Informe-Pasantías

Experiencias formativas en situaciones reales de trabajo

(Pasantías)
Proyecto:
REALIZACIÓN DE UN PORTAHERRAMIENTAS
Y
REPARACION DE UN MOTOR MECANICO
Empresa:
EMP.SERVITRACTOR Y MAQUINARIAS SAN HILARION

AREQUIPA - PERU
JULIO– 2019

A : EMP. SERVITRACTOR Y MAQUINARIAS SAN HILARION

DE : Corcega Machaca Fredy Ángel
Mejía Chuctalla Omar
Alejos Guardapuclla Jerry
ESPECIALIDAD : Mantenimiento de Maquinaria Pesada
ASESOR : Dennis Ojeda Ramos

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ÍNDICE
Pág.
1. Introducción………………………………………………………………………..… 3

2. Objetivo del proyecto.………………………………………………………………. 3

3. Ejecución y control del Proyecto ………………………………………………….. 4

3.1Perfil de la empresa……………………………………………………………… 4

3.1.1 Misión…………………………………………………………………… 4

3.1.2 Visión…………………………………………………………………… 4

3.1.3 Equipos de trabajo y Epp´s…………………………………………... 5

4. Desarrollo de pasantías……………………………………………………………. 9

5. Conclusiones………………………………………………………………………. 33

5.1 Observaciones…………………………………………………………………… 33

6. Recomendaciones…………………………………………………………………… 33

7. Anexos……………………………………………………………………………… 34

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1. INTRODUCCION:

Este informe tiene como finalidad dar a conocer nuestro conocimiento y aprendizaje
obtenidos en las practicas otorgadas por Tecsup N.-2 Arequipa con la empresa SERVITRACTOR
Y MAQUINARIAS SAN HILARION.

En primera instancia se realizó un pequeño análisis de lo que podría realizarse en la

empresa, en el taller se pudo observar que constantemente las maquinarias de la zona iban
frecuentemente para una realización de mantenimiento correctivo.

En base a lo descrito tuvimos que proceder a realizar trabajos de mantenimiento preventivo

y correctivo según sea lo requerido, cambio de aceite, cambio de filtros, reparación de caja de
un tractor, soldadura universal, lavado de las piezas, cambio de empaques.

Una vez llegada a la ciudad de Cusco, se procedió a ir al taller de maquinarias, ese mismo
día el gerente de la empresa nos dio indicaciones de lo que se tenía que hacer y nos indicó que
en el transcurso de la semana nos indicaría el proyecto que tendríamos que realizar, así mismo
nos indicó el uso obligatorio de nuestros Epps ya que sin él no podríamos ingresar al taller
debido a los accidentes que podrían presentarse si no los hubiéramos usado.

2. OBJETIVO DEL PROYECTO:

- Poner en práctica los conocimientos ya obtenidos hasta el momento.

- Realización de un portaherramientas para el taller
- Reconocer e identificar los componentes de un motor mecánico
- Aplicar conocimientos de soldadura y diseño

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3. EJECUCION Y CONTROL DEL PROYECTO

3.1 PERFIL DE LA EMPRESA

3.1.1 Misión:
Prestamos de servicio en maquinaria de equipos livianos y pesados, al servicio del
mercado nacional, para un mejor desarrollo, se proporciona un buen trato a las
necesidades de nuestros usuarios
3.1.2 Visión:

La empresa es líder en competencias de reparación y logística, desarrollando los más

altos estándares de calidad

3.1.3 Dirección del taller mecánico

Carretera Cusco-Abancay
Urbanización Hospital pampa-Izcuchaca-Anta

ORGANIGRAMA DONDE ESTES UBICADO

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3.1.3 Equipos de trabajo y Equipos de protección

Herramientas y Descripción imagen

Juego de dados.
Los dados cumplen un papel importante a la
hora de realizar trabajos ya que nos permiten
extraer tornillos a los cuales una llave no puede
acceder
En la imagen podemos observar que el taller
cuenta con un juego de dados

Juego de llaves

Son ideales para sacar tornillos o piezas

demasiado apretadas, estas llaves tienen que
ser de buena calidad ya que en pleno trabajo
podrían romperse y causar daños

Juego de destornilladores

Los destornilladores son ideales para poder

ajustar y desajustar, no es necesario aplicar
demasiada fuerza para poder usarlas,
generalmente son de diámetro pequeño.

