DESCRIPCIÓN BREVE

GLOSARIO
Logística es un conjunto de los medios
necesarios para llevar a cabo un fin
determinado de un proceso complicado.
Entonces enfocado en ello es necesario y
muy importante saber las palabras en

LOGÍSTICO
términos logístico porque son herramientas
de mucho valor que nos ayuda a entenderlo
de mejor manera.

Curso: Gestión de logística

“300 Palabras en términos logísticos”.
Docente: Mauricio Raúl Escalante Cárdenas
Alumna: Chalco Peña Liz Candy
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1. ABASTECIMIENTO
A
Puesta a disposición de bienes y servicios en un mercado. Aprovisionamiento, suministro de bienes o
servicios que necesita una empresa u entidad para cumplir con su objeto.

2. ACCESORIO "PIGGY-BACK"
Accesorio mecánico que por medio de cuatro patas controladas hidráulicamente para su recogimiento,
puede tomar, elevar y posicionar semiremolques cargados y cambiar de lugar vagones de tren. Va provisto
de giro, inclinación, desplazamiento lateral y movimiento adelante atrás, independientemente de la carretilla
para facilitar la maniobra.

3. ACONDICIONAR
Preparar una mercadería para un uso determinado, satisfacer las necesidades de un cliente, o para su
transporte. Es la última actividad que se realiza justo antes del embalaje. En inglés "condition".

4. ACOPIAR
Acumular una mercadería en gran volumen, aunque no necesariamente con ánimo especulativo. En inglés
"stockpile". En logística interna: Modalidad de almacenamiento. Operación por la que el operador de una
terminal conviene con el dueño de una partida de mercadería, la entrega de un espacio en los recintos de
la terminal, por un plazo y precio convenidos, para la permanencia de los productos.

5. ACTIVO
Representa los bienes y derechos de la empresa. De acuerdo a la facilidad de convertirse en efectivo se
clasifica en activo corriente, activo fijo y otros activos. Cosa que tiene un valor susceptible de ser apreciado
en dinero y poseído por el contribuyente, persona natural o jurídica.

6. ACUERDO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE (ATIT)

Acuerdo de Alcance Parcial suscrito al amparo del Tratado de Montevideo de 1980 entre Argentina, Bolivia,
Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay. Contiene principios generales para desarrollar un servicio de
transporte carretero y ferroviario internacional, el acceso al mercado que implementa y los aspectos
administrativos, operativos, aduaneros, de migración y de seguros.

7. ADUANA
Unidad administrativa gubernamental, generalmente establecida en los puertos, aeropuertos y fronteras
terrestres, que registra los géneros y mercaderías que ingresan y egresan a un territorio aduanero, aplica la
legislación relativa a los distintos regímenes y procedimientos aduaneros y recauda los derechos
arancelarios que corresponden. En inglés "custom" o "custom house".

8. AGENTE DE ADUANA
Profesional autorizado a efectuar la tramitación ante la autoridad aduanera. En logística internacional.
Persona física o jurídica que ejerce su actividad en el tráfico internacional de mercaderías como comisionista
del transporte o mandatario del remitente o del consignatario y por las que se encarga, fundamentalmente,
de efectuar las formalidades de aduana y las reexpediciones.

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9. AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL
Persona jurídica habilitada para actuar en el comercio internacional y cuyo objeto social incluye, entre otras,
las siguientes actividades: coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportación o
desconsolidar carga de importación y emitir o recibir del exterior los documentos de transporte propios de
su actividad. En logística externa.- Preparación de la carga.- Unitarización.- Auxiliar de comercio exterior
que se dedica a consolidar y desconsolidar cargas internacionales para maximizar el aprovechamiento de
rutas y fletes y minimizar costos, contra el pago de honorarios.

10. AGENTE TRANSPORTISTA

Auxiliar de comercio exterior que se dedica a prestar servicios administrativos y de coordinación de las
operaciones de transporte involucradas en la movilización de una carga desde un origen a un destino, contra
el pago de honorarios. En inglés "forwarding agent".

11. ADT: Significa Almacén Depósito Temporal. Es un almacén de mercancías. En tráfico marítimo el
máximo son 45 días y para el resto de tráficos son 20 días.

12. ADR: Proviene de European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous
Goods by Road, en inglés. Significa Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de cargas
peligrosas por vía terrestre. Su función es regular el transporte de mercancías peligrosas por
carretera.

13. AEO: Sería Authorised Economic Operator, en inglés, y Operador Económico Autorizado en
castellano. Se trata de una acreditación europea para asegurar el cumplimiento de ciertas medidas
de seguridad y buenas prácticas en la cadena de suministro internacional de mercancías.

14. AGENTE DE ADUANAS: Es una persona física o jurídica autorizada por las autoridades
aduaneras para llevar a cabo el despacho de las mercancías internacionales por cuenta ajena.

15. AWB: Air WayBill, en inglés. Es un documento que recoge el contrato de transporte aéreo
internacional y sirve como un justificante de entrega de la mercancía a bordo del avión. En este
documento aparecen los términos y condiciones del transporte, instrucciones, descripción de la
mercancía, etc.

16. Arriendo de Vehículo full service: Es un sistema que le proporciona al cliente un vehículo y una
variedad de servicios de apoyo con un solo pago del arriendo mensual. Los arriendos de servicio
full service pueden incluir características como el mantenimiento preventivo, atención de
emergencia y reparaciones en el camino, evaluaciones de equipo y especificaciones, combustible,
apoyo administrativo, apoyo al conductor y programas de seguridad.

17. Arriendo del camión: Una transacción a corto plazo, generalmente de doce meses que le permiten
el uso de un camión por un período especificado de tiempo a un cliente, generalmente medido en
«días de arriendo.». El arriendo puede usarse para complementar una flota privada o arrendada
durante períodos cortos de alta necesidad, para ejecutar órdenes rápidas o volumen en exceso, o
para probar nuevas rutas y cauces de la distribución.

18. Arriendo financiado: A menudo, un acuerdo de pleno-pago en el cual el cliente, al final del término
del arriendo, asume propiedad del vehículo o se proporciona con una opción de compra. El
arrendatario es normalmente responsable por gastos de mantenimiento, impuestos y seguros.

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19. ALMACÉN.- Establecimiento o recinto destinado a recibir, guardar, manipular, reacondicionar, preparar y
expedir mercaderías, con arreglo a las normas legales aplicables, independientemente de quién sea su
propietario. El almacén suele denominarse depósito, cuando las mercaderías que contiene están en algún
punto de su distribución física internacional; en estos casos suelen ubicarse en zonas de transferencia de
carga.

20. ALMACENAMIENTO.- Acción de guardar los productos que se movilizan a través de la cadena de
abastecimiento. Existe en la propia fabrica (insumos y productos acabados); antes de su llegada al lugar
donde se lleva a cabo el embarque internacional en el país vendedor; durante el tránsito internacional
cuando se llevan a cabo los transbordos; y/o antes de su llegada al local del comprador en el país de destino.

21. APROVISIONAMIENTO.- En logística internacional.- Conjunto de funciones de negocio de planificación, por

las que se compra, trafica, controla el inventario, inspecciona la recepción y se rechaza material a
disposición o no válido. En logística interna.- Aprovisionamiento y almacenamiento.- Proceso por el que: a)
se selecciona el o los proveedores más adecuados; b) se establece y cumplen las frecuencias de
reaprovisionamiento; c) se fija y controla el nivel de stock de seguridad; d) y se homologa y controla la
calidad.

22. ÁREA DE DESCONSOLIDADO.- Espacio físico de los almacenes, próximo a la entrada, donde los productos
ingresados son sacados del contenedor, desembalados, separados, clasificados o incluso reembalados, de
acuerdo con el sistema de almacenamiento de la empresa.

