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T E S I S
Que para obtener el titulo de:
Licenciatura en Ingeniería de Construcción
P R E S E N T A
Rubén Ostos Ramos
EstudiosconreconocimientodevalidezoficialdelaSecretaríadeEducación Públicacon
formealacuerdo952359defecha 15deNoviembrede1995.
3 deNoviembre de 2004
INATITUTO TECNOLÓGICO DELA CONSTRUCCIÓN
AGRADECIMIENTOS
CLmiManuuSe* tu,hijae» el
nególomoa gxande
que3)¡o» me pudo
ñahet dado, y. que
dintinoseria lo que
toa añona.
Se amo mucho.
Caminado pe* la playa i6a platicando conel teño*y me dijo que tiempte
caminada a milado y nuncamedejaua tolo y. enun momentodifícil que
patata nada mu»te.mixaéan unpan,de huella» y después le dije al teño*
po*que medejaste 00I0enesemomento-tan difícil u elme teapandíó que nome
dejo «aloenningúnmomentoy,¿itolo Habíaunpax de ñutüas exanla» de el
quienmeestaba caxaando entu» bxazos.
3>J0S
TEMA: CONSTRUCCIÓN DE UNMURO MECÁNICAMENTE
ESTABILIZADO CONEL PROCESO DE TIERRA
ARMADA.
ÍNDICE: (10)
FUENTES: „ (12)
INTRODUCCIÓN „ (13)
JUSTIFICACIÓN: (14)
3.1 Tipodeorganizacióndelaobra,as!comolaestimacióndelequipo
necesarioparaelmontaje.
3.2 Características yseleccióndelmaterialde relleno.
3.3 Descargayacopiodearmaduras asícomodelasescamas.
3.4 Preparacióndelterrenoycolocacióndelaregladecimentación.
3.5 Colocaciónynivelacióndelaprimeraysegundafiladeescamas,
asicomoelterraplenadoyél tendidolasarmaduras.
-10-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
CONCLUSIONES: (109)
12-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
FUENTES
AmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficials,Inc.
STANDARD SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES
Washington
BarajaM.Das(Tr.DelaCeraAlonsoJosé)
PRINCIPIOS DEINGENIERÍA DECIMENTACIONES
ED.InternationalThomsonEditores
México,1999
Ing.CelsoBarreraChávez
TIERRAARMADA
Apuntes
México,2004
-12-
INATTTUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
A través del paso del tiempo se han encontrado diferentes aplicaciones de este sistema
pero,principalmentefueeneláreadeconstruccióndondetuvosumayoréxitoalaplicarlaen
la construcción de muros de contención,muros para desplantar construcciones en laderas,
muros de presas, carreteras, construcciones industriales, vías ferroviarias y estribos de
puentes,entreotrasaplicaciones.
EH
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
JUSTIFICACIÓN
Deestamaneraquierodaraconocerdeformamásamplíaelprocesodeconstrucciónde
tierraarmadaasícomosuimplementaciónenáreadelaingeniería.
-14-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
C! I T C
B L i u i' ti C A
CAPlfuLO|
-15-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
1.1 Investigacionessobretierraarmadayconceptosbásicos
ANTECEDENTES
Los Ingenieros del laboratorio citado anteriormente, tomaron parte en el área geotécnica
para la construcción de una carretera al sur de Francia en el poblado de Niza, en donde
pasaría por una zona montañosa y donde tenían inseguridad en la construcción de
terraplenes demasiado altos e inestables y fue que pensaron en la idea de usar la
tecnologíadeTierraArmadadebidoasuflexibilidad.
La tierra armada puede resultar un proceso muy económico, así como adecuado para
muchos trabajos en el área de la construcción como los muros de retención, los accesos
para puentes, los terraplenes, los diques de contención, algunas fosas de almacenamiento
de carbóny minerales, y grandesdesarrollos habitacionales que se construyen en laderas.
Las experiencias recientes han demostrado que la tierra armada puede ocuparse en
diferentes aplicaciones donde se requiere una diferencia de alturas entre 20 m y 30 my
quesedispongadeunsueloadecuadoparasuconstrucción.
na
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
1. lasescamas o paramentos.
2. lastirasderefuerzooarmaduras.
3. el materialgranularocupadopararelleno.
Enmurostípicosdetierraarmada,lastirasderefuerzopresentanunalongituddeentre0.7y
0.8 veces la altura del muro.Así el espaciamiento de lastiras será enforma horizontal de
1myenformaverticalde0.75m.Comosemostraraenelsiguienteesquema.
Fig.No.1
Seccióntípicadeunmurodetierraarmada.
Elpuntoclaveparalaestabilidaddeunmurodetierraarmadaeslafricciónquesegenera
entreelmaterialgranularqueseocupaenelrellenoylastirasderefuerzo.Unaestructura
comoestabiendiseñadayconstruidaescapazdesoportarseasímismacomouncuerpo
sólido,elcualevitaelescapedematerialhacialosladosyendireccióndelosrefuerzos.
Latierraarmadapresentalacombinacióndediferentesmaterialesquecadaunodeellos
empleasuresistenciaparacompensarlascarenciasdelosdemásmateriales.
ESSS
INATITUTOTECNOLÓGICO DELA CONSTRUCCIÓN
Unsuelogranularalestarbiencompactadopuedesoportarexcelenteresistenciaala
compresiónyalcortante,sinembargo,nosoportafuerzasdetensiónynoesestablesino
setieneunconfinamiento.
Losrefuerzos,generalmente deacerogalvanizado,nopresentanfuerzasdecompresiónni
decortante,debidoasuflexibilidad;estoselementos linealespresentanunagran resistencia
alatensiónyhacenquelamasadesueloseaconfinadagraciasasufricciónconelsueloy
surigideztensional.
Como consecuencia de los esfuerzos, las escamas necesitan soportar todos los esfuerzos
localesgeneradosenelsuelos,enciertaszonasydistanciasdelosrefuerzosydebidoalas
debilidades asimétricas de la estructura. No solo los refuerzos y las escamas deben de
soportar en sus uniones los esfuerzos propios del suelo, sino también los esfuerzos
generados por los equipos de construcción al realizarse la compactación cerca de las
escamas.
Otro de los aspectos más importantes de los muros de tierra armada esta en su gran
flexibilidad. Esta estructura es capaz de soportar deformaciones sin presentar algún
problema estructural. La naturaleza flexible de los muros de tierra armada hace que esta
estructura seaadecuadapara loscasosenqueporpropia naturalezadelterrenoseesperen
asentamientosenlacimentación.
-18-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
ELPRINCIPIODELATIERRA ARMADA
di
3 dF=F2-F1
F1 m^^^qyqp*9? F2
ttttttttt
a
Fuerzasdetensiónenlatira
t = L/ 2b *dt/ dL (suponiendoqueelesfuerzocortante
esigualenambosladosdelrefuerzo)
l Tiraderefuerzo
Fig.No.1
Variacióndelasfuerzasdetensiónenelrefuerzoydelosrefuerzoscortantes
aplicadosalrefuerzo.
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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
donde:
T = fuerzadetensiónenelpuntoconsideradodelrefuerzo.
I = abcisadelpuntoencuestión. f* V "V" #">*
b = anchuradelrefuerzo. -*• *•
f -> L I Ü r n C
La movilización del refuerzo t tiene un desplazamiento relativo con respecto al suelo; esto
quieredecirqueladeformacióndelatiraderefuerzoesmuyimportanteenladistribuciónde
lasfuerzasdetensión atodololargodelatira,estarelacióndeesfuerzo-deformación asido
objeto de muchos estudios.Uno de estos estudios fue sin lugar a dudauna prueba
decortesimpledelsueloyelrefuerzo.
Por otra parte el esfuerzo cortante t esta relacionado con elesfuerzo normal a aplicado al
valor del coeficiente de fricción interna entre el suelo y et refuerzo, la cual depende de
muchosfactorescomoseobservaenlasiguientedesigualdad.
donde: Dr = compacidadrelativadelsuelo.
P = coeficientedegradoderugosidaddelasuperficiedelrefuerzo.
man
ttttttt
a) SIMÉTRICO.Pruebadecompresiónrealizada enunmurodetierraarmada.
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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
PRUEBASDEMUROSENMODELOSAESCALA REDUCIDA
En los años de 1961y 1963 en Ing. Henri Vida! realizo por primera vez modelos a escala
reducida ocupando como material para las tiras de refuerzo y lasescamas papel comúny
corriente, pero los resultados de estas pruebas solo arrojaban resultados cualitativos y no
muyrepresentativos.
