Desmontar la cubierta lateral derecha del tablero de instrumentos:

– Soltar la cubierta lateral izquierda -1- de sus encastres en el tablero de instrumentos con la cuña -3409-.
– Sacar la cubierta del tablero de instrumentos -1- por debajo del guarnecido del pilar A -2-.
– Soltar la cubierta lateral derecha -3- de sus encastres en el tablero de instrumentos con la cuña -3409-.
– Sacar la cubierta del tablero de instrumentos -3- por debajo del guarnecido del pilar A -4-.
Desprender el guarnecido superior derecho del pilar B en los alojamientos

NOTA Las operaciones de soltar y fijar descritas corresponden al lado derecho del vehículo. Las operaciones de soltar y fijar correspondientes al
lado izquierdo son semejantes.

SOLTAR

– Extraer el emblema airbag -1- con la cuña de desmontaje -3409- y desenroscar el tornillo -2- (4 Nm).
– Desprender el guarnecido, por la parte inferior, por los lados, y extraerlo de los alojamientos del guarnecido inferior del pilar B -flecha A-
– Desprender el guarnecido de los burletes de las juntas de la puerta.
– Extraer el guarnecido de los alojamientos superiores -flecha B-.

FIJAR

NOTA Para el montaje hay que sustituir el emblema airbag -1-.

– Colocar el regulador vertical del cinturón -3- en la posición más alta.
– Colocar el elemento desplazable -4- del guarnecido en la posición más alta.
– Las demás operaciones de montaje se efectúan de forma análoga a las de desmontaje pero en orden inverso.
Después del montaje comprobar el funcionamiento del regulador vertical del cinturón de la siguiente forma:
– Accionar el elemento desplazable del regulador y colocarlo en la posición más alta.
– Tirar del cinturón de seguridad hacia abajo.
– El regulador vertical del cinturón deberá encastrar en la posición superior.
Desmontar el guarnecido inferior derecho del pilar B

– Soltar el guarnecido -1- en la zona superior de la carrocería -flecha A-.

– Extraer hacia arriba el guarnecido de los alojamientos en la zona de la estribera -flecha B-.

– Abrir la tapa -1- y sacar el cinturón de seguridad -2-.

Soltar el guarnecido -1- de la carrocería -flecha-.
Embellecedor Central del Tablero "Desmontar y Montar"

Desmontaje

– Desconectar el encendido.

– En caso de existir hay que desmontar la sujeción para teléfono.

– Extraer el compartimento para tarjetas -1-, haciendo palanca con la cuña -VAS 3409-.

Vehículos con testigo de airbag del acompañante desactivado -K145-

– Desmontar el testigo luminoso para airbag lado acompañante -K145-.

Vehículos sin testigo de airbag del acompañante desactivado -K145-

– Colocar la cuña -VAS 3409--1- por la parte inferior central de la tapa ciega -2-.

– Golpear con la palma de la mano sobre la cuña -VAS 3409- para desencastrar la tapa ciega.
todos los vehículos

– Desenroscar los tornillos -1- y -2- (1,5 Nm).

Para más claridad de la ilustración se representa el embellecedor desmontado en esta figura.

Para las actividades siguientes hay que accionar las presillas -1- y -2- por el lado derecho del embellecedor.

Por el lado izquierdo hay que accionar las presillas -3- y -4-.
– Disponer las laminillas de los cuatro aireadores redondos en posición horizontal.

– Introducir dos dedos en los orificios al lado del mando de luces intermitentes de emergencia y extraer un poco el embellecedor hacia

el habitáculo.

– Introducir la cuña de desmontaje -3409- en la zona de la laminilla central en la rendija entre el embellecedor y el tablero de

instrumentos.

– Soltar apalancando cuidadosamente el embellecedor del tablero de instrumentos en esa zona.

– Desbloquear el encastre inferior del embellecedor -flecha- según lo descrito.

– Tirar del embellecedor en dirección hacia el lado del acompañante y desbloquear las dos presillas por el lado opuesto, procediendo

según lo descrito.

