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TALLER N°5 – EJERCICIOS DE ESFUERZOS, DEFORMACIONES Y

DEFLEXIONES

JENNIFER ALEXANDRA DUEÑAS LÓPEZ

VIVIANA KATALINA PEDRAZA MORA

STIVEN PLAZAS PULIDO

JOHN HENRY SÁNCHEZ AMADO

LAURA ALEXANDRA VALENZUELA BERNAL

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
TUNJA
2017

1
TALLER N°5 – EJERCICIOS DE ESFUERZOS, DEFORMACIONES Y
DEFLEXIONES

JENNIFER ALEXANDRA DUEÑAS LÓPEZ 201320227

VIVIANA KATALINA PEDRAZA MORA 201320271

STIVEN PLAZAS PULIDO 201010357

JOHN HENRY SÁNCHEZ AMADO 201110491

LAURA ALEXANDRA VALENZUELA BERNAL 201320349

Presentado a: Ing. Msc. CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL

Monitor: RUBÉN DAVID SOLER SANCHEZ

Materia: DISEÑO DE PAVIMENTOS

Fecha de entrega: 11 de mayo de 2017

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y VÍAS
TUNJA
2017

2
CONTENIDO

pág.

1. EJERCICIO 1 ....................................................................................................... 7
1.1 PLANTEAMIENTO ............................................................................................. 7
1.2 SOLUCIÓN ........................................................................................................ 7

2. EJERCICIO 2 ..................................................................................................... 11
2.1 PLANTEAMIENTO ........................................................................................... 11
2.2 SOLUCIÓN ...................................................................................................... 11

3. EJERCICIO 3 ..................................................................................................... 15
3.1 PLANTEAMIENTO ........................................................................................... 15

4. EJERCICIO 4 ..................................................................................................... 20
4.1 PLANTEAMIENTO ........................................................................................... 20
4.2 SOLUCIÓN ...................................................................................................... 20

5. EJERCICIO 5 ..................................................................................................... 23
5.1 PLANTEAMIENTO ........................................................................................... 23

6. EJERCICIO 6 ..................................................................................................... 33
7. EJERCICIO 7 ..................................................................................................... 37
8. EJERCICIO 8 ..................................................................................................... 42
9. EJERCICIO 9 ..................................................................................................... 44
10. EJERCICIO 10 ................................................................................................. 52
ANEXOS ................................................................................................................ 55

3
LISTA DE TABLAS

pág.

Tabla 1. Resumen de los valores de profundidad de análisis .................................. 8


Tabla 2. Datos de entrada problema 2................................................................... 11
Tabla 3. Datos de entrada BISAR 3.0 .................................................................... 11
Tabla 4. Profundidades de análisis ........................................................................ 12
Tabla 5. Deflexiones, ejercicio 5. ........................................................................... 27
Tabla 6. Valores admisibles ................................................................................... 28
Tabla 7. Verificación del cumplimiento de los criterios ........................................... 32
Tabla 8. Deflexiones obtenidas .............................................................................. 38
Tabla 9. Deflexión contenida en milímetros ........................................................... 40
Tabla 10. Cuenco de deflexión plato de carga derecho ......................................... 41
Tabla 11. Radio, presión de contacto y coordenadas eje Tandem ........................ 53
Tabla 12. Características de la estructura de pavimento ....................................... 53
Tabla 13. Resumen de deformaciones, esfuerzos y deflexiones a las
profundidades asignadas ....................................................................................... 54

4
LISTA DE FIGURAS

pág

Figura 1. Esquema del modelo ejercicio 1 ............................................................... 7


