1.1.

Determinación de brecha Oferta-Demanda

Análisis de demanda

La vía con una longitud total de 1 263.40 ml y bajo estas circunstancias la demanda para
este tipo de proyecto de vía está dada por el costo efectividad ratio C/E.
Población demándate:
a) Población de referencia.

Determinación de la tasa de crecimiento:

Para el presente proyecto estaría dada por la población total de la localidad de

Carapongo, la cuál ha sido estimada al año 2017 según INEI con 12,010 habitantes, esta
población ha sido calculada teniendo en cuenta la población del año 2007 que es de
9,420 habitantes y la tasa de crecimiento del año 1993 – 2007 que es de 2.6% para la
localidad de Carapongo proporcionada por INEI mediante el Censo Poblacional del año
2007.
b) Población Demandante Actual

La población total del área de influencia y área del estudio, se muestra en el siguiente
cuadro, estimada por el INEI:

 3.6 20192017 
Población( año2019)  12,010 Hab * 1     12,890habit .
 100  

Población Demandante Actual

Distrito Localidad Año Habitantes

Lurigancho(Chosica) Carapongo 2019 12,890

Figura. 1 población demandante actual

c) Población proyectada

Para la proyección de la población futura beneficiaria, tenemos que la tasa de

crecimiento en Lurigancho-(Chosica) es 3.6%, con 12,010 habitantes estimada por el
INEI. En el estudio de la población que será beneficiada del proyecto a ejecutarse en la
localidad de Carapongo, se encuentra directamente los beneficiarios del proyecto.

Población del total del PIP proyección

 N° Año Población (Hab)
0 2019 12,890
1 2020 13,354
2 2021 13,835
3 2022 14,333
4 2023 14,849
5 2024 15,384
6 2025 15,938
7 2026 16,511
8 2027 17,106
9 2028 17,721
10 2029 18,359
11 2030 19,020
12 2031 19,705
13 2032 20,415
14 2033 21,149
15 2034 21,911
16 2035 22,700
17 2036 23,517
18 2037 24,363
19 2038 25,240
20 2039 26,149

Figura. 2 Población proyectada

Fuente: Censo INEI 2007-2017

Taza de crecimiento: 3.6% -DIST. Lurigancho

Tramificación de la red vial según la demanda

El camino tiene una longitud (1+263.4 km.), se utilizará todo el tramo para el

análisis de la demanda.
 1. TRAMO DE LA VIA CARAPONGO

Figura. 3 tramo de la vía carapongo

 ii. Análisis de la demanda actual

información de tráfico vehicular

No existen datos de conteo de tráfico anteriores

Estudios de tráfico

La información del flujo vehicular, de los usuarios y de tiempos de viaje, son de mayores
de 420 vehículos por día, con la cual clasificamos que la carretera es de segunda clase.

Conteos de tráfico vehicular

CONTEOS DE TRÁFICO VEHICUALAR

Estación de Control Días de Conteo

Desvió Santa clara 1 día de 24 horas

Avenida Chaparral 1 día de 24 horas

Figura. 4 .Conteos de tráfico vehicular, Conteo Volumétrico de Vehículos. Lunes 8 de octubre 2018

Resultado de conteo de vehículos/ día

Trafio diario fin

Tipo de vehiculo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes
de semana
Automavil 118 110 125 119 123 119
Miniban 80 76 67 81 56 72
Camioneta 20 15 21 27 19 20
Micro 45 53 47 51 45 48
Combi 40 38 45 37 43 41
Motocar 27 23 21 20 27 24
Motolineal 10 15 17 12 16 14
Camion 2E 24 18 27 19 24 22
Camion 3E 26 20 25 23 26 24
Total 390 368 395 389 379 384
Figura. 5 resultado de conteo de vehículos/ día
 Trafio diario fin
Tipo de vehiculo Sabado Domingo
de semana
Automavil 120 50 85
Miniban 82 20 51
Camioneta 24 12 18
Micro 47 33 40
Combi 43 27 35
Motocar 27 15 21
Motolineal 15 8 12
Camion 2E 21 17 19
Camion 3E 18 15 17
Total 397 197 297
Figura. 11 resultado de conteo de vehículos/ día

Grafica de conteo de vehículos

Figura. 6 grafica de conteo de vehículos

 Determinación del tráfico anual (IMDa)

factores de corrección estacional de la guía de transporte urbano

Tipo de dia Dias normales Factor Dias Equivalentes

Dias lobarables 243 1 243
Sabados 52 0.89 46
Domingos 52 0.67 35
Feriados 18 0.6 11
TOTAL 365 335

