IMPACT 4.07.

20 31/07/2019

ID de chasis Ruta
32/Especificaciones//Capacidad de alternador y batería, recomendaciones

Modelo Identidad
FH (4) 144512686

Fecha de publicación ID/Operación

20/02/2019

Capacidad de alternador y batería, recomendaciones

Contenido:

Alternadores
Datos técnicos

Baterías
Datos técnicos

Recomendaciones
Consumidores de potencia específicos

Generalidades
Esta información está diseñada a modo de guía para una correcta selección del alternador y las baterías. Hay un
aumento continuo de consumo de energía eléctrica en el vehículo y, para mantener una gran fiabilidad y capacidad de
arranque, es sumamente importante tener una combinación de alternador y baterías correspondiente a cada
aplicación del vehículo.

Una recomendación general para el alternador es tener una sobrecapacidad aproximada de 20A comparada con el
consumo de corriente en condiciones normales.

Para evitar la descarga de las baterías durante el ralentí, no olvidar nunca comprobar el suministro del alternador
durante el ralentí.

¡Nota! Recomendamos enérgicamente usar el analizador de baterías Volvo (número de referencia 88890075) al
revisar el alternador o las baterías.

Encontrará más información en: - Analizador de baterías, 88890075 EXP, manual de instrucciones , Batería y
Manipulación de baterías, instrucciones para concesionarios

Alternadores
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Características y ventajas
Facilita un consumo eléctrico alto

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La carga rápida de baterías reduce la necesidad de ralentí

Vida útil prolongada

Datos técnicos

Capacidad del Salida de intensidad al Salida de potencia máx. al Peso Motor Referencia
alternador ralentí (1)/ ralentí (1)/ (kg)
en funcionamiento normal en funcionamiento normal

28 V / 110 A 77A / 110A 2156W / 3080W 7.5 D11 / D13 24AL110B

28 V / 120 A 82 A / 120 A 2.296 W / 3.360 W 8.4 D11 / D13 / 24AL120B

D16

28V / 150A 94A / 150A 2632W / 4200W 9.0 D11 / D13 / 24AL150B
D16

(1) Ralentí=2.300 rpm (régimen de alternador)

Baterías
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Tipos de baterías

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1. Batería de inmersión estándar, STD

2. Batería de inmersión mejorada, EFB (también conocida como sin mantenimiento)
3. Batería de inmersión mejorada, EFB, recargable
4. Batería de arranque (solo disponible para vehículos con sistema de almacenamiento de energía doble, DESS)
5. Batería de GEL (predeterminada para vehículos con sistema de almacenamiento de energía doble, DESS)

Batería de inmersión estándar, STD

Las baterías de inmersión estándar contienen electrolito líquido. Los tapones de las celdas se pueden abrir para
verificar el nivel de electrolito y se pueden rellenar las baterías si es necesario.

Características y ventajas
Pérdida de agua baja
Autodescarga media (hasta 6 meses de tiempo de almacenaje si están completamente cargadas y
desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Los tapones de la cesta impiden fugas de ácido
Adecuada para arranque

Batería de inmersión mejorada, EFB

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Las baterías de inmersión mejoradas fabricadas antes de diciembre de 2018 están selladas para evitar la pérdida de
agua. Normalmente no requieren llenado, por ello se denominan a veces "sin mantenimiento".

Las baterías de inmersión mejoradas producidas a partir de diciembre de 2018 están construidas de manera similar
para evitar la pérdida de agua, pero tienen tapones de celdas que se pueden abrir. Además, están equipadas con un
indicador, que indica si es necesario llenar las baterías o no.

Características y ventajas
Fácil manipulación, necesitan poco o ningún llenado de ácido sulfúrico
Pérdida de agua extremadamente baja
Autodescarga extremadamente baja (hasta 12 meses de tiempo de almacenaje si están completamente
cargadas y desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Canal de ácido y elementos de mezcla en cada celda para mejorar la circulación de ácido
Tapa con degasificación central
Adecuada para arranque

Batería de arranque

Las baterías de arranque son del mismo tipo que las baterías de inmersión mejoradas selladas. Las baterías de
arranque solo están disponibles para vehículos con sistema de almacenamiento de energía doble (DESS), BATS-D.

Características y ventajas
Fácil manipulación, no necesitan llenado de ácido sulfúrico
Pérdida de agua extremadamente baja
Autodescarga extremadamente baja (hasta 12 meses de tiempo de almacenaje si están completamente
cargadas y desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Tapa con degasificación central

Batería de GEL

En las baterías de gel, el electrolito líquido se solidifica en una masa de gel que se pega a la superficie de las placas.
Las baterías de gel están selladas y son a prueba de salpicaduras.

Las baterías de gel son las predeterminadas para vehículos con sistema de almacenamiento de energía doble
(DESS), BATS-D. Las baterías de gel se pueden instalar también en un vehículo con un sistema de almacenamiento
de energía sencillo (SESS), BATS-S, pero no se recomienda su uso en climas extremadamente fríos (temperaturas
inferiores a –25°C).

Características y ventajas
Fácil manipulación, no necesitan llenado de ácido sulfúrico
Pérdida de agua extremadamente baja
Autodescarga baja (hasta 8 meses de tiempo de almacenaje si están completamente cargadas y
desconectadas)
Estabilidad alta/baja corrosión
Tapones de válvula de seguridad en cada celda para degasificación controlada

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A prueba de derrames
Excelente resistencia a sobrecarga incluso en entornos cálidos
Aceptación de carga mejorada
Robusta en condiciones de descarga profunda
Adecuada para ciclos

Datos técnicos

Tipo de Capacidad de Corriente de salida Peso total (2 baterías, Motor Referencia

batería la batería (Amperaje de incluido electrolito)
arranque en frío
CCA)
a —18°C.