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Perforadora

Esta máquina es capaz de maquinar y poder

realizar perforaciones, esta máquina nos
permite cambiar el diámetro de del agujero
mediante distintos tipos de brocas

Gatas Hidráulicas

Esta máquina es empleada para poder realizar

elevación de cargas pesadas mediante el
accionamiento manual de una manivela

Herramientas de trabajo

El taller cuenta con herramientas libres como

llaves francesas destornilladores de distinto
tamaño así como alicates, cinta aislante,
grasas,mangueras,etc.

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Máquina de soldar (Hobart)

Esta máquina es capaz de soldar a altos

voltajes debido a su gran capacidad

Epps necesarios para el taller

Mameluco

El mameluco es necesario ya que nos ayuda a

minimizar los daños y lesiones, así mismo nos
ayuda a mantenernos limpios, ya que nuestro
trabajo implica aceites y grasas

Guantes

Existen varios tipos de guantes, pero en el

taller utilizamos unos que sean cómodos para
poder manipular las llaves

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Lentes y tapones

Los lentes son muy necesarios en el taller

debido a que realizamos cortes y estos
desprenden viruta que puede causar daños, así
mismo a la hora de cambiar aceites debemos
de usarlos por el alto riesgo de introducirse a la
vista y dañarlos

Zapatos de seguridad

Utilizamos zapatos debido a que en el taller se

trabaja con equipos pesados y estos podrían
caer en los pies causando grandes daños

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4. Desarrollo de las pasantías IMÁGENES COMO EVIDENCIA

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Día Hora Lugar de trabajo Descripción de tarea Jefe responsable

1 8.00 am Taller Limpieza del taller Edgar Tito
a ….
2 8.00 am Taller Revisión de suspensión, Edgar Tito
extracción de frenos y
amortiguador (H1)
3 8.00 am Taller Reparación de diferencial Edgar Tito
minivan H1
3 2.00 pm Taller Limpieza de componentes y Edgar Tito
cambio de aceite
4 8.00 am Taller Colocación de Edgar Tito
componentes H1
5 9.00 am Taller Cambio de dirección de una Hilarión Alejos
camioneta
5 2.30 pm Taller Cambio de baterías Hilarión Alejos
(Volquete)
6 8.00 am Taller Reparación mediante Eber Vargas
soldadura de un arado
7 10.00am Campo Cambio de aceite y limpieza Hilarión Alejos
de un arado
8 8.30 am Taller Cambio de asiento de un Edgar Tito
tractor y organización de
llaves
8 3.30 pm Taller Cambio de dirección de Eber Vargas
tractor
9 8.00 am Taller Realizar un porta Edgar Tito
herramientas ( proyecto)
10 8.00 am Taller Cambio de Disco de Edgar Tito
embrague de un camión
11 10.00 Taller Cambio de aceite de un Hilarión Alejos
am cargador frontal (mando
final)
11 2.00 pm Taller Cambio de gomas en el Hilarión Alejos
joystick
12 1.50 pm Taller Creación de un banner Edgar Tito
13 9.00 am Taller Pintado del taller Edgar Tito
14 8.00 am Taller Limpieza de compontes de Edgar Tito
un motor diésel
15 8.00 am Taller Armado de cigüeñal Hilarión Alejos
16 8.00 am Taller Armado de cárter y válvulas Hilaron Alejos
17 8.00 am Taller Montaje de embrague Edgar Tito
18 8.00 am Taller Montaje final del motor Edgar Tito

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Realización de actividades.

