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MEZCLAS ASFÁLTICAS

Están compuestas por una combinación de áridos y ligantes


hidrocarburos que mezclados a altas temperaturas, forman na
película continua que envuelve a los áridos.

Están formadas por una combinación de agregados minerales y


ligante.

Agregados:

• Agregado grueso (grava): retenido tamiz No. 4


• Agregado fino: arena: pasa tamiz No. 4 y retenido en tamiz
No. 200
• Llenante mineral (filler): pasa tamiz No. 200.
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MEZCLAS ASFÁLTICAS

+ =

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PRODUCTOS BITUMINOSOS
EN MEZCLAS ASFÁLTICAS

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MEZCLAS ASFÁLTICAS
• Mástico asfáltico
Fracciones que • Mortero asfáltico
componen la mezcla • Macadam asfáltico
• Concreto asfáltico
• Mezclas en frío
Temperatura
• Mezclas en caliente
• Densas o cerradas: < 6%
Porcentaje de vacíos • Semidensas o semicerradas: 6 – 12%
con aire (Va) • Abiertas: 12 – 18%
• Porosas: > 18%
Esqueleto • Mezclas asfálticas continuas
mineral • Mezclas asfálticas discontinuas

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MEZCLAS ASFÁLTICAS

Estabilidad o resistencia a las deformaciones plásticas


Resistir la deformación y el La estabilidad depende, sobre todo,
desplazamiento de la fricción interna y la cohesión

Durabilidad
Capacidad para resistir los efectos
Aire - agua – temperatura – tránsito
perjudiciales

Flexibilidad
Capaciad de la mezcla asfáltica para Cambios volumétricos en capas
amoldarse granulares o subrasante
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Resistencia a la fatiga
La capacidad de la mezcla asfáltica para El agrietamiento por fatiga está relacionado
resistir cargas repetidas (paso de vehículos con el contenido y la rigidez del asfalto

Resistencia al fracturamiento por baja temperatura


Capacidad de la mezcla asfáltica para no Depende principalmente de la rigidez
agrietarse en condiciones de bajas T° del asfalto a bajas temperaturas

Resistencia al daño por humedad o impermeabilidad


Resistencia al paso del agua y aire
Contenido de vacíos de aire
hacia el interior a través de la MA
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MEZCLAS ASFÁLTICAS

Resistencia al deslizamiento

Capacidad para no perder adherencia


Depende de las características del
entre el neumático y la superficie de
rodadura agregado y el contenido de ligante

Trabajabilidad

Dependen de las características del


Facilidad con que la mezcla asfáltica
agregado, la granulometría, el
es colocada y compactada en sitio
contenido y viscosidad del asfalto

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ANTECEDENTES ENSAYO MARSHALL
El concepto del método Marshall en el diseño de mezclas para
pavimentación fue formulado por Bruce Marshall (1939),
ingeniero de asfaltos del D. de Autopistas de Mississippi.

El Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos, a través de una


extensiva investigación y estudios de correlación, mejoró y
adicionó ciertos aspectos al procedimiento de prueba Marshall, a
la vez que desarrolló un criterio de diseño de mezclas.

El método original únicamente es aplicable a mezclas asfálticas


en caliente para pavimentación, que contengan agregados con
un TM ≤ 25 mm (1”). El método Marshall modificado se
desarrolló para TM ≤ 38 mm (1.5”), y está pensado para diseño
en laboratorio y control en campo de mezclas asfálticas en
caliente, con graduaciónMiguel
densa.
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COMPARACIÓN ENTRE EL MARSHALL
TRADICIONAL Y MODIFICADO
MARSHALL
Parámetro/Método MARSHALL MODIFICADO
TRADICIONAL
Tamaño máximo, pulg. 1 (25.4 mm) 1.5 (37.5 mm)
Briqueta (Diám x Esp.), pulg. 4 x 2.5 (102 x 64 mm) 6 x 3.75 (152.4 x 95.2 mm)
Peso del martillo (Lb) 10 22.5
Número de golpes/cara 1 (75) 1.5 (112)
Temperatura de mezclado 170±20 cP 170±20 cP
Temperatura de compactación 280±30 cP 280±15 cP
Tiempo de falla
24 16
(Después de compactación), hr
Temperatura de ensayo E y f 60°C 25 °C
Estabilidad mínima 1 (920 Kg) 2.25 (2025Kg)
Rango de flujo 1 (2-3.5 mm) 1.5
NORMA INV
Guía deELaboratorios
– 748 – 13 INV E – 800 – 13 12
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1. OBJETO
Determinar la resistencia a la deformación plástica de
especímenes de mezclas asfálticas para pavimentos.
Los especímenes cilíndricos y de 102 mm (4”) de diámetro son
sometidos a carga perpendicular a su eje cilíndrico, empleando
el aparato Marshall.

