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CONSTANCIA DE APROBACIÓN DEL TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
Firma:
Tutor (a)
Gian Carlos Ochoa
Nombre y Apellido
C.I.:
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ACTA DE VEREDICTO DEL TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
N°
En Ciudad Bolívar, a los 25 días del mes de julio, del año 2019, en la Sede
Principal/Extensión/Ampliación Ciudad Bolívar del Instituto Universitario de
Tecnología “Antonio José de Sucre”, se constituyó el Jurado Evaluador conformado
por , Cédula de Identidad N° ,
Cédula de Identidad N° , y Cédula de
Identidad N° ; con la finalidad de evaluar el Trabajo Especial de Grado
titulado: plan de mantenimiento correctivo para el motor eléctrico de una
trilladora de arroz en la Empresa grano de oro de Guayana, c.a. , presentado
por el ciudadano (a) Harry Ortuñez, Cédula de Identidad N° 21.109.017, cursante
de la carrera , en el período académico 2019-I, como requisito para optar al título de
Técnico Superior Universitario, bajo la tutoría del Ing. Gian Carlos Ochoa, Cédula
de Identidad N° . A los fines consiguientes se procedió a la presentación
pública del referido Trabajo y, una vez concluida la misma, el Jurado Evaluador en
concordancia con lo dispuesto en el Reglamento sobre el Trabajo Especial de Grado
vigente acordó emitir el veredicto de con una calificación de puntos en la
escala del 1 al 20. De acuerdo a este Reglamento, el presente trabajo ha obtenido:
_______________________________________________________
3
DEDICATORIA
Harry Ortuñez.
4
AGRADECIMIENTOS
Harry Ortuñez.
5
ÍNDICE GENERAL
Pp.
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
LISTA DE CUADROS……………………………………………………… Vi
RESUMEN……………………………………………………………………. Vii
INTRODUCCION……………………………………………………………. 1
CAPITULO
I. EL PROBLEMA
Contextualización del 2
Problema……………………………………………… 4
Objetivos de la Investigación………………………………………………… 4
Justificación...............................................................................................
II. MARCO REFERENCIAL 6
Antecedentes de la
Investigación……………………………………………... 7
Bases Teóricas…………………………………………………………………
Bases Legales…………………………………………………………………. 10
Sistemas de Variables………………………………………………………… 11
Operacionalización de las variables………………………………………… 12
Definición de Términos Básicos………………………………………………
IV.RESULTADOS
Fase Diagnóstico, Fase Alternativa de Solución y Fase de Propuesta
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones y recomendaciones
REFERENCIAS…………………………………………………………… 18
6
LISTA DE CUADROS
Cuadros Pp.
1. Operacionalización de las Variables……………………………… 15
7
PLAN DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO PARA EL MOTOR
ELECTRICO DE UNA TRILLADORA DE ARROZ EN LA
EMPRESA GRANO DE ORO DE GUAYANA, C.A.
Línea de Investigación: MANTENIMIENTO
Trabajo Especial de Grado
RESUMEN
8
INTRODUCCIÓN
9
Justificación de la investigación. EL Capítulo II, Hace referencia al Marco
Referencial; Antecedentes de la Investigación habla de proyectos similares al
que se está desarrollando, Bases Teóricas, Bases Legales, Sistema de
Variables, Operacionalizacion de las Variables, Capítulo III, referente al
Marco Metodológico, el cual comprende la Modalidad, el Tipo de
Investigación, Diseño, Población y Muestra, Instrumentos de recolección de
Datos y Técnicas utilizadas, Técnica de Análisis de Datos; el capítulo IV
Resultados: Fase de Diagnóstico, Fase Alternativa de Solución y Fase de
Propuesta. Para finalizar con las Conclusiones, recomendaciones y
referencias bibliográficas.
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CAPITULO I
EL PROBLEMA
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anteriormente son fundamentales, si existe una anomalía en su
funcionamiento esto podría causar retraso o hasta la paralización del
proceso, los motores están formados por estator y rotor donde se encuentran
el devanado o también llamados bobinas.
La vida útil del bobinado de un motor eléctrico puede ser menor, si el
mismo es expuesto a condiciones de operación desfavorables, sean
eléctricas, mecánicas o demedio ambiente. Los daños ocurridos la bobina
cortocircuitada, por estas circunstancias existe la necesidad de tomar las
precauciones al respecto.
Estos son generalmente causados por ataques de agentes contaminantes
y/o abrasivos o bien por oscilaciones en la tensión de alimentación, otra
causa pudiera ser también originada por sobrecargas del motor al ser
exigidos a un trabajo mayor para el que fue diseñado. También puede ocurrir
este daño cuando el motor es alimentado con tensiones mayores o menores
a las de su característica. Otra razón del quemado total del aislamiento de
todas las fases se debe a la falla del “rotor bloqueado”. Puede ocurrir por
fallas mecánicas (daño en los rodamientos, correas demasiado ajustadas,
entre otras,o bien por excesivos arranques de marcha y contramarcha en
breves periodos.