Día 1

El primer día se realizó un pequeño recorrido con ayuda del encargado, indicándonos donde se
encuentra cada cosa en el taller, mostrándonos las herramientas que utilizaremos, así mismo los
equipos que necesitaremos a medida que transcurra la pasantía.

Una vez realizado el recorrido el encargado nos dio la orden de limpiar el taller ya que muchas cosas
estaban fuera de su lugar, se procedió a utilizar un recogedor y una escoba para poder limpiar la
basura que se encontraba en el suelo, nos dividimos las tareas entre los tres compañeros, uno se
encargó de ordenar todas las herramientas que se encontraban fuera de su sitio, así mismo otro
empezó a ordenar las mesas y sillas del taller y por ultimo otro se encargó de recoger las basuras y
escombros del suelo

evidencia

Día 2

El segundo día al taller llego una minivan (Fig. 1) que contaba con problemas en la suspensión y
derrame de aceite en el diferencial

(Fig. 1)

Para la reparación del automóvil se tuvo que revisar la suspensión trasera, así mismo se tuvo que
sacar las llantas delanteras y traseras para poder ver el estado de los frenos (Fig. 2,3) y ver si era
necesario cambiarlo

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(Fig. 2) (Fig. 3)

lo cual se decidió comprar unos nuevos así que se tuvo que chequear los amortiguadores y los
trapecios. (Fig. 5)

los amortiguadores si se encontraban dañados por lo cual si se vio necesario comprar otros.

(Fig. 4) (Fig. 5)

Una vez realizado el desarmado de la suspensión trasera se procedió a realizar una limpieza de las
piezas, para detectar la fuga de aceite, una de las conclusiones a las que se había llegado era que la
posible falla se encontraba por el diferencial ya que este casi siempre se daña debido a los golpes.

(Fig. 6) (Fig. 7)

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(Fig. 8)

Día 3

El tercer día se desarmo por completo el diferencial (Fig. 9-10) para su mantenimiento e inspección
de la fuga de aceite, gracias a la limpieza realizada el día anterior se pudo ubicar la fuga de aceite,
la cual se encontraba en el armazón del diferencial. Se tuvo soldar la pequeña grieta para poder
solucionar uno de los problemas.

Así mismo se tuvo que limpiar el diferencial para poder añadirle un aceite nuevo y funcione
correctamente, para la limpieza se utilizó gasolina.

(Fig. 9) (Fig.10)

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también este mismo día se tuvo que cambiar el aceite del motor (Fig. 11) como el mismo filtro (Fig.
12). El jefe encargado realizo dicha tarea, nosotros estábamos para ayudarle y pasarle todas las
herramientas que necesitara

(Fig. 11) (Fig. 12)

Día 4

Para finalizar con el mantenimiento correctivo de la minivan se empezó a montar todas las piezas
empezando por el montaje del diferencial con todos sus piñones y engranajes, para luego sostenerlo
en su posición y ajustarlo el estabilizador, trapecios y amortiguadores (Fig. 13), igualmente con la
parte delantera la cual solo se coloca la dirección y el trapecio.

Con todo el armado se monta los frenos de tambor traseros (Fig. 15) y de disco que conforman la
parte delantera, para continuar con la regulación de los frenos para después colocar los neumáticos.
Así mismo este mismo día la minivan fue recogida para poder trabajar como corresponde. (Fig. 17)

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(Fig. 13) (Fig. 14)

(Fig. 15) (Fig. 16)

(Fig. 17)

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Día 5

El día 5 el encargado de taller compro dos baterías (Fig. 19), para realizar el cambio a un volquete

Este día se realizó dos tareas el cambio de baterías y el cambio de dirección de una camioneta, ya
que el volquete no tenía ninguna falla y lo único que impedía que se fuera del taller es que sus
baterías ya se habían descargado

Las baterías compradas fueron unas Etna Profesional, el encargado de colocarlas fue el jefe Edgar
Tito

(Fig. 18) (Fig. 19)