Aplicamos la siguiente fórmula

𝐼𝑀𝐷𝑎 = 𝐼𝑀𝐷𝑑 ∗ 𝐹𝐶
donde:

IMDa: Índice diario anual

IMDdl: Índice medio diario de días laborales

IMDjs: índice medio diario de fin de semana

FC: factor de correlación estacional

Tránsito vehicular en dos sentidos por vía

Trafico vehicular en dos sentidos por dia Factor estacional Trafico vehicular anual desestacionalizado
Tipo de Dia laboral Fin de semana Dia laboral Fin de semana Feriados
Tipo de Dias Dias IMDa
vehiculo Lunes- Factor Lunes- lunes-
Sabado Domingo dia normales equivalentes Sabado Domingo
viernes viernes viernes
Automovil 119 120 50 119 107 33 71 82
Miniban 72 82 20 Dia laboral 243 1 243 72 73 13 43 50
Camioneta 20 24 12 20 21 8 12 15
Micro 48 47 33 48 42 21 29 35
Sabado 52 0.89 46
Combi 41 43 27 41 38 18 24 30
Motocar 24 27 15 24 24 10 14 18
Domingo 52 0.65 34
Motolineal 14 15 8 14 13 5 8 10
Camion 2E 22 21 17 22 19 11 13 16
Feriado 18 0.6 11
Camion 3E 24 18 15 24 16 10 14 16
Total 384 397 197 365 334 384 353 128 231 274
 Trafico actual por tipo de vehículo

tipo de Distribucion
IMDa
vehiculo (%)
Automovil 82 30.08
Miniban 50 18.35
Camioneta 15 5.64
Micro 35 12.81
Combi 30 11.02
Motocar 18 6.53
Motolineal 10 3.74
Camion 2E 16 5.98
Camion 3E 16 5.85
IMDa 274 100.00

Demanda Proyectada "Sin Proyecto"

𝑇𝑛 = 𝑇0 ∗ (1 − 𝑟)(𝑛−1)

Donde:

Tn = Tránsito proyectado al año en vehículo por día.

T0 = Tránsito actual (año base) en vehículo por día.
n = año futuro de proyección.
r = tasa anual de crecimiento de tránsito.

1. Proyección de Tráfico - Situación Sin Proyecto

tasa anual de crecimiento de transito 1.36%

Tipo de vehiculo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 … Año 20

Trafico Normal 395 400 405 411 417 422 … 517
Automovil 203 206 209 211 214 217 … 266
Miniban 50 51 52 52 53 54 … 66
Camioneta 15 16 16 16 16 17 … 20
Micro 35 36 36 37 37 38 … 46
Combi 30 31 31 31 32 32 … 40
Motocar 18 18 18 19 19 19 … 23
Motolineal 10 10 11 11 11 11 … 13
Camion 2E 16 17 17 17 17 18 … 21
Camion 3E 16 16 16 17 17 17 … 21
 2. Demanda Proyectada "Con Proyecto"

Tráfico incrementado por Tipo de Proyecto

Tipo de inversion % de trafico

mejoramiento 15

Proyección de Tráfico - Con Proyecto

Tipo de vehiculo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 … Año 20

Trafico Normal 395 400 405 411 417 … 517
Automovil 203 206 209 211 214 … 266
Miniban 50 51 52 52 53 … 66
Camioneta 15 16 16 16 16 … 20
Micro 35 36 36 37 37 … 46
Combi 30 31 31 31 32 … 40
Motocar 18 18 18 19 19 … 23
Motolineal 10 10 11 11 11 … 13
Camion 2E 16 17 17 17 17 … 21
Camion 3E 16 16 16 17 17 … 21
Trafico generado
0 60 61 62 62 … 78
y desviado
Automovil 0 31 31 32 32 … 40
Miniban 0 8 8 8 8 … 10
Camioneta 0 2 2 2 2 … 3
Micro 0 5 5 5 6 … 7
Combi 0 5 5 5 5 … 6
Motocar 0 3 3 3 3 … 4
Motolineal 0 2 2 2 2 … 2
Camion 2E 0 2 3 3 3 … 3
Camion 3E 0 2 2 3 3 … 3
IMDa VEHICULAR
395 460 466 473 479 … 595
TOTAL