Lo anterior expuestos solo son posibles probabilidades de daños causados
en el motor, que apunta al daño en el devanado o bobinado. Por eso existe la
necesidad de estudiar el estado del motor y aplicar un plan de mantenimiento
correctivo y se aplique la debida reparación del motor y poner en
funcionamiento la trilladora de arroz.
Esta situación tal como se plantea el caso, permite formular las siguientes
preguntas: ¿Cómo se comprobará el estado actual del motor y el daño en el
devanado?, ¿Cómo se determinará el origen de las fallas, efectos en motor
de la trilladora? y ¿Cómo se reflejará el procedimiento a realizar para aplicar
el mantenimiento correctivo?
12
Objetivo de la investigación
Objetivo General
Objetivos Específicos
Justificación de la Investigación
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trilladora, trayendo como consecuencia aumento significativo de la
producción de la empresa Grano de Oro Guayana.De esta forma
trabajadores y clientes resultarían beneficiados, al igual que la economía
local y regional y su vezcontribuyendo con la soberanía y seguridad
alimentaria.
CAPÍTULO II
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MARCO REFERENCIAL
ANTECEDENTE DE LA INVESTIGACION
Santiago García Garrido (2009)Mantenimiento Correctivo:organización y
gestión de la reparación de averías. Históricamente, el mantenimiento nace
como servicio a la producción. Lo que se denomina primera generación del
mantenimiento cubre el periodo que se extiende desde el inicio de la
revolución industrial hasta la primera guerra mundial. En estos días la
industria no estaba altamente mecanizada, por lo que el tiempo de paro de
maquina no era de mayor importancia. Esto significaba que la prevención de
las fallas en los equipos no era una prioridad para la mayoría de los
gerentes. A su vez, la mayoría de los equipos eran simples, y una gran
cantidad estaba sobredimensionada. Esto hacía que fueran fiables y fáciles
de reparar. Como resultado no había necesidad de un mantenimiento
sistematizo más allá de limpieza y lubricación y por ellos la base del
mantenimiento era puramente correctiva.
Rafael Montaña (2014). Presento su trabajo Especial de Grado que llevo por
título: Modelo de Gestión para Mantenimiento de Motores Eléctricos del
Laminador en Caliente de Sido como requisito parcial para optar al grado de
Especialista en Diseño y Mantenimiento Industrial, en la Universidad Simón
Bolívar. Este trabajo genera una metodología más adecuada para diseñar,
implementar y ejecutar dicho mantenimiento, planteando un modelo, que da
las pautas necesarias para realizar cada una de estas fases y mejorar la
efectividad del mantenimiento.
Luis Hernández (2015). Realizo su tesis titulada: “Optimización del
mantenimiento correctivo a Motores de rotor devanado de 3600kw, con 6600
Volts, que mueven molinos de cementos con una capacidad de 120
toneladas por hora como requisitos para obtener el título de Ingeniero
Electricista en el Instituto Político Nacional Unidad“Adolfo López Mateo”
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México D.F., que tiene como objetivo planeación del mantenimiento para
evitar paros imprevisto y costos elevados de reparación en el sistema
electromecánico de los motores de rotor devanado. Asegurando la
disponibilidad y óptima operación. Aplicando un análisis causa raíz se
determinó las actividades que requiere el rotor devanado del motor.
Se pudo concluir que ha sido rentable aplicando correctamente a los
sistemas necesario este proyecto se consideró modelo para ser ejecutado en
otras máquinas o equipos ya que se cuenta con una metodología universal.
Esta investigación guarda semejanza en cuanto a la realización de un
mantenimiento al devanado de un motor eléctrico, la misma nos aportó
información al mantenimiento general de un devanado, la técnica de análisis
de recolección d datos, análisis de fallas.
Bases Teóricas
Motor Eléctrico
Un motor eléctrico es una máquina que para producir el movimiento
deseado resulta capaz de transformar la energía eléctrica propiamente dicha
en energía mecánica, todo logrado a través de diferentes interacciones
electromagnéticas.
El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en
energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos
generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas
por un estator y un motor.
Algunos d los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir
energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generados o
dinamos. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en
automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se diseña
adecuadamente.
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El motor eléctrico tiene muchas ventajas, entre ellas se encuentra su
tamaño y peso reducido, el hecho de que puede ser construido para casi
cualquier tipo de maquinaria y una potencia bastante alta, su rendimiento
está en la mayor parte dl tiempo en un 75 %, no emite ningún tipo de
sustancia o gas contaminante y no necesita una ventilación externa.
(Motores Eléctricos 2008).
