Educación vial UEP San Marino

UNIDAD EDUCATIVA PARTICULAR “SAN MARINO”
“Educamos con amor”

PROYECTO ESCOLAR PARTICIPACIÓN ESTUDIANTIL
2015 - 2016
1. DATOS INFORMATIVOS DE LA INSTITUCIÓN:
 Nombre de la Institución Educativa: Unidad Educativa Particular “San Marino”

 Código AMI: 17H00400
 Cantón: Quito
 Parroquia: Chillogallo
 Régimen: Sierra
 Sostenimiento: Particular
 Oferta educativa: Educación Inicial, Educación General Básica y Bachillerato
General Unificado
 Jornada: Matutina
 Zona: 9
 Distrito: 17D06
 Circuito: CE02
 Correo electrónico: colegiosanmarino@gmail.com
 Dirección: Av. Mariscal Sucre S24-178 y Tabiazo
 Georeferenciación: 0º15'56.28'' S 78º33'04.93'' O elevación 2870 m
 Teléfono: 2960-727
2. TÍTULO
Educación vial para ciudadanos responsables
3. RESUMEN
Este proyecto se orientada a comprender la importancia que en la vida cotidiana tiene el reconocimiento y el
respeto por las normas viales, promover la seguridad personal, social; fomentar en el alumnado de la Unidad
Educativa Particular San Marino una cultura vial frente a las diversas situaciones que configuran el entorno del
tráfico, sus normas, sus riesgos y conflictos, con el fin de que se conviertan en agentes multiplicadores aportando
su granito de arena para la seguridad vial.
Los jóvenes, desde pequeños, deben adoptar una conducta de responsabilidad por ser parte de la sociedad que
no tiene conciencia de la misma en un espacio común como lo es el espacio vial. En este sentido, en el desarrollo
del proyecto se abordó de manera sistemática el tema de la seguridad vial con actividades áulicas significativas
y que dieron sentido a las vivencias y experiencias tanto de los estudiantes de primero y segundo cursos de BGU
como a las de los niños, beneficiarios directos del PARQUE VIAL, que fue el producto final que se obtuvo gracias
al trabajo cooperativo y colaborativo; a asumir con responsabilidad los compromisos establecidos para enfrentar
con iniciativas prácticas y lúdicas la problemática de circulación vial segura de nuestra sociedad; y, así fortalecer
la participación y cogestión de los actores de la comunidad educativa mediante el proceso de motivación y
capacitación.
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4. TABLA DE CONTENIDOS
Título 1
Resumen
Tabla de contenidos 2
Descripción del problema
Planteamiento del problema
Objetivo general y objetivos específicos 3
Justificación 4
Marco teórico
Metodología 5
Cronograma 7
Análisis de la solución planteada a través del producto interdisciplinario 9
Conclusiones y recomendaciones
Bibliografía
Anexos: Fotorrelatoría del proyecto 10
5. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Nuestra institución educativa está ubicada en la Av. Mariscal Sucre S24-178 y Tabiazo (Santa Bárbara Baja). Este
sector del Sur de la ciudad tiene características muy particulares:
a) A través de dos carriles centrales, uno en dirección Norte-Sur y el otro Sur-Norte, se implementó el Corredor
Sur Occidental. Es un sistema de transporte que sirve a la ciudad de Quito, Ecuador y que forma parte de
Metrobus-Q. Recorre toda la Av. Mariscal Sucre. Cubre la gran demanda de movilización de parte de los
habitantes de la ciudad. Funciona como el tramo sur del Corredor Central Norte.
b) Hay alta circulación de buses de transporte urbano, vehículos particulares, de transporte escolar y otros, ya
que es uno de los pasos obligados para dirigirse hacia el Terminal Terrestre Quitumbe y hacia el Norte de la
ciudad.
c) Es escasa la señalización para la protección de los peatones por lo que se han producido lamentables
accidentes de tránsito.
Por lo expuesto en las líneas anteriores, es imprescindible crear una adecuada cultura vial en nuestros estudiantes
y en los demás usuarios que les permita tener un conocimiento específico, a través de capacitación teórica y
práctica en materia de las leyes vigentes y la seguridad vial, encaminada a fortalecer la práctica individual y
colectiva de las personas que transitan en las vías y espacios públicos, por medio de la observación y
cumplimiento de las normativas de seguridad vial y tránsito vigentes.
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6. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
¿Los accidentes de tránsito son un problema de vías y carreteras, de vulneración de los derechos del otro
o de desconocimiento de las normas básicas y señales que regulan la circulación segura de vehículos y
personas?
De acuerdo con la noticia publicada en el periódico LA HORA, el país ocupa el segundo lugar en mortalidad por
accidentes de tránsito en América Latina, según el Reporte del Estado Global sobre la seguridad de las vías de
la Organización Mundial de la Salud (OMS), publicado el 2015 y realizado con información de 2013.
Ecuador alcanza, según la entidad, 28 muertes por cada 100.000 habitantes, una tasa mayor a la media global,
que es de 18. Sólo es superado por Venezuela, que presenta 37,2 fallecimientos por esa causa por cada 100.000
habitantes.
Sin embargo, Guillermo Abad, director de Justicia Vial, aseguró que la tasa ha aumentado en los últimos años,
porque se registran más accidentes, por lo que la media del país estaría en 32,4 muertes, cuando en la región
sería ahora de 23.
Según la OMS, los traumatismos causados en accidentes de tránsito son la principal causa de muerte en los
niños de cinco a 14 años y la segunda del grupo entre 15 y 44 años.
De acuerdo con la información de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), el 50,09% de los accidentes se produce
por impericia o imprudencia del conductor, el 13,2% por irrespeto a las normas de tránsito, el 12,31% por exceso
de velocidad, el 9,73% por embriaguez, el 7,69% por condiciones externas sin determinar y el 6,99% por
imprudencia de otros involucrados.
Los más afectados, según los reportes, son los peatones, motociclistas y ciclistas.
7. OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS
7.1. OBJETIVOS GENERALES
 Crear en nuestros estudiantes una cultura vial frente a las diversas situaciones que configuran el entorno
del tráfico, sus normas, sus riesgos y conflictos.
 Implementar acciones y medidas para sensibilizar a niños y adolescentes, como peatones o conductores
de vehículos, sobre la necesidad de ejercer un uso consciente, responsable y respetuoso de la vía pública,
para proteger la propia vida y la de los demás, en favor del bien común.
7.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Reconocer la importancia que en la vida cotidiana tiene el conocimiento y el respeto de las normas de
tránsitos.
 Enseñar a identificar, leer e interpretar los mensajes básicos de circulación vial y valorar su importancia
para la seguridad individual y colectiva.
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 Fortalecer la participación y cogestión de los actores de la comunidad educativa mediante el proceso de