23. ARMADOR.- Persona física o jurídica que presta servicios de transporte de carga por vía acuática,
sirviéndose de un buque mercante de su propiedad o arrendado.

24. Actividad Portuaria: Construcción, conservación, desarrollo, uso, aprovechamiento, explotación, operación,
administración de los puertos, terminales e instalaciones portuarias en general, incluyendo las actividades
necesarias para el acceso a los mismos, en las áreas marítimas, fluviales y lacustres.

25. Administrador Portuario: Persona jurídica constituida o domiciliada en el país, que administra un puerto o
terminal portuario. El Administrador Portuario puede ser público o privado.

26. Aforo: Actividad que consiste en reconocer la mercancía, verificar su naturaleza y valor, establecer su peso,
cuenta o medida, clasificarla en la nomenclatura arancelaria y determinar los gravámenes que le sea
aplicable.

27. Agente de Aduana: Persona natural o jurídica autorizada por la Superintendencia Nacional de Aduanas, que
representa oficialmente a los consignatarios o dueños de la carga.

28. Agente General: Persona jurídica constituida en el país con arreglo a ley, para actuar en el Perú en
representación de un Armador u Operador en las actividades de: contratación de carga; designación de
agentes marítimos, fluviales, lacustres y / o empresas de estiba, en los puertos nacionales.

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29. Agente Marítimo, Fluvial o Lacustre: Persona jurídica peruana autorizada por la Dirección General de
Transporte Acuático para intervenir, a designación del agente general o en representación de la empresa
naviera o Armador, en las operaciones de las naves en los Terminales Portuarios.

30. Almacenamiento: Es el servicio que se presta a la carga que permanece en los lugares de depósito
determinados por la empresa.

31. Almacenes Aduaneros: Locales abiertos o cerrados destinados a la colocación temporal de las mercancías
en tanto se solicite su despacho.

32. Apilar: Colocar en forma ordenada la carga una sobre otra en las áreas de almacenamiento.

33. Área de Desarrollo Portuario: Espacios terrestres, marítimos, lacustres y fluviales calificados por la Autoridad
Portuaria aptos para ser usados en la construcción, ampliación de puertos o terminales portuarios, o que,
por razones de orden logístico, comercial, urbanísticos o de otra naturaleza se destinan como tales.

34. Áreas de Atraque y Permanencia de las Naves: Es la franja marítima de 500 metros que circundan una
instalación portuaria a la mar abierta, de penetración o el dársena.

35. Armador: Persona física o jurídica propietaria del buque, o la que, sin serlo, lo tiene en fletamento. En
cualquiera de los casos, es el que acondiciona el buque para su explotación, obteniendo rendimiento del
flete de las mercancías o transporte de pasajeros.

36. Arqueo Bruto: Es la expresión del volumen total de una nave, determinada de acuerdo con las disposiciones
internacionales y nacionales vigentes.

37. Arrumaje: Colocación transitoria de la mercancía en áreas cercanas a la nave.

38. Atraque: Operación de conducir la nave desde el fondeadero oficial del puerto y atracarla al muelle o
amarradero designado.

39. ARANCEL.- Es el impuesto indirecto que se cobra con la importación aplicado a los bienes. Es una barrera
económica que incrementa el precio del producto importado para proteger la entrada de tantas mercancías
que no sean beneficiosas para el sector económico del país importador.

40. APROVISIONAMIENTO.- La logística de aprovisionamiento es clave para la cadena de suministro. Su

objetivo es el control eficiente de los suministros con la finalidad de satisfacer los requisitos de los procesos
operativos. Los factores para tener en cuenta en esta logística de aprovisionamiento son las cantidades y
frecuencia en el suministro, el inventario de la cadena de suministro, la demanda, la calidad del servicio, la
selección de los proveedores, entregas, entre otras.

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41. BENCHMARKING.- Técnica mediante la cual se mide el rendimiento de la competencia y se compara con el
propio, lo que deriva en un mantenimiento del grado de competitividad de una empresa.

42. BIG BAG.- Embalaje para acondicionamiento, transporte o almacenamiento de carga general y a granel.

43. BODEGA.- Espacio interior de un buque, que se utiliza para almacenar la carga.

44. BUSINESS TO BUSINESS (B2B).- Comercio electrónico entre empresas que no incluye al consumidor final.

45. BUSINESS TO CONSUMER (B2C).- Comercio electrónico entre empresas y consumidores.

46. Bienes Portuarios: Obras de infraestructura que se ubican en el interior de los puertos que sirven
indistintamente a todos los que operan en los recintos portuarios, destinados a proporcionar áreas de aguas
abrigadas y a otorgar servicios comunes, tales como vías de circulación, caminos de acceso, puertas de
entrada, servicios higiénicos, etc.

C
47. CADENA DE ABASTECIMIENTO.- Conjunto de operaciones que relaciona estrechamente a cada uno de los
actores, productores y proveedores involucrados en la fabricación de un producto o en la oferta de un

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 servicio, hasta su integración operacional y de gestión. En consecuencia, se trata de un conjunto de
operaciones que se da desde las informaciones relativas a la demanda hasta los datos necesarios para la
distribución, pasando por la concepción y la producción propiamente dicha. En inglés "supply chain".

48. CALADO.- Profundidad de los canales de un puerto.

49. CANAL DE DISTRIBUCIÓN.- Conjunto de actividades interdisciplinarias realizadas por un grupo de personas
físicas y/o jurídicas y que tienen como objetivo principal el de hacer llegar bienes y servicios desde el punto
de su elaboración hasta el punto de su consumo.

50. CARGA.- Conjunto de mercaderías que son objeto de una operación de transporte mediante el pago de un
precio; o que se encuentran en la bodega de un buque o avión en un momento dado para su movilización;
o que se encuentran en un almacén o depósito en un momento dado.

51. CENTRO DE DISTRIBUCIÓN.- Sitio intermedio de la cadena de distribución, desde el cual se despachan las
mercaderías luego de almacenarlas con una operativa mayor y más veloz que un almacén común.

52. CICLO DE ORDEN.- El tiempo y proceso involucrados desde la colocación de una orden al recibo del
embarque.

53. CICLO DE TIEMPO.- El tiempo que toma para un negocio para recibir, surtir y entregar una orden a un
cliente. Alguna vez sólo medido en días, muchas industrias miden ahora el ciclo de tiempo en horas.

54. CLUSTER.- Concentración geográfica de empresas interligadas entre sí, que actúan en un mismo sector
económico con operadores especializados, proveedores de servicios, e instituciones asociadas.

55. CÓDIGO DE BARRAS.- Método de datos codificados para lectura rápida y precisa.

56. CÓDIGO DEL ARANCEL ARMONIZADO.- Un código para describir todos los artículos numéricamente en el
manejo de comercio internacional por la World Customs Organization. Este código se usa por países para
determinar obligaciones e impuestos por envíos a través de las fronteras internacionales.

57. Cabotaje: Todo transporte de carga entre puertos de un mismo país.

58. Calado: Es la profundidad sumergida de una nave en el agua.

59. Canal de Entrada y Salida de Naves: Espacio marítimo natural o artificial utilizado como tránsito de las
naves, para permitirles acceder a las instalaciones portuarias o retirarse de ellas.

60. Carga: Cargamento o conjunto de efectos o mercancías que para su transporte de un puerto a otro se
embarcan y estiban en una nave.

61. Carga Consolidada: Agrupamiento de mercancías pertenecientes a uno o varios consignatarios, reunidas
para ser transportadas de un puerto a otro en contenedores, siempre que las mismas se encuentren
amparadas por un mismo documento de embarque.

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62. Carga de Reembarque: Carga de importación manifestada para el puerto de arribo de la nave, nuevamente
embarcada con destino a su puerto de origen u otro puerto.
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64. Carga de Transbordo: Carga manifestada como tal, procedente de países extranjeros, para otros países o
puertos nacionales, transportada por vía marítima o fluvial.