Posteriormente, los siguientes modelos con losque setrabajaron fueron hechos basándose
en cilindros de acero simulando las tiras de refuerzo, a estos modelos se les aplicaron
cargasconsiderables hasta alcanzar sufallayel resultado obtenidodeeste modelofueque
latensióngeneradaporelsuelosobrelatiraderefuerzoeralamismaentodasulongitud.
Lapruebaenmodelosaescalareducidateniadosventajasquelosmodelosaescalanatural
noteníanqueeran:
1.) que los materiales y su construcción resultaban más baratos que los hechos de
dimensionesnaturales.
2.) Los resultados que los modelos a escala arrojaban cuando llegaban a la falla, eran
másfácilesdeobservaryverificarelsitiodelafallaquelosnaturales.
Fig. No.2
Modelo bidimensional
-21-
INATITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN
Los resultados que se obtienen eneste tipo de modelos son únicamente y exclusivamente
para estos modelos bidimensionales y no se aplican a los demás modelos naturales. Sin
dudaunadelasprincipalesfallasquesepresentanesHf < L donde:
Hf = alturadefalla.
L = longituddelrefuerzo.
Estafallamencionadaesporlaadherenciaquepresentaelmaterialenelrefuerzo.
Con este tipo de modelos podemos apreciar cuantitativamente los factores que intervienen
en un muro de tierra armada que son (la influencia de la longitud de los refuerzos, la
influenciade la resistencia a latensiónde los refuerzos, la influencia delespaciamiento de
los refuerzos y la influencia del peso volumétrico del material de relleno.), con la siguiente
expresiónsencilla podemosdeducirlosresultadosanteriores.
= H0 + — —
K*y*AH
Donde:
RT =resistenciaalatensióndelrefuerzopormetrolineal.
-22-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Sin embargo los resultados que se efectuaron por el Institut National des Siences Apliques
en Lyon en 1970 con los modelos tridimensionales mostraron una diferencia entre los
mecanismosanterioresyloscomportamientosrealesdeunmuro.
Los valores calculados de la altura defalla fueronel dobleque los calculados por lateoría
deRankine.
La superficie defalla quese estaba observando, resulta mas cerca de lasescamas queel
planodefallaenlateoríadeCoulomb.
De las observaciones realizadas se tiene que el valor del coeficiente K debe ser menor al
valor de Ka.Este resultado es indicativo del efectotan importante quetienenlos esfuerzos
cortantes generados entreelmaterial de rellenoy los refuerzos enel interior de la masade
suelo.
en Inglaterra, Bolton ensayo con modelos que fueron sometidos a una maquina de
centrifugado; Tal parece que la teoría de Rankine no puede describir del todo el complejo
mecanismo quetiene un murode tierra armada y que la superficie de falla que se observo
esdiferentealplanodefalladeCoulomb.
-23-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
PRUEBASAESCALA NATURAL
Entre los años 1968y 1976se realizaron varias pruebasen murosaescala naturalcomose
muestranalgunosejemplosenlasiguientetabla:
1968 INCARVILLE
murode Aluminio Metálico 50m 10m 10m
contención
1970 DUNKERQUE 2 muros Acero Metálico 177m y 8.75m 10m y
de galvanizado 230 m y 7m 15m
contención
para
apoyode
carretera
1976 ANGERS Terraplén Acero Concreto 17m 6m 7.5m y
para galvanizado 11 m
puente
Uno de los más claros ejemplos fue sin duda el realizado en el muro de DUNKERQUE,
donde el material que se ocupode relleno fue unaarena uniformeyque pusoen evidencia
laexistencia de lazona activay resistente separadas porel lugargeométrico delasfuerzas
máximas de tensión. En la zona activa los esfuerzos cortantes aplicados a los refuerzos
están orientados hacia el exterior del muro, mientras que en la zona resistente están
orientadoshaciaelinteriordelmuro.
A la fecha los métodos adoptados para el diseño interno y para la determinación de las
fuerzasmáximasdetensión(Tmax) sebasaenlosresultadosexperimentalesdepruebasa
escala natural. En ellos se considera esencialmente el equilibrio de un elemento de suelo
alrededor del refuerzo limitado en un extremo por el paramento exterior y en el otro por el
lugar geométrico de las fuerzas máximas de tensión. La hipótesis para la formulación de
estos métodos, suponen que los esfuerzos cortantes ( r) actuando en el plano horizontal
ubicado ala mitaddeladistancia entredostirasde refuerzo sonnulos.Deestahipótesisse
desprendelaecuaciónparaobtenerlasfuerzas máximasdetensiónenlastirasde
refuerzo(Tmax):
usa
INATITUTO TECNOLÓGICO DELA CONSTRUCCIÓN
Tmax- K * <TV* AH
Donde:
-25-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Considerandoquelatierraarmadaesunsistemaqueposeecaracterísticas propias,ynoes
nadamas unsistemadeanclaje,enel LCPC llevo enelañode 1969unaseriedepruebas
triaxiales con especímenes de arena reforzada con placas delgadas de aluminio. En estas
pruebas se demostraron los diferentes efectos ocasionados por diferentes factores como
son:(laseparacióndelasplacas,laresistenciaalatensióndelasplacas,entreotras.)
Losmodelossereforzaronsiguiendo unmodelobidimensionalelcualdifieredelatecnología
empleada en las estructuras de tierra armada donde sus refuerzos son tiras metálicas
angostas. Estadiferencia quese presentaen la roturade losrefuerzoscuandoserealiza la
prueba no es significativa tanto como los resultados arrojados por deslizamiento de los
refuerzos.
Los resultados arrojados en los experimentos fueron sin duda que la presencia de los
refuerzos aumenta considerablemente tas propiedades mecánicas de la arena al momento
de la falla por ruptura de refuerzos el modelo se comporta como si la arena tuviese cierta
cohesiónqueestaesproporcional alacantidadderefuerzosexistentesyala resistenciaa
latensiónquepresentanenlosmismosrefuerzos.
Por lo anterior en 1972 los investigadores Schlosser y Long dieron a conocer la siguiente
expresión:
C= &*M.
2 Mi
Donde:
RT=resistenciaalatensióndelrefuerzo,pormetrolineal.
AH=separaciónverticalentredosrefuerzos.
También en esta investigación se pudo comprobar que al romperse los refuerzos la
resistencia al esfuerzo cortante de la arena se movilizaba totalmente, aunque mucho antes
de que se presentara la falla, la resistencia a la tensión se movilizaba mucho masque la
resistencia al corte de la arena, y es así que el estado de esfuerzos dentro de la arena se
acercamuchomasalestadodereposo.
-26- nSHBI
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
LA FRICCIÓNEJERCIDA ENLATIERRAARMADA
1.- Pruebasdecortedirectodondeintervienenelpropiosueloyelrefuerzo.
2.- Pruebasparaconocerlaresistenciaqueexistealaextracciónporpartedelosrefuerzos
en terraplenesyenmurosdetierraarmada.
En los primeros años que se empezaron a construir por primera vez los muros de tierra
armada se recomendaba que el material de relleno que se ocupase únicamente material
granularcomosonlasarenasylasgravas,conunporcentajedel 15%máximo enpesodel
materialmenorde80//.
En el año de 1978 sé encontró que los diámetros de partículas que separan a los suelos
puramente friccionantes están entre 10// y 20//. Por lo tanto las nuevas especificaciones
dadas arrojan que el porcentaje de partículas debe de ser menor al 15 % en peso del
materialderellenoynodebedetenermasdel15%ensupeso.
yh
El coeficiente no toma en cuenta el valor real del esfuerzo normal actuando sobre el
refuerzo,sino,masbientomael valormediodelapresiónporsobrecarga yh.
1.- lacompacidaddelterraplén.
2.-larugosidadquepresentanlastirasderefuerzo.
3.-lapresiónnormaldelsueloquesetransmitealosrefuerzos.
Los resultados que se obtuvieron en las pruebas fueron evidentes ante el fenómeno de
dilatanciadentro delmediogranular. Losesfuerzoscortantesquesegenerarona lolargode
los refuerzos dan lugar aun incremento delesfuerzo normal av. por lotantoelvalor f *es
muchomásimportantequeelvalor def.
m
INATITUTOTECNOLÓGICO DELA CONSTRUCCIÓN
Durantetodoeltiempoquesellevoenlainvestigacióndelasestructurasdetierraarmada
enmodelosaescalareducidayenlosmodelosaescalanatural,sellegoalademostración
dedosmétodosdediseñoqueson:
• Elmétododeesfuerzosdetrabajo,quesebasaenlosexperimentosrealizadosa
escalanaturalenestructurasrealesbajocondicionesalejadasdelafalla.
