Resumen Ejecutivo

MUCIPALIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
PERFIL DE PRE INVERSION DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: RUTA Nº HU-
799 TRAYECTORIA: EMP. HU-797 (ANTAPUCRO) -HU-798. TULLCA - HUALLINTUSHA - ANTAPUCRO -
HUAGAMULLI. DEL DISTRITO DE CHINCHAO, DE LA PROVINCIA DE HUANUCO, DEL DEPARTAMENTO DE
HUANUCO”
INDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO........................................................................................................................... 2
A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP) .................................................................... 2
B. Objetivo del proyecto ..................................................................................................................... 3
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP .............................................. 3
D. Descripción técnica del PIP ........................................................................................................ 5
E. Costos del PIP ..................................................................................................................................... 5
F. Beneficios del PIP ............................................................................................................................. 6
G. Resultados de la evaluación social ........................................................................................ 6
H. Sostenibilidad del PIP..................................................................................................................... 7
I. Impacto ambiental ............................................................................................................................. 7
J. Organización y Gestión .................................................................................................................. 8
K. Plan de Implementación ............................................................................................................... 8
L. Conclusiones y Recomendaciones ........................................................................................ 10
M. Marco Lógico .................................................................................................................................... 11
HUANUCO”
1. RESUMEN EJECUTIVO
En este resumen, se presenta una síntesis del estudio de perfil que contempla los
siguientes aspectos:
A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP)
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: RUTA Nº HU-799 TRAYECTORIA: EMP. HU-
797 (ANTAPUCRO) -HU-798. TULLCA - HUALLINTUSHA - ANTAPUCRO - HUAGAMULLI. DEL
DISTRITO DE CHINCHAO, DE LA PROVINCIA DE HUANUCO, DEL DEPARTAMENTO DE
HUANUCO”
GRAFICO N° 01
VISTA SATELITAL DEL TRAMO A INTERVENIRSE
HUAGAMULLI
ANTAPUCRO
TULLCA
HUALLINTUSHA
Fuente: Google earth 2019

HUANUCO”
 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
CUADRO 01
UNIDAD FORMULADORA
SECTOR GOBIERNO LOCAL
PLIEGO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
PERSONA RESPONSABLE
CARGO RESPONSABLE DE LA UF
RESPONSABLE PERFIL WINNER CONSTRUCCIONES EIRL.
CUADRO 02
UNIDAD EJECUTORA
SECTOR GOBIERNO LOCAL
PLIEGO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHINCHAO
PERSONA RESPONSABLE ADAIN ATAVILLO CLEMENTE
CARGO ALCALDE
B. Objetivo del proyecto
Vista la problemática, el objetivo que plantea el proyecto es “Mejorar el nivel de

transitabilidad v e h i c u l a r del Camino Vecinal Tullca, Huallintusha, Antapucro y
Huagamulli de 15.8 Km., para que facilite el t r a s l a d o de pasajeros y productos
agropecuarios a los mercados de consumo”.
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP
Cuadro 03
BALANCE OFERTA – DEMANDA
ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02
CARRETERA TRAMO I. e=20 cm TRAMO I. e=25 cm
HUANUCO”
1. Características de la Vía y Pavimento

Longitud (km) 15+738 15+738
IMD (Veh./día)
76.00 76.00
Velocidad de diseño (km/h)
20.00 20.00
Tipo de material de Superficie
Afirmado e = 0.20 m Afirmado e = 0.25 m
Ancho de Calzada (m) 4.00 4.00
Ancho de Berma (m)
Radio mínimo (m) 2.25 2.25
Peralte Máximo (%) 20.00 20.00
Pendiente Máxima (%) 10.00 10.00
Bombeo (%)
10.00 10.00
Plazoletas
00 00
Taludes
c/500m (min.) c/500m (min.)
Señalización (Unid.) H 1: V 3 H 1: V 3
51.00 51.00
2. Obras de Arte.
.Pontones Concreto Concreto
. Badenes CºF'c=210kg CºF'c=210kg

