Catálogo Lamborghini

Gama
Una especie única.

Índice.
2 Gama Lamborghini.
35 Datos técnicos.
40 SDF Group.
42 SDF: Service, Finance y Parts.
Pag. 4 Pag. 6 Pag. 8 Pag. 10 Pag. 12 Pag. 14 Pag. 16 Pag. 18 Pag. 20 Pag. 21
MODELOS TIER 4i
R6.T4i R8. R7. R6. R6.4V R6.VRT R6. R5.EVO R4 R4.VRT

150-190 230-270 190-220 130-160 135-185 115-170 100-125 140-160 100-110 100-110
Pag. 22 Pag. 24 Pag. 25 Pag. 26 Pag. 27 Pag. 28 Pag.29 Pag. 30 Pag. 31 Pag. 32 Pag. 33 Pag. 34
R3.EVO R3.T R3.TB R2. CRONO RV. RF. RF. R1. C. CF. CV.
85-110 85-100 85-100 70-100 65-75-80 80-110 80-110 TARGET 60-100 35-55 110 90-100 80
R3.T R2. REKORD RS.

TARGET 90-105 TARGET 60-90 65-75 80-110
2 3
R6.150-160-180-190 T4i
Deutz Common Rail con SCR:
Grandes prestaciones con bajo impacto medioambiental
Lamborghini presenta los nuevos R6 150-160-180-190 con moto-

res Tier 4i de bajo impacto medioambiental. Gracias al nuevo sistema
de inyección Common Rail y a la tecnología SCR (Selective Catalytic
Reduction), los nuevos motores Deutz TIER 4i ofrecen grandes pres-
taciones, bajo consumo y reducidas emisiones.
Con la tecnología SCR, los gases de escape son sometidos a un pos-
tratamiento con AdBlue®, una solución de urea al 32,5% en agua
desmineralizada, entre el motor y el catalizador SCR.
El producto, calentado por los gases de escape, se descompone en
amoniaco y CO2. Dentro del catalizador, los NOx reaccionan con el
amoniaco y se transforman en sustancias no peligrosas como son el
nitrógeno y el vapor de agua
R6.T4i 150 160 180 190

Potencia máx. (CV/kW) 149/109 161/117 176/130 193/142
Potencia con régimen nominal
2000/25/CE (CV/kW)
137/101 152/112 167/123 184/135
Datos técnicos
- Motor DEUTZ Common Rail Tier IIIB (=Tier IV Interim) de seis cilindros, 24
válvulas, turbo intercooler, regulador electrónico
- Cambio de seis relaciones con Automatic Powershift (cuatro marchas con
conexión electrohidráulica bajo carga mediante pulsador): 40 marchas
adelante + 40 marchas atrás Velocidad máx. de 50 km/h con régimen
económico del motor, limitada a 40 km/h con régimen súper económico del
motor (con arreglo a la ley)
- Sistema hidráulico de centro abierto o cerrado con bomba de caudal variable
‘’Load Sensing’’
- Elevador trasero con control electrónico y radar TDF: 540/540ECO/
1000/1000ECO
- Máximo confort garantizado por el puente delantero y la cabina con
suspensiones de regulación automática
- S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas
- i-Monitor integrado multifuncional para controlar las aplicaciones principales
DEUTZTecnologia
Common Rail
DEUTZ Common Rail
4 5
R8.230-270
llegas a la cumbre.
Una línea agresiva e imponente: basta una mirada para que la

adrenalina aumente. El capó, de acero galvanizado, realizado en una
única pieza, atesora una auténtica avalancha de caballos.
No podía ser de otro modo con la nueva gama R8, “buque insignia”
de la casa Lamborghini, proyectada para empresarios agrícolas y
subcontratistas que exigen los más altos niveles de rendimiento,
rentabilidad y confort.
R8 . 230 270
Potencia máx. (CV/kW) 250/184 275/202
Potencia homologada con régimen
nominal 2000/25/CE (CV/kW)
244/178 260/191
Datos técnicos
- Motores DEUTZ Common Rail de 24 válvulas, Tier III, seis cilindros
de 7146 cm³ con turbo intercooler, regulador electrónico y sistema
para la recirculación externa de los gases de escape
- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100)
- Cambio de seis relaciones con Automatic Powershift
(cuatro marchas con conexión electrohidráulica bajo carga mediante pulsador):
40 marchas adelante + 40 marchas atrás Velocidad máx. de 50 km/h con
régimen económico del motor, limitada a 40 km/h con régimen súper económico
del motor (con arreglo a la ley)
- Sistema hidráulico de centro cerrado con bomba de caudal variable
(Load-Sensing)
- Elevador trasero con control electrónico y radar
- Monitor multifunción integrado para controlar las aplicaciones principales
DEUTZTecnologia
Common Rail
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externe Abgasrückführung
Externally cooled Exhaust Gas
senkt den Verbrauch
Recirculation
6 7
R7.190-220
Siempre en primera línea.
Tecnología avanzada, prestaciones de excepción y un confort

inigualable: éstas son las cualidades que hacen de los Lamborghini
R7 unos verdaderos fuera de serie.
Extraordinario rendimiento del motor DEUTZ de 6 cilindros y 7146
cm3, con 220 CV de potencia y un par máximo de 836 Nm.
Gran versatilidad y polivalencia gracias al cambio Powershift de 9
relaciones y al elevador electrónico con radar.
R7. 190 220