Cambio de columna de dirección de una camioneta(Fig. 20), la camioneta a la hora de realizar giros,
esta no se podía controlar y podría causar un accidente por ende se procedió a sacar la dirección de
la camioneta para ver cuál era el problema. Una vez desarmada se pudo observar que los dientes
del eje estaban desgastados debido a la constante fricción que se generaba en los giros. La solución
fue realizar una soldadura de forma que reparara esa imperfección

(Fig. 20)

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Día 6

El día de hoy al taller llego una rastra (Fig. 21) que necesitaba un cambio de aceite y una reparación
mediante soldadura, ya que el constante choque del metal con tierra había generado grietas que
podrían agraviarse si no se reparaban, con ello se aprovechó para el cambio de aceite.

(Fig. 21) (Fig. 22)

Día 7

El día de hoy el encargado del taller el señor Hilarión Alejos nos indicó que la rastra de un tractor
necesitaba un mantenimiento correctivo por lo cual, el tractor no pudo venir al taller y nosotros
tuvimos que ir donde se encontraba el tractor para así poder realizar el mantenimiento
correspondiente, el trabajo comenzó a las 10 de la mañana y se tenía que realizar un cambio de
aceite y la limpieza del arado.
 Primero se procedió a desajustar los tornillos (Fig. 23) que sujetaban los discos de rastra.
 Así mismo también se tuvo que sacar las cuchillas que acompañan a los discos para poder
realizar la limpieza correspondiente.
 El jefe encargado realizo el cambio de aceite y la revisión de los rodamientos para ver si
eran necesario cambiarlo. (Fig. 24)
 Una vez realizado todo se procedió a ensamblar todas las piezas extraídas (Fig. 28)

(Fig. 23) (Fig. 24)

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(Fig. 25) (Fig. 26)

(Fig. 27) (Fig. 28)

Dia 8

El día 8 se realizó el cambio de gomas de la valvula principal del jostick de la dirección que tenía una
fuga

Se tuvo que desajustar los tornillos que lo sujetaban a las ruedas delanteras

Luego tuvimos que limpiar el embolo ya que se encontraba con aceite y tierra (Fig. 29)

Posteriormente se tuvo que tener mucho cuidado a la hora de extraerlo ya que este tenía dos
mangueras y podría desprender aceite, por lo cual se tuvo que poner un balde pequeño para no
ensuciar.

El maestro encargado realizo el chequeo del embolo direccional para que ver que es lo que
realmente tenia, para proceder con el mantenimiento indicado. Se detectó que las gomas del
cilindro estaban desgastadas y algunas rotas, con ello se compró todas las gomas y se cambió(Fig.31)

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(Fig. 29) (Fig. 30)

(Fig. 31) (Fig. 32)

(Fig. 33) (Fig. 34)

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Dia 8

Cambio de asiento de un tractor y organización de las llaves

La tractor tenía un asiento que no era el adecuado por lo que el jefe nos encargó retirarlo para
colocarle otro

Nosotros procedimos a desajustar los tornillos del asiento.

El asiento que se planea colocar se encontraba sucio por lo cual utilizamos aire comprimido para
limpiar el polvo que se le había impregnado (Fig. 35)

Cuando se quiso colocar el asiento nos dimos cuenta que no encajaba por lo cual fue necesario
realizarle agujeros con ayuda de la máquina perforadora(Fig. 37)

Una vez realizado todo se procedió al armado del asiento

(Fig. 35) (Fig. 36)

(Fig. 37) (Fig. 38)

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(Fig. 39) (Fig. 40)

Día 9

El día de hoy nosotros por iniciativa quisimos realizar una porta herramientas para el taller ya que
este no contaba con uno, y trasladar las llaves y herramientas era muy fastidioso

Le dijimos al encargado la idea que teníamos y este nos dio el visto bueno

Días previos habíamos revisado el taller y habíamos encontrado piezas que podrían servirnos para
poder realizar nuestro proyecto