Figura 2. Datos de cargas punto 1 ........................................................................... 9
Figura 3. Datos de capas punto 1 ............................................................................ 9
Figura 4. Datos de posiciones punto 1 ..................................................................... 9
Figura 5. Datos de cargas punto 4 ......................................................................... 10
Figura 6. Datos en BISAR 3.0 hoja 1 ..................................................................... 12
Figura 7. Hoja 2 BISAR 3.0 .................................................................................... 13
Figura 8. Hoja 3 punto 2 BISAR 3.0 ....................................................................... 13
Figura 9. Reporte BISAR 3.0 ................................................................................. 14
Figura 10. Esquema del modelo ejercicio 3 ........................................................... 15
Figura 11. Asignación valores en el módulo de posiciones Bisar 3.0 (ejercicio 3) . 16
Figura 12. Reporte de resultados en bloque Bisar 3.0 (ejercicio 3A) ..................... 17
Figura 13. Reporte de resultados en bloque Bisar 3.0 (ejercicio 3B) ..................... 18
Figura 14. Esquema del modelo ejercicio 4 ........................................................... 20
Figura 15. Datos de cargas punto 4 ....................................................................... 21
Figura 16. Datos de capas punto 4 ........................................................................ 21
Figura 17. Datos de posiciones punto 4 ................................................................. 21
Figura 18. Datos de posiciones punto 4 ................................................................. 22
Figura 19. Resultados de posiciones punto 4 ........................................................ 22
Figura 20. Diagrama ejercicio 5 ............................................................................. 24
Figura 21. Datos Bisar 3.0 cargas.......................................................................... 24
Figura 22. Datos Bisar 3.0 capas ........................................................................... 25
Figura 23. Datos Bisar 3.0 posiciones ................................................................... 25
Figura 24. Reporte Bisar 3.0 .................................................................................. 26
Figura 25. Perfil deflexiones en función de la profundidad. ................................... 28
Figura 26. Datos Bisar 3.0 cargas.......................................................................... 29
Figura 27. Datos Bisar 3.0 capas ........................................................................... 30

5
Figura 28. Datos Bisar 3.0 posiciones ................................................................... 30
Figura 29. Reporte Bisar 3.0 .................................................................................. 31
Figura 30. Esquema del modelo ejercicio 6 ........................................................... 33
Figura 31. Datos de cargas punto 6 ....................................................................... 34
Figura 32. Datos de capas punto 6 ........................................................................ 34
Figura 33. Datos de posiciones punto 6 ................................................................. 34
Figura 34. Datos de posiciones punto 6 ................................................................. 35
Figura 35. Resultados de posiciones punto 6 ........................................................ 35
Figura 36. Reporte ejercicio 5 ................................................................................ 37
Figura 37. Esquema del modelo ejercicio 9 ........................................................... 44
Figura 38. Datos de cargas punto 9 ....................................................................... 45
Figura 39. Datos de capas punto 9 ........................................................................ 46
Figura 40. Datos de profundidad punto 9 a 0.0 cm de profundidad ....................... 46
Figura 41. Resultados punto 9 a 0.0 cm de profundidad ....................................... 47
Figura 42. Resultados punto 9 a 0.02 cm de profundidad ..................................... 47
Figura 43. Resultados punto 9 a 0.13 cm de profundidad ..................................... 47
Figura 44. Resultados punto 9 a 0.15 cm de profundidad ..................................... 48
Figura 45. Resultados punto 9 a 0.2 cm de profundidad ....................................... 48
Figura 46. Resultados punto 9 a 0.25 cm de profundidad ..................................... 48
Figura 47. Resultados punto 9 a 0.33 cm de profundidad en la capa 2 ................. 49
Figura 48. Resultados punto 9 a 0.33 cm de profundidad en la capa 3 ................. 49
Figura 49. Resultados punto 9 a 0.35 cm de profundidad ..................................... 49
Figura 50. Resultados punto 9 a 0.43 cm de profundidad ..................................... 50
Figura 51. Resultados punto 9 a 0.45 cm de profundidad ..................................... 50
Figura 52. Resultados punto 9 a 0.53 cm de profundidad ..................................... 50
Figura 53. Resultados punto 9 a 0.65 cm de profundidad ..................................... 51

6
1. EJERCICIO 1

1.1 PLANTEAMIENTO
Determine el estado total de esfuerzos (σz, σr, σt) usando la teoría de una capa
bajo el eje de carga, teniendo en cuenta una carga de 4100Kg, 5.6Kg/cm2 de
presión de contacto para las siguientes relaciones de profundidad/radio: z/a = 0,
0.2, 0.5, 1.0, 2.0, 4.0, 8.0. Asuma que la capa está caracterizada por un módulo
resiliente de 3000 Lb/pulg2 y una relación de Poisson (μ = 0.5).