– Sacar justo el embellecedor -1- del tablero de instrumentos.

 NOTA!!! Evitar que no se doble la carátula.

– Separar el mazo de cables del conmutador para los intermitentes de emergencia.

Montaje

Al desmontar el embellecedor puede suceder que las presillas de chapa -1- y -2- se suelten del embellecedor.

Para evitar posible sonoridad de tableteo hay que buscar y volver a utilizar las presillas que se hayan desprendido en la zona de

transición hacia la consola central.

Si ya no estuvieran localizables las grapas desprendidas “recambio núm.: 5M0 819 055” se las tiene que sustituir.

– El montaje se realiza, de forma análoga, en el sentido inverso al de las operaciones descritas.

Guarnecido de la puerta delantera: desmontar y montar

Nota

Las operaciones de desmontaje y montaje siguientes corresponden al lado izquierdo del vehículo. Las operaciones correspondientes

al lado derecho se realizan de forma análoga.

Desmontaje
– Desconectar el encendido.

– Desmontar elemento superior de la carcasa de manilla -1- haciendo palanca con la cuña de desmontaje -3409- en el extremo

superior para sacarlo de los alojamientos en el guarnecido de la puerta.

– Extraer el elemento superior -1- de arriba hacia abajo de los encastres y del alojamiento inferior -2-.

– Desenroscar los dos tornillos -1- (4,5 Nm).

– Desenroscar los dos tornillos -2- (4,5 Nm).

 ¡Precaución!

Al soltar el guarnecido de la puerta existe el riesgo de causar daños en los elementos de fijación. Para evitar esto es preciso

respetar indefectiblemente la posición especificada y el orden de sucesión de las uniones de clip que han de soltarse al

desmontar el guarnecido de la puerta.

– Desprender el guarnecido de la puerta de los alojamientos, por el -orden indicado-, utilizando la cuña -T10039/1-.

Nota

La superficie sesgada de la cuña -T10039/1- debe indicar hacia la chapa de la puerta al soltar el guarnecido de la puerta.
– Extraer hacia arriba el guarnecido de la puerta -1-, en dirección vertical, separándolo del hueco de la ventanilla.
– Tirar de la orejeta de seguridad -1- en la parte interior del guarnecido de la puerta hacia fuera.

– Extraer el cable Bowden de la guía hacia atrás

– Desenganchar ahora el cable Bowden -2- de la manilla interior de la puerta.

– Separar, en función del equipamiento del vehículo, los mazos de cables en el guarnecido de la puerta y girar la lámpara para

iluminación de la manilla interior de la puerta lado conductor -L146- o bien la lámpara para iluminación de la manilla interior de la

puerta lado acompañante -L147--1- por unos 90° a la izquierda.

– Extraer la lámpara para iluminación de la manilla interior de la puerta lado conductor -L146- o bien la lámpara para iluminación de

la manilla interior de la puerta lado acompañante -L147-, de su alojamiento -2-.

Montaje
– El montaje se realiza, de forma análoga, en el sentido inverso al de las operaciones descritas.

Nota Antes del montaje hay que comprobar el estado de los clips de fijación y cambiarlos, si fuera necesario.

¡Precaución!

Antes de montar el guarnecido de la puerta es preciso asegurarse de que el mecanismo de bloqueo de todas las uniones de clip se

encuentre en -posición 1-.

En la -posición 2- no es posible montar de forma correcta el guarnecido de la puerta.

Cubierta del guarnecido de la puerta: desmontar y montar

Nota
Las operaciones de desmontaje y montaje siguientes corresponden al lado izquierdo del vehículo. Las operaciones correspondientes
al lado derecho se realizan de forma análoga.

Desmontaje
– Desconectar el encendido.
– Desmontar el guarnecido de la puerta delantera → http://clubtiguan.net/foro/index.php?topic=609.0
– Extraer la cubierta -1- de los alojamientos de la chapa interior de la puerta con la cuña -3409-.