No se le pidió ninguna pieza al taller todo fue hecho con material que ya no utilizaban

Lo único que se compro fue soldadura supercito, ya que el taller no tenía la soldadura en su
inventario, solo fue necesario comprar ¼ de supercito para la realización de la porta herramientas

(Fig. 41) (Fig 42) (Fig. 43)

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Se realizó cortes con la amoladora para poder hacer encajar los tubos de fierro en la base

(Fig. 44) (Fig. 45)

se realizó la soldadura para poder unir las piezas y quedaran fijas

(Fig. 46) (Fig. 47)

(Fig. 48) (Fig. 49)

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Para el soporte de las herramientas se tuvo que improvisar con una asadera esta tuvo que ser
cortada con la amoladora para que pudiera encajar perfectamente

(Fig. 50) (Fig. 51)

Porta herramientas terminado y en funcionamiento

(Fig. 52) (Fig. 53)

Día 10

Para el día 10 realizamos un viaje al pueblo de Chinchaypujio para la revisión de un camión el cual
al realizar el cambio para partir no tenía fuerza el motor y no se ponía en marcha.

Cuando llegamos se detectó que el disco de embrague estaba gastado y no transmitía la fuerza hacia
la caja de cambio, entonces se empezó con el desmonte desde el primer punto del cardan pasando
por el freno de mano y la caja de cambio hasta llegar al disco de embrague.

Con ello se extrajo y se confirmó que estaba muy desgastado, para posteriormente comprarlo
mientras se hacia la limpieza de la carcasa del embrague. Y así finalmente se procedió al armado de
todos los componentes extraídos.

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(Fig. 54) (Fig. 55)

(Fig. 56) (Fig. 57)

(Fig. 58) (Fig. 59)

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Dia 11

El dia 11 llego un cargador frontal que necesitaba cambio de aceite del mando final y con fugas de
aceite hidráulico en la parte del control de joystick. Con esta información se empezó con el
desmontaje del neumático para poder acceder de mejor manera al mando final para ello se necesitó
la ayuda del operador para poder elevar toda la parte delantera del cargador y extraer el aceite.

Luego en la cabina en el centro de mandos se desmonto las válvulas distribuidoras para identificar
cueles eran las gomas que estaban expulsando el aceite, para posteriormente extraerlas y
cambiarlas por unas nuevas.

(Fig. 60) (Fig. 70)

(Fig. 71) (Fig. 72)

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Día 12

El día 12 el jefe encargado nos dio la tarea de crear un banner de forma que muestre el trabajo que
realiza la empresa.

En este banner debíamos detallar todas las funciones que se realiza en el taller como:

Reparación de motores, transmisiones, diferenciales, sistemas hidráulicos.

Para la realización del banner se utilizó el programa Publisher.

(Fig. 73)

Día 13

El encargado del taller el día 13 nos indicó que si podríamos pintar el taller ya que se encontraban
sus paredes deterioradas, por lo cual se compró dos colores de pintura, azul metálico y amarillo
Caterpillar. Se compró medio galón de pintura amarilla y medio galón de pintura azul.

(Fig. 74) (Fig. 75)

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Dia 14

El dia 14 se realizo la limpieza del motor de un tractor, se tuvo que desarmar todas las piezas del
motor para poder limpiarlas correctamente

Se utilizo petróleo y gasolina para la limpieza de las piezas

(Fig. 76) (Fig. 77)

(Fig. 78) (Fig. 79

(Fig. 80) (Fig. 81)

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(Fig. 82)

Dia 15

El dia 15 se realizo el armado del cigüeñal al monoblock con sus respectivos cojinetes de bancada
que sirven de apoyo para el cigüeñal, esto se realiza con aceite de motor para ayudar en su
colocacion y evitar desgaste, despues se monto la tapa de volante junto al eje de levas junto a la
bomba de aceite. Para continuar con los pistones junto a sus bielas y sus respectivos anillos.