1.2 SOLUCIÓN
El primer paso es realizar un esquema del problema, para entender mejor el
ejercicio.

Figura 1. Esquema del modelo ejercicio 1

Fuente: elaboración propia.

Debido a que no se dan los valores de las profundidades de análisis, estos se


deben despejar de la relación z/a, además de esto, se debe determinar el valor de
a (radio de carga).

 Ejemplo 1. Cálculo del radio de carga

7

 Ejemplo 2. Cálculo de las profundidades de análisis (z)

Tabla 1. Resumen de los valores de profundidad de análisis

z/a 0 0.2 0.5 1 2 4 8


z 0.00 0.03 0.08 0.15 0.31 0.61 1.22
Fuente: elaboración propia

1.2.1 Solución mediante el software Bisar 3.0. Este ejercicio al ser una
estructura monocapa (subrasante) y tener un solo plato de carga únicamente se
puede solucionar con esta herramienta.

8
Figura 2. Datos de cargas punto 1

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 3. Datos de capas punto 1

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 4. Datos de posiciones punto 1

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

9
Figura 5. Datos de cargas punto 4

Fuente: elaboración propia

10
2. EJERCICIO 2

2.1 PLANTEAMIENTO
Repetir el problema 1 cuando µ = 0.35 y comente sobre los efectos de la relación
de Poisson µ en los cálculos de esfuerzos.

2.2 SOLUCIÓN
De acuerdo a la primera estructura se obtienen los datos que se muestran a
continuación:

Tabla 2. Datos de entrada problema 2

DATOS DE ENTRADA
q (Presión de contacto)
5,6
Kg/cm2
Relación de Poisson 0,35
Carga (kg) 4100
Mr (kg/cm2) 1500

Fuente: elaboración propia

Para introducir los datos en el programa BISAR 3.0 es necesario realizar la


conversión de unidades la cual se observa en la tabla siguiente:

Tabla 3. Datos de entrada BISAR 3.0

DATOS DE ENTRADA BISAR 3.0


q (Presión de contacto)
549
Kpa
a (m) 0,15
Carga (Kn) 40,2
Mr (Mpa) 147,06

Fuente: elaboración propia

11
De la relación profundidad/Radio de carga se despeja el valor de Z con el a
calculado. En la tabla se observan las profundidades obtenidas.

Tabla 4. Profundidades de análisis


z/a Z(cm) Z(metros)
0 0,000 0,000
0,2 3,05 0,031
0,5 7,63 0,076
1 15,27 0,153
2 30,53 0,305
4 61,06 0,611
8 122,13 1,221

Se realizó el mismo procedimiento que en el punto 1 como se muestra en la


imagen siguiente

Figura 6. Datos en BISAR 3.0 hoja 1

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Posteriormente en la siguiente hoja se insertan los datos de las características de


la capa como se observa en la imagen. como se había observado anteriormente el
módulo de resiliente de la capa es de 147MPa y relación de poisson de 0,35.

12
Figura 7. Hoja 2 BISAR 3.0

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 8. Hoja 3 punto 2 BISAR 3.0

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Se obtienen los resultados de los esfuerzos con BISAR los cuales se evidencian
continuación

13
Figura 9. Reporte BISAR 3.0

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Al ser un modelo de monocapa el esfuerzo radial es igual al tangencial, además


de que a medida que se aumenta está el suelo recibe menos carga lo que genera
menos esfuerzos de este.

14
3. EJERCICIO 3

3.1 PLANTEAMIENTO
Para el pavimento y las condiciones de carga del problema 1, calcular las
deformaciones (ξz, ξr, ξt) para la relación z/a=2.5 para µ=0.35 y μ=0.5. Comente
sobre el efecto de la relación de Poisson μ sobre los valores de las deformaciones.

3.2 SOLUCIÓN
El primer paso es realizar un esquema del problema, para entender mejor el
ejercicio.

Figura 10. Esquema del modelo ejercicio 3

Fuente: elaboración propia.

En este ejercicio se determinarán los valores de deformaciones, el procedimiento


es el mismo que para el ejercicio 1.

3.2.1 Solución mediante el software Bisar 3.0. Este ejercicio al ser una
estructura monocapa (subrasante) y tener un solo plato de carga únicamente se
puede solucionar con esta herramienta.