• Elmétododelosplanosdefallaqueseenfocaespecialmente enlassuperficies
potencialesdefalla,asícomolafallaquesepresentaenlosrefuerzosporrupturay
Poreldeslizamientodelosmismos.
MÉTODODEESFUERZOSDETRABAJO
Conestemétodosepuedendeterminar porseparadolasfuerzasdetensiónquesegeneran
enlastirasderefuerzoylalongitudquenecesitaparasuadecuadaadherenciacontrael
suelo.
Estemétodoesgeneral,porloqueesteesunmétodorecomendable paraeldiseñode
estructurasdecontencióntradicionalesyconcargasconcentradascomosonlosestribosde
puentes.
EstediseñoinvolucraunamasadegeometríarectangularconunanchoB=0.7H,siendoH
laalturatotaldelmuro.
Fig.3 Análisispreliminardeunaestructuradetierraarmada
Elvalordelatensiónmáxima (T max ) secalculaconsiderandoelequilibriodeunprismade
altura AH,quecorrespondaalaseparaciónverticalde doslechosderefuerzos,formado
-28-
INATITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
porlacapareforzaday teniendounlimiteenelextremoqueserádelaescamayelotro
ladoporellugargeométrico Mdelasfuerzasdetensiónmáximas.
Tmá
itruut
w
""• ^ '
T=0
w//////Ay//////////A TT ' ah
T=0 Tma¡í=—oh
Fig.4 EquilibriodeunprismaelementalycalculodeTmáx
EnelpuntoMnoexistenesfuerzoscortantesaplicadossobreelrefuerzoporelsuelo
T=dT/di=0 ylosesfuerzosverticalesenestemismopuntoresultanser verticales(av)y
horizontales ( a h ) .
Ademásporlapropiasimetríadelprisma,soloexistenesfuerzoscortantesactuandosobre
lascarashorizontalesdelprisma.Elequilibriodelprismade1mdeanchomuestraquelos
esfuerzosaplicadoso h enlasuperficieestábalanceadosporlasfuerzasmáximasde
tensiónactuandoenlasntirasderefuerzopormetrolinealdeahíque:
Tmáx =—OH*oh
n
LadeterminacióndelvalordelesfuerzohorizontalOh essemiempirica.ElesfuerzoOhes
proporcionalalesfuerzoverticalo«según:
0h = K o"v
DondeKesuncoeficienteexperimentaldeducidoapartirdeensayesaescalanatural.
Paraz>Zo K=Ka
Donde:
Ko=1-sen6yKa= t a n 2 ( T T / 4 - e / 2 )
Z =profundidadbajoelbordesuperiordelaescama.
Zo = profundidadcritica.
o» = esfuerzoverticaltotal.
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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
ElesfuerzoverticalavsecalculaconladistribucióndeMeyerhof,lacualsuponiendoen
equilibriolosmomentosdelasfuerzasaplicadasenlaporcióndelamasadetierra reforzada
arribadelastirasderefuerzo.Portantoresultamayorquelapresiónporsobrecargayz+q.
Paraelcasoenqueunmurodecontenciónconsuperficie librehorizontal,elvalordeav
estadadopor:
av=yz{\+ Ka{-)2) i
DondeLeslalongituddelastirasderefuerzo.
-• J JL. i GT r-
Estemétododediseñoapartirdeesfuerzosdetrabajotomaencuentaelhechodequeen c
lapartesuperiordelmuroelestadodeesfuerzosdentrodelsueloseacercamasala
condicióndereposoynoaladefalla.
Calculodelalongituddeadherencia
Paraladeterminar ialongituddelrefuerzo,esnecesarioconocerellugargeométricodelas
fuerzasmáximasdetensiónquedividelazonaactiva,delazonaderesistente,yaquela
ecuaciónparaencontrarlalongitudestadadaporlaecuación:
L =Lo+La
Donde:
Lo= longituddelaporcióndelrefuerzolocalizadadentrodelazonaactiva.
La= longituddeadherenciaquecorrespondealtramoderefuerzoquecaedentrodela
zonaresistente.
Ellugargeométricateóricodelasfuerzasdetensiónmáximasdetensiónparamurosy
estribosparapuentes,sémuestraenlaFig.5
L = 0.70H
Fig.5 Diagramasimplificadodellugargeométricodelasfuerzasmáximasdetensiónen
unmuro.
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INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Paratodaslastirasderefuerzolalongituddeadherenciadebesatisfacerladesigualdad:
Tmax< t 2bjtjav.(x\f*Jx
donde:
f *= coeficientedefricciónaparenteconsiderando lapresiónporsobrecargayzdelsuelo
localizadoarribadelastirasderefuerzoconsideradas.
o v = eslasumadelapresiónporsobrecargaylacargaaplicadaeventualmenteporla
verticalquepasaatravésdelpuntoconsiderado.Lascargaslocalessetransmiten
verticalmentealamasadesuelosinningúncomponentelateral.
Elvalordelf*varíaenfuncióndelarugosidaddelasuperficiedelastirasderefuerzo.
Paratirascorrugadas setomaencuentalainfluenciadelapresiónporsobrecarga,donde
sesuponeque f*variaconformelaprofundidaddezdelatiraconsiderada.
SiendoZo laprofundidadcritica.
MÉTODODELOSPLANOSDEFALLA
Estemétodoconsideraelequilibrioqueexisteenunacuñadetierralimitadaporlaescama
exterioryporunaciertasuperficiepotencialdefalla.
Cualquiercuñadetierraseanalizaalaaccióndelassiguientesfuerzas:
• PesoW
• ComponentesverticalesyhorizontalesdelascargasQvyQh.
• Empujespasivosyactivosconsuscomponentes PvyPh.
• ReaccióndelsueloRactuandosobreelplanopotencialdefalla,queformaunángulo6
conrespectoalanormalaesteplano.
• Lasumadelasfuerzasdetensión(ZT¡)movilizadasenlosrefuerzosquepasana
travésdelaplanopotencialdefalla.
H2I
INATITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN
Fig.6 Equilibriodeunacuñadefallapotencial
Delequilibriodefuerzasseobtiene:
Paracadacapaderefuerzo,lafuerzaTiseconsidera igualalvalormínimoyaseadela
resistenciaalatensióndelrefuerzoodesuresistenciaalaextracción,queesteesdividido
porunciertofactordeseguridad:
Ti=min-lni.RT \2b.nixfv*.f*Jx
donde:
ni = numerodetiraspormetrolinealenlacapaderefuerzo.
RT = resistenciaalatensióndelosrefuerzos.
b = anchodelrefuerzo.
av* = presiónporsobrecargacuálesfueran,maslascargasactuantesenelrefuerzo.
f* = coeficientedefricciónaparente.
Conestemétodoesposibleverificar laestabilidaddelasdistintascuñaslimitadasporlos
planospotencialesdefallaconsiderados,asícomoeldiseñodelnumerodetiraspormetro
linealylalongituddelasmismas.
-32-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
1.3 Análisisydiseñodelatierraarmada
Lascondicionesbásicasquedebedecumplirunmurodetierraarmadaensuestabilidad
internaseencuentranenlaseguridaddelastirasderefuerzotantoalatensióncomoala
ruptura.
Losresultadosdepruebasrealizadasamodelosaescalanatural ylosanálisisdedistintas
perspectivas,entreelloselelementofinito,elcualhaestablecidolageometríarelevantey
loscambiosaesperarenlosparámetrosnecesariosparaundiseñopracticocomoson:
1.- laszonasdelosempujesactivoypasivo,definidascomoellugargeométricodelas
fuerzasdetensiónmáximas.
2.- lasvariacionesdelcoeficientedeempujehorizontal K.
3.- lavariacióndelcoeficientedefricciónaparenteentreelsueloyelrefuerzo.
Sobrecarga w para
capacidad de carga
máximayesfuerzosen
lastirasrerefuerzo.