65. Carga de Tránsito: Carga manifestada como tal, procedente de países extranjeros con destino al exterior
del país.

66. Carga Fraccionaria: Carga sólida o líquida movilizada en forma envasada, embalada o en piezas sueltas.

67. Carga Líquida a Granel: Líquidos embarcados o desembarcados a través de tuberías y/o mangas.

68. Carga Rodante: Vehículos de transporte de personas o carga, así como equipos rodantes destinados para
la agricultura, minería u otras actividades, movilizados por sus propios medios.

69. Carga Sólida a Granel: Producto sólido movilizado sin envase o empaque.

70. Cargo por Manipuleo en Terminal / Terminal Handling Charge (THC): Corresponde al costo que aplica el
terminal por el manipuleo del contenedor e incluye el movimiento gancho / terminal y viceversa (depende
de la condición del flete).

71. Código IMDG: Es el código marítimo internacional de mercancías peligrosas.

72. Combinaciones: De acuerdo a lo mencionado en 3.1 y 3.2 se pueden hacer las siguientes combinaciones
dependiendo si la condición de llenado o vaciado fue debidamente acordada con el embarque o
consignatario.

73. Comunidad Portuaria: Conjunto de entidades públicas y privadas representativas de la zona de influencia
de un puerto que tengan relación directa respecto al desarrollo de las actividades y servicios portuarios.

74. Concesión Portuaria: Acto administrativo por el cual el Estado otorga a personas jurídicas nacionales o
extranjeras, el derecho a explotar determinada infraestructura portuaria o ejecutar obras de
infraestructura portuaria para la prestación de servicios públicos. Supone la transferencia de algún tipo de
infraestructura portuaria de titularidad estatal para su explotación por parte de la entidad prestadora a fin
que la misma sea objeto de mejoras o ampliaciones.
75. Condición Full Container Load (FCL): Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor,
por cuenta y responsabilidad del usuario.

76. Condición Less Container Load (LCL): Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor,
por cuenta y responsabilidad de la línea naviera. La operación antes descrita, se efectúa en el lugar
designado por la compañía naviera.

77. Conferencia Marítima de Fletes: Convenio de colaboración entre líneas marítimas regulares que tiende a la
racionalización del servicio y a la consecución de unas tarifas uniformes y competitivas.

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78. Conocimiento de Embarque: Documento que acredita la posesión y/o propiedad de la carga.

79. Consignatario: Persona natural o jurídica a cuyo nombre viene manifestada la mercancía o que la adquiere
por endoso.

80. Consolidación de Carga: Llenado de un contenedor con mercancía proveniente de uno, de dos o más
embarcadores.

81. Container Yard (CY): Expresión que hace referencia al área designada por el transportista para efectuar la
recepción, entrega, almacenaje y reparaciones menores de contenedores vacíos.

82. Contratación F.I. (Free In): Implica que los gastos correspondientes a la operación de carga no están
incluidos en el flete y correrán por cuenta de la mercadería. Sí están incluidos los gastos de estiba y
descarga.

83. Contratación F.I.O.S.T. (Free In and Out and Stowed and Trimmed): Ídem al anterior, pero excluye el gasto
de paleo del grano por cuenta del transportista,quedando a cargo de la mercadería.

84. Contratación F.I.O.S. (Free In and Out and Stowed): El flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones
de carga, descarga y estiba.

85. Contratación F.I.L.O. (Free In, Liner Out): Los gastos de carga son por cuenta de la mercadería y los gastos
de descarga por cuenta del armador o transportista.

86. Contratación L.I.F.O. (Liner In, Free Out): Los gastos de carga son por cuenta del armador o transportista y
los gastos de descarga por cuenta de la mercadería.

87. Contratación F.I.S.L.O. (Free In and Stowed, Liner Out): El flete cotizado no incluye las operaciones de carga
y estiba. La descarga en condiciones de línea, es decir por cuenta del armador.

88. Contrato de Fletamento: Acuerdo por medio del cual el Armador entrega todo el buque o parte de él al
Fletador para transportar mercaderías de un puerto a otro, o por un período de tiempo a cambio de una
suma de dinero que el Fletador acepta pagar como merced conductiva. Existen dos modalidades básicas de
Fletamento: Por cesión y por locación, tanto por tiempo como por viaje.

89. Contrato de Transporte: Acuerdo por medio del cual un “Porteador” o “Transportador” llámese Armador,
Agente Naviero o Fletador se compromete con el dueño de la carga directamente o a través de un
Embarcador (Freight Forwarder) o de un Agente de Aduana a transportar una carga desde un puerto de
origen hasta un puerto de destino por el pago de una suma denominada flete.

90. Cuadrilla: Grupo de Estibadores que en un puerto se ocupan en estibar la mercancía a bordo de las naves,
así como también de su desembarque. Regímenes y operaciones aduaneros antes mencionados.

91. CMI: Significa Cuadro de Mando Integral. Se trata de una herramienta de gestión empresarial que se mueve
desde un punto de vista estratégico. Permite medir la evolución de la actividad de una compañía y sus
resultados.

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92. CMR: Sería Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route, en
francés. Es el convenio relativo a la normativa internacional reguladora del transporte internacional por
carretera. Regula el transporte de mercancías de todo tipo en camión.

93. CONSIGNATARIO: Es la persona física o jurídica a quien se destina la carga en el lugar de destino final.

94. CPD: Significa Centro de Procesamiento de Datos. En inglés un “data center”. Es una sala o edificio usado
para mantener una gran cantidad de equipos electrónicos. Se suelen crear por grandes compañías para
acceder a la información necesaria para sus operaciones.
CROSS DOCKING: Es una operación de preparación de pedido que incluye su recepción y su preparación
de pedido sin almacenarlo, ni colocarlo en stock.

95. COSTE DE ADQUISICIÓN.- Corresponde con el coste de la adquisición de productos y que puede ser
dependiente de los volúmenes o unidades de adquisición; es normal que el vendedor ofrezca descuentos
por volumen, pero también pueden existir lotes económicos que habrá que considerar.
96. COSTO DE ALMACENAMIENTO.- Los costos de almacenamiento, de mantenimiento o de posesión del
Stock, incluyen todos los costos directamente relacionados con la titularidad de los inventarios tales
como: Costos Financieros de las existencias, Gastos del Almacén, Seguros, Deterioros, perdidas y
degradación de mercancía.
97. COSTOS DE LANZAMIENTO DE PEDIDO.- Los Costos de lanzamiento de los pedidos incluyen todos los
Costos en que se incurre cuando se lanza una orden de compra. Los Costos que se agrupan bajo esta
rúbrica deben ser independientes de la cantidad que se compra y exclusivamente relacionados con el
hecho de lanzar la orden.
98. COSTE DE MANTENIMIENTO.- Corresponde al coste del mantenimiento útil del stock y que debe
contemplar los costes financieros, seguros de roturas, obsolescencia, robo, deterioro, etc.
99. COSTE DE ROTURA DE STOCKS.- Corresponde con los costes en los que se incurre por falta de
disponibilidad de producto, pudiendo producir dos efectos distintos, el de pérdida de ventas y el de
retraso en el servicio, que puede convenirse en penalizaciones, pérdida de imagen y despilfarro en el
siguiente punto de la cadena productiva por parada.

100. Depósito Aduanero Autorizado Privado: Local destinado al almacenamiento de mercancías de propiedad
exclusiva del depositario.

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101. Depósito Aduanero Autorizado Público: Local destinado al almacenamiento de mercancías de diferentes
depositantes. Depósitos

102. Aduaneros Autorizados: Locales destinados a almacenar mercancías solicitadas al régimen de Depósito
Aduanero.

103. Desatraque: Operación inversa al atraque.

104. Descarga Directa: Traslado de carga que se efectúa directamente de una nave a vehículos para su
inmediato retiro del recinto portuario.