Potencia homologada con
régimen nominal 189/139 213/157
2000/25/CE (CV/kW)
Datos técnicos
- Motores DEUTZ, Common Rail Tier III, seis cilindros de 7146 cm³,
turbo intercooler, regulador electrónico
- Cambio Automatic Powershift de 33 marchas (12 con Powershift)
con mando electrohidráulico
- Inversor hidráulico bajo carga con doble embrague multidisco en baño de aceite
- Freno de estacionamiento electrónico: sistema mecánico – electrónico para
aparcar con plena seguridad en cualquier condición
- Instalación hidráulica “Load Sensing” con bomba de caudal variable y 7
distribuidores
- Geometría DRP para la máxima tracción en las zonas más difíciles
- Puente delantero con suspensiones hidráulicas y cabina amortiguada
con suspensiones neumáticas reguladas automáticamente
DEUTZ Common Rail

Tecnologia
DEUTZ Common Rail
8 9
R6.130-160
El futuro ahora.
Lamborghini presenta hoy los tractores del mañana: indestructibles,

fiables y tecnológicamente avanzados.
Con el R6, sale al ruedo una nueva generación de tractores capaz de
competir al más alto nivel con máquinas de categoría superior: por
prestaciones, potencia, clase y confort.
En campo abierto, en la explotación y en las condiciones de trabajo
más duras, raramente unos tractores de esta potencia han
demostrado tanta superioridad, sin perjuicio de la precisión de los
mandos y con una envidiable maniobrabilidad.
R6. 130 140 160

Potencia máx. (CV/kW) 141/103.5 149/109.5 166/122
régimen nominal 132/97 145/106.5 163/120
2000/25/CE (CV/kW)
Datos técnicos
- Motores DEUTZ Tier III turbo intercooler, seis cilindros, 12 válvulas, regulador
electrónico y sistema de inyección Common Rail
40 marchas adelante + 40 marchas atrás Velocidad máx. de 50 km/h con
régimen económico del motor, limitada a 40 km/h con régimen súper económico
del motor (con arreglo a la ley)
TDF: 540/540ECO/ 1000/1000ECO
DEUTZTecnologia
Common Rail
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externally
Externe cooled
Abgasrückführung
senkt den Verbrauch
Exhaust Gas
Recirculation
10 11
R6.135-185 4V
Innovar el futuro.
Diseñados y fabricados para responder a las múltiples exigencias

de los agricultores, los Lamborghini R6.4V se presentan en una
amplia gama de modelos y equipamientos, que ofrecen al usuario la
posibilidad de encontrar el mejor modelo para trabajar en cualquier
situación.
Los motores Deutz Common Rail con 4 válvulas por cilindro de última
generación, 4 ó 6 cilindros turbo intercooler, el innovador sistema
de recirculación de los gases de escape AgRex y la nueva consola
de mandos sitúan a estos tractores a la vanguardia por tecnología
y rendimiento.
R6.4v 135 140 155 160 175 185

Potencia máx. (CV/kW) 142/104,5 149/109.5 158/116 166/122 180/132 192/141
régimen nominal 134/98,5 145/106.5 154/113 163/120 176/129 184/135
2000/25/CE (CV/kW)
Datos técnicos
- Motores DEUTZ Tier III turbo intercooler, quatro o seis cilindros, 16 ó 24
válvulas, regulador electrónico y sistema de inyección Common Rail
40 marchas adelante + 40 marchas atrás Velocidad máx. de 50 km/h
con régimen económico del motor, limitada a 40 km/h con régimen súper
económico del motor (con arreglo a la ley)
TDF: 540/540ECO/ 1000/1000ECO
DEUTZ Common Rail

Tecnologia
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externally
Externe cooled
Abgasrückführung
senkt den Verbrauch
Exhaust Gas
Recirculation
12 13
R6.115-170 VRT
El control infinitamente
variable de la velocidad.
R6 VRT es la primera gama de tractores Lamborghini dotados de

transmisión con variación continua, un revolucionario sistema en el
cual la combinación de un dispositivo hidráulico y otro mecánico ase-
gura un control infinitamente variable de la velocidad. El uso limitado
de la parte hidrostática asegura un rendimiento elevado en cualquier
situación, con ventajas también en lo que respecta a versatilidad,
economía y duración.
La nueva relación de transmisión variable permite seleccionar de
modo fácil y preciso el régimen del motor y la velocidad de avance,
optimizando las prestaciones y la productividad.
R 6 . v rt 115 125 135 150 170

Potencia máx. (CV/kW) 121/89 130/95.5 142/104 165/121 184/135
Potencia con régimen nominal
114/84 124/91 134/98.5 165/121 169/124
2000/25/CE (CV/kW)
Datos técnicos
- Motor DEUTZ Common Rail Tier III de quatro o seis cilindros, 16 ó 24 válvulas, turbo
intercooler, regulador electrónico y sistema para la recirculación externa de los gases
de escape
- DPC: Deutz Power Control, control inteligente de la potencia según la aplicación
- Inversor hidráulico bajo carga con doble embrague multidisco en baño de aceite
- Transmisión con variación continua, velocidades infinitas de 0 a 50 km/h con cambio de
gama bajo carga
- Vel. máx. 50 km/h con régimen económico del motor, limitado a 40 km/h con régimen
súper económico del motor (con arreglo a la ley)
- Instalación hidráulica “Load Sensing” con bomba de caudal variable y seis distribuidores
DEUTZ Common Rail

Tecnologia
DEUTZ Common Rail
AGRex
Externally
Externe cooled
Abgasrückführung
senkt den Verbrauch
Exhaust Gas
Recirculation
14 15
R6.100-125
Un tractor apasionante.
En todos los aspectos.
Tecnologías innovadoras, calidad de los componentes, motorizaciones

de absoluta fiabilidad y diseño esmerado son los puntos fuertes de
un proyecto dirigido a empresas medianas y grandes y a autónomos
con el objetivo de satisfacer un sinfín de exigencias: laboreo, siembra,
trabajos en la explotación, recolección, transporte por carretera... A
estas exigencias, Lamborghini responde con una gama capaz de grandes
prestaciones.
R6. 100 110 115 125

