1.

Ubicación:

La zona de estudio fue en el departamento y provincia de Cajamarca

distrito de Baños del Inca cuya ubicación geográfica es:

Latitud sur 07° 09’ 30”

Longitud oeste 78° 27’ 48”

Figura N°08: Mapa de la provincia de Cajamarca

Fuente: Google Imágenes

 Figura N°09: Distrito de Baños del Inca

Fuente: Google Maps

Figura N°10: Ubicación del río

Fuente: Google Maps

2. Topografía:

La topografía regional se caracteriza por la presencia de montañas de

cimas elevadas y accidentadas, ondulantes colinas y valles Inter
montañosos con pendientes entre suaves y pronunciadas y quebradas
que presentan pequeños lagos en altura3. Condiciones Geológicas y
Geotécnicas

TABLA N°01: PARAMETROS MORFOLOGICOS DE LA SUBCUENCA

DEL RIO CHONTA
3. Geología y Geotecnia:

La formación geológica que abarca la zona visitada pertenece a la

formación INCA , de la cual su localidad típica se encuentra al oeste del
distrito de los Baños del Inca en Cajamarca. Consta de la intercalación de
areniscas calcáreas, lutitas ferruginosas dando en superficie un matiz
amarillento. En los alrededores de Cajamarca es de coloración rojiza. Su
grosor aproximado es de 100 m. Infrayace concordantemente a la
formación Chúlec y suprayace con la misma relación a la formación Farrat

4. Información hidrológica

Demarcación Hidrográfica:

El área de estudio comprendió el ámbito de la cuenca del río Chonta. De

manera que las cuencas hidrográficas limítrofes de ésta son:

Por el Norte : cuenca del río Llaucano

Por el Sur : Medio Alto Crisnejas

Por el Sureste : cuencas del río Namora

Por el Oeste : cuenca del río Mashcon

PUENTE VIADUCTO LA UNIÓN:

Es una estructura de función particular dentro de la zona estudiada. Sirve

tanto para el paso de agua, como el de tipo vial. Por tanto, también puede
clasificado como una estructura hidráulica o una obra de arte.

Se ubica específicamente en la intersección de la carretera que une los

distritos de Baños del Inca y Otuzco y el cauce del Río Chonta. Como
viaducto posee una longitud de losa de 43 metros aproximadamente. Con
un ancho de 8 metros para dos carriles de circulación. Además, cuenta
con veredas a ambos laterales. La superestructura es evidente que es de
concreto armado. Sin embargo, en donde debería ir la luz libre se
encuentran 7 ductos cilíndricos que conducen la corriente de agua, el
material de estos es TMC, de ancho aproximado de 4.40 m y una altura
de 3.15 m. Estos son corrugados con uniones empernadas visibles.
Finalmente, se cuenta con repartidores de caudal en las márgenes de
cada ducto. Además poseen una especie de posas disipadoras que
reducen la¿

Fotografía N°15: Puente Viaducto: “La Unión” sobre las aguas del rio
Chonta

Fuente: Propia
 Fotografía N°16: Toma de medidas del Puente Viaducto: “La Unión

Fuente: Propia

Fotografia N°18: Toma de medidas del Puente Viaducto: “La Unión”

Fuente: Propia

Además, poseen una especie de posas disipadoras que reducen la

velocidad del agua:
Fotografía N°19: Toma de medidas del Puente Viaducto: “La Unión”
Fuente: Propia
 Figura N°14: Vista en planta de las estructuras hidráulicas del puente
Viaducto

Fuente: AutoCAD

I. COORDENADAS UTM

BOCATOMA CANAL LA REMONTA II

 Zona: 17M
 Norte: 9210163.00
 Este: 772669.00
 Cota: 2699 m.s.n.m

BOCATOMA DEL CANAL TARTAR GRANDE

 Zona: 17M
 Norte: 9209412.00
 Este: 779616.00
 Cota: 2691 m.s.n.m

PUENTE VIA DUCTO LA UNION

 Zona: 17M
 Norte: 9209351.00
 Este: 779726.00
 Cota: 2682 m.s.n.m

BOCATOMA SALTO-SKY

 Zona: 17M
 Norte: 9208329.00
 Este: 779904.00
 Cota: 2674 m.s.n.m

BOCATOMA CANAL JESUS-CHUCO

 Zona: 17M
 Norte: 9206639.00
 Este: 779699.00
 Cota: 2657 m.s.n.m