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1. OBJETO
El procedimiento aplicable: proyecto de mezclas en laboratorio
y control en obra.

Mezclas (cemento asfáltico y agregados pétreos): TM ≤ 25,4


mm (1”).

Norma INV-E-800-13: Mezclas: TM ≤ 37,5 mm (1½”).


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2. RESUMEN DEL MÉTODO
El procedimiento consiste en la fabricación de probetas
cilíndricas de mezcla asfáltica de 102,4 mm (4”) de diámetro y
una altura nominal de 63,5 mm (2½”), las cuales se someten a
curado en un baño de agua o en un horno y luego a carga en la
prensa Marshall bajo condiciones normalizadas,
determinándose su estabilidad y su deformación (flujo).

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2. RESUMEN DEL MÉTODO
MÉTODO A: tradicional: marco de carga con anillo de carga y
un dial para medir la deformación de las mezclas.

MÉTODO B: registrador de carga-deformación combinado con


una celda de carga y un transductor lineal diferencial variable
(TLDV) u otro dispositivo de registro automático de la
deformación.

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2. RESUMEN DEL MÉTODO
Para determinar el contenido óptimo de asfalto para una
gradación de agregados dada o preparada, se deberá elaborar
una serie de probetas con distintos % de asfalto, de tal manera
que al graficar los diferentes valores obtenidos después de
haberlas ensayado, se pueda determinar ese valor “óptimo”.

Ensayo: también para determinar E y f de probetas extraídas de


pavimentos construidos o preparadas por otros métodos.
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3. IMPORTANCIA y USO
• Las probetas elaboradas se utilizan para determinar
estabilidad y flujo, para realizar el análisis de densidad y
vacíos, los cuales se aplican tanto en el diseño de MA como
en la evaluación de la compactación en el campo.
• Para otros ensayos (resistencia a la tensión indirecta
–susceptibilidad al agua –, fatiga, creep y módulo resiliente).
• Norma INV E-735-13: MA sin compactar: gravedad específica
máxima Guía de Laboratorios 18
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3. IMPORTANCIA y USO
• Si la información obtenida es para diseño:
• E y f: promedio: promedio de mín. 3 especímenes por
cada % asfalto.
• Incrementos asfalto: 0,5% (rango: experiencia y datos
históricos).
• E, f, %V, %Va, %Vasf.: gráficamente vs. %ligante
(asfalto): determinar %óptimo asfalto (Anexo A: norma)
• E y f: planta vs. Laboratorio: variaciones.
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3. IMPORTANCIA y USO
• Si hay diferencias significativas: en planta: muestreo técnicas
de ensayo incorrectas, cambio de gradación y/o %ligante o
deficiencias en el funcionamiento de la planta: CORREGIR.
• E y f: núcleos extraídos: información o evaluación.
RESULTADOS NO NECESARIAMENTE COMPARABLES CON
LOS OBTENIDOS EN LABORATORIO: NO SE ADMITEN PARA
ACEPTACIÓN O VERIFICACIÓN DE CUMPIMIENTO DE
ESPECIFICACIONES. Por ejemplo: contorno.
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3. IMPORTANCIA y USO
• Artículo 450-13
(especificaciones)

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3. IMPORTANCIA
y USO
• Artículo 450-13
(especificaciones)