Devanado o Bobina
Componente de un circuito eléctrico formado por un hilo conductor aislado y
devanado repetidamente, en forma variable según su uso. (Motores
Eléctricos 2008).
Mantenimiento
Mantenimiento Correctivo
Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos
observado en los equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de
mantenimiento y consiste en la localización de avería o defectos y corregirlos
o repararlos. Históricamente es el primer concepto de mantenimiento y el
último hasta la Primera Guerra Mundial, dada la simplicidad de las máquina,
equipamientos e instalaciones de la época. El mantenimiento era sinónimo
de reparar aquello que estaba averiado.
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Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avería en el
tiempo que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta
costos por reparaciones y repuestos no presupuestadas, pues puede implicar
el cambio de algunas piezas del equipo en caso de ser necesario. (Ramírez
M, 2015, p 29)
Plan de Mantenimiento
El plan de mantenimiento es el elemento en un modelo de gestión de cativo
que define los programas de mantenimiento a los activos (Actividades
Periódicas Preventivas, Predictivas), con el objetivo de mejorar la efectividad
de estos, con tareas necesarias y oportunas, y de definir las frecuencias, las
variables de control, el presupuesto de recursos y los procedimientos para
cada actividad. (Villarroel M, 2011, p37)
El conocido plan de mantenimiento no es más que una serie de tareas que
de manera planeada y programada que se debe realizar a un equipo o
sistema productivo con una frecuencia determinada.
El plan de mantenimiento influye de manera notable en la confiabilidad de
un activo, ya que si es certero, adecuado y justificado está constituido por las
tareas absolutamente necesarias, es decir no más actividades de las
requeridas y no menos de las mismas y así el desperdicio, las tareas que se
hacen solo porque un equipo está detenido y los famosos “combos” o grupos
de actividades que hacen bajo la premisa de “ya que el equipo paro,
aprovechemos y hacemos esto.” No existen.
Una regla de oro de mantenimiento es aquella que dice que cualquier
actividad correctiva, preventiva, predictiva está justificada y es aplicable solo
si el equipo queda más confiable, es decir si mejora su diseño a nivel de
reducción de tiempo de parada, reducción de cantidad de falla, reducción de
riesgos, optimización del costo de operación, mejor comportamiento a nivel
ambiental y reducción de las afectaciones al medio ambiente. Si no la tarea
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es totalmente superflua y desechable y hacerla puede incrementar la falla o
ser un franco desperdicio.
Trilladora
La trilladora es una maquina agrícola destinada a la trilla de los cereales
tales como: Arroz, Trigo, Maíz, Cebada, Frijol, generalmente combinándolo
con la limpieza del producto mediante la eliminación de los demás restos
vegetales e impurezas. La Trilladora estacionaria procesa granos de cereales
cosechados y secados previamente, pero la cosechadora-trilladora hace la
labor de un solo pase. (Agro-Maquina 2012)
Bases Legales
Sistema de Variables
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Variable Nominal
Variables Operacionales
Operacionalización de Variables
Operacionalización de la Variable
Cuadro 1. Operacionalización de la Variable
Objetivo General: Diseñar un plan de Mantenimiento Correctivo al Devanado de
un Motor de corriente 220v marca Siemens de una Trilladora de Arroz de la
Empresa Grano de Oro de Guayana, C.A.
Técnica de
Indicadore Recolecció Instrument
Variables Dimensión
s n de o
Información
Elaborar un Situación . Estado de . Entrevista . Libreta de
Actual Operatividad no Anotación y
Plan de estructurada Lápiz.
. Uso . Observación
Mantenimient Frecuente Directa
.
o Correctivo . Horas de Documentaci
uso del motor ón Técnica
al Motor de 8h diarias
20
. Registro de
Fallas
. Placa-
Característic
as
. Solución . revisión
Computado
de Avería documental
Plan de ry
.
Mantenimien Software
Actividades
to de
. Análisis
aplicación
Técnico
Fuente: El Autor (2019)
21
Cortocircuito: carga que se produce cuando un conductor sin conexión a
tierra entra en contacto con otro conductor u objeto de conexión a tierra.
Según Manual de Circuitos Eléctricos (p.25).
22
.
23
CAPITULO III
MARCO METODOLÓGICO
Modalidad de la investigación
La siguiente investigación consiste en una investigación cuya modalidad está
basada en dar soluciones a una problemática presente, por los cual es
necesario el uso de herramientas y técnicas modalidad, creado y
transformado el objeto de estudio por lo tanto es considerada investigación
Tecnológica
Según Mc Anany, (2010) citado por Canga Larequi, (2013) la tecnología es
el resultado de una aplicación racional de principios científicos y de
ingeniería a la invención y manufactura de una herramienta destinada a
lograr ciertas tareas específicas.” La tecnología es una estructura de
instrumentos, técnicos y procedimientos que emplea el conocimiento
científico para controlar, transformar o crear determinados objetos o procesos
con la finalidad de descripción y producción, tanto de problemas referidos al
ámbito y/o a las soluciones orientadas en el mismo orden.