Potencia máx. (CV/kW) 100/73 112/82 119/87.3 129/94.6
régimen nominal 100/73 112/82 112/82.3 128/94.5
2000/25/CE (CV/kW)
Datos técnicos
- Motores DEUTZ Tier III turbo intercooler, cuatro o seis cilindros de 4038
ó 6057 cm³, regulador electrónico y sistema de inyección Common Rail
o por bombas independientes
- Transmisión con POWERSHIFT de 3 velocidades bajo carga, vel. máx. 50 km/h
limitada a 40 km/h con régimen económico del motor (con arreglo a la ley)
TDF: 540/540ECO/ 1000/1000ECO
- Máximo confort garantizado por el puente delantero y la cabina con suspensiones
de regulación automática
- Cabina “sound proof” con cristales de doble cámara y elementos internos
realizados con materiales fonoabsorbentes
DEUTZ Common Rail

Tecnologia
DEUTZ Common Rail
16 17
R5.EVO 140-160
Evolucionados y racionales.
Diseñados y fabricados para responder a una amplia gama de exigencias

agrícolas, los Lamborghini R5.EVO son productivos y versátiles, y permiten
afrontar sin problemas las labores más duras, tanto en campo abierto
como en la granja. La buena relación entre el peso y la potencia, la correcta
distribución de los pesos y el conjunto de características técnicas optimizan
el rendimiento en todas las condiciones operativas mientras que la ergonomía
y la posición intuitiva de los mandos facilitan su uso desde el primer instante.
Gracias a los motores sobrealimentados SDF Tier III de 6 cilindros, el cambio
de 40 km/h, el elevador de alta capacidad, los frenos de disco en las cuatro
ruedas y la cabina con techo de elevada visibilidad, esta gama es ideal para
las exigencias de las explotaciones de dimensiones medias.
R5.evo 140 160

régimen nominal 140/103 163/120
2000/25/CE (CV/kW)
Datos técnicos
- Motores SDF Tier III 6 cilindros turbo intercooler

- Sistema de inyección con control electrónico
- Puesto de conducción suspendido sobre silent-block con cabina o plataforma
- Trasmisión de elevada eficacia
- Capacidad del depósito de 240 l
- Capacidad de elevación de 7.000 kg y bomba con caudal de 68 l/min
18 19
100-110 R4. 100 110
R4. Potencia máx. (CV/kW)

régimen nominal
99/73
99/73
109/80
102/75
2000/25/CE (CV/kW)
- Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros turbo o turbo intercooler de 4038 cm³
- El moderno diseño del capó de una sola pieza y la cabina panorámica de cuatro mon-
tantes otorgan una visibilidad máxima
- Cambio de 5 marchas con 3 powershift 60+60
- Cambio “Power efficiency”
- Velocidad máxima de 40 km/h también con Overspeed (2000 rev/min)
- Inversor hidráulico bajo carga con palanca en el volante y modulador de intensidad
- 4 distribuidores de control electrónico con bomba de 60 o 90 l/min
- Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades (540/540E/1000/1000ECO)
y toma de fuerza sincronizada con eje independiente
- Frenado hidrostático en las cuatro ruedas
- Elevador trasero electrónico
100-110
R4.VRT R4.VRT
Potencia máx. (CV/kW)
100
99/73
110
109/80
- Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros turbo o turbo nominal 2000/25/CE (CV/kW)
99/73 102/75
intercooler de 4038 cm³
- Transmisión con variación continua, velocidades infinitas de 0 a
50 km/h, tres modos de conduccion: AUTO, MANUAL o TDF
- Inversor hidráulico bajo carga con palanca en el volante y
modulador de intensidad
- Hasta 5 distribuidores de control electrónico
- Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades
(540/540E/1000/1000ECO)
- Elevador trasero electrónico
- Reposabrazos multifunción
- El moderno diseño del capó de una sola pieza y la cabina
panorámica de cuatro montantes otorgan una visibilidad máxima
20 21
R3.EVO 85-110
La evolución según Lamborghini.
Tres, un número perfecto. Evo, tres simples letras que evocan nuevos horizontes
en la evolución y el diseño de tractores. Los R3 Evo redefinen el estándar
de los tractores de media potencia incorporando soluciones tecnológicas de
vanguardia a un sólido proyecto que sintetiza lo mejor del “saber hacer” de
Lamborghini. Compacidad estructural, tecnología útil y soluciones técnicas
de probada eficacia exaltan las potencialidades de los nuevos motores Deutz
que destacan por sus prestaciones, ergonomía y diseño exclusivo. R3 Evo, los
últimos logros tecnológicos aplicados a la mecanización agrícola.
R3.evo 85 100 110

