Contenido

INTRODUCCION....................................................................................................................................... 2
Rápidas .................................................................................................................................................... 3
1.1 PARTES DE UNA RAPIDA ................................................................................................................... 4
1.1.1 Transición de Entrada .................................................................................................................... 4
Sección de Control .................................................................................................................................. 4
1.2.3 Colchón Amortiguador ................................................................................................................... 4
1.2.4 Trayectoria ..................................................................................................................................... 5
CONSIDERACIONES DE DISEÑO............................................................................................................... 5
1.1.1 Coeficiente de rugosidad de MANNING ........................................................................................ 5
1.1.2 Transiciones: .................................................................................................................................. 6
1.1.4 Trayectoria ..................................................................................................................................... 6
1.1.5 Poza disipadora .............................................................................................................................. 6
1.1.6 Formación de ondas....................................................................................................................... 7
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO: ................................................................................................................. 9
DISEÑO DE UNA CAIDA ......................................................................................................................... 10
INTRODUCCION..................................................................................................................................... 10
Elementos de una Caída Vertical: ......................................................................................................... 10
Sección de control:................................................................................................................................ 12
Caída en sí: ............................................................................................................................................ 12
Poza o colchón amortiguador: .............................................................................................................. 12
Transición de salida:.............................................................................................................................. 12
ALCANCES.............................................................................................................................................. 14
FUNDAMENTO TEORICO ....................................................................................................................... 14
LA HIDRAULICA DE LA ENERGIA DE DISIPACION ................................................................................... 14
ENERGIA ESPECÍFICA ............................................................................................................................. 14
DISEÑO DE CAIDAS VERTICALES ............................................................................................................ 15
DISEÑO DE CAIDAS VERTICALES ............................................................................................................ 16
PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE UNA CAÍDA SIN OBSTÁCULO ................................................... 17
5.1 Caídas pequeñas ............................................................................................................................. 20
5.2 Caídas verticales sin obstáculos ...................................................................................................... 20
Conclusiones ......................................................................................................................................... 22

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INTRODUCCION

En un proyecto de riego, la parte correspondiente a su concepción, definido por su

planteamiento hidráulico, tiene principal importancia, debido a que es allí donde se determinan
las estrategias de funcionamiento del sistema de riego (captación, conducción – canal abierto
o a presión -, regulación), por lo tanto, para desarrollar el planteamiento hidráulico del proyecto
se tiene que implementar los diseños de la infraestructura identificada en la etapa de campo;
canales, obras de arte (acueductos, canoas, alcantarillas, tomas laterales etc.), obras especiales
(bocatomas, desarenadores, túneles, sifones, etc) etc.

Para el desarrollo de los diseños de las obras proyectadas, el caudal es un parámetro clave en
el dimensionamiento de las mismas y que está asociado a la disponibilidad del recurso hídrico
(hidrología), tipo de suelo, tipo de cultivo, condiciones climáticas, métodos de riego, etc., es
decir mediante la conjunción de la relación agua – suelo – planta. De manera que cuando se
trata de la planificación de un proyecto de riego, la formación y experiencia del diseñador tiene
mucha importancia, destacándose en esta especialidad la ingeniería agrícola.

En esta ocasión, nuestro informe tratara de un importante diseño hidráulico. Sera el diseño de
rápidas hidráulicas. Las cuales son importantes para conducir el agua desde una elevación
mayor a una más baja.

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Rápidas
Las rápidas (chutes) son usadas para conducir agua desde una elevación mayor a una más baja.
La estructura puede consistir de una entrada, un tramo inclinado, un disipador de energía y una
transición de salida. El tramo inclinado puede ser un tubo o una sección abierta. Las rápidas
son similares a las caídas, excepto que ellas transportan el agua sobre distancias más largas,
con pendientes más suaves y a través de distancias más largas.

La parte de la entrada de la estructura transición a el flujo desde el canal aguas arriba de la

estructura hacia el tramo inclinado. Debe proveer un control para impedir la aceleración del
agua y la erosión en el canal. El control es logrado por la combinación de una retención y un
vertedero en la entrada. La entrada usada debería ser simétrica con respecto al eje de la rápida,
permitir el peso de la capacidad total del canal aguas arriba hacia la rápida con el tirante normal
de aguas arriba, y donde sea requerido, permitir la evacuación de las aguas del canal cuando la
operación do la rápida sea suspendida. Debería tener uñas para proveer una suficiente longitud
de camino de percolación, calculado según el método de LANE.