motivación y capacitación.
8. JUSTIFICACIÓN
La inseguridad vial en las ciudades, es generada por la falta de cultura y educación vial de los peatones y
conductores, por la imprudencia, el exceso de velocidad y la embriaguez.
Por lo anterior nuestro proyecto titulado “Educación vial para ciudadanos responsables” pretende crear en los
niños y jóvenes una cultura vial y una conciencia de responsabilidad ciudadana como peatones y como posibles
conductores, con el fin de reducir los accidentes de tránsito que en alta proporción se deben a la imprudencia y
poca educación vial, como lo evidencian las cada vez más preocupantes estadísticas accidentes y mortalidad.
9. MARCO TEÓRICO
En el año 2015, la Organización Mundial de la Salud (ONU) dio a conocer las siguientes cifras y datos relacionados
con los accidentes de tránsito:
 Cada año, los accidentes de tránsito causan la muerte de aproximadamente 1,25 millones de personas en
todo el mundo.
 Las lesiones causadas por el tránsito son la causa principal de muerte en el grupo de 15 a 29 años de edad.
 A pesar de que los países de ingresos bajos y medianos tienen aproximadamente la mitad de los vehículos
del mundo, se producen en ellos más del 90% de las muertes relacionadas con accidentes de tránsito.
 La mitad de las personas que mueren por esta causa en todo el mundo son "usuarios vulnerables de la vía
pública", es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.
 Si no se aplican medidas para evitarlo, se prevé que de aquí a 2030 los accidentes de tránsito se conviertan
en la séptima causa de muerte.
 La recién adoptada Agenda de Desarrollo Sostenible para 2030 ha fijado una meta ambiciosa con respecto
a la seguridad vial, consistente en reducir a la mitad, para 2020, el número mundial de muertes y lesiones
por accidentes de tránsito.
Con estos datos y cifras, la educación vial en los establecimientos educativos constituye una imperiosa
necesidad.
¿Qué es la educación vial?
Uno de los elementos fundamentales en todo proceso es el de definir con precisión los términos que se van a
utilizar, con la finalidad de evitar errores conceptuales, que puedan derivar en una pérdida de los esfuerzos
realizados o en el no cumplimiento de los objetivos planteados.
En la Unidad Educativa Particular San Marino, se entiende a la educación vial como la formación del
comportamiento responsable que toda persona debe tener, en tanto usuario de las vías de circulación públicas,
ya sea en su condición de transeúnte (peatón), viajero o conductor. En tal sentido, adoptaremos como básica la
definición dada por la experta española en educación y seguridad vial Violeta Manso Pérez en 1999, en el libro
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titulado La educación vial: Fundamentación y ámbitos de actuación: "Toda acción educativa (inicial y permanente)
que trata de favorecer y garantizar el desarrollo integral de la persona, tanto a nivel de conocimientos (habilidades
cognitivas, señales, normas, habilidades y destrezas); como a nivel humano (conductas, hábitos positivos de
comportamiento vial, valores individuales y colectivos), que permita afrontar el fenómeno circulatorio en perfecta
armonía entre los usuarios y su relación con el medio ambiente […],teniendo como objeto final el logro de una
adecuada seguridad vial”.
En consonancia con la definición dada por Violeta Manso Pérez, su puede puntualizar que la educación vial,
comprende dos grandes ámbitos:
 La educación vial, en sentido estricto, que se ha denominado en países como el Ecuador "Educación para la
seguridad vial y tránsito".
 La educación vial como parte de la educación ciudadana.
En tal sentido nos alineamos con la precisión hecha por la mayoría de los especialistas, quienes señalan que es
fundamental no caer en el error de entender la educación vial como solo el aprendizaje de una serie de normas y
señales de circulación, sino que, en un sentido amplio, pretende formar un adecuado comportamiento vial, mismo
que está materializado en un correcto y responsable uso de las vías públicas.
Entendiéndose como comportamiento vial a una faceta más del comportamiento ciudadano que reclama su
correspondiente formación educativa.
En este contexto, la formación en educación vial está orientada hacia la convivencia y la adquisición de hábitos
de comportamiento que creen o modifiquen las actitudes frente al fenómeno del tráfico como un hecho social de
actualidad.
Al tenor de este marco conceptual, nuestros parámetros de actuación y concreción se alinean con los
recomendados por instituciones internacionales. He aquí algunos de ellos:
 Velar por la propia seguridad y comportamiento de manera responsable, teniendo en consideración a los demás
usuarios de las vías de circulación.
 Respetar todas las normas de circulación, incluso las que no son reglas de seguridad en sentido estricto.
10. METODOLOGÍA
Este proyecto comprende cuatro etapas:
FASE DE PLANIFICACIÓN:
En esta fase los estudiantes de la Unidad Educativa San Marino, son nuestros más fieles críticos, más
apasionados en sus actitudes y más expresivos en sus reacciones. Por tanto, es fundamental que se la realice
mediante reuniones entre el facilitador institucional del Programa de Participación Estudiantil, opción de