105. Descarga Indirecta: Traslado de carga que se efectúa de una nave a muelle para su almacenamiento en el
Terminal.

106. Desconsolidación de Carga: Vaciado de un contenedor con mercancía destinada a uno, dos o más
consignatarios.

107. Despachador Oficial: Representante de entidades estatales o privadas autorizado para ejercer funciones
de Agente de Aduana, respecto al embarque y despacho de carga de exportación e importación,
perteneciente a dichas entidades.

108. Despacho: Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para importar y exportar las
mercancías o someterlas a otros regímenes, operaciones o destinos aduaneros.

109. Dueño de Carga: Propietario o destinatario de la carga.

110. DA: Significa Depósito Aduanero. Es un lugar habilitado para almacenar indefinidamente mercancías que
provengan de fuera de la Unión Europea.

111. DAP: Significa Depósito Aduanero Público. Es un depósito para recepcionar mercancías. Pero no tiene
límite de tiempo.

112. DDA: Significa Depósito Distinto del Aduanero. Permite importar bienes provenientes de fuera de la Unión
Europea.

113. DEA: Significa Despacho Electrónico Automatizado.

114. DEPÓSITO FISCAL: Es el lugar habilitado para la recolección de cargas en terminales portuarias.

115. DESADV: Sería Despatch Advice Message, en inglés. Es un mensaje que se emplea para que el operador
logístico informe al cliente del aviso de expedición de la mercancía.

116. DUA: Significa Documento Único Administrativo. Es un documento en el que se declara la importación o
la exportación ante las autoridades aduaneras.

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117. DVD: Significa Documento de Vinculación a Depósito. Cuando una mercancía llega a un país puede ser
transportada a un depósito aduanero amparada a un DVD, también llamado T1.

118. Embarque Directo: Traslado de carga que se efectúa directamente de vehículos particulares a una nave.

119. Embarque Indirecto: Traslado de carga que se efectúa de áreas de almacenamiento del Terminal a una
nave.

120. Desestiba: Comprende a las empresas de estiba, desestiba y cooperativas de estiba y desestiba. Empresa
de Transporte

121. Transportista: Persona natural o jurídica facultada por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción y autorizada por ENAPU para transportar las mercancías, dentro, hacia o desde los
Terminales Portuarios.

122. Eslora: Se refiere a la eslora total de la nave tal como figura en el Certificado de Matrícula.

123. Estiba: Es el proceso de acomodar la carga en un espacio del almacén, muelle o medio de transporte.

124. Estructura Portuaria: Obras de infraestructura y superestructura construidas en puertos para atender a
las naves.

125. EDI: Sería Electronic Data Interchange, en inglés. Es el intercambio electrónico de datos entre medios
electrónicos (albaranes, facturas y órdenes de compra).

126. ENS: Sería Entry Summary Declaration, en inglés. En castellano Declaración Sumaria de Entrada de
Mercancía. La legislación comunitaria exige que todas las mercancías introducidas en el territorio aduanero
comunitario presenten esta declaración.

127. ERP: Significa Enterprise Resource Planning, en inglés. Los ERP son sistemas de planificación de recursos
empresariales que permiten la integración de ciertas operaciones de una empresa como la producción, la
logística, la distribución, el inventario, los envíos, las facturas o la contabilidad. Si quieres echarle un vistazo
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128. ESTIBADOR: Se trata de la persona física o jurídica que se encarga de la operativa de carga y descarga del
vehículo de transporte.

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129. EXS: Sería Exit Summary Declaration, en inglés. En castellano Declaración sumaria de salida. Se trata de
una declaración explícita para las mercancías comunitarias que van a exportarse.

130. Factor de Ajuste de Combustible / Bunker Adjustment Factor (BAF): Recargo en base al costo del bunker
en el mercado internacional.

131. Factor de Ajuste Monetario / Currency Adjustment Factor (CAF): Se aplica cuando el dólar sufre
variaciones en relación a otras monedas internacionales,

132. Flete ALL IN: Flete que incluye todas las operaciones de embarque / desembarque, estiba / desestiba,
tracción hasta el terminal de almacenamiento u almacén.

133. Flete Básico: Es el costo de efectuar el transporte marítimo de un puerto a otro. En esta tarifa se
consideran los términos de embarque que condicionan el costo final del flete básico.

134. Fondeo: Operación de conducir la nave al fondeadero oficial del puerto.

135. FEFO: Sería First Expired, First Out, en inglés. Es una técnica de gestión de carga que distribuye los
productos según una regla. En este caso la regla sería que el primero que caduca es el primero en salir.

136. FIFO: Sería First in, first out, en inglés. Es una técnica de gestión de carga que distribuye los productos
según una regla. En este caso la regla sería que el primero en entrar es el primero en salir.

137. FLETE: Es una tarifa estipulada por el alquiler de una embarcación. Su cálculo combina las variables de
distancia del viaje y peso, volumen, valor y riesgos propios de la carga.

138. FTP: Sería File Transfer Protocol, en inglés. En castellano Protocolo de Transferencia de Archivos. Es un
sistema de transferencia de archivos entre sistemas conectados desde una red TCP (Transmisor Control
Protocol), basado en una arquitectura cliente-servidor.

139. GERENTE DE ABASTECIMIENTO

140. Dirige las compras de una organización. Responsable de ubicar fuentes de
141. abastecimiento de recursos, seleccionar proveedores, negociar contrataciones.

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142. Coordinación con la gestión de materiales y de producción para asegurar la
143. entrega a tiempo de los materiales adecuados. Es fuente de datos primarios
144. para el análisis de aumento de los niveles de servicio a menores costos.
145. GERENTE DE ALMACENAMIENTO
146. Debe lograr una operación eficiente de las instalaciones de almacenamiento
147. comercial o industrial o de centros de distribución. Gestión de las actividades
148. internas de recepción y depósito de mercaderías, inventario y reclamos.
149. Involucra las actividades externas de seguimiento de pedidos, reposición de
150. inventario y despacho. Responsable de presupuesto, servicio al cliente,
151. operación de instalaciones y equipo. Administración global de la gestión de
152. inventario, productividad, eficacia y prevención de faltantes para asegurar la
153. obtención de los requerimientos del cliente.
154. GERENTE DE ANÁLISIS DE SISTEMAS
155. Realiza el soporte de análisis de información en la gestión de la planificación y
156. los procesos logísticos. Abarca el diseño, el desarrollo y la implementación de
157. los métodos y procedimientos de recopilación de datos y de elaboración de
158. informes. Función de coordinación técnica y asesor interno en lo referido a
159. necesidades y requisitos del procesamiento de datos. Produce soluciones
160. tecnológicas para resolver problemas de usuarios.
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162. GERENTE DE INVENTARIOS
163. Desarrolla e implementa planes para optimizar costos de inventario y metas de
164. servicio al cliente en plantas, centros de distribución y/o bocas minoristas. Se
165. responsabiliza por el pronóstico de necesidades, analizando los patrones de
166. movimientos, despliegue de productos, informes de rendimiento y resolución de
167. desvíos. Trabaja con las gerencias de compras y logística para establecer los
168. lotes óptimos de compra, las metas de inventario y los objetivos de rotación.
169. GERENTE DE LA CADENA LOGÍSTICA INTEGRAL
170. Revisa los procedimientos y advierte las oportunidades de mejorar la fluidez de
171. la producción, el abastecimiento, el almacenamiento, la distribución y la
172. presupuestación financiera para obtener las necesidades de distribución del
173. producto. Dirige las acciones de control de costos, de reducción de desvíos, de
174. servicio al cliente y de seguridad. Toma decisiones que afectan al movimiento,
175. depósito y procesamiento del inventario.
176. GESTIÓN DE ALMACÉN
177. La gestión de almacén concierne a todo lo relativo a los flujos físicos de los
178. artículos en almacén: direcciones físicas de almacenamiento, preparación de
179. pedidos, etc.
180. GESTIÓN DE CALIDAD TOTAL. TQM
181. Filosofía de gestión que involucra a los sectores de servicios y a los
182. proveedores, además de los sectores productivos y comerciales de una
183. empresa, en la obtención de estándares de calidad ofrecidos al cliente.
184. GESTIÓN DE LA CADEMA DE SUMINISTRO. SCM
185. gestión de la cadena logística entendida como servicio dado por un grupo de
186. empresas comprometido con la satisfacción del consumidor final.
187. GESTIÓN DE STOCK

17
188. La gestión de las existencias define lo que debe estar almacenado y lo valora.
189. - 15 -
190. GESTIÓN LOGÍSTICA
191. Es el proceso de planificación, implementación y control del flujo y
192. almacenamiento eficiente y económico de la materia prima, productos
193. semiterminados y acabados, así como la información asociada.
194. GRANEL
195. Mercancía transportada sin envase o embalaje, generalmente referido a
196. minerales, semillas, abonos, líquidos, cementos, etc.

