ETICA Y CIUDADANIA 2019 FORMATO PARA EL ANÁLISIS DE LA PROBLEMÁTICA TÉCNICA DE LOS SEIS SOMBREROS PARA PENSAR
Nombre del estudiante: Tatiana Perlaza Ramos
Problemática objeto del análisis:
El gobierno está tomando medidas frente a los impactos ambientales que se están generando en las vías, mientras los reflectores de Colombia se concentran en el cierre indefinido de la vía Bogotá-Villavicencio, otras importantes obras en el país están paralizadas. Pero el gobierno solamente sea centrado en la vía al llano, dejando a un lado las demás vías que por el intenso invierno que soportan algunas regiones también se encuentran afectadas. Por un lado, está la posición del concesionario Coviandes, que asegura que desde hace años advirtió que el cambio en el uso del suelo podría terminar en la dificultad que hoy existe, y que ninguna autoridad tomó medidas para evitarlo. Otra es la postura de Pollo Olympico, empresa que tiene una granja avícola en la meseta de la montaña ubicada en el kilómetro 58, lugar en el que ocurrió el derrumbe. Asegura que no ha generado ningún impacto hídrico y que cumple con las normas de uso de suelo que están determinadas para actividades agrícolas. Este panorama nacional nos lleva a la conclusión de una problemática donde estamos en una crisis donde podríamos llamar nuestros actos y los del gobierno como "nuevas" éticas ciudadanas alteradas, crisis de las vías. SEIS SOMBREROS PARA PENSAR (Eduard De Bono, 1985)
Antes de realizar el análisis de la problemática propuesta por su tutor(a), el
estudiante debe documentarse previamente de otras fuentes, con la finalidad de profundizar sobre el tema y conocer aspectos como: origen del problema, a quienes afecta, cómo ha evolucionado el problema, cuáles han sido sus consecuencias e impactos (ejemplo cifras, estadísticas), etc.
El cierre indefinido fue anunciado hace más de dos
semanas por el gobierno. Cierre de la vía Bogotá- Villavicencio De esta forma el concesionario y la agencia Nacional de infraestructura se encuentran obligados a trabajar en otra iniciativa dirigida hacia nuevos cambios para las vías, cinco de las unidades funcionales que contempla el proyecto solo se pudieron ejecutar las tres primeras, pues las otras dos –que representan más del 50% por ciento del trazado– quedaron frenadas por cuenta de más de 70 nacederos de cuerpos de agua, que por ley deben ser protegidos. Sentimientos de frustración, enojo y una mal ética ciudadana debido a que nuestro país, nuestro gobierno, no escucha la necesidad de las vías y la importancia que cada una de ellas requiere, que no sólo afecta una carretera si no una población entera.
Esta no es la única dificultad que por estos días tiene la red
vial en Colombia, también presenta fragilidad en el desarrollo de proyectos de infraestructuras viales. No solo se está afectando a la región en materia ambiental y económica, sino que se están poniendo en riesgo vidas humanas. Realizar aportes que permitan generar recursos que puedan mitigar la difícil situación económica que viven varios municipios de la región. De tal forma que puedan trabajar sobre otra iniciativa soportada en nuevos estudios, diseños y trazado para mejorar las vías del país.
El gobierno debería de fortalecer las soluciones que están
implementadas en los proyectos para que de esa forma sean puestos en marcha y tengan una excelente eficiencia.
El gobierno debe de reconocer que no solamente la vía al
Llano es importante, sino que también las demás vías del país necesitan ayudas y mantenimientos debido a que afectan en gran parte a sus habitantes tanto para su movilización, como para su evolución.
Referencias Bibliográficas (Normas APA)
Vega, E. (2019, 31 de julio). Si por la vía al llano llueve…. Recuperado de