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Educación para la Seguridad Vial y Tránsito, en las que se establezcan compromisos, a través de un documento
guía u hoja de ruta consensuada y aprobada por las partes; a la vez que se propicie la visita de un representante
de Educación Vial de la Policía Nacional y de representantes de instituciones locales dedicadas a la defensa de
los derechos de las personas, víctimas de accidentes de tránsito; a fin de que den una serie de charlas informativo-
educativas que permita el fortalecimiento de conocimientos relevantes relacionados con “Educación para la
Seguridad Vial y Tránsito”, mismas que puedan ser utilizadas en la etapa de formación por el facilitador
institucional de la Unidad Educativa Particular San Marino; y, en la de preparación del material y la logística
necesaria.
Además, en esta etapa se pone en marcha estrategia aprender haciendo en los taller de capacitación y
acompañamiento a cargo del Lic. Daniel Luna, Coordinador P.P.E. En dichos talleres se emplean las tecnologías
de la información y la comunicación para aprovechar los medios audiovisuales, ya que captan de mejor manera
la atención de los estudiantes.
ETAPA FORMATIVA:
Los alumnos de primero y segundos cursos de Bachillerato General Unificado (BGU) seleccionan, dentro de las
opciones del Programa de Participación Estudiantil, la de Educación para la Seguridad Vial y Tránsito, ya que es
de su interés de proteger la vida y la integridad física de las personas: peatones, conductores y pasajeros. Para
lo cual se pone a disposición del alumnado la Ley Orgánica Reformatoria a la Ley Orgánica de Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial; las señales de tránsito: reglamentarias o prescriptivas (de prohibición, de
restricción y de prioridad), preventivas (máximo peligro y físicas) e informativas (de nomenclatura vial y urbana,
de información turística y de servicios); para su análisis, debate y estudio.
Una vez conocidas y aprehendidas, en un trabajo cooperativo, colaborativo e interdisciplinario con los docentes y
estudiantes de las asignaturas de Educación Artística y de Lengua y Literatura, se establece el compromiso para
la elaboración del bosquejo del PARQUE VIAL LÚDICO que abarque el área norte de la cancha de fútbol de la
Unidad Educativa San Marino como también del diseño de cartillas informativas o folletería con medidas de
prevención.
Asimismo, se motiva a los alumnos para elaboren las señales de tránsito de la manera más creativa, utilizando
estrategias y recursos reciclables, a fin de promover una actitud que permita poner en práctica la regla ecológica
de las tres erres (3R): REDUCE + REUTILIZA + RECICLA para cuidar el medio ambiente.
FASE DE INDUCCIÓN:
Una vez culminados los diseños, los estudiantes de Educación para la Seguridad Vial y Tránsito realizan las
impresiones y dan a conocer en el minuto cívico de los días lunes. Además, en horarios establecidos, socializan
la información y dan a conocer el PROYECTO PARQUE VIAL LÚDICO a los alumnos de los subniveles de
educación básica superior, media, inferior y preparatoria; y a los del subnivel de inicial, con el firme propósito de
crear una cultura una cultura vial frente a las diversas situaciones que configuran el entorno del tráfico, sus
normas, sus riesgos y conflictos.
FASE DE IMPLEMENTACIÓN:
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Es la etapa, en la cual los estudiantes, asesorados por el docente responsable, ponen en acción o funcionamiento
lo planificado y organizado a través de diferentes estrategias y acciones específicas. La ejecución es un proceso
integrado de comunicación (informar, hacer saber lo que se debe hacer), coordinar (tomar acuerdos y concertar
instancias), dirección (dirigir, dar pautas de acción), acción (operar, ejercer, ejecutar, actuar, desarrollar,
procesar), e incentivación de las buenas relaciones humanas.
En esta fase, se consideran momentos específicos para trabajar y vincular a los estudiantes con la comunidad
educativa, mediante acciones que se desarrollan para difundir el trabajo realizado. También se organiza eventos
de carácter informativo dentro y fuera de la institución con el apoyo y guía del docente responsable.
CRONOGRAMA
2015 2016
ACTIVIDADES
Nov. Dic. Enero Febrero Marzo Abril Mayo
REALIZADAS 28 12 9 16 30 6 13 5 12 19 2 9 16 23 7 14 21
Bienvenida a los alumnos,
dinámicas de motivación e
integración / Conformación de la
comunidad de aprendizaje /
Establecimiento de expectativas, X
compromisos y responsabilidades
/ Exposición de papelotes
elaborados por los grupos de
trabajo.
Activación de los conocimientos
previos mediante preguntas
indagadoras y lluvia de ideas /
Exposición de papelotes
elaborados por los grupos de
X
trabajo / Presentación del nuevo
conocimiento mediante vídeos y
una presentación en PowerPoint /
Aclaración de dudas / Elaboración
de resúmenes.
Recepción de tareas / Reflexiones
individuales de la clase anterior /
Exposiciones comentadas sobre
X
las señales de tránsito:
reglamentarias o prescriptivas,
preventivas e informativas.
Introducción de los proyectos
X
escolares.
Exposición magistral a cargo del
facilitador institucional sobre: X
2015 2016
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2015 - 2016
Nov. Dic. Enero Febrero Marzo Abril Mayo