STD 170 Ah 1.000 A 92 kg D11 / 2BATT170 +

D13 UBAMAFRE

STD 225 Ah 1.150 A 120kg D11 / 2BATT225 +

D13 / UBAMAFRE
D16

EFB 170 Ah 1.000 A 92 kg D11 / 2BATT170 +

D13 BAMAFREE

EFB 225 Ah 1.150 A 119 kg D11 / 2BATT225 +

D13 / BAMAFREE
D16

Motor de 75Ah 800 A 42kg D11 / BATS-D

arranque D13 /
D16

GEL 210Ah 800 A 132 kg D11 / 2BAT210B +

D13 / BATS-D / BATS-S (1
D16 )

(1) Las baterías de GEL en combinación con BATS-S no se recomiendan para uso en climas extremadamente fríos
(temperaturas inferiores a –25°C).

Recomendaciones
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Recomendaciones básicas para combinar alternador y baterías en función del tipo de vehículo y el uso de dispositivos
de alto consumo.

Los dispositivos de alto consumo son, por ejemplo, el calefactor de estacionamiento, el enfriador de estacionamiento,
la nevera u otros equipos eléctricos usados para confort y vivir en la cabina.

Volvo FH/FM regional y FM de distribución

Condición Alternador Batería

Uso limitado de dispositivos de alto consumo 110 A 170 Ah

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Algún uso de dispositivos de alto consumo y/o elevacargas posterior 120 A 225 Ah

Uso frecuente de dispositivos de alto consumo y elevacargas posterior 150A 225Ah / 210Ah
en combinación con distancias de conducción cortas y ralentí frecuente (BATS-S) (1)

Uso frecuente de dispositivos de alto consumo y elevacargas posterior 150A 210Ah (BATS-D)
en combinación con distancias de conducción cortas

Construcción, Volvo FH / FM y FM de transporte pesado

Condición Alternador Batería

Uso limitado de dispositivos de alto consumo 110 A 170 Ah

Algún uso de dispositivos de alto consumo y/o elevador de bogie 120 A 225 Ah

Uso frecuente de dispositivos de alto consumo y elevador de bogie en 150A 225Ah / 210Ah
combinación con distancias de conducción cortas y ralentí frecuente (BATS-S) (1)

Uso frecuente de dispositivos de alto consumo y elevador de bogie en 150A 210Ah (BATS-D)
combinación con distancias de conducción cortas

Larga distancia, Volvo FH

Condición Alternador Batería

Estancias nocturnas algunos días a la semana y uso limitado de 120 A 225 Ah

dispositivos de alto consumo

Estancias nocturnas algunos días a la semana y algún uso de 150A 210Ah (BATS-D
dispositivos de alto consumo / BATS-S) (1)

Estancias nocturnas hasta una semana completa y uso frecuente de 150A 210Ah (BATS-D)
dispositivos de alto consumo

(1) Las baterías de GEL en combinación con BATS-S no se recomiendan para uso en climas extremadamente fríos
(temperaturas inferiores a –25°C).

Consumidores de potencia específicos

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¡Nota! Para la funcionalidad son de vital importancia no solo el propio consumo eléctrico, sino también otras hechos
como el tiempo de conducción, el funcionamiento al ralentí y la climatización/temperatura.

Consumo básico

Modo de vehículo Potencia

Funcionamiento previo 11-15A / 260-375W

Accesorio 10,9-28,5A / 260-375W

Vivo 4,5-16,5A / 113-413W

Estacionado 0,03-0,5A / 1-13W

Funcionamiento diurno
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Consumidor Potencia

Luces cortas, 2 x 70 W 5 A / 140 W

Luces de posición traseras y laterales, 8 x 5 W 1,5 A / 40 W

Rótulo de techo 3 A / 80 W

Ventilador (en cabina); velocidad 1, 2, 3 2,5–10 A / 75–280 W

Radio 2 A / 50 W

Remolque

Consumidor Potencia

Luces de posición laterales, 6 x 5W 1 A / 30 W

Luces traseras, 4 x 5 W 0,7 A / 20 W

Luz de matrícula, 2 x 5 W 0,4 A / 10 W

Funcionamiento en oscuridad, consumidores adicionales

Consumidor Potencia

Faro 0,4 A / 10 W

Luces traseras, 4 x 5 W 5–20 A / 140–560 W

Consumidores temporales

Consumidor Potencia

Motor de arranque 400 A / 6.500 W máximo 1.000 A / 15 kW

Calentador de arranque 150A / 3500W

Trampilla elevadora 170A / 3600W

Elevador de bogie 170A / 3600W

Luz de carga 2,5-20A / 70-600W

Radioteléfono / teléfono 5 A / 140 W

Cafetera / microondas 12-32A / 350-900W

Enfriador de estacionamiento 10-30A / 280-750W

Calefactor de estacionamiento 4 A / 100 W

Elevalunas 6A / 170W

Limpiaparabrisas 5A / 150W

Asiento y retrovisores calefactados eléc. 9A / 250W

Luz de advertencia, 2 x 45 W 3A / 90W

Intermitentes / camión y remolque, 4 x 21 W 3A / 84W

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Luces de freno / camión y remolque, 4 x 21 W 3A / 84W

Luces de marcha atrás/ camión y remolque, 4 x 21 W 3A / 84W

Luces de plataforma / camión y remolque, 6 x 15 W 3A / 90W

Nevera 1,5-3,0A / 40-85W

Cargador de teléfono 0,5-1A / 14-28W

Cargador de ordenador 2-4A / 55-100W

Cargador de tablet 0,5-1A / 14-28W

TV (según el tamaño de la pantalla) 3-5A / 80-140W

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