Potencia máx. (CV/kW) 85/62,5 99/73 109/80
régimen nominal 85/62,5 99/73 102/75
2000/25/CE (CV/kW)
Datos técnicos
- Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros turbo o turbo intercooler de 4038 cm³
- El moderno diseño del capó de una sola pieza y la cabina panorámica de cuatro
montantes otorgan una visibilidad máxima
- Cambio de 5 marchas con 4 gamas (40 AD + 40 AT) con superreductor y HI-LO
- Velocidad máxima de 40 km/h también con Overspeed
- Inversor hidráulico bajo carga con palanca en el volante y modulador de intensidad
- Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades (540/540E/1000/1000ECO)
- Elevador trasero
22 23
85-100
R3.T
R3.T 85 100
Potencia máx. (CV/kW) 85/62,5 99/73
- Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros turbo o turbointercooler de 4038 cm3 nominal 2000/25/CE (CV/kW)
85/62,5 99/73
- Cambio de cinco marchas y Hi-Lo 40+40 con inversor hidráulico bajo carga R 3 . T TA R G E T 90 105
- Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades (540/540E/1000/1000ECO) Potencia máx. (CV/kW) 88/65 102/75
- Freno hidrostático en las 4 ruedas nominal 2000/25/CE (CV/kW)
88/65 102/75
- TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con accionamiento electrohidráulico
- Puesto de conducción optimizado para una mejor habitabilidad
- Nuevo capó monolítico que optimiza el diseño y la visibilidad
- Disponibilidad en versión de 2RM
90-105
R3.T TARGET
- Motores SDF Tier III, 4 cilindros turbointercooler de 4000 cm3
- Cambio de 5 marchas para 3 gamas (20 AD + 20 AT) con superreductor
y con inversor mecanico
- Toma de fuerza de cuatro velocida des (540/540E/1000/1000ECO)
- Freno hidrostático en las 4 ruedas
- TDF, con accionamiento electrohidráulico
- Puesto de conducción optimizado para una mejor habitabilidad
- Nuevo capó monolítico que optimiza el diseño y la visibilidad
85-100
R3.TB R3.Tb
85
85/62,5
100
99/73
- Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros turbo o Potencia homologada con régimen
85/62,5 99/73
turbointercooler de 4038 cm3 nominal 2000/25/CE (CV/kW)
- Cambio de cinco marchas y Hi-Lo 40+40 con inversor
hidráulico bajo carga
- Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades
(540/540E/1000/1000ECO) y toma de fuerza
sincronizada con eje independiente
- TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con
accionamiento electrohidráulico
- Puesto de conducción optimizado para una mejor
habitabilidad
- Nuevo capó monolítico que optimiza el diseño y la
visibilidad
24 25
70-100
R2. R2. 70 80 90 100

- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres y cuatro cilindros, turbo o
Potencia máx. (CV/kW) 72/53 82/60 85/63 95/70
turbo intercooler, regulación electrónica
- Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) nominal 2000/25/CE (CV/kW)
72/53 82/60 85/63 95/70
- Posibilidad de variar y memorizar el régimen del motor
simplemente pulsando una tecla R 2 . TA R G E T 60 70 80 90
- Cambio POWERSHIFT 45 AD + 45 AT y OVERSPEED Potencia máx. (CV/kW) 62/46 72/53 82/60 85/63
- Inversor hidráulico bajo carga con palanca de mando bajo el volante, Potencia homologada con régimen
modulador de intensidad y sistema Stop&Go nominal 2000/25/CE (CV/kW)
62/46 72/53 82/60 85/63
- TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con accionamiento
electrohidráulico
- El moderno diseño del capó de una sola pieza y la cabina panorámica
de cuatro montantes otorgan una visibilidad máxima
60-90
R2.TARGET
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres y cuatro cilindros,
turbo o turbo intercooler, regulación electrónica
simplemente pulsando una tecla
- Cambio sincronizado 30 AD + 15 AT
mecanico
- El moderno diseño del capó de una sola pieza y la cabina
panorámica de cuatro montantes otorgan una visibilidad máxima
- Toma de fuerza hidráulica de 3 velocidades (540/540E/1000)
65-75-80
CRONO CRONO. 65 75 80
- Motores SDF Tier III 3 y 4 cilindros turbo o
turbointercooler, refrigerados con líquido Potencia máx. (CV/kW) 62/46 72/54 75/55
- Nuevo capó monobloque Potencia homologada con régimen
59/44 69/51,5 75/55
- Cambio sincronizado 15 AD + 15 AT nominal 2000/25/CE (CV/kW)
- Eje trasero con reductores epicicloidales re k or d . 65 75

- Eje trasero de tipo “heavy duty”
Potencia máx. (CV/kW) 62/46,5 72/54
- Freno hidrostático en las 4 ruedas (DT e 2RM)
- Dirección hidrostática independiente Potencia homologada con régimen
62/46.5 72/54
- TdF trasera con velocidades estándar de 540/ 540 ECO y
sincronizada con avance
65-75
REKORD
- Motores SDF Tier III 3 cilindros, turbo o turbo intercooler
- TdF de dos velocidades (540/540ECO)
- Compacto y altura máxima limitada
- Plataforma y arco basculante
26 27
80-110 - Motores SDF de la serie 1000 TierIII, tres o cuatro cilindros, turbo o turbo
RV.
intercooler, regulación electrónica
- Posibilidad de variar y memorizar el régimen del motor R V. 80 90 90.3 100 110
RS. 80 90 90.3 100 110
80-110 - Cambio de 5 marchas con POWERSHIFT (3 relaciones bajo carga)
RS.
- Cambio OVERSPEED para una velocidad máxima (40 km/h) obtenible Potencia máx. (CV/kW) 82/60 85/63 90/66 96/71 106/78
también con régimen económico del motor Potencia homologada con régimen
82/60 85/63 90/66 96/71 102/75
- Inversor hidráulico bajo carga con palanca de mando bajo el volante y
sistema Stop&Go
electrohidráulico
- Instalación hidráulica con caudal máximo de 58 l/min: disponibilidad de
distribuidores hidráulicos de 10 vías
- Toma de fuerza hidráulica de tres velocidades 540/ 540ECO/ 1000
- Amplio ángulo de giro de 60°
- Cabina de cuatro montantes de alta visibilidad, presurizada e insonorizada
- Diseño moderno del capó
80-110
RF. R F.
80
82/60
90
85/63
100
96/71
110
106/78
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres o cuatro
cilindros, turbo o turbo intercooler, regulación electrónica nominal 2000/25/CE (CV/kW)
82/60 85/63 96/71 102/75
- Cambio de 5 marchas con POWERSHIFT (3 relaciones
bajo carga)
- Cambio OVERSPEED para una velocidad máxima (40
km/h) obtenible también con régimen económico del motor
- Inversor hidráulico bajo carga con palanca de mando bajo
el volante y sistema Stop&Go
- TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con
accionamiento electrohidráulico
- Instalación hidráulica con caudal máximo de 58 l/min:
disponibilidad de distribuidores hidráulicos de 10 vías
- Toma de fuerza hidráulica de tres velocidades
540/ 540ECO/ 1000
- Amplio ángulo de giro de 55°
- Cabina de cuatro montantes de alta visibilidad,
presurizada e insonorizada