197. HAWB: Sería House Air Waybill, en inglés. Es el documento que relaciona contractualmente a un
transitario con cada uno de los cargadores de las mercancías consolidadas.

198. HUB: Se refiere al puerto o aeropuerto, que se usa como base logística, donde se concentran los flujos
de mercancías, y donde se clasifican para distribuirlas según su destino

199. Infraestructura Portuaria: Obras civiles e instalaciones mecánicas, eléctricas y electrónicas, fijas y
flotantes, construidas o ubicadas en los puertos, para facilitar el transporte y el intercambio modal. Está
constituida por: -Acceso Acuático: Canales, zona de aproximación, obras de abrigo o defensa tales como
rompeolas y esclusas y señalizaciones náuticas. -Zonas de transferencia de carga y tránsito de pasajeros:
Muelles, diques, dársenas, áreas de almacenamiento, boyas de amarre, tuberías subacuáticas, ductos,
plataformas y muelles flotantes. -Acceso Terrestre: Vías interiores de circulación, líneas férreas que
permitan la interconexión directa e inmediata con el sistema nacional de circulación vial.

18
 200. Instalaciones Portuarias: Obras de infraestructura y superestructura, construidas en un puerto o fuera
de él, destinadas a la atención de naves, prestación de servicios portuarios o construcción y reparación de
naves.

201. INCOTERM: Internacional Commercial Terms. Son un conjunto de reglas internacionales de aceptación
voluntaria por las dos partes (la compradora y la vendedora), acerca de las condiciones de entrega de las
mercancías y / o productos.

202. INSDES: Es un mensaje emitido por el fabricante para dar la orden de preparación de un nuevo pedido,
remitido al operador logístico.

203. INTTRA: Es un portal que tiene un conjunto de herramientas en línea que automatizan sus procesos y
agilizan el transporte marítimo mundial

204. Liner Terms: En términos de línea o de muelle implica que las operaciones de carga, estiba, desestiba y
descarga están cotizadas dentro del flete. Se excluyen el costo de las operaciones previas al gancho en la
carga y posteriores a éste en la descarga.

205. Lugar de Tránsito: Área de terreno destinada al depósito transitorio de mercancías, como paso
intermedio de la nave a vehículos particulares, o viceversa en el embarque.

206. LAME: Significa Local Autorizado para Mercancías de Exportación.

207. LOGISTICA: es un conjunto de los medios necesarios para llevar a cabo un fin determinado de un proceso
complicado.

208. LOGÍSTICA DE ABASTECIMIENTO

209. Agrupa las funciones de compras, recepción, almacenamiento y administración
210. de inventarios, e incluye actividades relacionadas con la búsqueda, selección,
211. registro y seguimiento de los proveedores.
212. LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN
213. Comprende las actividades de expedición y distribución de los productos
214. terminados a los distintos mercados, constituyendo un nexo entre las funciones
215. de producción y de comercialización.
216. LOGÍSTICA DE PLANTA
217. Abarca las actividades de mantenimiento y los servicios de planta (suministros
218. de agua, luz, combustibles, etc.), como así también la seguridad industrial y el
219. cuidado del medio ambiente.

19
220. LOGÍSTICA DE PRODUCCIÓN
221. Los subsistemas de Abastecimiento y de Servicios de Planta pueden ser
222. agrupados bajo la denominación de Logística de Producción, ya que ambos se
223. relacionan íntimamente con las tareas propias de fabricación de bienes y/o
224. prestación de servicios.
225. LOGÍSTICA INVERSA
226. El proceso de planificar, ejecutar y controlar de una manera efectiva y eficiente
227. el flujo de materias primas, inventario en curso y producto terminado, así como
228. la información relativa a estos, desde el punto de consumo hasta el punto de
229. origen, con el propósito de reciclarlo, crear valor o destruirlo adecuadamente.
230. - 18 -
231. LOTE ÓPTIMO
232. Es la cantidad que conviene comprar periódicamente para optimizar los costos
233. de adquisición y tenencia que demanda la gestión de inventarios.

234. Manifiesto de Carga: Documento en el cual se detalla la relación de las mercancías que constituyen la
carga de un medio o una unidad de transporte, y expresa los datos comerciales de las mercancías.

235. Mercancía: Toda carga que se transporta, que ha sido y/o va a ser transportada a bordo de una nave

236. Mercancía Extranjera: Es la que proviene del exterior, bajo regímenes suspensivos, temporales o de
perfeccionamiento.

237. Mercancía Nacional: Producto manufacturado en el país con materias primas nacionales o
nacionalizadas.

238. Mercancía Peligrosa: Son las mercancías clasificadas como peligrosas para las cuales existen
regulaciones con respecto a su procedimiento de aceptación, empaque, estiba, documentación y
transporte ya sea para traslado local o internacional. Hay nueve (9) clasificaciones de mercancías peligrosas
para el transporte marítimo internacional y las regulaciones, documentación, procedimientos de
aceptación, empaque y la estiba son establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI).

239. Muelle: Infraestructura portuaria en la orilla de un río, lago o mar especialmente dispuesta para cargar
y descargar las naves y para la circulación de vehículos.

20
240. Muelle Privado: Es aquel que se proporciona para el uso exclusivo de un usuario con el propósito de
facilitar el cargue y descargue de naves.

241. Nave: Toda construcción naval destinada a navegar, cualquiera que sea su clase incluidas sus partes
integrantes y partes accesorias, tales como aparejos, repuestos, pertrechos, maquinarias, instrumentos y
accesorios que sin formar parte de la estructura de la nave se emplea en su servicio tanto en la mar como
en el puerto.

242. Nota de Tarja: Documento que registra el número, condición y características de la carga.

243. NVOCC: Sería Non Vessel Operating Common Carrier, en inglés. Es una persona que oferta servicios
regulares marítimos a través de la reserva de espacio en buques para envíos. También se encarga de la
documentación

244. Operaciones Portuarias: Es la entrada, salida, fondeo, atraque, desatraque, amarre, desamarre y
permanencia de naves en el ámbito territorial de un puerto.

245. Operador Portuario: Persona jurídica constituida o domiciliada en el país, que tiene autorización para
prestar, en las zonas portuarias, servicios a las naves, a las cargas y/o a los pasajeros.

21
246. Operadores de Comercio Exterior: Despachadores de aduana, conductores de recintos aduaneros
autorizados, dueños, consignatarios, y en general cualquier persona natural o jurídica interviniente o
beneficiaria por sí o por otro, en operaciones o regímenes aduaneros previstos por ley.

247. Orden de Embarque: Documento aduanero exigido para el despacho de mercancías de exportación
definitiva, incluyendo la salida de mercancías de CETICOS.