3.2.1.2 Desarrollo. Este ejercicio combina los anteriores dos ejercicios, se hace
una modificación en el módulo de capas (Layers) en donde se trabajan relaciones
de Poisson de 0.5 y 0.35, además de esto en el módulo de Posiciones (Positions),
ahora solo se trabaja con una profundidad de análisis correspondiente a 0.3818m.

15
Figura 11. Asignación valores en el módulo de posiciones Bisar 3.0 (ejercicio 3)

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

En la siguiente imagen se presentan los resultados del ejercicio tanto para la


relación de Poisson (μ) de 0.5 como de 0.35.

16
Figura 12. Reporte de resultados en bloque Bisar 3.0 (ejercicio 3A)

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de
computador]. Londres, 1998.

17
Figura 13. Reporte de resultados en bloque Bisar 3.0 (ejercicio 3B)

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de
computador]. Londres, 1998.

18
 Ejemplo 3. Procedimiento para convertir los valores de las deformaciones
cuando μ = 0.5

Tabla 4. Resumen comparación de los resultados de deformación obtenidos en


Bisar 3.0 (ejercicio 3)
DEFORMACIÓN TANGENCIAL
DEFORMACIÓN VERTICAL (ξz) DEFORMACIÓN RADIAL (ξr) PROFUNDIDA
(ξt)
D (z) en (m)
µ = 0.5 µ = 0.35 µ = 0.5 µ = 0.35 µ = 0.5 µ = 0.35
9.792E+03 1.029E+04 4.896E+03 3.668E+03 4.896E+03 3.668E+03 0.38
Fuente: elaboración propia.

En la tabla anterior se observan los resultados de deformación determinados a


partir del programa Bisar 3.0, se aprecian los valores de la deformación vertical,
radial y tangencial cuando se trabaja con relaciones de Poisson de 0.5 y 0.35, si
se comparan los resultados obtenidos, se observa una pequeña variación en la
deformación vertical (ξz), mientras que la deformación radial (ξr) y tangencial (ξz)
cuando la relación de Poisson (μ) es 0.35 son mayores a cuando la relación de
Poisson es 0.5, es decir que a medida que la relación de Poisson disminuye la
deformación de la capa aumenta en las tres direcciones.

19
4. EJERCICIO 4

4.1 PLANTEAMIENTO
Una estructura de pavimento está compuesta de las siguientes capas: Una capa
de 12 centímetros de concreto asfáltico con un módulo dinámico de 35000 Kg/cm2
y μ = 0.35, una capa de base granular de 15 centímetros de espesor con un
módulo resiliente de 2000 Kg/cm2 y μ = 0.40, una capa de subbase granular de 20
centímetros de espesor con un módulo resiliente de 1100 Kg/cm 2 y μ = 0.40 y la
subrasante tiene un módulo resiliente de 350 Kg/cm2 y μ = 0.46. La carga aplicada
por una llanta es de 2050 Kg y la presión de contacto es de q = 6 Kg/cm2. Calcular
la deformación radial horizontal de tracción en la base de la capa asfáltica, la
deformación vertical de compresión sobre la subrasante, el esfuerzo vertical de
compresión sobre la subrasante y la deflexión en la superficie del pavimento, en la
subrasante y del paquete estructural.

4.2 SOLUCIÓN

Figura 14. Esquema del modelo ejercicio 4

Fuente: elaboración propia.

20
4.2.1 Solución mediante el software Bisar 3.0. Para solucionar este ejercicio se
va a utilizar esta herramienta.

Figura 15. Datos de cargas punto 4

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 16. Datos de capas punto 4

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 17. Datos de posiciones punto 4

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

21
Figura 18. Datos de posiciones punto 4

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 19. Resultados de posiciones punto 4


Puntos a evaluar Resultados Bisar 3.0
Deformación radial de tracción en la
2.358 x 10-4
base de la capa asfáltica
Deformación vertical de compresión
-4.163 x 10-4
sobre la subrasante
Esfuerzo vertical de compresión sobre
-1.452 x 10-2
la subrasante
Deflexión en la superficie del
pavimento, 0.0487
(mm)
Deflexión en la subrasante, (mm) 0.0344
(mm) 0.0143

Fuente: elaboración propia

22
5. EJERCICIO 5

5.1 PLANTEAMIENTO
Para la siguiente estructura de pavimento flexible se requiere calcular.

 La deformación horizontal radial de tracción en la base de la capa asfáltica, εr.