Montaje
Nota
Antes del montaje hay que comprobar el estado de los elementos de fijación y cambiarlos si fuera necesario.
– El montaje se realiza, de forma análoga, en el sentido inverso al de las operaciones descritas.
Guarnecido de la puerta trasera: desmontar y montar

Nota
Las operaciones de desmontaje y montaje siguientes corresponden al lado izquierdo del vehículo. Las operaciones correspondientes al lado
derecho se realizan de forma análoga.

Desmontaje
– Desconectar el encendido.
– Desmontar elemento superior de la carcasa de manilla -1- haciendo palanca con la cuña de desmontaje -3409- en el extremo superior para
sacarlo de los alojamientos en el guarnecido de la puerta.
– Extaer el elemento superior -1- de arriba hacia abajo de los encastres y del alojamiento inferior -2-.

– Desenroscar los dos tornillos -1- (4,5 Nm).

– Desenroscar el tornillo -2- (4,5 Nm).
 ¡Precaución!
Al soltar el guarnecido de la puerta existe el riesgo de causar daños en los elementos de fijación. Para evitar esto es preciso respetar
indefectiblemente la posición especificada y el orden de sucesión de las uniones de clip que han de soltarse al desmontar el
guarnecido de la puerta.

– Desprender el guarnecido de la puerta de los alojamientos, por el -orden indicado-, utilizando la cuña -T10039/1-.
Nota
La superficie sesgada de la cuña -T10039/1- debe indicar hacia la chapa de la puerta al soltar el guarnecido de la puerta.
– Extraer hacia arriba el guarnecido de la puerta -1-, en dirección vertical, separándolo del hueco de la ventanilla.

– Tirar de la orejeta de seguridad -1- en la parte interior del guarnecido de la puerta hacia fuera.
– Extraer el cable Bowden de la guía hacia atrás
– Desenganchar ahora el cable Bowden -2- de la manilla interior de la puerta.
– Separar los mazos de cables del guarnecido de la puerta, en función del equipamiento del vehículo.
Montaje
– El montaje se realiza, de forma análoga, en el sentido inverso al de las operaciones descritas.

Nota
Antes del montaje hay que comprobar el estado de los clips de fijación y cambiarlos, si fuera necesario.
Consola central con reposabrazos: desmontar y montar

Desmontaje
– Desconectar el encendido.

Desmontar la Tecla del freno electromecánico de estacionamiento y tecla para AUTO HOLD:

La tecla del freno electromecánico de estacionamiento -E538- y la tecla para AUTO HOLD -E540- van agrupadas en un módulo de

teclas e implantadas en la consola central entre los asientos delanteros.

– Insertar, según se muestra en la figura, una galga (0,6 mm de espesor) -1- cuidadosamente en la rendija entre la consola central -2- y

el módulo de teclas -3-.

– Levantar la galga en posición perpendicular e insertarla a 10 mm de profundidad entre el módulo de teclas y la consola central.

Nota La introducción perpendicular de la galga asegura que se alcance la tecla de bloqueo por el lado exterior. A los 10 mm de

profundidad de inserción, la punta de la galga topa perceptiblemente contra el talón de la tecla de bloqueo.

– Inclinar la galga -1- en -dirección de la flecha-, para accionar la tecla de bloqueo -3-. Extraer al mismo tiempo detrás el módulo de

teclas -2- de la consola -4- hacia arriba.

– Sacar el módulo de teclas -1- de la consola central hacia arriba, en consideración de las longitudes de los cables que tiene

conectados.

– Extraer el bloqueo primario -1-, oprimir la tecla de bloqueo -2- y desacoplar el conector -3-.

– Retirar el módulo de teclas del vehículo.

Desmontar la unidad de control para sistema multimedia:

Se necesita la herramienta de desbloqueo para radio -T10057:

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230444017822&ssPageName=ADME:B:EF:US:1123

– Introducir la herramienta de desbloqueo para radio -T10057- en los orificios previstos hasta que encastre.