+30%p.m +30%p.m
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
Concreto ciclópeo Concreto ciclópeo
3. Drenaje 175km+50% p.g 175km+50%pg
. Alcantarillas
Tipo y Sección
. Tajeas
Tipo y Sección (cm) MTC DE 24” concreto
. Cunetas Triangular 0.75 x 0.30m triangular 0.75 x 0.30m
Tipo y Sección (cm)
. Canaleta de Coronación
Tipo y Sección (cm)
4. Impacto Ambiental
. Campamento
. Patio de Maquinaria Si Si
Si Si
. Zona de Botaderos Si Si
799 TRAYECTORIA: EMP. HU-797 (ANTAPUCRO) -HU-798. TULLA - HUALLINTUSHA - ANTAPUCRO -
HUANUCO”
D. Descripción técnica del PIP
El mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal en estudio ha adoptado los

siguientes lineamientos:
Perfilado y compactado de la plataforma, con 66,099.60 metros cuadrados en zonas

de corte.
Afirmado de la plataforma con 11,433.17 metros cuadrados de material de cantera,

con un espesor de 0.20 m.
Conformación y limpieza de cunetas de 10,850.06 en material suelto, 4,240.39 en roca

suelta y 589.28 roca fija metros lineales.
Construcción de 21 alcantarillas. Construcción de 18 badenes.

Construcción de señales informativas (3), preventivas (48), e hitos kilométricos
(16).
Movimiento de Tierras: excavación en suelo areno-gravoso en seco 176.44 m3,

excavación en suelo areno-gravoso bajo agua 314.13.48 m3, relleno con material
de préstamo con maquinaria pesada 294.91 m3 y eliminación de material de
préstamo con maquinaria pesada.
Estos trabajos mejoraran las condiciones de la vía, ya que existe presencia de gran
cantidad de baches y desgaste de la plataforma.
E. Costos del PIP

COSTO DE LA INVERSIÓN HOJA N 03
Fecha de
(En Nuevos Soles) Costos 26/05/2019
ALTERNATIVA DE
SOLUCIÓN
Longitud 15.74 KM
Costo Costo
Unidad de Costo por
Concepto(*) Cantidad unitario subtotal
medida Componente
(soles) (soles)
Obras
preliminares y glb 1 23806.99
provisionales 23,807.0 36,124.4
Movimiento de
glb 1 2082144.24
tierras 2,082,144.2 3,159,415.7
Pavimento glb 1 253254.18 253,254.2 384,284.2
Obras de Arte y
glb 1 281556.37
Drenaje 281,556.4 427,229.6
Señalización y
glb 1 12197.38
seguridad vial 12,197.4 18,508.1
Impacto
glb 1 20396.74
Ambiental 20,396.7 30,949.7
Transporte glb 1 916420.16 916,420.2 1,390,562.8
Puentes glb 1 340255.91 340,255.9 516,299.4
HUANUCO”
(*): Estructura de
costos COSTO DIRECTO
Referencial 3,930,032.0
GASTOS
GENERALES 10% 393,003.2
UTILIDAD 10% 393,003.2
SUB TOTAL 4,716,038.4
IMPUESTOS
(IGV) 18% 848,886.9
PRESUPUESTO DE OBRA 5,564,925.3
SUPERVISION
DE OBRA 5.00% 278,246.3
GASTOS DE COMISION DE ENTREGA DE
TERRENO Y RECEPCION DE OBRA 0.03% 1,669.5
GASTOS DE PROCESO DE LICITACION DE
OBRA - NOTARIALES Y ADMINISTRATIVOS 0.10% 5,564.9
GASTOS DE PROCESO DE LICITACION DE
SUPERVISION DE OBRA (NOTARIALES Y
ADMINISTRATIVOS) 0.03% 1,669.5
COSTO DE EXPEDIENTE TÉCNICO 2.00% 111,298.5
INVERSION TOTAL 5,963,373.9
INVERSION /Km 378,915.6
Variación del monto de inversión (3% > incremento respecto al PIP Viable)
%
INVERSIÓN DEL PIP NO REQUIERE INCREMENTO
INVERSIÓN PIP VIABLE
VERIFICACION RESPECTO AL
PIP VIABLE
S/. S/. %
5,963,373.94 6,122,980.36 2.67%
F. Beneficios del PIP
Los beneficios generados con el mejoramiento y rehabilitación del camino

vecinal Tullca, Huallintusha, Antapucro y Huagamulli está dado principalmente
en el desarrollo socioeconómico de la zona, es decir que los pobladores de
zonas adyacentes al tramo podrán sacar sus productos agrícolas hacia el
mercado próximo. Asimismo, los pobladores gozaran de un transporte público
que le permitirá su mejor desplazamiento al lugar de su destino. Los precios
de sus productos en chacra mejorarán y permitirán la asistencia técnica en el
proceso de la siembra.
G. Resultados de la evaluación social
De acuerdo a los indicadores de resultado de cada alternativa de proyecto,

se ha calculado el costo / efectividad.
HUANUCO”
ALTERNATIVAS VAC RATIO (C / E) Número de