 El esfuerzo vertical de compresión sobre la subrasante, σz.
 La deformación vertical de compresión sobre la subrasante, εz.
 La deflexión sobre la superficie, Δmáx.
 La deflexión en la subrasante, Δs.
 La deflexión del paquete estructural, Δp
 La deflexión a una profundidad de 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45 y 50
centímetros de la superficie del pavimento. Elabore el perfil de deflexiones en
función de la profundidad.

Verificar si la estructura anterior cumple los criterios de diseño (fatiga, deformación


y deflexión), teniendo en cuenta los siguientes datos:

 Tránsito de diseño, N = 1.5x106 ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril


de diseño durante el periodo de diseño.
 Porcentaje del volumen de asfalto de la mezcla, Vb = 12.9%
 Factor de Calage, K = 2.0
 Nivel de confianza, NC = 85%

23
5.2 SOLUCIÓN
A continuación se presenta un diagrama del dibujo
Figura 20. Diagrama ejercicio 5

Fuente: Elaboración propia


En primer lugar se determina el radio de plato de carga de la siguiente forma

( )

Los datos principales introducidos en Bisar 3.0, muestran en las siguiente figuras
Figura 21. Datos Bisar 3.0 cargas

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

24
Figura 22. Datos Bisar 3.0 capas

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.
Figura 23. Datos Bisar 3.0 posiciones

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

25
Figura 24. Reporte Bisar 3.0

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de
computador]. Londres, 1998.

26
Del reporte se puede obtener:

Deformación horizontal radial en la base de CA, ξr 3.233*10^-4


Esfuerzo vertical en la SR, σz 0.395 kg/cm^2
Deformación vertical en la SR, ξz 9.895*10^-4
Deflexión en la superficie de la CA, Δmáx 1.02 mm
Deflexión en la SR, Δsub 0.877 mm
Deflexión del paquete estructural 0.143 mm

En la siguiente tabla se presenta la deformación en mm, para cada una de las


profundidades establecidas por el ejercicio:
Tabla 5. Deflexiones, ejercicio 5.

PUNTO X (cm) Y (cm) Z (cm) No. CAPA Δz, mm


1 0 0 0 1 1.02
2 0 0 5 1 1.025
3 0 0 10 1 1.015
4 0 0 15 2 0.977
5 0 0 20 2 0.943
6 0 0 25 2 0.912
7 0 0 30 2 0.877
8 0 0 35 3 0.831
9 0 0 40 3 0.789
10 0 0 45 3 0.751
11 0 0 50 3 0.717
Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum
Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998

Por consiguiente, el perfil de deflexiones en función de la profundidad es el


siguiente.

27
Figura 25. Perfil deflexiones en función de la profundidad.

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998

A continuación se presenta un cuadro resumen de los valores admisibles para


verificar los criterios de fatiga, deformación y deflexión.
Tabla 6. Valores admisibles
MODELO TRICAPA
Valor de Valor
CAPA Parámetro %Consumo % Reserva Observaciones
servicio admisible
Deformación radial de Criterio de
ASFÁLTICA 3.233.E-04 2.669.E-04 121.14 -21.14 NO CUMPLE
tracción Fatiga
Deformación Vertical de Criterio de
9.895.E-04 6.001.E-04 164.90 -64.90 NO CUMPLE
SUBRASANT compresión deformació
E Esfuerzo vertical de 0.421 93.95 6.05 CUMPLE no
0.395
compresión (kg/cm2) 0.149 264.57 -164.57 NO CUMPLE ahuellamie
MODELO Criterio de
Deflexión del modelo 1.020 0.821 124.17 -24.17 NO CUMPLE
ESTRUTURA Deflexión

Fuente: Elaboración propia

28
No se puede calcular el criterio de Reserva crítica ya que la estructura de
pavimento no cumple ningún criterio de diseño. Así que, no existe porcentaje de
consumo debido a que los valores superan el 100% y no existe porcentaje de
reserva, pues una reserva nunca puede ser negativa. Por consiguiente, el diseño
de este pavimento no cumple ningún criterio, este modelo deberá ser cambiado o
considerar modificaciones que le permitan mejor su funcionalidad.

