regard the volume of sand in a
concrete mix with the purpose of
structural uses, the selected material is
Hugo Alejandro rubber, that comes from discarded
automobile tires, by its degree of aging it
Hernández Murcia, can not be reused becoming a problem
that affects directly the environment
Hernán David Sánchez because exists a serious lack for control
Ramírez. and disposal of such waste; the way these
tires has been implemented to take
advantage is grinding and crushing them
turning them into recycled rubber granules
known as GCR, which is separated from
other elements that are part of the
structure of a tire..
I. INTRODUCCIÓN
Debido a él gran problema ambiental que
se presenta en la actualidad con el
deposito final de los neumáticos usados,
algunas de las propuestas planteadas por
la industria para mitigar el impacto que
estos productos tienen con el medio
ambiente son la elaboración de alfombras,
fabricación de parques infantiles, pistas
de atletismo entre otros y por la
Ingeniería civil como tal es la
reutilización de este caucho como materia
prima en la elaboración de concretos y
asfaltos sustituyendo en sus volúmenes un
porcentaje de agregado fino.
Además de disminuir el impacto
ambiental generado por la fabricación de
neumáticos también se pretende con el
uso de materiales reciclados dentro del
diseño de una mezcla de concreto es
minimizar el consumo de materiales
pétreos tales como gravas, arenas y
materias primas para la elaboración de
cemento.
Este proyecto pretende determinar si los
porcentajes a utilizar de material
reciclado (triturado de caucho granulado)
dentro de la mezcla de concreto, no
afectan las cualidades mecánicas de
resistencia del concreto para establecer
finalmente si el uso de este material como
agregado alterno, resulta óptimo para el
diseño de una mezcla destinada para uso
estructural.
En este proyecto para sustentar los
resultados obtenidos se tendrá en cuenta
los parámetros mecánicos de resistencia
contemplados dentro de la norma NSR-10
y se elaboraran los ensayos de laboratorio
que se requieran y que se establezcan por
la normatividad
II. MARCO TEORICO
Ingenieros de vías alrededor del mundo
han experimentado incorporando GCR en
pavimentos asfálticos desde la década de
los cincuenta. Algunos de estos primeros
experimentos involucraron la adición de
caucho natural con el objetivo de
aprovechar su flexibilidad en una
superficie de pavimento eficiente y
duradera1 .; para el uso del reciclaje en el
concreto estructural se debe tener en
cuenta que se requiere una resistencia a la
compresión mayor que para los
pavimentos, sabemos que el concreto es
una Mezcla de cemento portland o
cualquier otro cemento hidráulico,
agregado fino, agregado grueso y agua
con o sin aditivos2 cada agregado tiene
su función específica y obviamente al ser
remplazado debe proporcionar unas
condiciones similares para un resultado
óptimo y determinar si cumple con el
comportamiento que requiere un concreto
estructural.
III. METODOLOGIA
1
http://www.idu.gov.co/documents/20181/3629
81/mejoras_mecanicas_mezclas_asfalticas_desec
hos_llantas_segunda.pdf/4fceb51b-6243-472f-
8797-ff56af269924
2
Reglamento Colombiano de Construcción
Sismo Resistente NSR-10 Titulo C
Esta investigación se inicia pensando en
atender la necesidad de utilizar un
material reciclado en este caso el triturado
de caucho de llanta para la elaboración de
una mezcla de concreto modificada, la
cual se evaluara mediante ensayos y se
determinara si dicho desecho reciclado es
aceptable a las cualidades requeridas y si
cumple la resistencia apta para un
concreto con fines estructurales.
La metodología a usar es la siguiente:
• Elaboración y curado de
especímenes de concreto para ensayos de
laboratorio. Bogotá D.C.: ICONTEC,
1994. 17 p. (NTC 1377).
• Ensayo de resistencia a la
compresión de cilindros normales de
concreto. Bogotá D.C.: ICONTEC, 1994.
17 p. (NTC 673).
Análisis, conclusiones y
recomendaciones.