Beneficiarios
ALTERNATIVA 1 4,666,251 3.594 699
ALTERNATIVA 2 401.90 5,939
H. Sostenibilidad del PIP
La sostenibilidad del proyecto está garantizada, porque se cuenta con los

instrumentos básicos para que ello ocurra y se indican a continuación:
a) Arreglos Institucionales previstos para las fases de operación y pre-

Operación del proyecto.
b) La capacidad de Gestión de la Organización del Proyecto en su etapa de

Inversión y Operación.
c) Financiamiento de los Costos
d) Participación de los Beneficiarios
I. Impacto ambiental
Entre los posibles impactos que se pudieran originar en las obras:
Disturba miento de la vegetación

Disturba miento de la fauna
 Uso y transformación del suelo. Existen áreas críticas
localizadas con síntomas severos de erosión donde la cubierta
vegetal ha sido destruida por acción de la construcción
de la carretera.
 Mal uso del suelo ocasionado por agricultores y ganaderos.
Extracción de recursos (madera, leña y otros)
Modificación de hábitat.
HUANUCO”
Mal uso del recurso hídrico por parte de los agricultores, lo cual
afecta la vía mediante inundaciones.
Deforestación de laderas y quemas de bosques
Mayor oferta de trabajo, lo cual tiene relación directa con el

nivel de ingreso de la población económicamente activa.
Incremento del turismo como resultado de la facilidad de

ingreso de transporte de pasajeros.
Como impactos positivos se verán también en el campo de

interés humano el incremento de comodidad y seguridad, la
reducción del consumo de combustible y tiempo de viaje. La
prolongación de la vida útil de la flota, reducción del tiempo de
transporte de carga y pasajeros.
Mejores ingresos para los agricultores de la zona al tener

mayor demanda de sus productos agrícolas y pecuarios por la
facilidad del transporte que generará la rehabilitación.
J. Organización y Gestión
La organización y gestión del presente proyecto está a cargo de la

Municipalidad Distrital de Chinchao.
K. Plan de Implementación
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El objetivo del plan de control es lograr que la ejecución de las obras de

mejoramiento y rehabilitación se realicen con la mínima incidencia negativa
posible sobre los componentes ambientales en el área de influencia,
siendo necesario establecer medidas de prevención, corrección y mitigación
de los efectos perjudiciales y dañinos que pudieran resultar de las
actividades de construcción sobre el medio ambiente, así como de
estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgo y accidentes
durante el proceso constructivo. Este Plan de Manejo Ambiental consta de
los siguientes programas:
HUANUCO”
 Programa de Educación Ambiental

 Programa de Manejo de Áreas de Préstamo y Depósitos de
Materiales Excedentes.
 Programa de Manejo de Campamentos y Patio de
Máquinas
 Programa de Manejo de Residuos Líquidos y Sólidos
 Programa de Señalización Ambiental
 Programa de Seguimiento y Vigilancia
 Programa de Revegetalización
 Programa de Contingencias
 Programa de Abandono
HUANUCO”
L. Conclusiones y Recomendaciones
Conclusiones
 E l camino rural no cuenta con cunetas suficientes y el sistema de

alcantarillado es inadecuado. Actualmente la vía se encuentra
deteriorada.
 Con la ejecución del proyecto se logrará la disminución de los costos

de mantenimiento debido a la implementación del sistema de
drenaje, lo cual redundará en el mejoramiento de la regulación
hídrica.
 Las acciones más importantes a implantar, para el mejoramiento de

los caminos están referidas al control de los drenajes naturales,
al acondicionamiento y lastrado de la superficie de rodadura.
Recomendaciones
 Se deberán colocar alcantarillas de evacuación de las aguas de

las cunetas, antes de llegar a los poblados, a fin de que el agua
que llega desde las partes altas del camino cercanos a éstos, no
causen inundaciones.
 Aplicar e s t r i c t a m e n t e e l P l a n d e M a n e j o A m b i e n t a l
p a r a garantizar el cumplimiento de las medidas preventivas,
correctivas y de mitigación.
 Registrar en el Banco de Proyectos del MEF.
 Declarar la viabilidad del proyecto.
 Realizar gestiones el financiamiento para la ejecución del