Las pérdidas de cargo a través de la entrada podrían ser despreciadas en el caso que sean lo
suficientemente pequeñas que no afecten el resultado final. De otra manera, las pérdidas a
través de la entrada deberían ser calculadas y usadas en la determinación del nivel de energía
en el inicio del tramo inclinado. Si la pendiente del fondo de la entrada es suave puede asumirse
qua el flujo crítico ocurre donde la pendiente es suave puede asumirse que el flujo crítico ocurre
donde la pendiente suave de la entrada cambia a la pendiente más fuerte del tramo inclinado.
En el caso que la pendiente de la entrada sea suficientemente pronunciada para soportar una
velocidad mayor qua la velocidad crítica, debería calcularse dicha velocidad y tirante
correspondientes, para determinar la gradiente de energía al inicio del tramo inclinado. El tramo
inclinado con tubo o canal abierto, generalmente sigue la superficie original del terreno y se
conecta con un disipador de energía en un extremo más bajo. Muchos libros sobre mecánica
de fluidos discuten el comportamiento del agua la pendiente pronunciada ye n saltos hidráulicos
y derivan las ecuaciones usadas para determinar las Características del flujo bajo las
condiciones. Algunas de las soluciones son obtenidas por tanteo. Pozas disipadoras o salidas
con obstáculos (baffled outlets) son usadas como disipadoras de energía en este tipo de
estructuras.

Una transición de salida es usada cuando es necesario para transicionar el flujo entre el
disipador de energía y el canal después. Si es necesario proveer el tirante de aguas abajo

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(tailwater) al disipador de energía, la superficie de agua en la salida debe ser controlada. Si se
construye una transición de salida de concreto y cuando no hay control del flujo después en el
canal, la transición puede ser usada pare proveer al remanso elevando el piso de la transición
en el piso de la uña. El tirante de aguas abajo también puede ser provisto por la construcción
de un control dentro de la transición de salida. La pérdida de carga en la transición de salida es
despreciable.

1.1 PARTES DE UNA RAPIDA

1.1.1 Transición de Entrada

 Une por medio de un estrechamiento progresivo la sección del canal superior con la
sección de control.

Sección de Control
Es la sección correspondiente al punto donde comienza la pendiente fuerte de la rápida,
manteniéndose en este punto las condiciones críticas. En la rápida generalmente se
mantiene una pendiente mayor que la necesaria para mantener el régimen crítico, por lo
que el tipo de flujo que se establece es el flujo supercrítico.

1.2.3 Colchón Amortiguador

Tanque Amortiguador, Colchón Disipador o Poza de Disipación:

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  Es la de presión de profundidad y longitud suficiente diseñada con el objetivo de
absorber parte de la energía cinética generada en la rápida, mediante la producción del
resalto hidráulico y contener este resalto hidráulico dentro de la poza.

1.2.4 Trayectoria
 Es la curva vertical parabólica que une la pendiente última de la rápida con el plano
inclinado del principio del colchón amortiguador. Debe diseñarse de modo que la
corriente de agua permanezca en contacto con el fondo del canal y no se produzcan
vacíos.

CONSIDERACIONES DE DISEÑO

1.1.1 Coeficiente de rugosidad de MANNING

• En el cálculo de las características de flujo en una estructura de este tipo son usados valores
conservadores del coeficiente de rugosidad de MANNING “n” cuando se calcula la altura de
muros en una rápida de concreto, se asume valores de n=0.14 y en el cálculo de niveles de
energía valores de n=0.010.

• Para caudales mayores de 3 m3/s, deberá chequearse el número de Froude a lo largo del tramo
rápido, para evitar que el flujo no se despegue del fondo.

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1.1.2 Transiciones:
Las transiciones en una rápida abierta, deben ser diseñadas para prevenir la formación de ondas.
Un cambio brusco de sección, sea convergente ó divergente, puede producir ondas que podrían
causar perturbaciones, puesto que ellas viajan a través del tramo inclinado y el disipador de
energía. Para evitar la formación de ondas, la cotangente del ángulo de deflexión de la
superficie de agua en el plano de planta desarrollado de cada lado de una transición no debería
ser menor que 3.375 veces el número de FROUDE (F). Esta restricción sobre ángulos de
deflexión se aplicaría para cada cambio de sección hecha en la entrada, en el tramo inclinado
o en la poza disipadora. Si esta restricción no controla el ángulo de deflexión, el máximo ángulo
de deflexión de la superficie de agua en la transición.

