Pico y Placa' - Rutas, Sanciones y Tipos de Autos Incluidos en La Propuesta de Jorge Muñoz para Restringir El Uso de Vehículos - #NoTePases - Lima - Transporte - El Comercio Perú

19/7/2019 ‘Pico y placa’: rutas, sanciones y tipos de autos incluidos en la propuesta de Jorge Muñoz para restringir el uso de vehículos
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‘Pico y placa’: rutas, sanciones y tipos de autos incluidos en la

propuesta de Muñoz
El proyecto de ordenanza será debatido este viernes 19 de julio en el Concejo Metropolitano. En un
principio aplicaría en cinco ejes viales
La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) busca solucionar el problema del tránsito en Lima y Callao.
(Foto: GEC)
Redacción EC
19.07.2019 / 08:22 am
En un intento por reducir la congestión vehicular en cinco principales ejes viales de Lima, el alcalde metropolitano,
Jorge Muñoz, propone restringir la circulación a vehículos particulares por placa par e impar, modalidad conocida
como ‘pico y placa’. La propuesta de ordenanza será debatida este viernes 19 de julio en el Concejo Metropolitano.
El proyecto busca que los vehículos de las categorías M1 (autos) y N1 (pick up) solo puedan circular algunos días de la
semana de acuerdo al último dígito del número de placa, en el horario 06:00 a 10:00 a.m. y de 05:00 a 09:00 p.m. a
partir del lunes 22 de julio del 2019.
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– Al detalle –
De aprobarse el proyecto, la restricción por placa se implementaría en dos etapas en tramos de la Panamericana Norte y
Sur, así como en los ejes viales de los corredores rojo, amarillo y azul, con una extensión total de 72.8 kilómetros de vías.
La propuesta, que se aplicaría solo de lunes a jueves sin considerar los feriados, incluye las siguientes avenidas:
Primera etapa: desde el 22 de julio
1. Panamericana Norte (desde el Óvalo Naranjal) - Evitamiento - Panamericana Sur (hasta Av. Alipio Ponce) / Ruta del
corredor amarillo.
2. Av. Javier Prado (desde Óvalo Huarochirí) - Sánchez Carrión - La Marina (hasta Av. Elmer Faucett) / Ruta del
corredor rojo.
3. Av. Tacna (desde Jr. Conde de Superunda) - Av. Garsilaso - Av. Arequipa (has Óvalo Miraflores) / Ruta del corredor
azul.
Segunda
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4. Av. Paseo de la República (desde Bajada de Armendáriz) - Plaza Grau

5. Av. Canadá (desde Av. Circunvalación hasta Av. Paseo de la República)
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Este es el mapa donde se aplicaría el 'pico y placa'.
Las placas terminadas en número par (incluido el cero) no podrían circular los lunes y miércoles, mientras que las
placas con número impar, los días martes y jueves.
Según la propuesta, la la restricción por placa facilitaría el tránsito de vehículos de transporte público en algunas vías
con alta carga vehicular y en la que circulan servicios de transporte público formales como el Metropolitano y los buses
de los corredores complementarios.
Se espera reducir en 24.81% el flujo vehicular en los cinco ejes viales.
El 'pico y placa' busca restringir el uso de vehículos particulares de los tipos M1 y N1.
De acuerdo a la comuna, la propuesta fue elaborada en coordinación con la Policía Nacional del Perú (PNP) y vista en
las comisiones metropolitanas de Asuntos Legales y Comercialización, Defensa del Consumidor y Transporte Urbano,
donde ya recibió el visto bueno.
A diferencia de iniciativas aplicadas en otras ciudades de Latinoamérica, no se obligará a los conductores a guardar sus
vehículos en sus cocheras, pues podrán desplazarse en las vías aledañas.
Además, las vías auxiliares de los ejes viales no estarán considerados en la restricción.
Propuesta de 'pico y placa' para Lima.
– Sanciones –
La Municipalidad de Lima propone un periodo de prueba sin penalización económica (solo sanción educativa) durante
la
primera semana (del lunes 22 de julio al jueves 25 de julio).
Tras ello, desde el lunes 29 de julio, la sanción que impondría la Policía Nacional del Perú sería una multa de S/336 (8%
de una UIT) por la infracción grave por “incumplir las disposiciones sobre el uso de las vías de tránsito rápido y/o de
acceso restringido” (G 10 del Reglamento Nacional de Tránsito).
La policía desplegará un total de 250 agentes de tránsito para verificar el cumplimiento de la norma, además habrá 80
cámaras para fotopapeletas.
La medida busca agilizar trá co vehicular y reducir el impacto en cinco ejes viales metropolitanos.
– Excepciones –
Quedarían exceptuados de las restricciones los vehículos de emergencia en cumplimiento de sus funciones, los vehículos
oficiales, policiales y diplomáticos, transporte público autorizado, taxis, escolar, turístico y carga, fúnebres y grúas.
Igualmente, vehículos oficiales acreditados para los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos Lima 2019.
Asimismo, no aplicaría para vehículos particulares cuyos propietarios residan en las vías definidas, debidamente
acreditados con presentación de DNI o Licencia de conducir.
– Posiciones –
El alcalde capitalino Jorge Muñoz defiende su propuesta al señalar que con ello se busca disminuir el fluyo vehicular
para agilizar los ejes viales contemplados en la eventual ordenanza.
La idea es que empiece a funcionar como un plan piloto durante los Juegos Panamericanos con un periodo de "marcha
blanca", cuya principal función será educar a la población sobre el tema.
Una de las preocupaciones de los usuarios es qué pasaría si el horario de restricción (de 6 a 10 am y 5 a 9 pm) inicia
cuando el conductor está en una de las vías incluidas en la medida. Para Muñoz, la solución simplemente sería ingresar
a una ruta alterna.
Alcalde Muñoz habla sobre la propuesta de 'pico y placa' en Lima.
No obstante, para el presidente de la Asociación Cruzada Vial, Adrián Revilla, la restricción de circulación de vehículos
por placas tiene un efecto sobre el transporte solo en el corto plazo, según dijo al diario Gestión. Además, podría
incrementar el parque automotor porque “algunas personas compran otro vehículo para poder desplazarse en las vías”.
De igual forma, el regidor metropolitano Jorge Valdez considera que esta medida traerá más complicaciones al ya
deteriorado tráfico de la capital pues el transporte público no esta preparado para ser una opción viable a quienes no
puedan utilizar sus autos durante la restricción.
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