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4. METODOLOGÍA
1. Equipos
2. Análisis de materiales
3. Estudio granulométrico
4. Fabricación de briquetas
5. Peso específico bulk
6. Medición: estabilidad y flujo
7. Ensayo RICE
8. Análisis: densidad y vacíos
9. Porcentaje óptimo de asfalto
10. Fórmula de trabajo
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4.1 EQUIPOS

• Moldes cilíndricos con collar de extensión


• Extractor de probetas
• Martillos de compactación: manual o mecánica:
• Pisón: 4,54 ± 0,1 Kg (10 ± lb)
• Altura de caída: 457,2 ± 1,5 mm ( 18 ± 0,06”)
• Mezcladora*
• Mordazas
• Máquina de compresión: vel. unif.: 50 ± 5 mm/min (2 ±
0,15”/min)
• Baño de agua: 30 mm (1,25”) por encima de las probetas
50 mm (2”) por encima del fondo las probetas
• Equipo misceláneo: bandejas, recipientes, herramientas para
mezclar, termómetros, balanza, guantes, tamices, crayolas.
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4.1 EQUIPOS

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4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES

Los materiales de la mezcla asfáltica deben ser evaluados y


analizados por separado para garantizar la calidad de los
mismos.

• Agregados Pétreos
• Material bituminoso

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4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES

• Agregados Pétreos

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4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES

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4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES
Continuación tabla 450-3. requisitos de los agregados para mezclas asfálticas de gradación continua…

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4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES

• Material bituminoso

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4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES

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4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES

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4.3 ESTUDIO GRANULOMÉTRICO

100
90
80
70
Porcentaje Pasa, %

60
50
40
30
20
10
0
100 10 1 0,1 0,01
Abertura del tamiz (mm)
Mín. Guía
de Laboratorios
Máx. Centro de la franja 33
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4.4 FABRICACIÓN DE BRIQUETAS
• Dosificar por peso según contenido de asfalto (ver Excel)
• Incremento de asfalto: 0,5%
• 3 probetas mínimo para cada %asfalto
• Para seis (6) contenidos de asfalto: por lo menos 18 probetas
• Para cada probeta: 1200 gr: disponer de: 23 kg (50 lb) de agregados y
alrededor de 4 litros (1 galón) de CA.
• Cantidad extra: análisis granulométrico y gravedades específicas.
• Agregados: secarlos hasta masa constante: a una T°: 105 – 110°C y
separarlos por tamices.
• T° calentar agregados: T° mezcla + (< 28°C)
• T° calentar CA (mezcla): 170 ± 20 cP (centipoise) (0,17 ± 0,02 Pa.s)
• T° compactación: según viscosidad CA: 280 ± 30 cP (0,28 ± 0,03 Pa.s).
Ejemplo: gráfica: viscosidad – T° (INV E–753–13).
• T° molde, collar, placa de base y base de martillo: 90 – 150°C
• Mezcla: papel de filtro (en cada cara): 15 golpes alrededor y 10 golpes al
centro (espátula o palustre caliente).
• Compactar: cada cara: segúnGuíaNTde(para este caso: 75 golpes/cara)
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4.4 FABRICACIÓN DE BRIQUETAS

Por ejemplo:

• T° calentar CA
(T° mezcla):
150 °C
• T° compactación: según T°viscosidad
compactación
CA: 280 ± 30 cP (0,28 ±
133°C
T° mezcla

• Verificar según
ensayo de
viscosidad

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4.4 FABRICACIÓN DE BRIQUETAS