28 12 9 16 30 6 13 5 12 19 2 9 16 23 7 14 21
 vinculación con la
comunidad,
 compromiso individual y
colectivo,
 comunicación asertiva,
X
 participación activa,
 unidad,
 organización
 planificación y evaluación
de proyectos.
Elaboración colaborativa y
cooperativa del árbol problemas y
del de soluciones para alcanzar un X
objetivo central: el PARQUE VIAL
LÚDICO.
Planteamiento del proyecto
X
PARQUE VIAL LÚDICO
Establecimiento de acuerdos y
compromisos para la creación del
PARQUE VIAL LÚDICO: espacio
a utilizar, tipo de material,
X X
dimensiones, tiempo que se va a
emplear, etc.
Organización de equipos de
trabajo.
Puesta en marcha de los equipos
de trabajo para cumplir con las
responsabilidades asignadas:
X X X X
trazado del bosquejo y colocación
de la pintura, según las fechas
establecidas.
Exposición del producto terminado
a las autoridades institucionales y X
alumnado.
Práctica de la aplicabilidad del
PARQUE VIAL LÚDICO con la
presencia de estudiantes de
educación inicial y preparatoria,
X
utilizando bicicletas y triciclos,
bajo las indicaciones y
explicaciones de la señalética
elaborada.
Refuerzo sobre señales de
tránsito para la exposición a
autoridades de la Policía Nacional X
y del Distrito de Educación Eloy
Alfaro.
Demostración final de la
aplicabilidad del PARQUE VIAL
X
LÚDICO con la presencia de
estudiantes de educación inicial y
8
2015 - 2016
preparatoria, utilizando bicicletas y