28 29
60-100
RF. TARGET R f. target

60
62/46
70
72/53
80
82/60
80.4
80/59
90
85/63
100
96/71
62/46 72/53 82/60 80/59 85/63 96/71
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres o cuatro nominal 2000/25/CE (CV/kW)
cilindros, turbo o turbo intercooler, regulación
electrónica
- Velocidad máxima 40 km/h
- TdF 540/540 ECO/1000 y sincronizada con avance
35-55
R1. R1.
35
39/28,5
45
43/31,5
55
51/37
- Motores MITSUBISHI Tier III, 4 cilindros aspirados o nominal 2000/25/CE (CV/kW)
39/28,5 43/31,5 51/37
turbo, refrigerados por líquido
- Silenciador bajo el capó con tubo de escape lateral R f. TA R G E T 60 80 90
- Cambio sincronizado: 16 AD + 16 AT Potenza max. (CV/kW) 62/46 82/60 85/63
- Inversor sincronizado - vel. 30 km/h
Potenza omologata a regime
- Circuito independiente para la dirección hidrostática nominale 2000/25/CE (CV/kW)
62/46 82/60 85/63
- Circuito hidráulico con bomba de 30 l/min para elevador
y distribuidores hidráulicos de 6 vías
- Eje delantero de pórtico con un amplio ángulo de
giro(57°) y gran capacidad de oscilación
- Diferenciales delantero y trasero con bloqueo
electrohidráulico
- TdF trasera sincronizada con velocidad estándar de
540, 540 ECO o 1000, TdF central
- Elevador delantero con capacidad de 400 kg y TdF de
1000 rev/min independiente
30 31
110
C.
c. 110
Potencia máx. (CV/kW) 102/75
102/75
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, cuatro cilindros, turbo
- Cambio sincronizado: 16 AD + 16 AT - Inversor sincronizado
- Instalación hidráulica con caudal máximo de 52+25 l/min:
disponibilidad de distribuidores hidráulicos de 10 vías
- Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con mando
hidráulico servoasistido
- Puesto de mando sobre plataforma piana suspendida and
casquillios elastiquo
- Cadenas lubricadas con 6 rodillos cada una, que aseguran una
amplia superficie de apoyo
90-100
CF. C F.
90
82/62,5
100
95/70
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, cuatro Potencia homologada con régimen
82/62,5 95/70
cilindros, turbo intercooler, regulación electrónica
- Cambio sincronizado: 16 AD + 16 AT
Inversor sincronizado
- Toma de fuerza hidráulica de dos velocidades
540/ 540ECO
- Instalación hidráulica con caudal máximo de
50+24 l/min: disponibilidad de distribuidores
hidráulicos de 8 vías
- Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con
mando hidráulico servoasistido
- Puesto de mando sobre plataforma plana suspendida
sobre casquillos elásticos
- Cadenas lubricadas con 5 rodillos cada una, que
aseguran una amplia superficie de apoyo
32 33
CV. 80 80
82/60
82/60
CV.
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres cilindros, turbo
- Cambio 12 AD + 8 AT
- Instalación hidráulica con caudal máximo de 42+18 l/min:
disponibilidad de distribuidores hidráulicos de 6/8 vías
- Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con mando hidráulico
servoasistido
- Dimensiones compactas y gran maniobrabilidad
- Cadenas lubricadas con 4/5 rodillos cada una, que aseguran una
amplia superficie de apoyo
R6. 150 160 180 190 R6. 130 140 160
Potencia máx. (CV/kW) 149/109 161/117 176/130 193/142 Potencia máx. (CV/kW) 141/103.5 149/109.5 166/122
Potencia con régimen nominal Potencia homologada con régimen
137/101 152/112 167/123 184/135 132/97 145/106.5 163/120
2000/25/CE (CV/kW) nominal 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm) 605 672 740 820 Par máx. (Nm) 527 574 655
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 6 / 6.057 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 6 / 6.057
R6. Capacidad máx de elevación (kg) 9.200 Capacidad máx de elevación (kg) 6.200 9.200 9.200
R6.
150-180 Peso con cabina (kg) 6.560 6.750 7.100 7.240 Peso con cabina (kg) 5.460 5.610 130-160
MODELOS TIER 4i
R8. 230 270 R6.4V 135 140 155 160 175 185
Potencia máx. (CV/kW) 250/184 275/202 Potencia máx. (CV/kW) 142/104,5 149/109.5 158/116 166/122 180/132 192/141
Potencia homologada con régimen Potencia homologada con régimen
244/178 260/191 134/98,5 145/106.5 154/113 163/120 176/129 184/135
nominal 2000/25/CE (CV/kW) nominal 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm) 961 1.075 Par máx. (Nm) 599 574 699 655 717 749
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 6 / 7.146 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 4.038 6 / 6.057 4 / 4.038 6 / 6.057 6 / 6.057 6 / 6.057
R8. Capacidad máx de elevación (kg) 10.500 Capacidad máx de elevación (kg) 6.200 9.200 6.200 9.200 9.200 9.200
R6.4V
230-270
Peso con cabina (kg) 9.430 10.435 Peso con cabina (kg) 5.155 5.460 5.435 5.610 5.970 6.750 135-185
R7. 190 220 R 6 . v rt 115 125 135 150 170