presente proyecto.
HUANUCO”
M. Marco Lógico
RESUME INDICADO MEDIOS

N DE RES DE SUPUESTOS
OBJETI VERIFICACI
VOS ON
“Mejorar el nivel de
FIN vida de los
IMD anual Estudio de Trafico
zona en estudio, del
distrito de marías”.
Mejorar el nivel de
transitabilidad
vehicular del Adecuadas políticas
PROPOSITO de operación de la vía.
Camino Vecinal Medición Física
Tullca Huagamulli 15.74Km.
de 15.8 Km, para Términos Carretera.
que facilite el de
traslado de Referencia
pasajeros y de
productos supervisión
agropecuarios a los .
mercados de
consumo”.
Generar empleo N° de puestos Archivos y planillas. Partida

temporal durante de trabajo presupuestal
COMPONENTE la etapa de creados. oportuna.
S ejecución,
supervisión y Encuesta
mantenimiento. Disminuir de Mantenimiento
precios de transporte. permanente.
Disminuir los fletes y
costos por pasajes en
transportes. 30%.
Encuesta Mantenimiento
de permanente.
Disminuir en transporte.
Reducción del 30%
tiempo de viaje. tiempo de viaje.
HUANUCO”
Coordinación
con autoridades
locales.
Reconocimiento y Informes Los trabajos se

Cumplimient
Ejecución de de ejecutaran en la
ACCIONES o de Partidas
trazo. Avance. época de estiaje,
Presupuestal
Archivos y porque el periodo de
es
Deforestación y libreta de lluvias puede causar
Limpieza campo. imprevistos.
Inventario Vial
Obras de arte
y drenaje
(Cunetas,
Badenes,
Alcantarillas,
Lastrado y
Señalización

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A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP)

VISTA SATELITAL DEL TRAMO A INTERVENIRSE

Fuente: Google earth 2019

 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

B. Objetivo del proyecto

Vista la problemática, el objetivo que plantea el proyecto es “Mejorar el nivel de

C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP

BALANCE OFERTA – DEMANDA

1. Características de la Vía y Pavimento

. Badenes CºF'c=210kg CºF'c=210kg

D. Descripción técnica del PIP

El mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal en estudio ha adoptado los

Perfilado y compactado de la plataforma, con 66,099.60 metros cuadrados en zonas

Afirmado de la plataforma con 11,433.17 metros cuadrados de material de cantera,

Conformación y limpieza de cunetas de 10,850.06 en material suelto, 4,240.39 en roca

Construcción de 21 alcantarillas. Construcción de 18 badenes.

Movimiento de Tierras: excavación en suelo areno-gravoso en seco 176.44 m3,

E. Costos del PIP

5,963,373.94 6,122,980.36 2.67%

F. Beneficios del PIP

Los beneficios generados con el mejoramiento y rehabilitación del camino

G. Resultados de la evaluación social

De acuerdo a los indicadores de resultado de cada alternativa de proyecto,

ALTERNATIVAS VAC RATIO (C / E) Número de

ALTERNATIVA 1 4,666,251 3.594 699

ALTERNATIVA 2 401.90 5,939

H. Sostenibilidad del PIP

La sostenibilidad del proyecto está garantizada, porque se cuenta con los

a) Arreglos Institucionales previstos para las fases de operación y pre-

b) La capacidad de Gestión de la Organización del Proyecto en su etapa de

c) Financiamiento de los Costos

d) Participación de los Beneficiarios

Disturba miento de la vegetación

Deforestación de laderas y quemas de bosques

Mayor oferta de trabajo, lo cual tiene relación directa con el

Incremento del turismo como resultado de la facilidad de

Como impactos positivos se verán también en el campo de

Mejores ingresos para los agricultores de la zona al tener

La organización y gestión del presente proyecto está a cargo de la

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El objetivo del plan de control es lograr que la ejecución de las obras de

 Programa de Educación Ambiental

 E l camino rural no cuenta con cunetas suficientes y el sistema de

 Con la ejecución del proyecto se logrará la disminución de los costos

 Las acciones más importantes a implantar, para el mejoramiento de

 Se deberán colocar alcantarillas de evacuación de las aguas de

 Registrar en el Banco de Proyectos del MEF.

 Declarar la viabilidad del proyecto.

 Realizar gestiones el financiamiento para la ejecución del

RESUME INDICADO MEDIOS

Generar empleo N° de puestos Archivos y planillas. Partida

Reconocimiento y Informes Los trabajos se

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