triciclos, bajo las indicaciones y
explicaciones de la señalética
elaborada, con el fin de
enseñarles a circular seguros a no
poner en riesgo sus vidas y las de
los demás; y, crear actitudes de
respeto y responsabilidad
ciudadana.
Evaluación del proyecto realizado
y del producto obtenido.
11. ANÁLISIS DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA A TRAVÉS DEL PRODUCTO INTERDISCIPLINARIO
El PARQUE VIAL LÚDICO es un espacio donde los más pequeños de la Unidad Educativa San Marino aprenden
con juegos y dinámicas sobre el respeto a las normas de tránsito y como evitar accidentes, además de la
colaboración que debe existir entre ciudadanos.
El PARQUE VIAL es una réplica real del sistema de movilidad de la ciudad, donde se manifiesta cada miembro
como son: peatones, ciclistas, buses, autos particulares. Fue creado por los estudiantes de primero y segundos
cursos de BGU que participan en la opción de Educación para la seguridad vial y tránsito, con la intención de que
niñas y niños sean practicantes y portavoces de las leyes vigentes en materia de vialidad, el respeto, la prevención
y la seguridad vial.
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La finalidad de la construcción de estos espacios, es que a través del juego y actividades lúdicas los niños
desarrollen y ejerciten los conceptos básicos de la vialidad, que aprendan a manejar con sensatez, prudencia,
tolerancia y respeto cuando sean adultos. Se fomenta el respeto de las Leyes de Tránsito a través de la
capacitación tanto a docentes y alumnos, con una formación teórica – práctica y la estrategia del aprender
haciendo.
La implementación del proyecto PARQUE VIAL LÚDICO convirtió a los más pequeños de la Unidad Educativa
San Marino en actores y portavoces de las normas de respeto y de seguridad vial. Ellos aprendieron mientras
jugaron y se divirtieron en un ambiente seguro.
El espacio de los parques de Educación Vial permite que los asistentes reciban una charla teórica – práctica en
las aulas equipadas para el efecto y completar esta actividad con la accesibilidad a un área perfectamente
diseñada y ambientada para el uso adecuado de las señales de tránsito: pasos cebra, líneas de división de carril,
semáforos, paradas de bus, etc.
13. BIBLIOGRAFÍA
Manso Pérez, V. (1999). La educación vial: Fundamentación y ámbitos de actuación. Jornadas de Educación Vial
Infantil. Madrid: Dirección General de Tráfico.
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2015 - 2016
Policía Nacional del Ecuador, Dirección Nacional de Control del Tránsito y Seguridad Vial (s/f). Educación para la
seguridad vial y tránsito.
UNED. (2002). Educación vial para profesores. Fundación UNED
14. ANEXOS: FOTORRELATORÍA DEL PROYECTO “EDUCACIÓN VIAL PARA CIUDADANOS

