BOMBAS ROTATIVAS

• Las bombas rotativas combinan el movimiento

rotativo de las bombas centrífugas con la
característica de presión positiva de las bombas
reciprocantes.
• Las velocidades de giro son muy altas, mayores
que las que en bombas reciprocantes, en la
mayoría de los casos están directamente
accionadas por un motor.
• El diseño de una bomba rotativa no comprende
el uso de válvulas, ni canales complicado,
permitiendo así que alcance un buen rendimiento
de líquidos de baja y alta viscosidad, con bajas
NPSH requeridas

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• Las bombas rotativas NO CREAN
PRESIÓN por si mismas, simplemente
transportan una cantidad de líquido de la
succión a la descarga. La presión a la
descarga es consecuencia de la
resistencia al flujo del lado de descarga

• Son capaces de bombear cualquier tipo de fluido, en

particular los fluidos de alta viscosidad.
• Una bomba rotativa es una bomba de desplazamiento
positivo que consiste en una carcaza fija que contiene
engranajes, tornillos, émbolos, lóbulos, paletas, etc.
que actúan por la rotación de un eje.

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• Bombas de engranajes externos:
Es probablemente el tipo más empleado, consta
de dos engranajes que giran alojados con una
tolerancia muy estrecha dentro del cuerpo de la
bomba. Los tipos de engranajes pueden ser de
dientes rectos, helicoidal sencillo o doble
helocoidal. Los engranajes de dientes rectos se
emplean en muchas bombas de baja capacidad
y alta velocidad puesto que ofrecen contacto
según una generatriz entre dientes, reduciendo
la pérdida de caudal a través del punto de
engrane. Los engranajes de dientes rectos
pueden producir ruido a altas velocidades y

existe la tendencia a atrapar el líquido en el

punto de contacto de de los engranajes, lo que
puede causar flexión en el eje. Los engranajes
helicoidales reducen el efecto anterior al
producirse el contacto en forma gradual. Debido
a la presencia de empujes axiales y radiales por
la falta de simetría del engranaje se utilizan
preferentamente los tipo “herringbone” B. En
cuanto al sentido de rotación más adecuado es
preferible con los vértices hacia adelante, ya
que así es comprimido el líquido desde el centro
hacia ambos lados del engranaje

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• Bombas de engranejes internos: el
líquido es desplazado entre el engranaje
cortado por su parte interior (inducido) y
un engranaje secundario. Una pieza fija
en forma de media luna sirve para cerrar
los intersticios. Se emplean normalmente
para bajas presiones y velocidades
reducidas

• Bombas de lóbulo: pueden ser de dos,

tres y cuatro lóbulos. Se producen
grandes desplazamientos por revolución.
Dado que los lóbulos no pueden
empujarse unos a otros, se precisan
engranajes extriores para moverlos

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• Bombas de paletas: un inducido en
envolvente mecanizado excéntricamente.
El inducido lleva unos canales según su
eje en los que se alojan una serie de
paletas, que al girar se adptan a la
envolvente fija. El líquido es desplazado
entre las paletas. Son bombas de baja
velocidad para líquidos de reducida
viscosidad. El desgaste de las paletas se
compensa automáticamente

• Bomba de un solo tornillo: inducido tipo espiral que

gira excéntricamente en un inductor helicoidal cortado
interiormente, pude manipular abrasivos .
• Bomba de doble tornillo: dos inducidos en ejes
paralelos que engranan en un alojamiento muy
aajustado. Generalmente construidos con tornillos
opuestos para equilibrar el esfuerzo axial
• Bomba de triple tornillo: tornillo conductor central con
dos tornillos de engrane secundarios de alojamiento
muy ajustado. En líquido fluye entre la rosca de los
tornillos a lo largo de los ejes de estos. También se
construyen con tornillos opuestos para eliminar
esfuerzos axiales. .

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• Bomba de pistón: el fluido entra y sale
impulsado por pistones, los cuales
trabajan reciprocamente dentro de los
cilindros, las válvulas funcionan por
rotación de los pistones y cilindros con
relación a los puntos de entrda y salida.
Los cilindros pueden estar colocados axial
y radialmente y pueden trabajar con
desplazmientos constantes o variables.

• Bombas de miembros flexibles: el

bombeo del fluido y la acción de sellado
dependen de la elasticidad de los
miembros flexibles, que pueden ser un
tubo, una corona de aspas o paletas o una
camisa

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• Bombas de pistón circunferencial: tiene el
mismo principio de operación que las de
engrane, pero aqui cada rotor debe rotar
accionado por mecanismos diferentes.
• La acción de bombeo en estas bombas es
esencialmente la misma para todas, cuando el
elemento de bombeo en su rotación abre hacia
la succión se crea un vacio, el fluido forzado por
la presión atmosférica fluye y llena el espacio.
La rotación del rotor encierra el fluido entre las
partes que rotan o entre estas y la carcaza

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