Potencia máx. (CV/kW) 197/145 220/162 Potencia máx. (CV/kW) 121/89 130/95.5 142/104 165/121 184/135
Potencia homologada con régimen Potencia con régimen nominal
189/139 213/157 114/ 84 124/91 134/98.5 165/121 169/124
nominal 2000/25/CE (CV/kW) 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm) 793 836 Par máx. (Nm) 519 564 611 606 693
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 6 / 7146 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 4.038 6 / 6.057
R7. Capacidad máx de elevación (kg) 10.000 Capacidad máx de elevación (kg) 6.200 9.200
R6.VRT
190-220 Peso con cabina (kg) 7.520 Peso con cabina (kg) 5.500 6.525 115-190
34 35
R6. 100 110 115 125 R4.VRT 100 110
Potencia máx. (CV/kW) 100/73 112/82 130/95 130/95 Potencia máx. (CV/kW) 99/73 109/80
100/73 112/82 127/93 127/93 nominal 2000/25/CE (CV/kW)
99/73 102/75
Par máx. (Nm) 378 398 475 475 Par máx. (Nm) 380 400
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 4.038 6 / 6.057 4 / 4.038 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 4.038
R6. Capacidad máx de elevación (kg) 6.200 Capacidad máx de elevación (kg) 5.300 6.200
4.440 4.850 4.440 Ancho mín (mm) 2.050
100-125 Peso con cabina (kg)
Peso con cabina (kg) 4800
R4.VRT
100-110
R5.EVO 140 160 R3.evo 85 100 110

Potencia máx. (CV/kW) 140/103 163/120 Potencia máx. (CV/kW) 85/62,5 99/73 109/80
140/103 163/120 85/62,5 99/73 102/75
nominal 2000/25/CE (CV/kW) nominal 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm) 510 624 Par máx. (Nm) 320 380 400
Capacidad máx de elevación (kg) 7.000 Capacidad máx de elevación (kg) 4.300 5.100 5.300
Ancho mín (mm) 2.170 2.216 Ancho mín (mm) 2.050
R5.EVO Peso con cabina (kg) 5.450 5.700 Peso con cabina (kg) 3.700 4.050 4.100
140-160
Peso con bastidor de seguridad (kg) 3.440 3.650 -
R3.EVO
85-110
R4. 100 110 R3.T 85 100

Potencia máx. (CV/kW) 99/73 109/80 Potencia máx. (CV/kW) 85/62,5 99/73
99/73 102/75 85/62,5 99/73
Par máx. (Nm) 380 400 Par máx. (Nm) 320 380
Capacidad máx de elevación (kg) 5.300 / 6.200
2.050
Capacidad máx de elevación (kg) 4.300
R3.T
Ancho mín (mm) Peso con bastidor de seguridad (kg) 3.300 3.500
R4 Peso con cabina (kg) 4.500
85-100
100-110
R 3 . T TA R G E T 90 105 R2. 60 70 80 90
Potencia máx. (CV/kW) 88/65 102/75 Potencia máx. (CV/kW) 62/46 72/53 82/60 85/63
88/65 102/75 62/46 72/53 82/60 85/63
Par máx. (Nm) 345 376 Par máx. (Nm) 240 265 310 345
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 4.000 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000 4 / 4.000
Capacidad máx de elevación (kg) 4.200 Capacidad máx de elevación (kg) 3.000
R3.T Peso con bastidor de seguridad (kg) 3.350 3.600 Ancho mín (mm) 1.920 2.070
TARGET 90-105
Peso con cabina (kg) 3.200 3.410
Peso con bastidor de seguridad (kg) 3.000 3.200 R2.
TARGET 60-90
R3.Tb 85 100 CRONO. 65 75 80