Por otra parte también se piensa en el
medio ambiente ya que como se sabe el
problema de llantas desechadas crece día
a día en nuestro país, creando una gran
contaminación.
IV. CONCLUSIONES
En base al desarrollo de este trabajo, se
concluye; que las mezclas de concreto
donde se busca la sustitución del 15%,
25% Y 35% de agregado fino con GCR,
no logran alcanzar la resistencia a la
compresión de diseño en ninguna edad,
de acuerdo con los resultados encontrados
las diferencias con el concreto
convencional en cuanto a resistencia están
por debajo del 28,31% para la edad de 7
días, 28,75% para la edad de 14 días y
32,86% para la edad de 28 días; en cuanto
a la resistencia a la compresión requerida
se concluye que el agregado de reemplazo
no cumple con las características para
emplearse en la mezcla de concreto.
Para las mezclas que buscan el cambio
del 25% y 35% de agregado fino por
GCR, estuvo muy por debajo de la
resistencia a la compresión requerida de
acuerdo a la norma; para una edad de 28
días el concreto obtuvo una diferencia
cercana al 74,84%, siendo las mezclas con
el menor comportamiento de resistencia a
la compresión. Por lo tanto no se
recomiendan este volumen de sustitución
para el diseño de mezclas de concreto.
Se realizaron los ensayos de compresión
para los especímenes cilíndricos de
concreto elaborados para cada una de las
diferentes mezclas con valores de
sustitución del 35%, 25%, 15% y 0%
donde se fallaron a las edades de 7, 14 y
28 días respectivamente, siguiendo las
distintas normatividades para este fin.
Unas ves conocidas los resultados donde
se observaba las diferencias de las
resistencias a la compresión se puede
conjeturar algunas causas por las cuales
pudieron generar la disminución de la
resistencia en las mezclas:
 Densidad del reciclado de caucho
 Incompatibilidad con los demás
materiales
 El reciclado de caucho no cumple con
las características mecánicas para tal
fin.
 Los porcentajes utilizados como
remplazo para la investigación son
bastantes altos.
VI. REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS
• COLOMBIA. MINISTERIO DE
AMBIENTE, VIVIENDA Y
DESARROLLO TERRITORIAL.
Reglamento colombiano de construcción
sismo resistente NSR-10. Bogotá D.C.: El
ministerio, 2010. 1625 p.
• INSTITUTO COLOMBIANO DE
NORMAS TÉCNICAS Y
CERTIFICACIÓN. Cemento portland:
Clasificación y nomenclatura. Bogotá
D.C.: ICONTEC, 1966. 2 p. (NTC 30).
• _____._____: Especificaciones
físicas y mecánicas del cemento. Bogotá
D.C.: ICONTEC, 1982. 6 p. (NTC 121).
• _______. Ingeniería Civil y
arquitectura: Agua para la elaboración de
concreto Bogotá D.C.: ICONTEC, 1982.
6 p. (NTC 3459).
• _____._____: Especificaciones de
los agregados para concreto. Bogotá
D.C.: ICONTEC, 1994. 17 p. (NTC 673),
1994. 21 p. (NTC 174).
• _____._____: Método de ensayo
para determinar el asentamiento del
concreto. Bogotá D.C.: ICONTEC, 1994.
17 p. (NTC 673), 1994. 21 p. (NTC 396)
• _____._____: Elaboración y
curado de especímenes de concreto para
ensayos de laboratorio. Bogotá D.C.:
ICONTEC, 1994. 17 p. (NTC 1377).
• _____._____: Ensayo de
resistencia a la compresión de cilindros
normales de concreto. Bogotá D.C.:
ICONTEC, 1994. 17 p. (NTC 673).
• Tesis “VALORACIÓN DE
PROPIEDADES MECÁNICAS Y DE
DURABILIDAD DE CONCRETO
ADICIONADO CON RESIDUOS DE
LLANTAS DE CAUCHO” Escuela
Colombiana de Ingeniería Julio Garavito.
• _____._____: Tamizado de
materiales granulados, Análisis
granulométrico. NTC – Norma Técnica
Colombiana: NTC 77, 1995.