Para el análisis de sensibilidad se modificaron los espesores de la carpeta


asfáltica y de base granular, para controlar el criterio de deformación radial por
tracción en la base de la capa asfáltica. Aumentando a 0.20m la carpeta asfáltica y
a 0.25m la base granular.

Los datos de entrada para Bisar 3.0 con el análisis de sensibilidad fueron:
Figura 26. Datos Bisar 3.0 cargas

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

29
Figura 27. Datos Bisar 3.0 capas

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.
Figura 28. Datos Bisar 3.0 posiciones

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

30
Figura 29. Reporte Bisar 3.0

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de
computador]. Londres, 1998.

31
Tabla 7. Verificación del cumplimiento de los criterios
MODELO TRICAPA
Valor de Valor
CAPA Parámetro %Consumo % Reserva Observaciones
servicio admisible
Deformación radial de Criterio de
ASFÁLTICA 1.450.E-04 2.669.E-04 54.33 45.67 CUMPLE
tracción Fatiga
Deformación Vertical de Criterio de
2.470.E-04 6.001.E-04 41.17 58.83 CUMPLE
SUBRASANT compresión deformació
E Esfuerzo vertical de 0.421 33.73 66.27 CUMPLE no
0.142
compresión (kg/cm2) 0.149 95.30 4.70 CUMPLE ahuellamie
MODELO Criterio de
Deflexión del modelo 0.601 0.821 73.20 26.80 CUMPLE
ESTRUTURA Deflexión

Fuente: Elaboración propia


El valor de reserva crítica es de 5%, cumpliendo con la reserva crítica del tipo de
vía VS entre 5% y 10%

% Reserva critica = 4.70 ~ 5%

32
6. EJERCICIO 6

6.1 PLANTEAMIENTO
Resuelva el problema 4, pero considere un sistema dual de carga, o sea dos
platos de carga con una carga por rueda de 2050 Kg. Compare los resultados y
saque conclusiones.

6.2 SOLUCIÓN
El primer paso es realizar un esquema del problema, para entender mejor el
ejercicio.

Figura 30. Esquema del modelo ejercicio 6

Fuente: elaboración propia.

6.2.1 Solución mediante el software Bisar 3.0. A continuación se muestra el


desarrollo del ejercicio con este programa.

33
Figura 31. Datos de cargas punto 6

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 32. Datos de capas punto 6

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 33. Datos de posiciones punto 6

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

34
Figura 34. Datos de posiciones punto 6

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 35. Resultados de posiciones punto 6


Puntos a evaluar Punto 4 Punto 6
Deformación radial de
tracción en la base de la 2.359 x 10-4 2.941 x 10-4
capa asfáltica
Deformación vertical de
compresión sobre la -4.163 x 10-4 -7.174 x 10-4
subrasante
Esfuerzo vertical de
compresión sobre la -1.452 x 10-2 -2.574 x 10-2
subrasante
Deflexión en la superficie
del pavimento, 0.0487 0.0830
(mm)
Deflexión en la subrasante,
0.0344 0.0607
(mm)
(mm) 0.0143 0.0223

Fuente: Elaboración propia con el software Bisar 3.0

Para las deformaciones, Compresión (-) y tracción (+)


Comparando los resultados podemos deducir que la aplicación de la carga incide
directamente en la deformación, esfuerzo y deflexión del paquete estructural,
porque se puede conocer con una mayor certeza lo que ocurre en la estructura del
pavimento cuando se aplican dos platos de carga, debido a esto es importante
tenerlo en cuenta ya que el caso que más se presenta en las vías es el sistema
dual.

35
36
7. EJERCICIO 7

7.1 PLANTEAMIENTO
Para los ejercicios 5 y 6 elabore el cuenco de deflexión considerando un valor de r
de 0, 15, 30, 60, 90, 120, 150 y 180 centímetros. Presente los cuencos de
deflexión debidamente dibujados.

