Universidad de Colima

Facultad de Ingeniería Civil

Materia:
Sistemas Portuarios

Alumna:
Mayra Vanessa Hernández Cortés

Trabajo:
Hinterland de Puertos
- Ubicar el hinterland de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y
Veracruz
Hinterland de Manzanillo
Aguascalientes, Coahuila, Colima, Distrito Federal, Durango, Estado de México,
Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nayarit, Nuevo León, Querétaro,
San Luis Potosí, Tamaulipas y Zacatecas.

Enlaces carreteros
Red ferroviaria

Hinterland de Lázaro Cárdenas

El área interna de influencia del Puerto de Lázaro Cárdenas o hinterland, se
circunscribe a través de conexiones ferroviarias y carreteras a los Estados de
Michoacán, Jalisco, San Luis Potosí, Morelos, Puebla, Veracruz, Tamaulipas,
Distrito Federal, Querétaro, Edo. de México, Guerrero, Guanajuato y Nuevo León;
área que abarca más de 60 millones de habitantes del país y genera más del 60%
del PIB; Estados que en los que se localizan la mayoría de las plantas de producción
del país y de mayor demanda de productos de consumo interno.
Enlaces carreteros
Hinterland de Altamira
El área de influencia del puerto de Altamira son los estados de Tamaulipas, Nuevo
León, Coahuila, San Luis Potosí, Zacatecas, Jalisco, Guanajuato y Querétaro.

Enlaces carreteros Red ferroviaria

Hinterland de Veracruz
El puerto de Veracruz tiene como área de influencia o hinterland a los estados de,
Guanajuato, Querétaro, la Ciudad de México, Estado de México, Puebla,
Aguascalientes, Morelos, San Luis Potosí, Tlaxcala, Hidalgo, Tabasco, Michoacán,
Colima y Veracruz, como lo muestra la siguiente imagen.

Hub global para el Golfo de México

Estados compartidos

En los estados compartidos del puerto de Altamira y Veracruz se traslapan en los

estados de Querétaro y Guanajuato y la propuesta es que tanto el puerto de
Altamira y Veracruz trabajen como uno mismo compartiendo las actividades que
tienen en común como por ejemplo

Uniendo las actividades que se tienen en común y dividirse la cantidad de carga

para que sea equitativa en diferentes actividades.
Hub global para el Pacífico

Los estados compartidos de los puertos de Manzanillo y el puerto de Lázaro

Cárdenas son los estados de San Luis Potosí, CDMX, Querétaro, Nuevo León,
Guanajuato Jalisco, Tamaulipas, Michoacán y Morelos.
Como la propuesta anterior del hub del Golfo de México pienso que estaría bien el
manejar el puerto de manera compartida con las actividades que se tengan en
común con respecto a la cantidad de ton que se manejan entre ellos utilizando las
vías férreas compartidas.

Y al hacer la división de las cargas totales junto con las que se comparten pienso
que podrían hacer un puerto de mejor eficiencia.
Con que infraestructura se cuenta y que se propone para
complementarla
Puerto de Manzanillo y Lázaro Cárdenas
El puerto de manzanillo cuenta con infraestructura para conectarse con los estados
de Aguascalientes, Coahuila, Colima, Distrito Federal, Durango, Estado de México,
Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nayarit, Nuevo León, Querétaro,
San Luis Potosí, Tamaulipas y Zacatecas. Y el puerto de Lázaro Cárdenas se
circunscribe a través de conexiones ferroviarias y carreteras a los Estados de
Michoacán, Jalisco, San Luis Potosí, Morelos, Puebla, Veracruz, Tamaulipas,
Distrito Federal, Querétaro, Edo. de México, Guerrero, Guanajuato y Nuevo León
Pero para mejorar la infraestructura para los dos puertos, pienso que la mejor
opción seria interconectar las vías para acceder a la mayor cantidad de estados y
así ser un puerto más eficiente.
Puerto Veracruz y Altamira
Altamira tiene conexión ferroviaria con los estados de Tamaulipas, Nuevo León,
Coahuila, San Luis Potosí, Zacatecas, Jalisco, Guanajuato y Querétaro. El puerto
de Veracruz tiene conexión ferroviaria con los estados de, Guanajuato, Querétaro,
la Ciudad de México, Estado de México, Puebla, Aguascalientes, Morelos, San Luis
Potosí, Tlaxcala, Hidalgo, Tabasco, Michoacán, Colima y Veracruz y en este caso
la solución para mejorar la infraestructura sería más sencilla debido a que los
estados con los que tiene conexión el puerto de Altamira son mucho menores a los
del puerto de Veracruz y una opción podría ser crear la accesibilidad para que el
puerto de Altamira se pudiera conectar con el área de influencia del puerto de
Veracruz y así tener un puerto eficiente.
Bibliografía
https://www.puertomanzanillo.com.mx/datos_abiertos/2_PMDP_Manzanillo_2015-
2020.pdf
https://www.puertolazarocardenas.com.mx/plc25/hinterland-y-foreland
https://www.puertoaltamira.com.mx/engs/0002012/hinterland
http://www.puertodeveracruz.com.mx/apiver/archivos/PDMP/PMDP-2011-
2016.mod.Dic-2012.pdf.resp