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2) Encepado : Pieza prismática de hormigón, encargado de recibir las cargas del soporte
y repartirlas a los pilotes .
3) Fuste del pilote : Cuerpo vertical longitudinal del pilote en caso de pilotes flotantes .
fuste
• DETERMINACION DEL NUMERO DE PILOTES:
Para el cálculo del número de pilotes que son necesarios bajo una zapata o
cabezal, se considera la acción de una carga permanente compuesta por las cargas
de gravedad, transmitidas por la estructura a través de las columnas y placas, y el
peso propio del cabezal. Así se tiene: # Pilotes = ( Pcm + Pcv ) * K / Pu
Dónde :
• De segundo orden . Son aquellos que soportan una carga sobre su cabeza
dentro de un estrato profundo de suelos menos firmes, como un estrato
profundo de suelo granular o coherente. En este caso se debe utilizar un
pilote rígido de segundo orden y éste se debe profundizar hasta que la
punta llegue a encontrar terreno firme de mayor espesor.
• Pilotes flotantes..-Cuando el terreno donde se construye posee el estrato
firme a gran profundidad; en este caso los pilotes están sumergidos en una
capa blanda y no apoyan en ningún estrato de terreno firme, por lo que la
carga que transmite al terreno lo hace únicamente por efecto de
rozamiento del fuste del pilote, su valor resistente
• es en función de la profundidad, diámetro y naturaleza del terreno.
Proceso
• El acero debe ser fabricado por uno o más de los siguientes
• Procesos: open-hearth, basic-oxygen, or electric-furnace
Materiales y Fabricación
Los pilotes serán hechos sin costura , proceso de resistencia eléctrica soldada, flash soldada o soldada por fusión. Las juntas de los
tubos soldados deben ser longitudinales, con tope helicoidal, o vuelta helicoidal.
Pesos por unidad de longitud
• Los pesos por unidad de longitud para varios tamaños de tubería
• las pilas se enumeran en la dispositiva 15.
• Para los tamaños de pilotes de tubería no listados en la Tabla 3, el peso por
• La longitud de la unidad se calculará de la siguiente manera:
• W = peso por unidad de longitud, lb / ft,
• D = diámetro exterior especificado, en., Y
• t = espesor nominal especificado de la pared, en.
Tabla de tamaño
del diámetro del
pilote y pesos
por unidad de
longitud
TABLA X1.1 Tabla
de espesores de
pared mínimos en la
inspección para
espesores de pared
de tubería
nominales
(promedio)
Propiedades mecánicas de acuerdo al
grado del pilotes
Acero de refuerzo
Se refieren a la resistencia a la
tensión, al diámetro, peso unitario,
dimensiones y espaciamiento de
las corrugaciones, y el doblado.
Las varillas de esta norma se
clasifican, conforme a su límite de
fluencia mínimo, en dos grados:
40 y 60.9
En la tabla se presenta el número de designación, masas, dimensiones nominales y requisitos de
corrugación para refuerzo de concreto según lo establecido por la norma ASTM615
En lo que respecta al doblado de las varillas, la norma ASTM A615 establece los requerimientos
para el ensayo de las mismas, las cuales se detallan en la tabla
Soldadura
Cuando se utiliza acero de refuerzo mayores de 1” no se deben traslapar, sino que se debe
soldarse a tope o unirse mediante un dispositivo roscado, tipo Dividag o similares. Dentro de
algunas normativas que rigen el control de calidad están:
El código estructural de soldadura de concreto reforzado (ANSI/AWS/D1.498); ASTM E94‐93
menciona prácticas recomendadas para la experimentación de radiografías en soldaduras;
ASTM E142‐92; describe métodos para el control de calidad en las radiografías;
ACI439.3R‐91 especifica las conexiones mecánicas para las barras de acero de refuerzo.
En las soldaduras de acero de refuerzo es necesario realizar radiografías para verificar la
calidad de la soldadura, determinando si hay vacíos o si dicha actividad ha generado
destrucción en el acero de refuerzo.
Tipos de cemento
DPWORLD POSORJA S.A, Resumen Ejecutivo, Octubre 2016, EsIA y PMA del Puerto de Aguas Profundas de Posorja
FHWA. Design and Construction of Driven Piles Foundations. FHWA HI 97-013. National Highway Institute, 1998.