DOSIFICACIÓN:
Agregados para Mezcla Densa en Caliente MDC - 19
Porcentajes de Cemento asfáltico
Tamices
% Pasa % Fracción 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
Pasa Retiene Masa (g)
1" 3/4" - - - - - - - - - - -
3/4" 1/2" 100 12,5 144,0 143,3 142,5 141,8 141,0 140,3 139,5 138,8 138,0
1/2" 3/8" 87,5 8,5 97,9 97,4 96,9 96,4 95,9 95,4 94,9 94,4 93,8
3/8" N°4 79 22 253,4 252,1 250,8 249,5 248,2 246,8 245,5 244,2 242,9
N°4 N°10 57 20 230,4 229,2 228,0 226,8 225,6 224,4 223,2 222,0 220,8
N°10 N°40 37 17,5 201,6 200,6 199,5 198,5 197,4 196,4 195,3 194,3 193,2
N°40 N°80 19,5 7 80,6 80,2 79,8 79,4 79,0 78,5 78,1 77,7 77,3
N°80 N°200 12,5 6,5 74,9 74,5 74,1 73,7 73,3 72,9 72,5 72,2 71,8
N°200 Fondo 6 6 69,1 68,8 68,4 68,0 67,7 67,3 67,0 66,6 66,2
Ʃ 100 1152,0 1146 1140,0 1134,0 1128 1122 1116 1110 1104

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4.4 FABRICACIÓN DE BRIQUETAS

• Las mezclas se pueden preparar individualmente o para tres


briquetas con el mismo contenido de asfalto y de agregados.
• Se vierte en una bandeja las cantidades de agregados
necesarios y se mezcla homogéneamente.
• Se retiene la mezcla dentro de moldes especiales para
controlar la temperatura de compactación con la ayuda de
un horno ventilado.
• Una vez que la mezcla asfáltica alcanza la temperatura de
compactación, se saca el molde del horno y se alista para su
vertimiento al molde.

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4.4 FABRICACIÓN DE BRIQUETAS

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4.4 FABRICACIÓN DE BRIQUETAS
• Simultáneamente con la preparación de la mezcla, el
conjunto (molde completo y martillo) se precalientan en
baño de agua hirviendo: 90 – 150 °C
• Se arma el molde y se coloca el papel en la parte inferior
interna y se vacía la mezcla asfáltica.
• Se le golpea vigorosamente con espátula o
palustre caliente: 15 veces alrededor del
perímetro y 10 sobre el interior.
Se coloca el otro papel sobre la mezcla.
• Se controla T° de compactación.
• Una vez realizado esto, se compacta
cada briqueta en el compactador Marshall
Guía de Laboratorios 39
o en compactador giratorio si el diseño
Miguel Ángel Romero F., Ing. Esp. es por SUPERPAVE.
4.4 FABRICACIÓN DE BRIQUETAS

• Para la compactación de las briquetas es necesario conocer


el nivel de tránsito:
• NT1: programar 50 golpes/cara
• NT2 y NT3: programar 75 golpes/cara.
• Una vez compactadas las briquetas, se procede a su
extracción de los moldes cuando hayan alcanzado la
temperatura ambiente con el fin de realizar su análisis
posterior.
• Se determina gravedad específica bulk: INV E–733–13, INV
E–734–13 ó INV E–802–13. Máximo: ± 0,020 prom.
• Se determina espesor de cada especímen: INV E–744–13
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4.4 FABRICACIÓN DE BRIQUETAS

Guía de Laboratorios 41
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4.5 PESO ESPECÍFICO BULK

Si la probeta es no absorbente: INV. E 733-13:

𝑨
𝑮𝒎𝒃 = 𝑫𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 (𝑲𝒈/𝒎𝟑 ) = 𝟗𝟗𝟕 ∗ 𝑮𝒎𝒃
𝑩−𝑪

Donde:

A: Masa del espécimen seco en el aire, gr


B: Masa en el aire del espécimen saturado y
superficialmente seco (SSS), gr
C: Masa del espécimen sumergido en agua, gr
B-C: Masa del volumen de agua correspondiente al volumen
del espécimen a 25°C.
997: Densidad del agua Guía
a 25°C en Kg/m3
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4.5 PESO ESPECÍFICO BULK

Si la probeta es absorbente: INV. E 734-13:

𝑨 𝑲𝒈
𝑮𝒎𝒃 = 𝑫−𝑨 𝑫𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅
𝒎𝟑
= 𝟗𝟗𝟕 ∗ 𝑮𝒎𝒃
𝑫−𝑬− 𝑭

Donde:

A: Masa del espécimen seco en el aire, gr


D: Masa en el aire del espécimen recubierto, gr
E: Masa del espécimen recubierto y sumergido en el agua,
gr
F: Gravedad especifica de la película de parafina a 25°C
997: Densidad del agua a 25°C en Kg/m3
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4.6 MEDICIÓN DE ESTABILIDAD y FLUJO

INV. E 748-13:

Esta prueba se realiza con el propósito de conocer la


deformación plástica y los valores de cohesión (estabilidad o
esfuerzo) y fricción (flujo o deformación) de la mezcla asfáltica,
mediante la aplicación de una carga a deformación controlada
de 50 ±5 mm/min.

Es necesario sumergir las briquetas en un baño de maría a una


temperatura de 60 ± 2°C durante un tiempo de 30 o 40 minutos.

Se fallan en la prensa Marshall encontrando la carga máxima


de soporte (Estabilidad) y la deformación (Flujo).
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4.6 MEDICIÓN DE ESTABILIDAD y FLUJO

INV. E 748-13:

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4.6 MEDICIÓN DE ESTABILIDAD y FLUJO

INV. E 748-13:

Los valores obtenidos se utilizan para determinar el contenido


óptimo de asfalto.

Las mordazas del equipo Marshall deberá estar a una


temperatura de 20-40 °C.

Se coloca la probeta en la mordaza interior, se centra y se le


coloca la mordaza de encima y el conjunto se ubica en la
prensa, se coloca el medidor de flujo y se ajusta a cero.

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4.6 MEDICIÓN DE ESTABILIDAD y FLUJO

INV. E 748-13:

Se inicia la carga sobre la probeta con la prensa hasta que


ocurra la falla.

El proceso desde la remoción de la probeta del baño de agua u


horno hasta su falla, no deberá demorar más de 30 segundos.

Si el espesor de las probetas es diferente de 63.5mm (2 ½”), el


valor de estabilidad obtenido en el ensayo se deberá corregir
multiplicando por un factor de corrección.

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4.6 MEDICIÓN DE ESTABILIDAD y FLUJO

INV. E 748-13:

Guía de Laboratorios 48
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4.7 ENSAYO RICE: INV E-733-13

Este ensayo se efectúa a la mezcla suelta, la gravedad


específica máxima medida (Gmm) es una propiedad muy útil
dado que se emplea como referencia para calcular otras
importantes propiedades como el contenido de vacíos de aire
(Va) y cantidad de asfalto absorbido (%Pa).
𝑨
𝑮𝒎𝒎 =
𝑨+𝑫−𝑬
Donde:
A: Masa en el aire de la mescla suelta, gr
D: Masa de la placa de vidrio + el frasco lleno con agua a
25°C.
E: Masa del frasco con la placa, el agua y la muestra a
25°C. Guía de Laboratorios 49
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4.7 ENSAYO RICE: INV E-733-13

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PESO ESPECÍFICO MÁXIMO TEÓRICO: INV E-735-13
Después de calcular el peso específico máximo medido de la
mezcla (Gmm) para porcentaje de asfalto y promediando los
resultados , el peso específico máximo teórico para cualquier otro
contenido de asfalto puede obtenerse con la siguiente ecuación
(peso específico del agregado constante y la absorción del asfalto
no varía apreciablemente con los cambios en el contenido de
asfalto).
𝟏𝟎𝟎
Gmt = % 𝑾𝒂𝒈𝒓𝒆 % 𝑷𝒃
+
𝑮𝒔𝒃 𝑮𝒃
Donde:
%Wagr: Porcentaje de agregados en la mezcla
Gsb: Peso específico bulk de la combinación de
agregados
%Pb: Porcentaje de asfalto dentro de la mezcla
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Gb: Peso específico
Miguel Ángeldel asfalto
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4.8 ANÁLISIS: DENSIDAD y VACÍOS

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4.8 ANÁLISIS: DENSIDAD y VACÍOS

Peso Unitario de la mezcla:


𝑾𝒂
𝑮𝒎𝒃 =
𝑾𝒂𝒑 − 𝑾𝒂
𝑾𝒂𝒑 − 𝑾𝒘𝒑 −
𝑮𝒑
Vacíos de aire:
𝑮𝒎𝒃
%𝑽𝒂 = 𝟏 − ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝑮𝒎𝒎

Vacíos en el agregado mineral:


𝑾𝒂𝒈𝒓𝒆 ∗ 𝑮𝒎𝒃
%𝑽𝑨𝑴 = 𝟏 − ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝑾𝑻 ∗ 𝑮𝒔𝒃

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4.8 ANÁLISIS: DENSIDAD y VACÍOS

Vacíos llenos con asfalto:


𝑽𝑨𝑴 − 𝑽𝒂
%𝑽𝑭𝑨 = 𝒙 𝟏𝟎𝟎
𝑽𝑨𝑴

Volumen de agregado mineral en la mezcla:

%𝑾𝒂𝒈𝒓𝒆 ∗ 𝑮𝒎𝒃
%𝑽𝒔𝒃 =
𝑮𝒔𝒃

Volumen de bitumen de la mezcla:

%𝑽𝒃 = 𝟏𝟎𝟎 − %𝑽𝒔𝒃 + 𝑽𝒂

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4.8 ANÁLISIS: DENSIDAD y VACÍOS

Porcentaje de asfalto absorbido:

𝑮𝒔𝒆 − 𝑮𝒔𝒃
%𝑷𝒃𝒂 = 𝒙 𝑮𝒃 ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝑮𝒔𝒆 𝑮𝒔𝒃

Porcentaje de asfalto efectivo:

%𝑷𝒃𝒂
%𝑷𝒃𝒆 = %𝑾𝒃 − %𝑾𝒔 %
𝟏𝟎𝟎

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4.9 PORCENTAJE ÓPTIMO DE ASFALTO

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4.9 PORCENTAJE
ÓPTIMO
DE ASFALTO

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4.9 PORCENTAJE ÓPTIMO DE ASFALTO (ejemplo: NT3)

Guía de Laboratorios 58
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4.9 PORCENTAJE ÓPTIMO DE ASFALTO (ejemplo: NT3)

Guía de Laboratorios 59
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4.9 PORCENTAJE ÓPTIMO DE ASFALTO (ejemplo: NT3)

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4.9 PORCENTAJE ÓPTIMO DE ASFALTO (ejemplo: NT3)

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4.10 FÓRMULA DE TRABAJO

Con el porcentaje
óptimo de asfalto,
se entra en cada gráfica
y se determinan cada uno
de los parámetros para
diseño, indicándose el
valor obtenido.

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4.10 FÓRMULA DE TRABAJO

• En dicha fórmula se consignará la granulometría de cada


uno de los agregados pétreos y las proporciones en ellos que
deben mezclarse, junto con el llenante mineral, para obtener
la gradación aprobada.
• En el caso de mezclas y lechadas asfálticas deberán
indicarse, además, el porcentaje de ligante bituminoso en
relación con el peso de la mezcla, y el porcentaje de aditivo,
respecto al peso de ligante asfáltico, cuando su
incorporación resulte necesaria. Si la mezcla es en frío y
requiere la incorporación de agua, deberá indicarse la
proporción de ésta.
• En el caso de mezclas en caliente también deberán
señalarse:
Guía de Laboratorios 63
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4.10 FÓRMULA DE TRABAJO

• Los tiempos requeridos para la mezcla de agregados en


seco y para la mezcla de los agregados con el ligante
bituminoso.
• Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento
previo de los agregados y el ligante. En ningún caso se
introducirán en el mezclador agregados pétreos a una
temperatura que sea superior a la del ligante en más de
15°C.
• Las temperaturas máximas y mínimas al salir del
mezclador. La temperatura máxima no deberá exceder
de 180°C, salvo en las plantas del tipo tambor secador-
mezclador, en las que no deberá exceder de 165°C.

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4.10 FÓRMULA DE TRABAJO

• La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de


los elementos de transporte.
• La temperatura mínima de la mezcla al inicio y
terminación de la compactación.

Guía de Laboratorios 65
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