Refrigerantes

Refrigeración industrial
By Alemar Roma

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 Definición

• Todo aquel fluido que se utiliza para transmitir el calor en

un sistema frigorífico y que absorbe calor a bajas
temperatura y presión, y lo cede a temperatura y presión
más elevadas, generalmente con cambios de estado del
fluido.

HZCH 2
 Definición
• Los refrigerantes se identifican por su fórmula
química o por una denominación simbólica
numérica; no es suficiente identificarlos sólo por
su nombre comercial.
• Se clasifican en tres grupos según su grado de
seguridad o peligrosidad.
 Grupo Primero

• Comprende los refrigerantes que no son combustibles y

que poseen una acción tóxica muy pequeña o nula.
• R 12, R22, R 502 , R134
 Grupo Segundo

• Comprende los refrigerantes que son tóxicos o

corrosivos, o que al combinarse con el aire, en una
proporción de 3,5 % o más en volumen, puede formar
una mezcla combustible o explosiva.
• R 717 ( Amoníaco)
 Grupo Tercero

• Comprende los refrigerantes que, al combinarse con el

aire en proporción inferior al 3,5 % en volumen, puedan
constituir una mezcla combustible o explosiva.
• R 600 : Butano
• R 290 : Propano.
 Características a considerar

• Propiedades químicas :
• Inflamabilidad
• Explosividad
• Toxicidad
• Estabilidad
 Características a considerar
• Propiedades físicas
• Punto de ebullición
• Punto de congelamiento
• Volumen específico
• Densidad
• Presión crítica
• Temperatura crítica
• Miscibilidad con el aceite
 Toxicidad

GRUPO LIMITACIONES REFRIGERAN

TES
1 Concentración de vapores o Dióxido de azufre
gases de 0,5 % - 1 % por
cerca de 5 min, es capaz de
producir lesión seria o muerte.

2 0,5 – 1 % por cerca de 30 min, Amoníaco

puede producir lesión grave o
muerte.
 2 – 2,5 % cerca de 1 hora, puede
producir lesión seria o muerte
3 Cloroformo

2 – 2,5 % cerca de 2 horas, puede

producir lesión seria o muerte.
4 Metil cloruro

Gases o vapores que son menos

tóxicos que los del grupo 4 , pero
más tóxicos que los del grupo 6 Refrigerantes 11, 22,
5
502, butano

Concentración cerca de 20 %, por

períodos de 2 horas, Refrigerantes R 12,
6 aparentemente no lesiona 114
 Calor latente de vaporización

 El número de calorías a obtener en su ebullición a de ser

muy elevado a fin de emplear la menor cantidad posible
de refrigerante.
 Temperatura y presión crítica
• Todos los refrigerantes tienen un punto de
fusión en que no condensan, por grande que
sea la presión que se les aplique.

Refrigerante P. Crítica ( psia) T° crítica °F

R 12 596,6 233,6
R 22 721,9 204,8
R 502 591 179,9
R 134a 589,9 214
 Volumen específico

• El volumen específico del refrigerante evaporado es el

espacio que ocupa el refrigerante en estado de vapor, el
cual ha de procurarse que sea el más bajo posible.
 Denominación simbólica

• El código va precedido de una letra R (mayúscula). A

continuación va unas cifras :
a) La primera cifra después de la R indica el número de
átomos de C menos 1 ( si es cero no se indica).
 Denominación simbólica

b) A continuación se indica el número de átomos de H

más uno. ( H + 1 ).
c) Luego, la cifra que indica el número de átomos de
Fluor.
Ej. : R 12
Átomos de C : 1
Átomos de H : 0 (0 + 1 = 1)
Átomos de F : 2
 Cl H

F C F F C F

Cl Cl

R 12 R 22
 Criterio de ASHRAE

• Derivados halogenados saturados

• Derivados halogenados insaturados
• Mezclas de refrigerantes
• Hidrocarburos saturados
• Hidrocarburos insaturados
Derivados halogenados saturados

• Proceden del metano, etano y propano por sustitución

parcial o total de los átomos de H por átomos de Cl, F.
• CFC : Contienen Cl, F y C en su molécula. Se
denominan clorofluorocarbonados.
 Derivados halogenados saturados
• HCFH :Contienen H, Cl, F y C en su molécula. Se
denominan hidroclorofluorocarbonados.
• HFC: Contienen H, F y C en su molécula. Se denominan
hidrofluorocarbonados. No perjudican la capa de ozono.
• Halones:Contienen H, Br, F y C en su molécula. Les
afecta la misma prohibición que a los que contienen cloro
en su molécula.
 Mezclas de refrigerantes

a. Mezclas azeotrópicas :
• Se denominan a las mezclas de 2 o más
refrigerantes en una proporción tal que no
cambian su composición cuando se están
evaporando o condensando desde que los
componentes tienen el mismo punto de
ebullición o de condensación a cualquier
presión.
 Mezclas de refrigerantes

• Se comportan como una sustancia pura.

• Esto se logra solo si la la mezcla tiene la
concentración correcta en peso de cada
componente, de lo contrario se evaporan o se
condensan a diferentes temperaturas, una antes
que la otra.
 Mezclas de refrigerantes

b. Mezclas zeotrópicas :
• Se denominan así a las mezclas de 2 o mas
refrigerantes que se evaporan o se condensan a
diferentes temperaturas, sin lograr en ningún momento
un comportamiento como si se tratase de un solo fluido.
 Mezclas de refrigerantes

c. Mezclas cuasi azeotrópicas :

• Son mezclas zeotrópicas que presentan en algún punto
de su concentración un acercamiento entre sus curvas
de saturación.
• Esto hace que su comportamiento se acerque al de una
mezcla azeotrópica.
 Cuasi azeotropías

REFRIG. COMP. EN PESO REEMP. FAB.