248. OCR: Sería Optical Character Recognition, en inglés. Es una tecnología que trata de parecerse a la
capacidad del ojo humano para reconocer objetos. Por lo tanto, permite digitalizar un texto a través de un
escáner.

249. OSTRPT: Sería Order Status Report Message, en inglés. Es un mensaje que el operador logístico reporta
al fabricante acerca del estado del pedido.

250. OUTSOURCING: Sería la subcontratación de servicios a una empresa externa.

251. Policía Marítima, Fluvial y Lacustre: Atribución conferida a la autoridad marítima para controlar,
fiscalizar y exigir la fiel observancia y cumplimiento de las leyes, reglamentos, disposiciones y órdenes
referentes a las actividades marítimas, fluviales y lacustres, así como la represión de las actividades ilícitas
en el ámbito de su jurisdicción.

252. Porteador o Transportador: Persona natural o jurídica encargada del transporte marítimo de las
mercaderías mediante el respectivo contrato de transporte.

253. Puerto: Localidad geográfica y unidad económica de una localidad donde se ubican los terminales,
infraestructuras e instalaciones, terrestres y acuáticos, naturales o artificiales, acondicionados para el
desarrollo de actividades portuarias.

254. Puerto de Cabotaje: Es aquél que se utiliza para operaciones comerciales entre puertos nacionales.
Puerto Fluvial: Lugar situado sobre la ribera de una vía fluvial navegable, adecuado y acondicionado para
las actividades portuarias.

255. Puerto Lacustre: Lugar situado sobre la ribera de un lago navegable, adecuado y acondicionado para las
actividades portuarias.

22
256. Puerto Marítimo: Conjunto de espacios terrestres, aguas marítimas e instalaciones que, situado en la
ribera del mar, reúnan condiciones físicas, naturales o artificiales y de organización que permitan la
realización de operaciones de tráfico portuario y sea utilizado para el desarrollo de estas actividades por la
administración competente.

257. Pick/Pack (Picking): El proceso de escoger el producto de inventario y empacar en recipientes de

embarque.

258. Planeación de la capacidad: planeación especifica del nivel de recursos (por ejemplo fábricas, flotas,
equipo, hardware de los sistemas y tamaño de la fuerza de labor).lo que le da soporte a la empresa para
una mejor producción.

259. Planeación de manufactura: Definición de la producción diaria o semanal y horarios de la máquina por
múltiples plantas o líneas de producción con el fin de cumplir órdenes y previsión de demanda. Algunos
módulos de planeación de manufactura incorpora también la planeación de las materias primas.

260. Planeación de reposición continua (CRP – Continuous Replenishment Planning): Un programa que activa
la fabricación y movimiento de producto a través de la cadena del suministro cuando un producto idéntico
se compra por un usuario final.

261. Planeación y Programación de Transporte: Especifica cómo, cuando y dónde transportar los bienes. La
planeación del transporte y la programación de las aplicaciones puede incluir restricciones de peso y
medida, unión-en-tránsito, movimiento continuo, selección del modo o transportista, o planeación de la
funcionalidad LTL (less than Truckload). o FTL (full truckload).

262. Planificación de la cadena de suministro: Típicamente involucra actividades como crear un conjunto de
proveedores, respondiendo a previsiones del comprador, o generando previsiones de uso interno.

263. Planificación de la demanda: El proceso de pronosticar y manejar la demanda para productos y servicios
hacia los usuarios finales, así como para miembros intermedios en la cadena de suministro.

264. Planificación de la manufactura: La generación de programas de ejecución a nivel de planta por producto
y recurso (ej., línea de producción y máquina) con el fin de solucionar los cuellos de botella de capacidad
diarios. Los módulos de planificación normalmente incluyen un nivel más granular de información del
recurso, y proporcionan tanta funcionalidad como un conjunto de secuencias dependientes, y puntos de
uso y disposición de los materiales.

265. Posposición (Postponment): El retraso planeado de actividades últimas (por ejemplo ensamble,
producción, empaquetamiento, etc.) hasta el último momento posible en el cauce de la distribución.

266. Proporción de utilización: Una medida de productividad rápida que rastrea el porcentaje de tiempo que
un camión o vehículo está siendo usado o rentado.

23
267. Proveedor de logística tercerista: Una empresa que proporciona bienes y servicios como transporte y
logística a otra compañía.

268. PICKING: Proviene del verbo “pick” en inglés que significa picotear, seleccionar, recolectar y cosechar.
Se trata de la fase que incluye la preparación de pedidos, extrayendo la mercancía del almacén y
seleccionando las cantidades solicitadas.

269. PORTIC: Plataforma de comercio electrónico para todos los agentes de la comunidad portuaria de
Barcelona. De esta manera, todos los operadores pueden realizar sus intercambios documentales y acceder
a la información de forma sencilla.

270. Recargo por Carga Peligrosa / Hazardous Cargo Surcharge (HCS): Por cargas peligrosas (IMO) va
acorde a su código.

271. Recinto Portuario: Espacio comprendido entre las obras de abrigo o línea externa de demarcación del
área operativa acuática y el límite perimetral terrestre del área en que se ubican las instalaciones
portuarias.

272. Racionalización del recurso: Un proceso que audita el transporte de una compañía y los recursos de la
distribución y los compara contra un plan de cadena de suministro óptimo.

273. Reaprovisionamiento (Replenishment): El proceso de mover o resurtir inventarios desde una locación
de almacenamiento de reserva a una locación primaria de picking.

274. Rendimiento sobre Inversión Web (ROWI <Return On Web investment>): Medidas complementarias de
análisis de caso de negocios tradicionales de componentes cuantitativos (aumentó de rédito, los costos
decrecientes) permitiendo a la Compañía evaluar y cuantificar los factores cualitativos. Esto ayuda a
construir un caso comercial legítimo para iniciativas del e-commerce, aplicando un marco de referencia
para analizar y medir el ROI de un proyecto del e-business en cualquier punto de la implementación.

275. Rendimiento sobre la inversión (ROI <Return On Investment>): Es calculado tomando el valor de la
inversión sostenido al principio del período de ROI comparado con el valor actual. En otros términos: ((Valor
actual) – (Valor inicial) + (Ingreso)) / (Valor inicial), dónde (Valor Actual) = (el numero de acciones totales
actuales) * (el último precio), (Valor inicial) = (número de acciones al principio del período – cualquier
porción vendida de acciones) * (el precio del cierre antes de al período) + la «Costo Base» de cualquier

24
 acción agregada en este período (Compras, Reinversiones, emisión de acciones, etc), e (Ingreso) = cualquier
ingreso como Dividendos o Intereses (no Reinvertidos) y ganancias o perdidas de ventas en este período.

276. Respuesta eficaz de consumo (ECR< Eficient Consumer Response>) Una iniciativa de la industria de
supermercados y comestibles diseñada para reaprovisionar los estantes de la tienda basada en la demanda
del consumidor real en lugar de pronósticos de la demanda.

277. Rotación de Inventario: El costo de los bienes vendidos dividido por el nivel promedio de inventario
disponible. Este indicador mide cuantas veces el inventario de una compañía se ha vendido durante un
período de tiempo. Operacionalmente, las rotaciones del inventario son medidas como el total de los
bienes al pasar por la cadena dividido por nivel del promedio de inventario para un período dado.

278. Rutinas de optimización: Rutinas usadas para determinar la solución optima a un problema en particular.
Incluidos en la ejecución y planeación de la cadena de suministro para reducir costos o tiempos en la
cadena. Normalmente enfocado tácticamente para uso en las operaciones en curso.

279. Rutinas de simulación: Varias rutinas que usan la información histórica para simular las alternativas
futuras para operaciones diseñadas de la cadena de suministro. Normalmente enfocado estratégicamente
para uso de funciones futuras, éstos pueden entonces perfeccionarse y/o priorizarse.