1.1.4 Trayectoria
Cuando el disipador de energía es una poza, un corto tramo pronunciado debe conectar la
trayectoria con la poza disipadora. La pendiente de este tramo seria entre 1.5:1 y 3:1, con una
pendiente de 2:1 preferentemente. Pendientes más suaves pueden usarse en casos especiales,
pero no deben usarse pendientes más suaves que 6:1. Se requiere de una curva vertical en el
tramo inclinado y el tramo con pendiente pronunciada. Una curva parabólica resultaría en un
valor de k constante en la longitud de la curva y es generalmente usado. Una trayectoria
parabólica puede ser determinada con la siguiente ecuación:

1.1.5 Poza disipadora

En una poza disipadora el agua fluye desde el tramo corto de pendiente pronunciada a una
velocidad mayor que la velocidad critica. El cambio abrupto en la pendiente, donde la pendiente
suave del piso de la poza disipadora se une con el tramo corto de pendiente pronunciada, fuerza
al agua hacia un salto hidráulico y la energía es disipada en la turbulencia resultante. La poza
disipadora es dimensionada para contener el salto. Para que una poza disipadora opere
adecuadamente, el número de FROUDE debería estar entre 4.5 y 15, donde el agua ingresa a
la poza disipadora.

Si el número de FROUDE es aproximadamente menor a 4.5 no ocurriría un salto hidráulico

estable. Si el número de FROUDE es mayor a 10, una poza disipadora no sería la mejor
alternativa para disipar energía. Las pozas disipadoras requieren de un tirante aguas abajo para
asegurar que el salto ocurra donde la turbulencia pueda ser contenida. A veces son usadas pozas
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con muros divergentes, que requieren atención especial. Para caudales hasta 2.8 m /s la
ecuación:

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Una poza disipadora y una transición de salida construidas para las dimensiones recomendadas
tal vez no contengan completamente la salpicadura causada por el agua turbulenta, pero la
estructura debe contener suficiente de la turbulencia para prevenir daños por erosión después
de la estructura.

1.1.6 Formación de ondas

Las ondas en una rápida son objetables, porque ellas pueden sobrepasar los muros de la rápida
y causar ondas en el disipador de energía. Una poza disipadora no seria un disipador efectivo
con este tipo de flujo porque no puede formarse un salto hidráulico estable.

Un flujo no estable y pulsátil puede producirse en rápidas largas con una fuerte pendiente. Estas
ondas se forman en rápidas largas de aproximadamente 60 m y tienen una pendiente de fondo
más suave que 20. La máxima altura de onda que puede esperarse es dos veces el tirante normal
para la pendiente, y la capacidad máxima de flujo momentáneo y pulsátil es dos veces la
capacidad normal. Flujo transversal u ondas cruzadas pueden también formarse en una rápida.
Estas son causadas por:

1. Transiciones abruptas de una sección del canal a otra;

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2. Estructuras asimétricas;

3. Curvas o ángulos en el alineamiento de la rápida.

La probabilidad de que estas ondas sean generadas en la estructura puede ser reducida,
siguiendo las recomendaciones concernientes a ángulos de deflexión y simetría hechas en las
secciones pertenecientes a las transiciones, y evitando los cambios de dirección en las
estructuras. Algunas secciones de la rápida son más probables a sufrir ondas que otras
secciones. Secciones poco profundas y anchas (tipo plato) parecen ser más susceptibles a flujo
transversal, mientras que secciones profundas y angostas resisten tanto al flujo transversal
como al flujo inestable y pulsátil Las secciones de rápida que teóricamente pueden prevenir la
formación de ondas han sido desarrolladas. Un tramo de rápida teóricamente sin ondas es
mostrado en la siguiente figura.

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PROCEDIMIENTO DE DISEÑO:
1. Seleccionar y diseñar el tipo de entrada a ser usada.

2. Determinar la gradiente de energía en el inicio de la sección de la rápida.

3. Calcula las variables de flujo en la sección de la rápida.

4. Diseñar la trayectoria y la parte pronunciada de la sección de la rápida.

5. Asumir una elevación para el piso de la poza disipadora y calcular las características del
flujo aguas arriba del salto hidráulico.