Fig.7 geometríayfuerzasconsideradaseneldiseñodeunmurodetierraarmada
Elcalculodeunmurosimplesepuederealizaramanoaplicandolasrelacionesanterioresy
lasdistribucionesdecargas.Laescamaestaempotradahastaunaprofundidadde0.1Hal
piedelosrellenos horizontalesyhastaunaprofundidadde0.2Hsisetratadeunrelleno
semi-infinito.Laespecificaciónactualnosdicequeparaqueunrellenoseaadecuadodebe
deteneruníndicedel6%mínimodeplasticidad,queexistaunpesomenora15%enfinos
quemenoresa15um,yqueelángulodefriccióndeterminadoporlaAASHTOT-36resulte
mayorde34grados.
-33-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Lapresiónverticaldesoporteacualquieralturadelmurosetomaiguala:
av =
B-2e
donde:
I V = lasumadefuerzasverticalesaesaprofundidad.
B= eselanchodelazonareforzada,
e=laexcentricidaddelaresultante.
Dadapor:
IMo B
e= <—
V 6
Donde:
b = anchodelatira.
H = laprofundidaddelatiraencuestión.
Y = pesoefectivovolumétricodelrelleno.
o h=Ko»
Atabiero = áreadecadaescamaexterior.
N = numeroderefuerzosporcadatablero.
Laseccióncriticaparalosfinesdecalculodelesfuerzomáximodetensiónenlastirasde
refuerzoseconsideraqueestalocalizadaenlaescamadelmuro.Sinembargoeneste
punto,lafuerzadetensiónsevaatomariguala0.85Tmax.
Eláreadelaseccióntransversaldelaceroenlaescamadelmurosetomacomoeláreatotal
delaseccióntransversaldelrefuerzomenoseláreadelbarrenodeanclaje,descontandoun
ciertomargendelacorrosión.Elbarrenoseusaencadaextremoparafijarlaalconectarde
laescama;lacondiciónenlaquehayunareduccióndeáreaporelbarreno,esmascritica
queenaquellostugaresdondelasfuerzasdetensiónenlastirassonmáximas.
EGB1
-34- nsmi
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
DISEÑOSÍSMICODELOSMUROSDETIERRAARMADA
Lasestructurasdetierraarmadahatenidoungranéxitoenaquellaszonasdondese
producenconmayorfrecuencialostemblores.Enlosaños70's,serealizaronpruebasde
campoyensayesdelaboratorio,loscualesnosproponenalgunosmétodosparadiseñarlas
estructurasdetierraarmadacontrasismos.
v
H
0.3H
H s
sobrecargaw
H/2 W
H/2
B>0.7H
Condicióndecargaparaanálisisdeadherenciayestabilidad.
Donde:
W = pesodelaestructura.
F3 = fuerzahorizontaladicional.
g = valordelagravedad (9.18)
-35-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
INTERACCIÓN DELSUELOCONELREFUERZO
Lafuerzaresistentequeexisteentreelsueloylatiraderefuerzo,constituyesindudaunode
losaspectosmasimportantes delatierraarmada.
Enlamayoríadelosproyectosdetierraarmadaseusantirasderefuerzocorrugadasenvez
deusartiraslisas.Elcorrugadoquepresentan lastirassonelresponsabledequesegenere
entre estasy el suelo,el llamado coeficiente defricción aparente (f * ) ;estecoeficiente es
mayorqueelobtenidoconlastiraslisas.
Se espera que en cada parte de la corrugación se formen pequeñas zonas de falla por
empuje pasivoque seagregan a lafricción pordeslizamiento desarrollada entrela partedel
sueloyelárealisadelastiras.
Alolargodeltiemposehatratadodemedirlafricciónqueexisteentreelsuelo-refuerzobajo
distintascondicionesdepruebacomoson:
1.- pruebasdeextracciónenmurosaescalanatural.
2.- pruebasdeextracción enmodelosaescala,sometidosaunafuerzasísmicasimulada.
-36-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
1.4 Murosdecontención
1. INTRODUCCIÓN
Sedefinecomomurodecontención""Todaestructuracontinuaqueenformaactivaopasivaproduce
unefectoestabilizadorsobreunamasadeterreno".
Atravésdeltiempo sehanusadoestasestructurascomoelementosdecontención.
El carácter fundamental de los muroses elde servirde elemento decontención de unterreno,que
en unas ocasiones es unterreno naturalyen otras un relleno artificial.En esta situación,el cuerpo
del muro trabaja esencialmente a flexión y la compresión vertical debida a supropio pesoes
generalmentedespreciable.Sinembargo,enocasioneselmurodesempeñaunasegundamisiónque
esladetransmitir cargasverticalesalterreno,desempeñando unafuncióndecimiento.
Losusoscomunesdelosmurosdecontenciónseilustranenlapartedeabajo.
^¿yiw™5/8M^*temw.Mis¡.. .!
N O M C N C C A T U M * C MM U X O S O C « C T C f i C I O M . RMOCAIMtlI..
VMf l>i.|HWHLW«aiW.mMI,WWWWMtJMWI
TEMJt^LCN l»AU C A M I M O F I M O C A m i L .
C S T U I K ) OC HCTCMCION
« . U C C M H I I N T O » M n U W k l C f •«»!««.»««»
« ¡ u n o o c n cTt M c t o M r * « * M U * V T K M I * .
4
MUKO B C M M A D O n W i n TMANSICIOM CMTMK *
s c c c t o w i oc r u c a * .
Nomenclaturayusoscomunesdemurosde retención
-37-
INATITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN
Engeneral,losmurosderetención seclasificanen:
- Convencionales:gravedad,semigravedad,voladizo
- Murosdetierrayestabilizados mecánicamente:cribas,gaviones,celdascongeotextiles
Sepresentaunaclasificaciónde losmurosconvencionales.
(C) (d)
a)Murosdegravedaddemaniposteríaodeconcretosimple:
b)Muroenvoladizo(cantiliver)
c)Murtoconcontrafuertes
d)Murodecribas
e)Murodesemigravedad(conpequeñacantidaddeaceroderefuerzo)
TiposdemurosdeRetención
K99M
-38- HSSHH
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Los muros de semigravedad son similares a los de gravedad pero con una pequeña cantidad de
acero,minimizando asíeltamañodelasseccionesdelmuro.
Los muros en voladizo: están hechos de concreto reforzado yconstande untallo delgado y una
losadebase.Estetipoeseconómico hastaunaalturaaproximadade8m(25pies).
Los muros con contrafuertes: son similares a los muros en voladizo. Sin embargo, a intervalos
regulares éstostienenlosasdelgadasdeconcreto conocidascomocontrafuertesqueconectanentre
sí el muro con la losa delabase.Elpropósitodeloscontrafuertesesreducir lafuerzacortanteylos
momentosflexionantes.
Fallascomunesenmurosde contención
lEOfl
-39- M W
INATITUTOTECNOLÓGICO DELACONSTRUCCIÓN
Losmurosderetencióndebenestarprovistosdeunsistemadedrenado,afindeev;tar unaumento
depresionesenelrespaldodelmuroestossonalgunosejemplosdeellos.
DRENANTE
Sistemasdedrenajeenelrespaldodeunmuroderetenciónyensurelleno
-40-
INATITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
6. FUERZASQUEACTÚANENUNMURODE RETENCIÓN
Lasfuerzasqueactúansobreunmurodecontenciónyquedebensertomadas encuentaenel
análisisdeestabilidad sonengeneral.
Fuerzasprincipalesqueactúansobreunmuroderetención
a)Pesopropiodelmuro(W= W^Wz+Wj+.-.+W,,)
b)Lapresión(E)delrellenocontraelrespaldodelmuro
c) Lacomponente (UV) normaldelaspresionesenlacimentación
d) Lacomponente (GH) horizontaldelaspresionesenlacimentación
e) Lapresión(E')delatierrafrentedelmuro.
f) Fuerzasdepuente,sielmuroformapartedeunestribodepuente.
g) Lassobrecargasactuantessobreelrelleno,usualmenteuniformementedistribuidasolineales
h)Lasfuerzasdefiltraciónyotrasdebidasalagua
i) Lassubpresiones.
j) Vibración
k) Fuerzas ambientales
I)Lostemblores
m)Lasexpansionesdebidasalcambiodehumedadenelrelleno.
EI29
-41- HSSiÜfi
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
CAPITULO|
II
USOS Y APLICACIONES
DE LA TIERRA ARMADA EN EL MUNDO
42-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
2.1 Usosdetierraarmadaenobrasvialesyferroviarias.
USOS VIALES
Hasta la fecha de hoy, se han construido infinidad de estructuras de tierra armada para
carreteras enmuchaspartesdelmundo.(Fig. 9)
-43-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Fig. No. 9
CarreteraSandtonGautengSudáfríca
El muro realiza un doble papel; soportando directamente la carga vertical del puente y
contenerelpropioterraplén.(Fig. 10).