Potencia máx. (CV/kW) 85/62,5 99/73 Potencia máx. (CV/kW) 62/46 72/54 75/55
85/62,5 99/73 62/46 72/54 75/55
Par máx. (Nm) 320 380 Par máx. (Nm) 240 265 301
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 4.038 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000 4 / 4.000
Capacidad máx de elevación (kg) 4.300 Capacidad máx de elevación (kg) 3.000 3.000
R3.TB Peso con bastidor de seguridad (kg) 3.300 3.500 Ancho mín (mm) 1.976 1.976
85-100
Peso con bastidor de seguridad (kg) 2.800 2.900 CRONO
65-80
R2. 70 80 90 100 re k or d . 65 75
Potencia máx. (CV/kW) 72/53 82/60 85/63 95/70 Potencia máx. (CV/kW) 62/46.5 72/54
72/53 82/60 85/63 95/70 62/46.5 72/54
Par máx. (Nm) 265 310 345 373 Par máx. (Nm) 240 265
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000 4 / 4.000 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000
Ancho mín (mm) 1.920 2.070 Ancho mín (mm) 1.969 1.985
R2. Peso con cabina (kg) 3.200 3.410 Peso con bastidor de seguridad (kg) 2.800 REKORD
Peso con bastidor de seguridad (kg) 3.000 3.200 65-75
70-100
36 37
R V. 80 90 90.3 100 110 R f. TA R G E T 60 70 80 80.4 90 100
Potencia máx. (CV/kW) 82/60 85/63 90/66 96/71 106/78 Potencia máx. (CV/kW) 62/46 72/53 82/60 80/59 85/63 96/71
82/60 85/63 90/66 96/71 102/75 62/46 72/53 82/60 80/59 85/63 96/71
Par máx. (Nm) 310 345 340 373 390 Par máx. (Nm) 240 265 310 325 345 373
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000 4 / 4.000 3 / 3.000 4 / 4.000 4 / 4.000 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000 4 / 4.000
Capacidad máx de elevación (kg) 3.000 Capacidad máx de elevación (kg) 2.600 3.000
Ancho mín (mm) 1.160 1.450 Ancho mín (mm) 1514
RF.
Peso con cabina (kg) 2.660 2.740 2.660 2.800 3.000 2.500 2.630
RV.
Peso con bastidor de seguridad (kg) TARGET 60-100
Peso con bastidor de seguridad (kg) 2.450 2.590 2.450 2.650 2.650
80-110
RS. 80 90 90.3 100 110 R1 35 45 55

Potencia máx. (CV/kW) 82/60 85/63 90/66 96/71 106/78 Potencia máx. (CV/kW) 39/28,5 43/31,5 51/37
82/60 85/63 90/66 96/71 102/75 nominal 2000/25/CE (CV/kW)
39/28,5 43/31,5 51/37
Par máx. (Nm) 310 345 340 373 390 Par máx. (Nm) 83 100 122
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000 4 / 4.000 3 / 3.000 4 / 4.000 4 / 4.000 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 1.500 4 / 1.758
Ancho mín (mm) 1.160 1.450 Ancho mín (mm) 1.220 1.360
Peso con cabina (kg) 2.660 2.740 2.660 2.800 3.000 Peso con cabina (kg) 1.350 1.420
RS. Peso con bastidor de seguridad (kg) 2.450 2.590 2.450 2.650 2.650 Peso con bastidor de seguridad (kg) 1.250 1.320
R1.
80-110 35-55
R F. 80 90 100 110 c. 110

Potencia máx. (CV/kW) 82/60 85/63 96/71 106/78 Potencia máx. (CV/kW) 102/75
82/60 85/63 95/71 102/75 nominal 2000/25/CE (CV/kW)
102/75
Par máx. (Nm) 310 345 373 390 Par máx. (Nm) 376
Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000 4 / 4.000 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 4.000
Ancho mín (mm) 1.450 Ancho mín (mm) 1.800

Peso con bastidor de seguridad (kg) 5.470
C.
RF. Peso con cabina (kg) 2.720 3.000
110
80-110
Peso con bastidor de seguridad (kg) 2.500 2.650
C F. 90 100 C V. 80
Potencia máx. (CV/kW) 85/62.5 95/70 Potencia máx. (CV/kW) 82/60
85/62.5 95/70 nominal 2000/25/CE (CV/kW)
82/60
Par máx. (Nm) 345 373 Par máx. (Nm) 310

Ancho mín (mm) 1.360 1.460 Ancho mín (mm) 1.180
CF. Peso con bastidor de seguridad (kg) 4.280 2.480 Peso con bastidor de seguridad (kg) 3.745
CV.
90-100 80
SERIE L\FZ
- La gama de cargadores frontales perfectamente adapta-
dos a la gama de tractores de Lamborghini
- El mínimo peso propio debido al acero de grano fino de

primera calidad; de ese modo se consiguen elevadas
fuerzas de elevación y de empuje.
- Elevación máxima de hasta 4,64 m
- Opción de una guía paralela hidráulica o mecánica
- El sistema ComfortDrive protege al conductor y al equipo

de oscilaciones excesivas
- Una gran variedad de accesorios opcionales para adap-

tarse a cada aplicación
38 39
Respaldada por la
potencia de un gran grupo.
El Grupo SAME DEUTZ-FAHR, fundado por el

ingeniero Francesco Cassani en Treviglio, en
1927, es uno de los principales fabricantes
de tractores, cosechadoras, motores y má-
quinas agrícolas del mundo. Distribuye sus
productos con las marcas SAME, DEUTZ-
FAHR, LAMBORGHINI y HÜRLIMANN.
La estrategia del Grupo, que siempre ha esta-

do orientada a la internacionalización, se basa
en descentralizar la producción y ofrecer una
distribución comercial extensa en los merca-
dos clave. La venta, el servicio posventa y la
distribución de recambios están garantizados
por 13 filiales, 120 importadores y 3.000
concesionarios en todo el mundo.
El sistema productivo del Grupo se basa en