6. Determinar el gradiente de energía en el canal después del salto hidráulico.

7. Puede ser necesario asumir una nueva elevación del fondo de la poza y recalcular los valores
arriba mencionados varias veces, antes de que se obtenga una coincidencia de niveles de
energía.

8. Revisar por operación adecuada con capacidades parciales.

9. Determinar la longitud de la poza y la altura de muros de la poza.

10. Diseñar los bloques de la rápida y del piso, y el umbral terminal o transición de salida como
se requiera.

11. Verificar la posibilidad de la producción de ondas en la estructura.

12. Proporcionar protección en el canal después, si es requerido.

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DISEÑO DE UNA CAIDA

INTRODUCCION

Las caídas o gradas, son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es

necesario salvar desniveles bruscos en la rasante del canal; permite unir dos tramos
(uno superior y otro inferior) de un canal, por medio de un plano vertical,
permitiendo que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo. El plano
vertical es un muro <le sostenimiento de tierra capaz de soportar el empuje que
estas ocasionan. La finalidad de una caída es conducir agua desde una elevación
alta hasta una elevación baja y disipar la energía generada por esta diferencia de
niveles. La diferencia de nivel en forma de una caída, se introduce cuando sea
necesario de reducir la pendiente de un canal. La caída vertical se puede utilizar
para medir el caudal que vierte sobre ella, si se coloca un vertedero calibrado.

Elementos de una Caída Vertical:

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Transición de entrada: Une por medio de un estrechamiento progresivo la
sección del canal superior con la sección de control.

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Sección de control: Es la sección correspondiente al punto donde se inicia la caída, cercano a
este punto se presentan las condiciones críticas.

Caída en sí: La cual es de sección rectangular y puede ser vertical o inclinada.

Poza o colchón amortiguador: Es de sección rectangular, siendo su Función la de

absorber la energía cinética del agua al pie de la caída.

Transición de salida: Une la poza de disipación con el canal aguas abajo.

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstáculos como son:

Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua, necesidad de cruzar vías
de comunicación (carreteras, vías férreas u otro canal).

La solución mediante estructuras hidráulicas es: Acueductos, Sifón, Diques.

En el caso del cruce de un canal con una vía de comunicación dependerá de la importancia
de la vía de comunicación como del tamaño del canal, para elegir si es preferible pasar el
canal encima de la vía o por debajo de ella, en el primer caso la solución será un acueducto,
en el segundo caso se optara por un sifón invertido o un conducto cubierto. Igualmente en el
caso de depresiones naturales será necesario analizar las diferentes alternativas enunciadas
y decidir por la estructura más conveniente. Si la depresión fuera ancha y profunda y no se
angostase hacia aguas arriba, podría no ser factible un acueducto, pero si un sifón invertido.
En algunos será necesario analizar alternativas de conducto cubierto alcantarilla o sifón.

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La caída hidráulica es una situación que se da frecuentemente en canales, cuando
se produce un cambio en la profundidad del flujo desde un nivel alto a un nivel
bajo. Como consecuencia se verifica una profunda depresión en la superficie libre
del agua en el canal. Este fenómeno es consecuencia, generalmente, de un
incremento brusco en la pendiente del canal, o en ensanchamiento rápido de la
sección transversal del mismo. En la región de transición entre un estado del flujo
y el siguiente aparece normalmente una curva en la superficie del agua con la
concavidad hacia abajo y luego presenta un punto de inflexión y pasa a tener su
concavidad hacia arriba.1

El punto de inflexión se encuentra aproximadamente en correspondencia de la

profundidad crítica, en el cual la energía específica es la mínima, y el flujo pasa
de una situación de flujo suscritico a supe crítico.

Como caso especial de la caída hidráulica se da la caída libre. Esta situación se da

cuando el fondo del canal tiene una discontinuidad, presenta un salto.