44-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Fig.No.12
Piezasparaesquineros
45-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
USOS FERROVIARIOS
La utilidad que se le hadadoa los muros detierra armada en los últimos años, noessolo
paralaretencióndetaludesycarreteras,sino tambiéncomosoportedelíneasdeferrocarril,
enmuchoscasosdeferrocarrilesdealtavelocidadenmuchospaíses
Sin duda alguna, la tecnología de tierra armada es perfecta y muy resistente a los
movimientos queocasionaeltren asupaso,como lavibración de los rielesylaelectricidad
quepasaporellos
Losmurosdetierraarmadapuedenconstruirsededosformasbásicasqueson
El primero de ellos puede ser un muro paralelo a las vías deltren{ Fig 13),y el segundo
queseconstruyeparasoportareltren(Fig. 14)
Fig.No. 13
MetrodeCaracas,Venezuela
-46-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Fig.No.14
TrenShmkansendealtavelocidad enHiroshimaJapón
Otra de las formas como podemos ocupar los muros de berra armada es en estribos de
puentesodetúneles aligualqueenlascarreterastambiénseocupaparaelpasodetrenes
como podemos ver en el diagrama siguiente, donde nos muestra los detalles del muro de
tierraarmada(Fig 15)
MÍ.
F=\
-?••
««va»
Fig.No.15
Diagramadeunestriboparauntúneldeunferrocarril
-47-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
2.1 usosdetierraarmadaenobrasfluviales,marítimas e
industriales.
USOSFLUVIALES
Fig. No. 16
Presa Al-Rufaysan Sharjah EAU
BU
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
USOS MARÍTIMOS
Fig.No.17
DiagramadeunmurodeTAsumergidoparaunacarreteraenlacosta
49
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
I T C
USOS INDUSTRIALES
».-' ¡ü i
I- ", A
Lasprimeras construcciones industrialesqueserealizaronparaalmacenarfueron hechasde
laminas que colocaban nada mas para proteger el talud. En la actualidad la tecnología de
Tierra Armada a tenido mucho éxito y resolvió el problema que presentaban las industrias
paraalmacenarsusmaterialesyproductosgraciasalaaltaresistenciaquetienensusmuros
acargasverticales.
LasaplicacionesindustrialesmúltiplesquepresentalatecnologíadeTierraArmada presenta
muchasventajasparasuusocomo:
• Laadaptabilidaddelmaterial enperfilparaconcordarconlosmurosenpendientede
lossilosenalineaciónrectaocircular;comolaconstrucción queserealizo deunmuro
paraunsiloenChinaquetieneunaalturadetreintametros.
• Laseguridadquepresentan losmurosdeTierraArmadaalasindustriasyque
Garantizalaproteccióndesusproductos,talseriaelcasodelosincendiosloscuales
sonunpeligroconstanteyquesillegasenaocurrir,puedendurarvariosdías.
Elmurodetierraarmadaprotegealosproductoscontraincendiosgraciasalmaterial
conqueestaconstruidoyquenoesnadaflamablecomoeselconcretoyelacero
galvanizadoqueesteseencuentrapordentrodelaestructurayseriadifícilqueelfugo
loalcanzara.
Fig.No18
Silo de almacenajeen Alberta Canadá
50-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
CAPITULO
m
OPERACIONES PREVIASALMONTAJE DE LAS
ESTRUCTURAS Y PROCESO CONSTRUCTIVO
-51
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
3.1 Tipodeorganizacióndelaobra,asícomoiaestimación
del equipo necesario para elmontaje.
La ejecución de las estructuras de tierra armada debe ser organizada como una obra de
movimiento de tierras. En la obra para obtener un buen rendimiento en el montaje de las
escamas y la colocación de las armaduras dependerá siempre de una buena organización
desdeelcomienzohastaelfinaldelaobradelmovimientodetierras.
El técnico de tierra armada debe de estar al pendiente del abastecimiento del material que
seocupara(escamas,armaduras,arranques,juntasdepoliuretano,tornillos,tuercas,juntas
de neopreno, prolongadores para armadura, polipropileno y tubo de pvc ), así como de la
manodeobraqueejecutaraeltrabajoylamaquinariaqueseocupara.
Enel caso de que existiera untalud de acceso a espaldas del muro de tierra armada,este
deberá sercontado como partede lasestructura detierraarmada,aunqueestematerial no
cuenteconlasespecificacionesdetierraarmada.(Fig. 19)
Fig.19 Estructuradetierraarmada
EÜ
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Para estimar el equipo que debemos ocupar en el montaje de las escamas, debemos de
mencionar porprimerapartealequipohumanoquerealizaraeltrabajonecesarioes:
• 1 sobrestante ,queseráeljefedelacuadrillaoalgosimilar.
• 1 oficial.
• 3o4ayudantes.
ElgrupodeTierraArmadafacilitaraelmaterialqueseocuparaparaelmontajecomo:
Fig. 20 Accesorios
O o
P
+
Fig.21 Accesorios
-53-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Equipoparaizarlasescamasquepesanentre300a 1000kg.
Perrosdemaderapararígidizacióndelasescamasduranteelmontaje(Fig. 22)
Cuñasdemadera(Fig. 23)
Larguerosdemaderaparaacopiodelasescamas(Fig. 23)
Reglametálicade2.5a3metros.(Fig. 24)
Nivelyplomada.
Maderadeapuntalar laprimerafiladeescamas.
Equipoparaextensiónycompactacióndelterreno.(Fig. 25)
0.05 0.20
Arandela
Barro roscada
Fig. 22 Accesorios
0.06
0 05
3.06
Fig. 23 Accesorios
JT
Fig. 24 Accesorios
2.50
54-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
1
fia* 4 / Í S Í t r I f f - i T * * *
Fig. 25 Maquinaría
Con losequipos y los accesorios señalados sedeben de realizar todas lasoperaciones del
montajeycompactacióndeterreno.
En la obra,en condiciones aceptables del terreno, así como delquipo detrabajo setendrá
un rendimiento de construcción de 40 a 50 m2/ día de muro terminado, unavez que sea
colocadolaprimerafiladeescamasqueestaeslademayordificultad.
-55
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Ademássedebendecumplirdoscondicionesdelosmateriales.
CONDICIONES MECÁNICAS
El material que se ocupara como relleno deberá de cumplir con las siguientes
características para que pueda ser utilizado:
• ningunadesuspartículasdeberásermayoralos35cm.
• menosdel25%delaspartículasseránsuperioresentamañoalos 15cm.
• menosdel15%delaspartículasdebenpasarlamalla200.
CONDICIONES ELECTROQUÍMICAS
Algoqueesmuyimportanteenelaspectodelsueloylacorrosióndelasarmaduras,esla
fricciónqueejerceestasconelmaterialderellenoyparaestosedebendeconsiderar
ciertascaracterísticaselectroquímicasqueson:
• Laresistividadeléctricadebesermedida(sobrecélulanormalizadadeT.A.)que
sea superiora 1000ohm-cmparaobrasenseco.
sea superiora3000ohm-cmparaobrasinundables.
• Suvalordeph(potencialhidrógeno)estecomprendidoentrelosvalores5y10.
• Elcontenidoensalessolublessedeterminaraenlosmaterialesconresistividad
comprendidaentre 1000y5000cm.
• Paralosmaterialesdeorigenindustrialelrellenoserávalido
Enobrasensecoelcontenidode(CL)seamenorde200mg/kgyelcontenidode
(S04solubleenagua)seamenorde 1000mg/kg.
Enobrasinundables,elcontenidode(CL)seamenorde100mg/kgyelcontenidode
(S04solubleenagua)seamenorde500mg/kg
• Enalgunoscasos,enfuncióndelorigendelmaterialqueseocuparaenelmurose
estudiaran:(el contenidodesulfures,lamateriaorgánicaylaactividadbiológica.
ni
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
TABLACOMPARATIVA DECORROSIONENMATERIALESPARAARMADURAS
no
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
3.3 Acopioydescargadeescamas,armadurasyaccesorios.
ACOPIODEESCAMAS
El acopio de las escamas deberá seguir un orden según el cual se irán ocupando,
empezando por la primera fila y segunda, y posteriormente realizando lotes de las que
siguientes filas identificando con un letrero las características de las escamas que se
encuentran enel lotecomo son: cantidad, tipo, tamaño, No.dearranques, etcétera.