tres fábricas en Europa (Italia, Alemania y
Croacia), una en India, con planes para una
fuerte expansión. La gama de tractores es Filiales comerciales
muy amplia, con modelos de 40 a 275 CV,
para responder a cualquier tipo de utilización.
La gama de cosechadoras cubre los princi-
pales segmentos del mercado con modelos
15 C 100 M 65Y
nero
de 120 a 450 CV. Gracias a la inversión en
DEUTZ AG, ahora, SAME DEUTZ-FAHR tam-
bién es un protagonista indiscutible, en ámbi-
to internacional, en el segmento de los moto-
res diésel industriales.
15 C 100 M 65Y
nero
40 41
La satisfacción de los clientes es nuestro mayor patrimonio.
6
La satisfacción del cliente es básica para tencia que, superando cualquier expectativa, cias del cliente: desde las negociaciones
SAME DEUTZ-FAHR y, por eso, hacemos ofrece una atención personalizada con un ser- de preventa hasta los controles antes de
todo lo posible para asegurarla apenas se vicio excelente y, sobre todo, con la pasión la entrega, pasando por el mantenimiento
cruza el umbral de uno de nuestros tres mil y profesionalidad de todos los trabajadores. programado, las reparaciones, la disponibi-
concesionarios y talleres autorizados, distri- lidad inmediata de recambios originales y la
buidos capilarmente por todo el mundo. SDF Service. Una asistencia digna de su amplitud de la gama de accesorios.
Porque satisfacer a los clientes con la cali- nombre
dad y la tecnología de nuestros productos no El objetivo principal de la red de asistencia
tendría ninguna importancia si, además, no de SAME DEUTZ-FAHR es dar una respues-
contásemos con una red de ventas y asis- ta profesional, rápida y puntual a las exigen-
Todo el crédito que

se merece su trabajo.
La facilidad de empleo y la probada efica-
cia, características comunes de todos los
productos del grupo SAME DEUTZ-FAHR,
también distinguen a los servicios que ofre-
cemos a nuestros clientes. Como SDF FI-
NANCE que, conociendo a fondo las exigen-
cias del mundo agrícola, puede ofrecerle,
6
en colaboración con el distribuidor SAME,
LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR y HÜRLI-
MANN, un plan de financiación calculado
exactamente a partir de sus necesidades
específicas. Descubre la flexibilidad y la
conveniencia de nuestros productos de fi-
nanciación consultando con el concesiona-
rio más cercano, o ponte directamente en
contacto con el asesor SDF FINANCE.
Recambios originales SDF.
6
Una calidad que merece
la pena.
Todos los componentes de un producto
SAME DEUTZ-FAHR, incluso el más sim-
ple, son fruto de un complejo proceso
de diseño y productivo cuyo objetivo es
lograr unos niveles de calidad elevados y
constantes, tanto en los materiales como
en el ensamblado de los elementos. Sólo
quien utiliza recambios originales SDF
puede estar seguro de que las prestacio-
nes y las funciones de todos los productos
SAME, LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR y
HÜRLIMANN se mantendrán inalteradas
a lo largo del tiempo.
42 43
Los datos técnicos y las imágenes son sólo indicativos. Lamborghini, con el deseo de ofrecer un producto cada vez más próximo a vuestras exigencias,
I.P.
se reserva el derecho a actualizar sus productos en cualquier momento y sin previo aviso.
Bajo la dirección del Servicio de Marketing y Comunicación - Cod.: 308.8344.4.2-8 - 02/12 - CFV
Se recomienda la utilización de los lubricantes
y del líquido refrigerante originales SDF
SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A.

Viale Cassani, 15 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 Distribuidor
SAME DEUTZ-FAHR IBERICA S.A.

Avda. Artesanos, 50 _ 28760 _ Tres Cantos (Madrid) _ España _ 901.345.345
www.lamborghini-tractors.com
Una especie única.

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42 SDF: Service, Finance y Parts.

R6.T4i R8. R7. R6. R6.4V R6.VRT R6. R5.EVO R4 R4.VRT

R3.T R2. REKORD RS.

Lamborghini presenta los nuevos R6 150-160-180-190 con moto-

R6.T4i 150 160 180 190

Una línea agresiva e imponente: basta una mirada para que la

Tecnología avanzada, prestaciones de excepción y un confort

R7. 190 220

DEUTZ Common Rail

Lamborghini presenta hoy los tractores del mañana: indestructibles,

R6. 130 140 160

Diseñados y fabricados para responder a las múltiples exigencias

R6.4v 135 140 155 160 175 185

DEUTZ Common Rail

R6 VRT es la primera gama de tractores Lamborghini dotados de

R 6 . v rt 115 125 135 150 170

DEUTZ Common Rail

Tecnologías innovadoras, calidad de los componentes, motorizaciones

R6. 100 110 115 125

DEUTZ Common Rail

Diseñados y fabricados para responder a una amplia gama de exigencias

R5.evo 140 160

- Motores SDF Tier III 6 cilindros turbo intercooler

R4. Potencia máx. (CV/kW)

R3.evo 85 100 110

R2. R2. 70 80 90 100

- Eje trasero con reductores epicicloidales re k or d . 65 75

RF. TARGET R f. target

R7. 190 220 R 6 . v rt 115 125 135 150 170

R5.EVO 140 160 R3.evo 85 100 110

R4. 100 110 R3.T 85 100

R3.Tb 85 100 CRONO. 65 75 80

RS. 80 90 90.3 100 110 R1 35 45 55

R F. 80 90 100 110 c. 110

Cilindros/cilindrada (n°/cc) 3 / 3.000 4 / 4.000 Cilindros/cilindrada (n°/cc) 4 / 4.000

Ancho mín (mm) 1.450 Ancho mín (mm) 1.800

Par máx. (Nm) 345 373 Par máx. (Nm) 310

- El mínimo peso propio debido al acero de grano fino de

- Elevación máxima de hasta 4,64 m

- Opción de una guía paralela hidráulica o mecánica

- El sistema ComfortDrive protege al conductor y al equipo

- Una gran variedad de accesorios opcionales para adap-

El Grupo SAME DEUTZ-FAHR, fundado por el

La estrategia del Grupo, que siempre ha esta-

El sistema productivo del Grupo se basa en

Todo el crédito que

SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A.

SAME DEUTZ-FAHR IBERICA S.A.

Una especie única.

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