R- 401 A 53 % R22 13 % R 34 % R R 12 DUPONT

152 A 124 MP 39

R 401 B 61 % R22 11 % R 152 28 % R R 12 DUPONT

A 124 MP 66

R 401 C 33 % R22 15 % R 52 % R R 12 DUPONT

152 A 124 MP 52
 Azeotropías

REFRIGERANTE COMPOSICIÓN EN PESO

R 500 73,8 % R 12 26,2% R152 A

R 501 75% R 22 25% R 12

R 502 48,8% R 22 51,2% R 115

 Miscibilidad del aceite

• Facultad del refrigerante para disolverse en el aceite, o

viceversa.
• La miscibilidad del aceite o su carencia, generalmente no
es un factor principal para la selección del refrigerante.
 Capacidad lubricante
• Uno de los principales efectos de un refrigerante miscible
en el aceite, es el de diluirse en el aceite del cárter del
compresor, bajando la viscosidad del aceite y reduciendo
sus cualidades de lubricación.
 Capacidad lubricante

• Una de las principales funciones del lubricante es evitar

el desgaste del compresor. En los sistemas de
refrigeración que trabajan con freón esto no es crítico,
pues dicho gas tiene capacidad lubricante
(Clorofluorocarbono).

• El freón en sí se comporta como una efectiva sustancia

antidesgaste que ayuda al lubricante a proteger las
piezas móviles del compresor
 Capacidad lubricante

• En el caso de los sistemas con amoniaco la situación es

diferente, pues el amoniaco no tiene ninguna capacidad
lubricante y, por el contrario, promueve el desgaste.

• Es importante también tener en cuenta que la formación

de espuma reduce la capacidad lubricante del aceite. En
el caso de los sistemas con freón esto no es un
problema, pues el aceite es miscible con el refrigerante.
 Formación de espuma en amoniaco

• Sin embargo, en los sistemas con amoniaco, el aceite, al

no ser miscible con el refrigerante, debe considerar los
problemas de formación de espuma.

• El proceso de compresión del amoniaco se hace a

mayores temperaturas que el del freón. Es por eso que
el aceite para compresores de amoniaco debe tener una
buena resistencia contra la oxidación.
 Arrastre del aceite
• Los aceites minerales son miscibles con el freón, es por
ello que el aceite puede ser arrastrado por el gas
refrigerante a la salida del compresor y llevado por todo
el sistema sin que este se deposite hasta ser devuelto al
compresor.

• En sistemas de amoniaco esto es crítico, pues el aceite

es parcialmente soluble con el refrigerante, lo que causa
que el aceite arrastrado fuera del compresor se deposite
en el evaporador, disminuyendo la eficiencia del mismo
 Arrastre del aceite

• En este caso se requiere más energía para lograr la

misma capacidad refrigerante. Para reducir este
problema se utiliza un tanque separador a la salida del
compresor.
 Características a bajas
temperaturas

• El problema con el aceite es mayor en el evaporador,

dado que la temperatura se reduce y el aceite se hace
más viscoso.
 Formación de depósitos

• En el lado de baja temperatura del sistema de

refrigeración el aceite no debe solidificarse o
formar depósitos de cera que pueden obstruir la
válvula de expansión, además de que los
depósitos en el evaporador reducen
considerablemente la eficiencia del sistema.
 Formación de depósitos

• En los sistemas de refrigeración que trabajan con freón

el desempeño del aceite se mide a través de su Floc
Point (temperatura a la cual 10 % del aceite mezclado
con Freón R-12 forma ceras).
• En los sistemas con amoniaco este parámetro no es
representativo, pues existe una pobre miscibilidad entre
el aceite y el refrigerante
• En este caso, para medir el desempeño del aceite se
utiliza su punto de fluidez, el cual debe ser lo
suficientemente bajo como para evitar la formación de
ceras.
• La siguiente transparencia muestra la tolerancia de un
aceite al cobre, el tubo de ensayo de lado derecho
muestra que hay disolución del cobre en el aceite.
• La vista anterior nos muestra la formación de cera del
aceite en el refrigerante, cuando la temperatura
desciende.
• En el tubo de ensayo de la izquierda la formación de
cera es mínima, buen requisito del aceite.
• Las siguientes muestras nos indican el grado de
miscibilidad del aceite con el refrigerante.
• Un buen aceite es aquel que presenta una buena
miscibilidad, a diversidad de refrigerantes y temperaturas
de operación.
 Principales tipos de lubricantes
• Lubricantes minerales : MO
• Lubricantes alquilbencénicos : AB
• Lubricantes poli alquil glicoles : PAG
• Lubricantes poliol ester : POE
R12 mezclado con el aceite mineral o
sintético (miscibilidad perfecta)
El R 134a no se mezcla con los aceites minerales o
sintéticos (inmiscible)
 Aceites ester fueron desarrollados especialmente
para trabajar con el R134a (miscibilidad aceptable)
Reacción química del R134a entre
contaminantes y aceite éster
Reacción química entre el aceite éster y la
humedad