La superficie de una escama común puede ser de 1.85 x 1.5 mts. y su peso aproximado
puedeserde600Kg.
Fig. 26 Acopiodeescamasenobra
Eü
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
gncígs m i r c r c o
hocia el mismo
0.15
miln i m o ^.t»y•:y•/• • •;...•;;.•••*••.;i
<S
S^^^^T^K^^J^T^^J^^Í^^^J^:
S"
Fig. 27 formadeacomododelasescamas
DESCARGA DEESCAMAS
Desdeeliniciodelaobrasedeberáprever unaccesoadecuado,amplioyplanoparaqueel
camión que trae las escamas pueda realizar la descarga sin ningún problemas; tanto el
transporte como la descarga y el almacenaje se realiza con las escamas en posición
horizontalyconlosarranqueshaciaarriba,paraevitarquesedoblen.
-59
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Fig. 28 Hiabparatransportarymontarescamas.
ACOPIODEARMADURAS
HI
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
DESCARGA DEARMADURAS
En cuanto a los accesorios de las armaduras como tomillos, tuercas y prolongadores para
armaduras debendetener materialpara8días unavezquelaobra hayaarrancadoydeben
deserguardados enbodegaparaevitarquesepierdan.
61
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
LA EXCAVACIÓN
1.00
excavación Excavación
solera Terrenonatural
Terrenonatural
Desplantedeterreno
62
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
w>
Fig. 30 Excavaciónparacolocarregladedesplante
LASOLERA DEREGLAJE
Arnnque
Linea de p a ^ a m a n e t o o
Armadura
r e p l a n t e a r en s o l e r a
Soierc ae h o r - n g o n
perTectameme h o n z o n t a l v To -ir (rraxmo ce
0 35 ,
(Vin m o )
Fig. 31 Formaenquesecolocalaescamadearranque
-63
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
La solera de reglaje no es una cimentación, puesto que esta no lleva armado de acero
algunoyseencuentraprácticamentesobrelasuperficiededesplantedelterreno.
Es fundamental que su ejecución se realice con extremo cuidado y con una buena
horizontalidad ensentido longitudinalytransversal,yaqueeslabasepara unbuenmontaje
de lasescamasdearranqueylasposterioresfilas.
Una vez que la solera de reglaje este terminada habrá quedar aviso aTierraArmada para
queestaenviéauntécnicoparaenseñaralpersonalcomosemontanlasescamas.
^ = ^
150 a 200 mm
150 a 200 mm.
Fig. 32 Casoespecialdecolocacióndeescamas
-64-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Cuando la solera de reglaje esteterminada, Sobre la ella sedeberá de marcar con uncolor
unalíneadealineaciónycolocacióndelasescamas,estoyavienemarcadoenelproyectoy
Yasepodrádarinicioalmontajedelasmediasescamas,yelordendeoperaciónes:
• Colocacióndeescama1
• Colocacióndeescama2 (Fig. 33)
• Serealizalacomprobacióndelaseparacióndelasescamasconlaregladegálibo.
• Aplomadodelasescamasyconniveldeburbuja.(Fig. 34)
• Apuntalamiento.
i/erificoclon
del espacio 1.50 VenfiCGOon d e Nivel
' - i
Jti'izar un cordon enei
caso de almeocion recto
\ohbo 1
(?) (!)
Juntas ide 2cm
rJ
© © § *]
^TTT^-
k£¿&M&&&$^
Fig. 33 Colocacióndelaprimerafiladeescamas
65-
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
Las primeras escamas se nivelan con plomada y con el nivel de burbuja, para que las
subsecuentes se monten completamente verticales. A estas primeras escamas se les deja
un desnivel aprox. De 1 cm hacia afuera, esto es para que al momento que la maquina
compactadora manual este trabajando en la orilla, el desnivel que se le dio se recupere por
si solo al momento de la compactación.
La primera capa de relleno debe de cubrir la regla de cimentación hasta el primer arranque,
para después entre la Motoconformadora para esparcir bien el material en toda el área como
se muestra enseguida:
£ •
Fig. 36 Colocacióndetirasderefuerzo
67-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
ICAPITULOl
11 R
i
IV
-68-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
MURODE MURODE
CONCRETOARMADO TIERRAARMADA
FABRICACIÓNDELMURO FABRICACIÓNDEESCAMAS
VarillasV¿ ,%",3/8° Moldes
Clavos Alambrerecocido
Alambrerecocido Varillade3/8"
Cimbradecontacto Tubodepoliestilenode2cm
Tensoresparacimbra TuboPVCde3cm
COLADODELMURO COLADODEESCAMAS
Agualimpia Agualimpia
Arena Arena
Grava Grava
Cementogris Cementogris
Aditivoparafraguado rápido Aditivoparafraguadorápido
Arranquesdeacerogalv. 20cmx4cmx.040
CONSTRUCCIÓNDELMURO
Relleno COLADODEREGLA DECIMENTACIÓN
Cementogris
Arena
Grava
Cimbra
Polines
CONSTRUCCIÓNDELMURO
Tirasdeacerogalv. De3,6y9m
Polin
Perrosdemadera
Cuñas
Juntasdeneopreno
Geotextíl
Escamas
Rellenogranular
Enlatabla anterioresclaroquelosmateriales sonmayoresenlaconstruccióndeunmuro
de tierra armada quelos ocupados en el de concreto armado; a pesar de esto, algunos
procesos se ejecutan al mismo tiempo como es en el caso de T.A donde la regla de
cimentaciónylafabricación sellevanalmismo tiempo. EntantoqueenelmurodeC.A.la
construcción sedebe de llevar paso a paso comenzando conlabase y colar, despuésde
fraguado elconcreto secomienza conelarmadodelapantalla para posteriormente realizar
elcolado.
Mi
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
MURODE
CONCRETOARMADO
MAQUINARIA PERSONAL HERRAMIENTA YEQUIPO
MOVIMIENTODETIERRAS
Camióndevolteo Operador Pinturaparatrazo
Retroexcavadora Operadorespecializado Teodolito
Cargadorfrontaldeorugas Banderilleros
Tractor Topógrafos
Ayudantes
ARMADODELA ESTRUCTURA
Grúatelescópica Soldadores Dobladoradevarilla
Ayudantes Cortadoradevarilla
Herreros Ganchos
Andamios
Equipodeseguridad
CIMBRADO YCOLADODELMURO
Camiónrevolvedora Operadorespecializado Andamios
Bombaparaconcreto Ayudantes HojasdeTríplay
Grúatelescópica Maniobrísta Larguerosdemadera
Tensores ó moños
Serruchos
Vibradoresparaconcreto
COMPACTACIONDEL RELLENO
Vibrocompactador Operadorcalificado
Bailarína Ayudantes
Paradecabra Banderilleros
EfflH
INSTITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN
MURODE
TIERRA ARMADA
MAQUINARIA PERSONAL HERRAMIENTA YEQUIPO
MOVIMIENTODETIERRAS
Camióndevolteo Operador Pinturaparatrazar
Retroexcavadora Operadorespecializado Teodolito
Motoconformadora Banderilleros
Cargadorfrontaldeneumáticos tipógrafos
Rodillovibratorio
ACOPIODEESCAMAS
COMPACTACION
Rodillolisovibratorio Operador especializado
Bailarinas Operador
Rodillovibratoriomanual maniobrista
Pipadeagua Ayudante
MONTAJEDEESCAMAS YTENDIDODEARMADURAS
Grúaconplataforma (Hiab) Operadorespecializado Eslinga para montaje y
desmontaje
Cargadorfrontaldeneumáticos Maniobrista Dispositivos de unión para
armaduras.
Retroexcavadora Ayudantes Juntasdeneopreno
Geotextíl
Tomillosparaarmaduras
Gáliboparamedición
Pero por el simple echo del doblado de las varillas y darles la forma que llevaran y el
tiempo enquetardaenfraguar elconcreto primero de la baseydespuésde lapantalla,por
estoelprocesodeconstruccióndelmurodeconcretoreforzadoesmaslargoqueeldeT.A.
E£9
INSTITUTOTECNOLÓGICO DELACONSTRUCCIÓN
•72-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
m
4,4 COMPARATIVAENTREUNMURODECONCRETOARMADOY
UNMURODETIERRAARMADA
UTILIZANDOELMÉTODODERANKINE
• 0.3Q-.-4 1 a=[0_
ei= 32
1,8 ton/m3
ton/m3 H1=| 10,80 l mts
5,10
82= 29
1,20 y2= 1,8 ton/m3
c2= 0 ton/m3
DATOSGENERALES
CALCULODELAPRESIÓNACTIVA (Pa)
ParalaaplicacióndelaformuladeRankine seranecesarioobtenerlosvaloresdeKa
delasiguientetablasegúnelángulodefriccióninternadelsuelo( a ) .