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ALCANCES

En el presente trabajo solo se comprenderá el análisis y el diseño de caídas Tipo y

de Tipo verticales y se harán mención de los otros tipos que por lo general se
clasifican por el tipo de Disipadores que tienen. Las caídas verticales son utilizadas
cuando se desea decrecer la elevación en un rango de 3 a 15 pies (1 a 4.5 m) a una
distancia relativamente corta. Esto con la finalidad de dispar la energía, y también
reducir el poder erosivo del flujo

FUNDAMENTO TEORICO

LA HIDRAULICA DE LA ENERGIA DE DISIPACION

Los conceptos de energía y momentos derivados de las leyes de newton son

básicos en la mecánica de fluidos

ENERGIA ESPECÍFICA

Para cualquier sección de un canal, se llama energía específica a la energía por

unidad de peso del líquido en movimiento con relación a la solera, como se
observa en Figura VIII.1.No es posible predecir el carácter del cambio de la
energía específica entre las secciones 1 y 2. Es claro que la energía total debe
disminuir, pero la energía específica puede aumentar o disminuir dependiendo de
otros factores como la resistencia al flujo, la forma de la sección transversal, etc.

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DISEÑO DE CAIDAS VERTICALES

Las caídas son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es necesario

efectuar cambios bruscos en la rasante del canal, permite unir dos tramos (uno
superior y otro inferior) de un canal, por medio de un plano vertical, permitiendo
que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo. El plano vertical es un
muro de sostenimiento de tierra capaz de soportar el empuje que estas ocasionan.

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DISEÑO DE CAIDAS VERTICALES

Las caídas son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es necesario

efectuar cambios bruscos en la rasante del canal, permite unir dos tramos (uno
superior y otro inferior) de un canal, por medio de un plano vertical, permitiendo
que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo. El plano vertical es un
muro de sostenimiento de tierra capaz de soportar el empuje que estas ocasionan.

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PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE UNA CAÍDA SIN OBSTÁCULO

1. Diseño del canal, aguas arriba yaguas abajo de la caída Utilizar las
consideraciones prácticas que existen para el diseño de canales.

2. Cálculo del ancho de la caída y el tirante en la sección de control.

En la sección de control se presentan las condiciones críticas. Para una sección

rectangular las ecuaciones que se cumplen son las siguientes:

Se puede asumir que n E = E min (energía específica en el canal), para inicio de los cálculos
realizar la verificación.

También se puede suponer un ancho en la sección de control de la caída, calcular el tirante

crítico y por la ecuación de la energía calcular el tirante al inicio de la transición.

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Existen fórmulas empíricas para el cálculo del ancho de la rápida, las cuales son:

• De acuerdo a Dadenkov, puede tomarse:

Por lo general el ancho de solera con esta última fórmula, resulta de donde: mayor
magnitud que con la fórmula de Dadenkov.

3. Diseño de la transición de entrada

Para el caso de una transición recta la ecuación utilizada es:

Donde:
T1 = espejo de agua en el canal.
T2 = b = ancho de solera en la caída.

4. Cálculo de la transición de salida

Se realiza de la misma forma que la transición de entrada.

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5. Dimensiones de la caída (Q < 0.1 m3/s)

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5.1 Caídas pequeñas

De acuerdo con los diseños realizados por el SENARA, en canales con

caudales menores o iguales que 100 l.p.s (Q ::; 0.1 m3/s), se tiene:

5.2 Caídas verticales sin obstáculos

El proceso de cálculo para caídas verticales sin obstáculos es como

Sigue:

• Calcular el número de caída utilizando la siguiente relación:

Donde:

D = número de caída

Yc = tirante crítico de la sección de control

h = desnivel

q = caudal unitario

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• Calcular los parámetros de la caída vertical, los cuales se muestran en la
figura 4.2. Estos parámetros, según Rand (1955), se calculan con un error
inferior al 5 %, con las siguientes ecuaciones:

YP es la altura que aporta el impulso horizontal necesario para que el

chorro de agua marche hacia abajo

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Conclusiones

Cuando nos referimos a rápidas hidráulicas, nos referimos a estructuras que son usadas para
conducir agua desde una elevación mayor a una más baja. La estructura puede consistir de
una entrada, un tramo inclinado, un disipador de energía y una transición de salida. El tramo
inclinado puede ser un tubo o una sección abierta. Las rápidas son similares a las caídas,
excepto que ellas transportan el agua sobre distancias más largas, con pendientes más suaves
y a través de distancias más largas.

Es importante tener una exactitud matemática adecuada para su diseño ya que estas estructura
beneficiaran a miles de personas en el uso de riego o agua potable y no debemos generar lo
contrario en malos cálculos y errores de diseño.

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