280. RECADV: Sería Receiving Advice Message, en inglés. Se trata de un mensaje que se emplea para que el
operador logístico confirme al fabricante que ha recibido el pedido.

281. RPG: Sería Report Program Generator, en inglés. Es un lenguaje de programación, creado por IBM, para
generar informes comerciales o de negocios.

282. RUN: Significa Documento de Reconversión de Unidades en Depósito. Es la declaración de reconversión

de unidades en depósito.

283. Servicio de Manipuleo: Servicio de recepción, arrumaje o apilamiento de la carga en el recinto de un

Terminal Portuario, así como su despacho o entrega para su retiro o embarque.

284. Servicio de Transferencia: Traslado de la carga de nave o lugares de tránsito a las áreas de
almacenamiento del Terminal, o viceversa en el embarque.

25
285. Servicio House To House: Condición del contrato del transporte marítimo internacional según la cual el
exportador se hace cargo de la gestión y cargos por el transporte desde el punto de origen al punto de
destino, incluyendo los distintos pasos intermediarios.

286. vicio House To Pier: Condición del contrato de transporte marítimo internacional según la cual el
exportador se hace cargo de la gestión y cargos por el transporte desde el punto de partida hasta que la
mercancía se halla a bordo del buque en el puerto de origen. Se encuentra a bordo del buque en el puerto
de destino hasta el punto de destino final.

287. Servicio Intermodal: Es el servicio de transporte que se efectúa entre dos puntos usando dos o más
medios de transporte diferentes, de acuerdo con los requerimientos efectuados por el contratante de la
carga.

288. Servicio Puerta (Door): El porteador dentro del valor del flete contratado es responsable de transportar
la carga desde la bodega definida por el embarcador hasta el puerto de embarque, y/o desde el puerto de
descarga hasta la bodega definida por el consignatario. Adicionalmente el transportista es responsable de
coordinar el movimiento del contenedor vacío en el puerto de origen, como así mismo el movimiento del
contenedor vacío en destino. Todos los costos relacionados son por cuenta del transportista.

289. Servicio Puerto (Port): La línea naviera es responsable de transportar la carga desde el puerto de
embarque hasta el puerto de descarga. El usuario es responsable a su costo, de transportar la carga desde
la bodega del usuario en origen, hasta el puerto de embarque, y/o desde el puerto de descarga hasta la
bodega del usuario en destino. Adicionalmente, el usuario es también responsable a su costo del
movimiento del contenedor vacío desde el depósito a la bodega en origen, y/o del movimiento desde la
bodega al depósito en destino.

290. Servicios Portuarios: Los que se prestan en las zonas portuarios para atender a las naves, a la carga,
embarque y desembarque de personas.

291. Sociedad Portuaria: Empresas anónimas constituidas con capital privado, público o mixto cuyo objeto
social es la inversión, construcción y mantenimiento de puertos y su administración. Las sociedades
portuarias pueden también prestar servicios de cargue y descargue, de almacenamiento en puertos y otros
servicios directamente relacionados con la actividad portuaria.

292. SAAS: Sería Software as a Service, en inglés. En castellano, Software como un servicio. Es una modalidad
de pago por uso o alquiler de Software. SDD: Significa Documento de Salida de Depósito Distinto del
Aduanero.

293. SERVICIO ASP: Sería Application Service Provider, en inglés. En castellano, Proveedor de servicios de
aplicación. Es una forma de adquirir un servicio por medio del pago de una cuota periódica de alquiler de
plataforma (estarían incluidas las licencias, hosting, mantenimiento, etc.).

294. SISAEX: Significa Sistema Informático de Información de Sanidad Exterior. Permite la tramitación
electrónica de las solicitudes, escritos y comunicaciones de determinados procedimientos.

26
 295. SOIVRE: Significa Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia y Regulación del Comercio Exterior. Creado
para regular y asegurar que la oferta agroalimentaria española responda a los requisitos del mercado
internacional.

296. SCM (SUPPLY CHAIN MANGEMENT)

297. Gestión de la Cadena de Suministro, que es la planificación , organización y
298. control de las actividades de la Cadena de Suministro.
299. SERVICIO AL CLIENTE
300. Planifica y dirige las acciones del equipo de servicio al cliente a fin de satisfacer
301. sus necesidades y sustentar las operaciones de la compañía. Desarrolla
302. procedimientos, establece estándares y administra actividades para asegurar la
303. precisión de la toma de pedidos, la eficiencia del segumiento de los envíos y la
304. entrega a tiempo de los productos a los clientes. También se responsabiliza por
305. la respuesta efectiva a los requerimientos, los problemas y las necesidades
306. especiales de los clientes. Trabaja mancomunadamente con las funciones de
307. marketing y ventas, logística y transporte para lograr la reducción de los plazos
308. del ciclo de pedidos y mejorar los índices de eficacia al mismo tiempo que se
309. controlan los costos de la atención a clientes.
310. SISTEMA DE INVENTARIO
311. Conjunto de políticas y controles que supervisa los niveles de inventario y
312. determina cuales son los niveles que deben mantenerse, cuando hay que
313. reabastecer el inventario y de qué tamaño deben ser los pedidos.
314. STOCK
315. Producto almacenado listo para ser vendido, distribuido o usado.
316. STOCK DE SEGURIDAD
317. Artículos de uso excepcional, que cubren los riesgos derivados de la
318. aleatoriedad de las salidas de almacén.
319. - 21 -
320. STOCK MÁXIMO
321. Máxima cantidad de producto que es capaz de almacenarse en un determinado
322. almacén,. También tiene la aceptación de ser la máxima cantidad de producto
323. que debe almacenarse en un almacén para que este sea rentable. No tiene por
324. que coincidir con la capacidad real del mismo.
325. STOCK MÍNIMO
326. Mínima cantidad de producto que se debe almacenar en un almacén, para
327. poder dar un servicio adecuado. Si se rebasa hacia abajo este Stock, se
328. pueden producir los llamados "Roturas de Stock".

27
329. Tarifa: Retribución económica exigida por la prestación de actividades o servicios portuarios sujetos a
regulación.

330. Terminal de Almacenamiento (T.A.): Zona primaria aduanera para proporcionar el servicio de
almacenaje de mercancías.

331. Terminal Portuario: Unidades operativas de un puerto habilitadas para proporcionar intercambio modal
y servicios portuarios; incluye la infraestructura, las áreas de depósito transitorio y las vías internas de
transporte.

332. Terminal Portuario de Uso Privado: Establecido por una persona jurídica para satisfacer sus propias
necesidades a las de las empresas del grupo económico al que pertenece.

333. Terminal Portuario de Uso Público: Es aquél que presta servicios - directamente o a través de terceros
- a cualquier cliente o usuario que lo solicite en las condiciones de operación ofertadas.

334. Tráfico Portuario: Operaciones de entrada, salida, atraque, desatraque, estancia y reparación de naves
en el puerto y las de transferencia entre éstas y tierra u otros medios de transporte, de mercancías de
cualquier tipo, de pesca, avituallamiento y de pasajeros o tripulantes, así como el almacenamiento
temporal de dichas mercancías en espacio portuario.

335. Transbordo: Es la operación de traslado directo de carga de una nave a otra.

336. Trabajo-en-proceso: Partes y sub-ensambles en proceso de ser bienes acabados.

337. Transporte Intermodal: que transporta carga usando dos o más modos de transporte. Un ejemplo sería
carga en recipientes que podrían tomarse primero a un puerto por camión, transportarlo por barco y tren,
y finalmente transferiría a un camión para entregar a su último destino.

338. Transportista dedicado: Un servicio contractual tercerisado que dedica a vehículos y chóferes a un solo
cliente para su uso exclusivo, normalmente hecho en un circulo cerrado o una ruta fija.