8(grados)
a (grados) 28 30 32 34 36 38 40
0 0,361 0,333 0,307 0,283 0,260 0,238 0,217
5 0,366 0,337 0,311 0,286 0,262 0,240 0,219
10 0,380 0,350 0,321 0,294 0,270 0,246 0,225
15 0,409 0,373 0,341 0,311 0,283 0,258 0,235
20 0,461 0,414 0,374 0,338 0,306 0,277 0,250
25 0,573 0,494 0,434 0,385 0,343 0,307 0,275
NOTA: para unalfa( a )=0obtendremosunapresiónactiva(Ka)=0.307
obteniendoelKa portabla: | Ka= I 0.307 |
Pv= 39,79 0
Pv= 0,00 ton/m
CALCULANDO LAPRESIÓNHORIZONTAL(Ph)
I Ph= I 39,79 1
| Ph= I 39,79 ton/m
CALCULODELELEMENTOESTRUCTURALPORAREASPARADETERMINARSUPESOPROPIO
Sacandoelfactordeseguridad porvolteo(Fs)
[ Fs(rotee} g £ M R f M o H
Fs(volteo)= | 2,13~
NOTA:elfactordeseguridadmínimoporvolteoserade2,portanto:
| 2,13 | > | 2~
Sacandoelfactor deseguridadpordeslizamiento:
sea también
_k£: TAN A 2 61
_kp_= 1 804047
JSRfL 3,25 INOTA :elvaloranteriorde3.25 escolocadomanualmente
sinformula
laprofundidad (D)=
D= | 1,80
porconsiguiente elvalordelF.Ses:
Fs (deslizamiento) - 2,86
NOTA,elfactordeseguridadpordeslizamiento mínimoserade1.5,portanto:
r 2.86 i > i 1,5 Fmo*-?
e= B £MR-£MO
Vj> ,.-•,•• -—,. p» .-,,..,, „•••,
2 IV l
I e= | 0,83 | m |
40,3
máx
Obteniendo ia capacidad decarga ultima del suelo
Nc = 27,86
Nq = 16,44
Nv = 19,34
| q= | 3,24 | Ton/m2~
B'= I 3¿4
\mmMmm
Fcd= 1,21
ynaSlláI3I22iMiMi¿iiÉIíK
I Fqd = 1 I 1,25 I 0,22 0,523
Fqd = 1,14
NOTA : los valores dados en la ecuación anterior fueron dados directamnete sin formula
tFYd= i r-n
Pdwutwiwm
U'Jat;;;. ¡ a g í* • IK?~V f ü^'ja&a
I M»= I 17,01 I
NOTA :los valores dadosen laecuación anterior fueron dadosdirectamnete sin formula
[ Fyi= l 0,171 |
ei= 32
yl= 1,8 ton/m3
d= 0 ton/m3
82= 29
1,20 | 1,20 V I Y 2= 1,80
c2=
5,10
Calculandoeldiseño porflexion
NOTA:cuandoelmuroestipotrapezoidalsetoma el
ancho mínimo delasección.
NOTA:elnumero100esunanchounitario
NOTA:elvalorde1.4espor reglamentodeconstrucción
l Mu=1.4(Ma) | delDistritoFederalsegúnlacargaviva gravitacional
|. > d«30>r .; ¡
25 I m
sustituyendoenlaformuladeP
obteniendolaPmin.
P < Pmin. 1
7.2191E-07 < 0,00247487 |
Calculandolaflexionenvarillasverticales
Despejandoelareadeacero As.
P=As/bd
NOTA:parasacarelareadelacerosetomala(Pmín).
[As(min)= | 6,187184341
3,1416
ranNOTA:2,53
setomaeldiámetronominaldelavarilla#5paraobtenersuarea
1,99 cm*2
mmM&mmm msmmm
Sacandoelaceroporcontraccionesvolumétricas
Si .15 cm seocupandoscapasderefuerzo.
Si .15 cm seocupanunacapaderefuerzo.
EF
f As= | 7,62 cmA2
sacandolaseperaciondelacero
wmamK
NOTA: setomaeldiámetro nominaldelavarilla#4paraobtenersuarea
16,63 deseparación
NOTA: laseparacióndelasvarillasnodebedesermayora50cm,nimayora3.5xi
vi' ikLa¿.í^4i^J¿~l*£^ÍliuI«S
&
Sacandolaseparación delacerohorizontalcomorefuerzosetieneque:
NOTA:setomaracomovalordeAs=0.0025bd
As= 0,0025 30
As= 0,075
NOTA: setomaeldiámetro nominaldelavarilla#5para obtenersuarea
as = 3,1416 2,5281
as= 1,99 cm
S= | 26,47 | cm
mmJWkMmmj&mM
Considerando elvalordelcortantealpañodelalosasetendrá :
EBHAiyB í p S w M ^ S ^
•| • Vu
M=U I 45,12 | Ton/m(ancho) |
Fr= 0,800
fy= 4000
as= 1,27
d= 115
Vu-Ver= 36770
s= 12,68 | cm 1
1,20 m 2,70m
tfttff4ftf4A mm
0,52
max. Ton/m*2
40,31
Ton/ m*2
DISEÑO DELTALON
calculandolascargasqueactúanporgravedad
w= 22,32 Ton /m
,/\ TALÓN
2,70
diseñoporflexioneneltalón
I ^.UB»W2.Í*r*
I Ma= | 81,36 Ton-m |
1 -••:**j*1.4«latSVii
| Mu= | 113,90 Ton-m |
13
115,00
i^*$¥*ibtiik-»vj¿mm<ggar nsi
wmm^*^}
84,37 Ton
c sieivalorde Vcr
33,30
Vu
«"•37
nose necesitaaceroderefuerzo
fa-".* i
Fr= 0,800
fy= 4000
as= 1,27
d= 115,00
Vu-Vcr= 51,067
S= | 9128,55 cm
7
1,20
30,31
obteniendo unarelacióndefuerzasparaencontrarelpuntomediotendremos:
p= 0,034 1 1 22779792,0 90 13225,00 136
p= 0,034 1 1 227797920 161874000
p= 0034 0,85927455
p= 0,034 0,073029371
p= 0,00248
p Pmrn.
0,00248 0,002475 CMC
As=Pbd
As= 28,46 cmA2 ~|
-S*10M*/A***-I
1 S= | 6,98 J cm |
f
| Calculandoelrefuerzoportemperatura ]
| É»=860x¡& tiftWWV1"^-
7920000 4000 22000
7920000 880000
j as= 9,00 cm A 2/m (ancho)
S*10&á5JAsct
7,89
MMmmmmmmmm
NOTA: como xi es mayor a 15 cm se debe de ocupar doble armado
diseñoporcortanteeneltalón
seconsidera elcortante queactúaenelpañodel muro
W= 22,32
2,70
-Va=VW
Va= 60,26 Ton
obteniendounarelacióndefuerzasparaencontrarelpuntomediotendremos
5,10 3.90
«4.40/St-* »: x » 30,83 |
obteniendolareaccióndeltriangulo
| h= | 9,48 |
s F*bxh/2
I 5,7
obteniendolareaccióndelrectángulo
| h1= | 30,31 |
I F2= I 36,99 1
sacandolasdistancias delasreaccionesalpaño
trian.= | 0,40
W
rectan.= [ 0,60 060 346 060
./ \ / \ / \ /\/\A Mo
| 24,47 J Ton-m
57 36 99
| V= I 42,68 Ton
obteniendoelpesopropiodelaestructura F1 F2
L= 120
WmSSgES&EMm Ton - m
Ma= I 2,49
refuerzo
porflexion
H.1 tfSIJiE¡iiIr
10,80
12.0C
1,20
• •
5,10
CUANTIFíCACiON DE ACERO
NOTA: * DONDEESTAMARCADOCONASTERISCOSEINDICAQUE
SONDOSLECHOSDEARMADO.