(Fig. 83) (Fig. 84)

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(fig. 85) (Fig. 86)

(Fig. 87) (Fig. 88)

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(Fig. 89) (Fig. 90)

(Fig. 92) (Fig. 93)

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Dia 16

Se procedio a montar el carter para poder voltear el motor, para luego montar la culata con las
valvulas. Con ello se armo el volante y sus accesorios como filtros, bomba de direccion, bomba de
combustible, conductos de gasolina.

(Fig. 93) (Fig. 94)

(Fig. 95) (Fig. 96)

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(Fig. 97) (Fig. 98)

Dia 17

Este dia se continuo con el montaje del embrague y sus respectivos conductos de escape y admision
de aire,para finalizar con la cubierta de las valvulas sin ajustar por que se requeria ver si el aceite
llegaba hasta las valvulas. Con ello se prendio el motor en la mesa sujetandolo bien haciendo corte
en el arrancador. Asi se verifico que no tenia fugas y el aceite llegaba a todas partes.

(Fig. 99) (Fig. 100)

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Dia 18

Con la verificacion de todos los componentes en funcionamiento y sin fugas, se empezo a montar
el motor en el tractor y conectar todas sus conecciones; sensores, conductos hidraulicos y
cableado de la bateria.

(Fig. 101) (Fig. 102)

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 Nuestro aporte a la empresa

Cuando llegamos al taller pudimos observar que este se encontraba en desorden debido a
que no se había realizado una limpieza anteriormente, algunas herramientas ya eran
obsoletas por lo cual decidimos separarlas del resto y retirarlas ya que quitaban espacio en
el taller
 También nos dimos cuenta que el taller no contaba con una porta herramientas y cada vez
que el maestro nos pedio una llave o herramienta, nosotros teníamos que ir a buscarlas, lo
cual quitaba tiempo al trabajo, una vez identificado esta problemática, decidimos realizar una
porta herramientas con piezas del taller para poder optimizar nuestro tiempo de trabajo
 Brindar apoyo a los mecánicos en las diferentes tareas que se realizaron
Imágenes de antes y despues
5. Conclusiones y Observaciones

5.1. Conclusiones

 Contar con la ayuda de un supervisor es fundamental para poder comprender los

fundamentos básicos de la mecánica
 En la mecánica al haber una falla debemos de encontrar la solución más rápida, para
que el mantenimiento no llegue a ser lo mas extenso posible
 Debemos de tener comunicación constante con los compañeros ya que algunas piezas
podrían caerse y causar lesiones graves. A demás de evitar lesiones la comunicación
asertiva nos ayuda a poder realizar el trabajo de manera mas rápida y ordenada
 Debemos de tener constante manejo del manual, ya que si hay algún problema este nos
ayudara a evitar confusiones en el trabajo.
¡ INDICAR EL ANTES EL DURANTE Y EL DESPUES!
5.2. observaciones

 Antes de realizar cualquier trabajo es necesario pedir toda la información necesaria,

ya que podríamos empeorar el problema y lo que buscamos es solucionar la tarea
lo mas rápido posible.
 Se debe de realizar un check list para asi poder ver posibles fallas y soluciones
correspondientes.
 A la hora de limpiar componentes debemos de tener cuidado ya que algún golpe
podría causar una fractura o rajadura.

6. recomendaciones
Para el taller

 Se recomienta implementar las señalizaciones de seguridad correspondiente

 Se debe de realizar una charla de seguridad antes de empezar con un trabajo, para asi poder
informarnos de los riesgos que podríamos correr
 Se recomienda reemplazar las herramientas que ya no se usen ya que estas podrían causar
daños a la hora de realizar un mantenimiento
Para tecsup
 Se deberían de implemtar mas horas de laboratorios, ya que la practica debe ir acompañada
de la teoría, asi se lograra un mayor aprendizaje
 Asi mismo tecsup debe de aumentar el tiempo de las pasantías, ya que estas nos ayudan a
poder desenvolvernos con mayor eficacia en el trabajo

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7. Anexos

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