– Presionar las herramientas en la dirección -A- y extraer la unidad de control en la dirección -B-.
– Desbloquear el conector -flecha- y retirar el conector -A- de la unidad de control.

En caso de existir el convertidor con toma de corriente de 12 V - 230 V

Desmontar:
Nota Para el desmontaje y montaje de componentes situados en zonas visibles (conmutadores, cubiertas, guarnecidos, etc.) hay que

proteger el lugar donde se tenga que aplicar un útil para hacer palanca (cuña de desmontaje -3409-, destornillador) con cinta adhesiva

normal.

- No se debe llevar a cabo ninguna reparación en el conector, en los cables ni en la toma de corriente de 230 V.

- Si surge un defecto en el conector, en los cables, en la toma de corriente de 230V o en el rectificador siempre se deberá sustituir la

unidad completa.

– Desconectar el encendido y todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto.

– Abrir la tapa ante la toma de corriente de 230 V.

– Extraer el embellecedor -1- apalancando cuidadosamente.

– Desenroscar los tornillos -flechas-.

– Tirar primero un poco del embellecedor en -dirección de la flecha 1- hacia atrás y retirarlo luego hacia arriba, en -dirección de la

flecha 2- en consideración de las longitudes de los cables que tiene conectados.

– Desbloquear y desacoplar los conectores -flechas- y retirar el embellecedor.

– Desbloquear la toma de corriente en las pestañas de retención -flechas- y extraerla

– Desenroscar los dos tornillos -flechas- y retirar el rectificador con toma de corriente, 12 V - 230 V del embellecedor.
En caso de existir el portavasos

Desmontar:
– Abrir el portavasos -1- y desenroscar los dos tornillos -2- (1,5 Nm).

– Sacar el embellecedor -1-, en la zona inferior, de los alojamientos -flecha A-.

– Retirar el embellecedor, en la parte superior, de los alojamientos en la consola central -flecha B

– Desacoplar los mazos de cables del embellecedor.

 Desmontar la cubierta de la consola central

Vehículos con cambio manual

– Sacar el guardapolvos -1- con el marco -2- de los alojamientos, tirando cuidadosamente hacia arriba.

– Desprender la amortiguación del cambio -1- de la consola central.

Vehículos con cambio automático

– Extraer el guardapolvos -1- de la cubierta del mando del cambio -2-, tirando cuidadosamente hacia arriba.

– Desprender la cubierta del mando del cambio -1- en los alojamientos.

– Separar el mazo de cables -2- de la cubierta del mando del cambio.

Todos los vehículos

– Desenroscar respectivamente los dos tornillos -1- y -2- (1,5 Nm).

– Pivotar la cubierta -1- en la zona posterior hacia arriba, sacándola de los alojamientos en la consola central y, según el equipamiento

del vehículo, separar los mazos de cables.

Desmontar en ambos lados el guarnecido del vano reposapiés

– Desenclipsar la tapa -1- del guarnecido con un destornillador pequeño.

– Desenroscar el tornillo -2- (1,5 Nm).

– Extraer el guarnecido izquierdo de la zona reposapiés -3- de los alojamientos.

– Desenroscar los dos tornillos -1- (1,5 Nm).

– Desenroscar el tornillo -2- (1,5 Nm).

– Colocar los asientos en la posición más avanzada y elevada.

– Desenclipsar la tapa -1- del guarnecido con un destornillador pequeño.

– Desenroscar el tornillo -2- (6 Nm).

– Desmontar la tapa -3- y el tornillo -4-.

– Desmontar las tapas y los tornillos en el lado opuesto.

– Desenroscar los dos tornillos -1- (1,5 Nm).

– En caso de existir hay que soltar el clip del mazo de cables -1- en el alojamiento -flecha-.
– Pivotar la consola central hacia arriba por la parte posterior.

Montaje
– El montaje se realiza, de forma análoga, en el sentido inverso al de las operaciones descritas.