Tipo de investigación
Esta investigación está desarrollada en la elaboración de un programa de
mantenimiento basado en actividades que traen la optimización de un motor
de una trilladora, por tanto, el tipo de investigación está directamente
relacionado con el diseño por lo planteado podemos decir que es tipo
“proyectiva”.
Tamayo (2009), la investigación proyectiva consiste: en la elaboración de una
propuesta, un plan, un programa o modelo, como solución a un problema o
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necesidad de tipo práctico ya sea de un grupo social, de una institución, de
una región geográfica, en un área particular del conocimiento a partir de un
diagnóstico preciso de las necesidad del momento, los procesos explicativos
o generadores involucrados y de la tendencias futuras; es decir con base en
los resultados de un proceso investigativo.
Diseño de la investigación
Fase de Diagnóstico
Fase de Propuesta
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En esta etapa se procede a plantear los objetivos de la investigación según
las interrogantes planteadas, de igual manera la justificación dando a
conocer la importancia, los beneficios de la misma. De igual manera se
ejecuta una revisión documental de manera metodológica para dar a conocer
antecedente a la investigación, base teórica y legales que sustente esta
investigación, como también la construcción de las variables, conociendo de
igual manera la modalidad, diseño, tipo de investigación, población y
muestra.
Población y Muestra
Población
Muestra
Arias (2010), define los instrumentos como “los medios materiales que se
emplean para recoger y almacenar las informaciones”. Según Arias los
instrumentos de recolección son “las distintas formas o maneras de obtener
la información”.
Observación directa
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Tamayo (2008), expresa que la observación directa “es en la cual el
investigador puede observar y recoger datos mediante su propia
observación”. En este caso se realiza la observación directa al sistema
eléctrico de baja tensión y al funcionamiento de los equipos lo conforman con
el fin de obtener los datos necesarios el desarrollo de los objetivos.
Entrevista
Guía de Observación
a) Libreta de nota
b) Computador
c) Cámara fotografía
d) Instrumento de medición eléctrica
e) Documentos técnicos
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circunstancia, los datos obtenidos serán analizados haciendo relaciones e
inferencias a partir de dichos resultados.
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CAPITULO IV
RESULTADOS
Fase de diagnóstico
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Fase Alternativa de Solución
Fichas Técnicas:
FICHA TECNICA
Motore asíncrono trifase
Normas: MODELO:MF 180 Nº: 1177869 18.5kw
COVENIN 3049- L6
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Códigos Eléctricos
Nacional
MARCA:Sienmens 380/220v c 35.5 / 61 A 60 Hz
1160 giri/min IP 55 SC J Kg-
m
Cos 0.90 / 40ºC Altit.
m
Rotorev, A
Manual del Fabricante: fabricado en (ITALY)
SIEMENS, 2011
Motores IEC Estándar bajo-voltaje
Traducido por Milton chivata
Impreso en Colombia-febrero de 2011
CARACTERISTICAS:
Aislamiento de clase F, con sobre temperatura en clase B
Carcasa (con patas fijas ), escudos y caja de bornes de hierro
fundido.
Rodamientos con lubricadores (1M-1 160 auto lubricados de por
vida).
Termo protectores PTC en el bobinado.
30
31
Fase de Propuesta
Instruccione Precaucione
Actividad Duración Materiales
s s
Uso de Herrami
Interrupción
herramientas entas
de la
Desmontaje adecuadas menore
corriente para operar en s.
de eléctrica 1 ½ hora
sistemas Voltímet
Separac eléctricos
rodamientos ro.
ión del motor del
equipo.
Extracci
Retirar
ón de la polea
con Guante
Desarme del motor.
sumo de
de motor Retiro
cuidado segurid
de la
las 3 hor ad.
tapa
piezas as Cascos
trasera.
del de
Retirad
motor. segurid
o de
Trabajar ad
aspa
en Herrami
trasera.
áreas entas
extracci
con menore
ón de buena s.
rodamie iluminac
ntos ión
Coloca Conect Herrami
ción de ar de entas
rodami manera 2 horas mayore
Instalación ento. correct s
de Voltímet
Rodamient Proces a en la
ro.
o o de toma
Conduct
ensam eléctric
or de
ble de a. corrient
32
colocación
de las
correas de e
motor
forma
adecuada
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
Después de la realización una posible solución al problema planteado, con
vista al logro de una mayor optimización, es posible concluir que:
34
Recomendaciones
35
REFERENCIAS
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Hernández, R. Fernández. C. y (1998). “Metodología de la investigación”
México. Editorial MC Graw Hill
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