RESPONSABLES”
PREPARACIÓN FÍSICA
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2015 - 2016
ETAPA FORMATIVA
11
2015 - 2016
ETAPA DE INDUCCIÓN
12
2015 - 2016
ETAPA DE PLANIFICACIÓN
13
2015 - 2016
FASE DE IMPLEMENTACIÓN
14
2015 - 2016
DESARROLLO DEL PROYECTO
15
2015 - 2016
16
2015 - 2016
17
2015 - 2016
PRODUCTO FINAL
18
2015 - 2016
SOCIALIZACIÓN
19
2015 - 2016
PRESENTACIÓN Y EXPOSICIÓN FINAL
20
2015 - 2016
21
2015 - 2016
22
2015 - 2016
Elaborado por: Aprobado por:
___________________________ ___________________________
Mg.Sc. Pablo Reinoso Lic. Fabiola Panchi
Vicerrector Rectora
23

Educación vial UEP San Marino

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UNIDAD EDUCATIVA PARTICULAR “SAN MARINO”

“Educamos con amor”

1. DATOS INFORMATIVOS DE LA INSTITUCIÓN:

 Nombre de la Institución Educativa: Unidad Educativa Particular “San Marino”

Educación vial para ciudadanos responsables

5. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

6. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

7. OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS

7.1. OBJETIVOS GENERALES

7.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Fortalecer la participación y cogestión de los actores de la comunidad educativa mediante el proceso de

¿Qué es la educación vial?

 La educación vial como parte de la educación ciudadana.

Este proyecto comprende cuatro etapas:

Nov. Dic. Enero Febrero Marzo Abril Mayo

preparatoria, utilizando bicicletas y

11. ANÁLISIS DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA A TRAVÉS DEL PRODUCTO INTERDISCIPLINARIO

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

UNED. (2002). Educación vial para profesores. Fundación UNED

14. ANEXOS: FOTORRELATORÍA DEL PROYECTO “EDUCACIÓN VIAL PARA CIUDADANOS

DESARROLLO DEL PROYECTO

PRESENTACIÓN Y EXPOSICIÓN FINAL

Elaborado por: Aprobado por:

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