339. Truckload (TL) Carriers: Compañías que Transportan camiones llenos de carga directamente del punto
de origen al punto de destino.

340. T2L: Documento necesario para el transporte de mercancía por vía aérea o marítima, entre dos países
de la UE, que pasa por algún país que no pertenece a la UE.

341. TARIC: Significa Tarifa integrada Comunitaria. Se trata de un instrumento que cuya fin es determinar qué
legislación aduanera comunitaria debe aplicarse a las importaciones y a las exportaciones.

28
342. TEU: Sería Twenty-Foot Equivalent Unit, en inglés. Unidad equivalente a veinte pies. Representa una
unidad de medida de capacidad inexacta del transporte marítimo (buques porta-contenedores y terminales
portuarios para contenedores), expresada en contenedores.

343. TRANSITARIO: Figura que presta servicios en el transporte internacional de mercancías. Se encarga de
las operaciones administrativas (trámites aduaneros, gestión financiera, contrato seguro y / o
representación fiscal).

344. TRANSPORTE INTERMODAL: Es aquel en el que es necesario el uso de distintos modos de transporte por
medio de una única medida de carga (contenedores, generalmente). El objetivo es hacer más rápidas las
operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.

345. TRANSPORTE MULTIMODAL: Es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para
transportar la mercancía. Es imprescindible el uso de al menos dos modos de transporte (generalmente
contenedores, palets u otros).

346. TRS: Transferencia entre depósitos del mismo titular.

347. Usuario del Puerto: Persona natural o jurídica que de forma intermedia o final, utiliza sus
infraestructuras e instalaciones o recibe suministros o servicios portuarios; se entiende por usuario
intermedio, al que presta servicios a las naves, a las cargas, de actividades logísticas y marinas; se entiende
por usuarios finales a los dueños de la naves, de las cargas de comercio nacional e internacional y a los
usuarios de las marinas y los pasajeros.

348. Uso de Amarradero: Utilización de los amarraderos del Termina.

349. Uso de Muelle: Utilización de la infraestructura del Recinto Portuario, para cargar o descargar mercancía
o realizar otras actividades.

350. Unidad de manejo.- Bienes o agregación de bienes en conjunto para propósitos de distribución y
logística. Puede incluir un artículo individual en un cartón, los artículos combinados en pallets, o artículos
transferidos en contenedores independientemente identificados, como contenedores marítimos, vagones
ferroviarios o remolques de camiones.

29
351. UNIDAD DE CARGA
352. La presentación de las mercaderías objeto de transporte, de manera que
353. puedan ser manipuladas por medios mecánicos.
354. UNITARIZACIÓN
355. El proceso de ordenar y acondicionar correctamente la mercadería en unidades
356. de carga para su transporte

357. Valor Agregado: valor incrementado o mejorado, basado en su funcionalidad o utilidad.

358. Valor económico Agregó (EVA): Una medida del valor del accionista, como una compañía está operando
sus ganancias después del impuesto, y menos un cargo apropiado para el capital usado en crear ganancias.

359. Velocidad de inventarios: La velocidad con que el inventario se mueve a través de un ciclo definido (por
ejemplo, de recepción a envió).

360. Visibilidad: La habilidad de acceder o ver los datos o información pertinentes que esta relacionada a la
logística y a la cadena del suministro.

361. VTA: Venta en depósito distinto del aduanero.

362. Valor Agregado.- Valor incrementado o mejorado, basado en su funcionalidad o utilidad.

363. Valor económico Agregó (EVA).- Una medida del valor del accionista, como una compañía está operando
sus ganancias después del impuesto, y menos un cargo apropiado para el capital usado en crear ganancias.

364. Velocidad de inventarios.- La velocidad con que el inventario se mueve a través de un ciclo definido (por
ejemplo, de recepción a envió).

365. Visibilidad.- La habilidad de acceder o ver los datos o información pertinentes que esta relacionada a la
logística y a la cadena del suministro.

30
366. WMS: Sería Warehouse Management System, en inglés. Se trata de una aplicación de software que se
encarga de dirigir y manejar las funciones propias de un almacén o un centro de distribución.

367. Zona de Actividades Logísticas: Parte de la zona portuaria en la que se autoriza el desarrollo de
actividades o servicios, complementarios o conexos a las mercancías para cambiar la naturaleza del bien.

368. Zona de Almacenamiento: Área en el interior del recinto portuario, organizada y equipada para dar
servicios de almacenamiento a las cargas.

369. Zona de Fondeo: Área acuática establecida por la autoridad marítima para el fondeo de las naves.

370. Zona Franca: Parte del territorio nacional en el cual el régimen aduanero permite recibir mercancías sin
el pago de tributos a la importación.

371. Zona Marítima, Fluvial o Lacustre: Área del territorio nacional correspondiente al espejo de agua que
comprende las aguas jurisdiccionales, marítimas, fluviales o lacustres excluyendo las Zonas Portuarias.

372. Zona Portuaria: Área del territorio nacional que comprende los límites físicos de las áreas de terreno
asignadas a los puertos incluyendo las áreas delimitadas por los perímetros físicos en tierra, los rompeolas,
defensa de canales de acceso y las estaciones de prácticos.Zona Primaria: Parte del territorio aduanero que
comprende los recintos aduaneros, espacios acuáticos o terrestres destinados o autorizados para
operaciones de desembarque, embarque, movilización o depósito de las mercancías; las oficinas, locales o
dependencias destinadas al servicio directo de aduanas; aeropuertos, predios o caminos habilitados y
cualquier otro sitio donde se cumplen normalmente las operaciones aduaneras.

373. Zona Secundaria: Parte del territorio aduanero que le corresponde a cada aduana en la distribución que
la Superintendencia Nacional de Aduanas hace para efectos de la competencia, intervención y obligaciones
de cada una.

31
374. ZAC
375. Zona de carga aérea de características similares a una ZAL.
376. ZAL ( Zona de Actividades Logísticas)
377. Zona del entorno portuario para la conexión y articulación de redes de
378. transporte intermodal. El área de la ZAL está acondicionada para su uso por
379. empresas industriales o de transporte que desarrollen actividades logísticas,
380. como el almacenamiento y la manipulación de cargas, que proporcionen valor
381. añadido a la mercancía.
382. ZONA DE DEVOLUCIONES
383. Zona donde se recepcionan las mercancías devueltas, se comprueba su
384. estado y si éste es conecto, se pasa la mercancía a la zona de seguridad o a la
385. de picking para su reutilización, dándole de alta en el stock y dando orden al
386. departamento de administración para la devolución del dinero al cliente.
387. ZONA DE INFORMÁTICA
388. Zona donde se encontrarán los terminales de donde se extraerán las listas de
389. recogida o picking lists.
390. ZONA DE PACKING
391. Zona en donde se preparan los pedidos embalando los productos.
392. - 24 -
393. - 25 -
394. ZONA DE PALETS
395. Es donde se colocan los productos en bloque recibidos del proveedor y que
396. irán pasando en pequeñas unidades a la zona de picking.
397. ZONA DE PESAJE
398. Zona donde se encuentran las básculas para el pesaje de los productos, según
399. la requiera el medio de entrega.
400. ZONA DE PICKING
401. Zona en la que se encuentran los productos preparados para su recogida
402. individual para preparar los pedidos.
403. ZONA DE SEGURIDAD
404. Zona donde se colocarán los productos de alto valor y poco voluminosos,
405. permaneciendo siempre cerrada y con acceso autorizado sólo por el supervisor
406. del almacén.
407. ZONA FRANCA
408. Enclave territorial especialmente delimitado en el que existen facilidades para
409. la entrada, manipulación, almacenamiento y expedición de mercancías,
410. especialmente la exención de pago de derechos arancelarios y otros
411. impuestos, hasta el momento de ser despachadas para su comercialización o
412. consumo.

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