NOTA:LOSPRECIOSOCUPADOSENESTATABLASONDEENERODE2004
NOTA:LOSPRECIOSOCUPADOSSONDEENERODE2004
0 15
,, I
U-^g
0,1£
0,15
0 15|
2,35
14,5 3 REFUERZOHORIZONTALENDOSLECHOSDELA
0,2 ~1 0,2 PANTALLA CON VARILLAS # 5 @26
I
0,15
REFUERZOPORTEMPERATURAENDOSLECHOS
14,53 DELABASECONVARILLAS # 3 @ 1 0
0*15"
0,127
14,53
h
1 0,127
1,1
CUANTIFICACION DE CONCRETO
0,30
10 80
14,63
1,20 1 20
PLANTA
NOTA: LOSPRECIOSOCUPADOSSONDEENERODE2004
CUANTIFICACION DE CIMBRA
0,30
10,80
14,63
1,20 1,20
-•<- -•-*-
1.20 1.20 2,70
PLANTA
CONCIMBRA DE CONTACTO
NOTA: LOSPRECIOSOCUPADOSSONDEENERODE2004
CUANTIFICACION DE ACERO |
No DESCRIPCION UNIDAD COSTOT.
1.-
I I
PESOTOTAL DELACEROOCUPADO
PARAELARMADO DELMURO. Kg 677,0
2-
! I
COSTOTOTALDELPESODEACERO
OCUPADO ENMURO. $/Kg $ 3.689,46
3-
I
COSTODEARMADOYHABILITADO
DELAESTRUCTURA DELMURO Kg $ 6.342,5
losaccesoriosseincluyenenelcostototaldelacero.
\ CUANTIFICACION DE CONCRETO 1
No DESCRIPCION UNIDAD COSTOT.
1-
I I
VOLUMENDECONCRETOUSADOEN
ELMURODEf' c=200Kg/cm' mJ 208,04
2.-
I
COSTO DELCONCRETOOCUPADOEN
I
ELMURO. mJ $ 317.424,7
| CUANTIFICACION DE CIMBRA 1
No DESCRIPCION UNIDAD COSTOT.
1-
1 1
VOLUMENTOTAL DECIMBRADE
CONTACTO ENMUROS. m 397,12
j
2.- COSTODELACIMBRAOCUPADA
ENELCOLADO DELMURO. m $ 80.871,7
elcostototaldelacimbraincluyetodoslosaccesorios
l CUANTIFICACION EXTRAS 1
NOTA:losresultadosanteriores sonlasprincipalesactividadesdelprocesode
construccióndeUNMURODECONCRETOREFORZADO;estosresultadosfueronobtenidosdel
catalogodepreciosPRISMA.DeEnerodel2004
CALCULODEUN MURO DETIERRA ARMADA
DATOS
Relleno
y1= 1,8
10,85 61= 28
Suelo
?2= 1,80
82= 35
TierraArmada
fv= 2400
6u= 25
FS(B)= 3
FS(P)= 3
SH= 1
Sv= 0,75
z= 0,50
Ka = 0,361
despejando t :
t= 13,22 mm
1,25 mm
espesornecesariodet=
t= 14,47 } m m
b= 50 mm
t= 14,47 mm
Lz = 14
I
REVISIONDE LAESTABILIDADINTERNADELMURO l
?»P*aS&*3F18&5
W«= 273,42 Ton/m
Xl= 3 m
Mo ¡= Ptt •= foutfc
••J
Pa = 38,25 Ton/ m
3,62 m
rSroiteo- 5,93
FSvotteo > 3
5,93 > 3 Í
K= | 0,6666667 [
FS,deslizamiento
2,9
} IT"MR -At»
zr, e= 6,1
pr^s^SA^lffft^ff:»
• ° c a p de carga 4,0
«"^cap ,je carga > 3
4,0 < 3
mmmmw\
LUGAR GEOMÉTRICO DE LASFUERZAS MÁXIMAS DE TENSION
3,56
10,85
1,00
0,15
14,00
longitud detiras de refuerzo = 14
zona defalla = 3,56
zona de segundad = 10,45
DISEÑO DEL MURO DE TIERRA ARMADA
SUBR =31 00
T.N. =20 15
DESP.= 19 15
14,63
costo
totalde T.A.
247.213,06
}U í L C
CAPITULO!
Vi
100-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELA CONSTRUCCIÓN
5.1 Procesodeconstruccióndeunmurodetierraarmada
Laconstruccióndelaregladecimentaciónessindudaunprocesoquedebedetenermucho
cuidado al realizarlo, puesto que esta debe de ser colocada perfectamente horizontal y con
lasuperficie lomas lisaquesepueda;lasdimensionesquetienesonde 30 x 15 cm yse
fabricaconconcretopobre,esdecirestenollevaaceroderefuerzoalgunoensuinterior.
Laregladecimentaciónnollevaraelpesodelmuro,sinolastirasderefuerzo;lareglasolo
tienelafuncióndeservircomoarranquehorizontaldelmuro.
|¡53
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Unosdespuésdelcoladosetendráque realizaruncuradodelconcretoestoseráabasede
aguaysin haberrealizadoeldesmolde; ;estoserealizadosotresvecesantesdesacarlas
delmolde.
102-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
-108-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Para el transporte de las escamas; se ocupara una grúa Hiab que las transportara con
cuidado puesto que cuenta con una plataforma donde las colocara una sobre otra llevando
entrecadaunacubosdemadera para evitarquesefracturenyselosarranquesedoblen.El
tzajedelasescamas hacialagrúa se realizaconunaccesorio quesellamaeslinga.
Cuandose termina de compactar cada unade lascapas,el laboratorio realiza pruebas para
sacar el grado de compactación que este debe de ser como min.un 95 %.Y si este nose
alcanzasetendránquedarmas pasadas con elvibrocompactador, hastaobtenerlo.
104-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Elmontajedalasescamasserealizaraconlaayudadelagrúa;estalasllevadelacopioala
zonadondesecolocaran.
Conlaayudadetrespersonas,unai escamapuedeserbiencolocada,sedebendefijarenla
unión hembra-macho de los tubos que tenga colocados sus colchones de neopreno y
como todas las demás debe de estar bien nivelada para que la siguiente entre
perfectamentesinningúnproblema.
105-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
*ViS***pr'fr •*W«.,iap<*
Yacuandoseterminolaregladecimentación secolocaralaprimerahileradeescamasque
sonmitadesyquedebendeir complítamente horizontales,yconunpequeñodesnivelhacia
fuera de 1.00 cmaprox. Estopara cue a lahoradecompactar, laescamatomesuposición
completamentevertical.
Estas pnmeras escamas se tienen due medir a plomada y con nivel de burbuja, ayudadas
por perros de madera que sirven para poner dos escamas al mismo nivel; otro de los
accesorios muy importantes a la hora del montaje esel "gálibo"quees una barrade metal
quesirveparaespaciarbienlas .escamas unadeotra,
Yaquesecolocarontodaslasmitades secolocanlasescamasenterasyasisucesivamente
concadaunadelassiguientescapas deellas
Lo ultimo que se construye en el mu^roes el remate, que es una orilla de concreto armado
conelobjetivodeconfinarelmuro.
-106-
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
E33
INSTITUTOTECNOLÓGICODELACONSTRUCCIÓN
Enlaconstruccióntierraarmadasecuentaconaccesorioscomoson:
losarranque,queestánhechosdeacerogalvanizado.
Lasjuntasdeneopreno,quesirvencomosoportealaescama.
LostubosdePVC,quetrabajanenconjuntoconlostubosdepolietilenoyquerealizan
elpapeldehembra.
Lostubosdepolietileno,quetrabajanenuniónconelPVCenformademacho.
Lastirasderefuerzo,quesonlapartemasimportantedeunmurodetierraarmada
puestoqueessuesqueletoysonlascualessoportarantodoelpesodelmuro.
Los esquineros de los muros son una parte muy importante del conjunto, puesto que con
ellossiexistieseunasentamiento,losesquineros absorbenesemovimiento,sinqueelmuro
sufradañoalguno
108-
INSTITUTOTECNOLÓGICO DELACONSTRUCCIÓN
CONCLUSIONES
> Enlogeneral,delopresentadoeneltrabajoanteriorsepuedeconcluirqueelproceso
constructivodelatierraarmadaesmasfácildeejecutarpuestoquesevuelvecíclico.
> Noserequiereunacimentaciónenformaparaconstruirelmurodetierraarmada.
> Setieneunbuencomportamientoanteaccionesdesismos.
> Admitedeformacionesensuestructurasintenergrandesproblemas.
> La rapidez de ejecución lo hace mas atractivo que un muro tradición de concreto
armado.
10©-
TESISY ENCUADERNACIONES
Z3£\ ÍJlfflEinisl £2C\
ATENCIÓN PERSONAL