7.2 SOLUCIÓN
CUENCO DE DEFLEXIÓN PARA EL PUNTO 5.

Según los resultados obtenidos por el programa Bisar 3.0, de deflexiones para el
punto 5 se obtienen las deflexiones siguientes:

Figura 36. Reporte ejercicio 5

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

En la tabla siguiente se observan los valores de las deflexiones obtenidas por el


programa BISAR y los valores convertidos en mm

37
Tabla 8. Deflexiones obtenidas
Δ (µm) Δ (mm)
1020 1,02
946 0,946
811 0,811
571 0,571
368 0,368
302 0,302
232 0,232
186 0,186
155 0,155

Fuente: elaboración propia

Ejemplo de cálculo deflexión 1

Deflexión obtenida de bisar :

Se tiene en cuenta q r tiene unos valores de los cuales se obtiene la gráfica del
cuenco de deflexión.

Gráfica 1. Cuenco de deflexión plato de carga ejercicio 5

CUENCO DE DEFLEXÍON
distancia (cm)
0 50 100 150 200
0

0.2
deflexión (mm)

0.4

0.6

0.8

1.2

Fuente: elaboración propia

38
Se puede observar que primeramente los valores de deflexiones aumentan y
seguidamente disminuyen a través de la profundidad, comportamiento típico de las
deflexiones en un pavimento flexible.

CUENCO DE DEFLEXIÓN PARA EL PUNTO 6.

Según los resultados obtenidos por el programa Bisar 3.0, de deflexiones para el
punto 6 se obtienen las deflexiones siguientes:

Imagen 1. Reporte BISAR punto 6

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

En la tabla siguiente se observan los valores de las deflexiones obtenidas y


convertidos a mm y la correspondiente distancia dado en el problema.

39
Tabla 9. Deflexión contenida en milímetros

distancia
Δ (mm)
(cm)
0 0,8301
15 0,8234
30 0,6607

Fuente: elaboración propia

Con la ayuda del programa Excel, se realizó la respectiva grafica la cual


proporciona lo siguiente:

CUENCO DE DEFLEXÍON PUNTO 6


distancia (cm)
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
0.6

0.65

0.7
deflexión (mm)

0.75

0.8

0.85

0.9

0.95

Fuente: elaboración propia

40
Tabla 10. Cuenco de deflexión plato de carga derecho

CUENCO DE DEFLEXÍON PUNTO 6


distancia (cm)
0 5 10 15 20 25 30 35
0.6

0.65

0.7
deflexión (mm)

0.75

0.8

0.85

0.9

0.95

Fuente: elaboración propia

41
8. EJERCICIO 8

8.1 PLANTEAMIENTO
Demostrar que cuando la relación de Poisson es de μ=0.5, el cambio de volumen
unitario de un elemento es cero, cuando está sujeta a un estado triaxial de
esfuerzos.

8.2 SOLUCIÓN
Para este ejercicio primero se plantean las ecuaciones abreviadas cunado μ=0.5,
posteriormente se realiza la sumatoria de estas y se iguala a 0.

 Cuando μ=0.5 se tiene:

[ ]

[ ]

[ ]

 Realizando la sumatoria se tiene:

 Reemplazando (1), (2) y (3) en (4) se tiene:

[ ] [ ] [ ]

42
[ ]

[ ]

[ ]

[ ]

43
9. EJERCICIO 9
Una estructura de pavimento está compuesta de las siguientes capas: Una capa
de 13 centímetros de concreto asfáltico con un módulo dinámico de 55000 Kg/cm2
y µ = 0.35, una capa de base granular de 20 centímetros de espesor con un
módulo resiliente de 2200 Kg/cm2 y µ = 0.40, una capa de subbase granular de 20
centímetros de espesor con un módulo resiliente de 1050 Kg/cm2 y µ = 0.40 y la
subrasante tiene un módulo resiliente de 300 Kg/cm2 y µ = 0.48. El eje de análisis
es un eje tridem con una carga de 24 toneladas y la presión de contacto es de q =
7.0 Kg/cm2 . Calcular los estados tensionales (Esfuerzos, deformaciones y
deflexiones) en los puntos señalados en la gráfica (1, 2, 3, 4, 5 y 6) para las
siguientes profundidades: z = 0, 2, 6, 13, 15, 20, 25, 33, 35, 43, 45, 53 y 65
centímetros.

