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Rutas de Reparto

Rutas de Reparto

Transporte : Área de decisiones clave en la

logís5ca.

Selección del modo

Programación de vehículos

Diseño de Ruta

Consolidación del envió

Ruta de Reparto

Obje-vo :

Mejorar la eficiencia a través de la máxima aplicación del equipo de transporte y su personal

Ruta de Reparto

El 5empo de transito de los productos a repar5rse se refleja en el numero de viajes que pueden hacerse con un vehículo en un periodo dado.

Ruta de Reparto

Problema :

Reducir los costos del transporte y mejorar el servicio al cliente encontrando los mejores caminos que debería seguir un vehículo en una red de carreteras, minimizando el 5empo y la distancia.

Rutas de Reparto

Diseño de Rutas

Puntos de origen y des5no separados

Puntos múl5ples de origen y des5no

Puntos coincidentes de origen y des5no

Rutas de Reparto

Puntos de origen y des-no separados

Transferencia de un almacén a otro en diferentes ciudades.

Transporte de carga entre países.

“La Ruta mas corta”

Rutas de Reparto

Puntos múl-ples de origen y des-no

- Reparto de productos a través de una red de 5endas, desde diferentes almacenes.

- Entrega de correspondencia de Courier.

“Método de Transporte”

Rutas de Reparto

Puntos coincidentes de Origen y Des-no

EL punto de par5da es el punto de llegada, muy Spico en problemas de transporte y logís5ca.

Reparto de bebidas a restaurantes, periódicos, leche. Diseño de rutas de autobuses de escuela, etc.

“agente viajero” o “el viajante”

Rutas de Reparto

Agente viajero

Una extensión del problema de puntos separados, pero el requisito es que la vuelta no esta completa, si no se han visitado todos los puntos y el vehículo a regresado a su punto de

par5da.

Rutas de Reparto

Agente viajero

El obje5vo es hallar la secuencia en la que los puntos deberían visitarse, de manera que se pueda reducir al máximo el 5empo o la distancia total del recorrido

Rutas de Reparto

Limitaciones en el Diseño de Rutas:

- Cada parada 5ene un volumen para recogerse y para entregarse (producto)

- Múl5ples vehículos de diferente capacidad (peso y volumen)

- Se permite un máximo de 5empo de conducción antes de tomar un descanso.

Rutas de Reparto

Limitaciones en el Diseño de Rutas:

- Las paradas pueden permi5r recolección y entregas solo a ciertas horas (momentos oportunos)

- Se puede permi5r recolección en una ruta solo después de haber efectuado la entrega.

- Se permite a los conductores tomarse breves descansos para comer a ciertas horas del día.

Rutas de Reparto

Principios para un buen diseño de rutas :

- Cargar camiones con volúmenes de parada lo mas cercanos unos de otros.

- Las paradas en diferentes días se deben ordenar para formar agrupaciones mas estrechas.

- Construir rutas comenzando con la parada

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Rutas de Reparto

Principios para un buen diseño de rutas :

- La secuencia de paradas en una ruta por carretera debería tomar una figura de lagrima.

- Las rutas mas eficientes se construyen usando los vehículos mas grandes posibles.

- Las recolecciones deberían mezclarse dentro de las rutas de reparto en vez de ser asignadas al final de las rutas.

Rutas de Reparto

Principios para un buen diseño de rutas :

- Una parada que se halla gran distancia de una agrupación de ruta es buena candidata para contratar un medio alterna5vo de reparto.

- Deberían limitarse las paradas restringidas por los “momentos oportunos”

Rutas de Reparto

Métodos de programación y diseño de rutas

- Método “de barrido” Muy sencillo aunque 5ene sus desventajas a la hora de programar las rutas.

- Método “de ahorros” Muy flexible para manejar un amplio rango de restricciones.

Rutas de Reparto

Método “de barrido”

- Cada volumen de parada es una pequeña fracción de la capacidad del vehículo.

- Todos los vehículos 5enen el mismo tamaño.

- No hay restricciones de 5empo en las rutas.

Rutas de Reparto

Método “de ahorros”

- Es capaz de formar rutas y ordenar paradas en las rutas simultáneamente.

- Minimiza la distancia total viajada por todos los vehículos.

- Minimiza el número de vehículos para atender

Planificación de Rutas

Flota de Vehículos Cartera Local Clientes Ges5ón Recursos disponibles 5 a 10% sin planificar Primeras
Flota de
Vehículos
Cartera Local
Clientes
Ges5ón
Recursos
disponibles
5 a 10% sin planificar
Primeras
1era
Rutas
planificación de
rutas
Ajuste 2da
planificación
Rutas
Defini5vas

Rutas de Reparto

Tipos de Rutas:

(de acuerdo a un periodo de 5empo)

- Fijas

- Variables (demanda periódica)

Rutas de Reparto

Tipos de Ventas :

- Autoventa: Pedido se hace y se prepara en el punto (alta rotación)

- Preventa: Producto preparado desde almacén y cargado en forma inversa, ruta por cliente.

- Mixta: Las dos anteriores