Figura 37. Esquema del modelo ejercicio 9

Fuente: elaboración propia

44
√ → √ = 9.54cm → 0.0954 m

Figura 38. Datos de cargas punto 9

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

45
Figura 39. Datos de capas punto 9

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Para las posiciones tendremos que variar de acuerdo a las profundidades que se
solicitan en el enunciado. 0, 2, 6, 13, 15, 20, 25, 33, 35, 43, 45, 53 y 65
centímetros.

Figura 40. Datos de profundidad punto 9 a 0.0 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

46
Como resultados se obtuvieron los siguientes valores:

Figura 41. Resultados punto 9 a 0.0 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 42. Resultados punto 9 a 0.02 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 43. Resultados punto 9 a 0.13 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

47
Figura 44. Resultados punto 9 a 0.15 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 45. Resultados punto 9 a 0.2 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 46. Resultados punto 9 a 0.25 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

48
Figura 47. Resultados punto 9 a 0.33 cm de profundidad en la capa 2

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 48. Resultados punto 9 a 0.33 cm de profundidad en la capa 3

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 49. Resultados punto 9 a 0.35 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

49
Figura 50. Resultados punto 9 a 0.43 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 51. Resultados punto 9 a 0.45 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

Figura 52. Resultados punto 9 a 0.53 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

50
Figura 53. Resultados punto 9 a 0.65 cm de profundidad

Fuente: elaboración propia a partir de Información obtenida de Shell International Petroleum


Company Limited. Bisar 3.0 [Programa de computador]. Londres, 1998.

51
10. EJERCICIO 10

Repetir el problema 9 pero considerando un eje tándem de 22 tonelada.

En primer lugar se determina la carga por llanta

Luego, se determina el radio del plato de carga a partir de:

Obteniendo:

Y por consiguiente una separación de:

52
De esta forma, los datos iniciales introducidos en Bisar 3.0 fueron:
Tabla 11. Radio, presión de contacto y coordenadas eje Tandem

Presión de
COORDENADAS EN BISAR
CARGA Radio (m) contacto
(kpa) X (m) Y (m)
1 0.1118 686 0 0
2 0.1118 686 0.335 0
3 0.1118 686 0 1.2
4 0.1118 686 0.335 1.2

Fuente: Elaboración propia


Tabla 12. Características de la estructura de pavimento

MODULO DE
RELACIÓN DE ESPESOR
CAPA ELASTICIDAD
POISSON(μ ) CAPA(m)
(Mpa)
CA 5392 0.35 0.13
BG 216 0.4 0.2
SBG 103 0.4 0.2
SR 29 0.48

Fuente: Elaboración propia

53
Finalmente, el resumen de los estados tensionales como esfuerzos,
deformaciones y deflexiones en los puntos que se requerían y a las profundidades
de z = 0, 2, 6, 13, 15, 20, 25, 33, 35, 43, 45, 53 y 65 centímetros, se muestran en
la tabla 13. En esta se observa que la deformación máxima es de 1.313mm.

Tabla 13. Resumen de deformaciones, esfuerzos y deflexiones a las


profundidades asignadas

DEFLEXIÓN
DEFLEXIÓN
DEFORMACIÓN DEFORMACIÓN EN LA ESFUERZO
Z (m) MAXIMA
RADIAL VERTICAL SUBRASANTE (Kg/cm2)
(mm)
(mm)
0 1.313 2.03 E2 1.23 E2 1.311 6.99
0.02 1.313 1.25 E2 5.00 E1 1.313 0.672
0.06 1.313 7.57 4.765 E1 1.313 4.732
0.13 1.313 2.007 E2 2.061 E2 1.305 1.07
0.15 1.313 1.92 E2 4.37 E2 1.296 0.959
0.2 1.313 1.805 E2 3.84 E2 1.275 0.726
0.25 1.313 1.809 E2 3.604 E2 1.257 0.557
0.33 1.313 2.35 E2 3.814 E2 1.227 0.384
0.35 1.313 2.369 E2 4.558 E2 1.218 0.358
0.43 1.313 2.556 E2 4.261 E2 1.183 0.273
0.45 1.313 2.634 E2 4.261 E2 1.175 0.257
0.53 1.313 3.10 E2 4.603 E2 1.14 0.215
0.65 1.313 2.754 E2 5.067 E2 1.064 0.184
Fuente: Elaboración propia

54
ANEXOS

Anexo A. CD

55

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