Informe de práctica profesional

período octubre - diciembre 2018

Nombre: Alvaro Segundo Barriga Bascuñan

Rol USM: 201204253 – 4
Carrera: Ingeniería Civil Mecánica
Departamento: Ingeniería Mecánica
Fecha: 13 de diciembre de 2018

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Índice
Introducción ……………………………………………………………………………3
Datos Generales……………………………………………………………………… 4
General …………………………………………………………………………………5
Particular ………………………………………………………………………………14
Informe diario de actividades ……………………………………………………… .15
Conclusión ……………………………………………………………………………..42
Anexo …………………………………………………………………………………...43
Bibliografía ……………………………………………………………………………..46

2
Introducción
El presente informe corresponde a la práctica profesional realizada con el propósito
de cumplir con una de las exigencias del plan de estudios de la carrera de Ingeniería
Civil Mecánica.
Aquí se lleva registro escrito de todas las funciones en las que se tuvo que
desempeñar el practicante a lo largo de la práctica, descripción de la empresa,
ubicación, etc.
Debido al tipo de trabajo realizado en la práctica, no hubo una mayor aplicación de
gran parte de las asignaturas cursadas en la universidad, ya que, en general, los
trabajos estaban relacionados con el área de mantención, pero a nivel de operario
en mantenimiento, por lo que los conocimientos de las asignaturas prácticas como
IWM186 – Gráfica en Ingeniería Mecánica (para interpretación de planos de armado
y desarme), la asignatura electiva IMM240 – Mantención Industrial (fundamentos de
mantención industrial, mantenciones preventivas y correctivas) fueron los más
cercanos.
La práctica profesional busca que el estudiante se interiorice con labores típicas y
relacionadas a la carrera a la cual está aspirando, en este caso, las mantenciones
mecánicas corresponden a un área relacionada con la Ingeniería Mecánica.
La práctica fue realizada a contar del 8 de octubre de 2018 al 11 de diciembre de
2018, durante el período académico de la Universidad, trabajando 9 horas diarias
de lunes a viernes, y sumando por lo menos 40 días en total, por lo que se logró
cubrir con las 360 horas de práctica exigidas por el plan de estudios.
La práctica se realizó en EDYCE S.A., ubicada en la ciudad de Talcahuano, VIII
Región del Biobío, en el sector industrial de Huachipato. Dicha empresa se dedica
a la fabricación, diseño y manufactura de estructuras metálicas en acero de gran
tamaño, vale decir, vigas tipo H, puentes, enrejados, barandas, escaleras, perfiles,
etc.

Figura 1: Vista aérea de EDYCE S.A.

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Datos Generales
1. Datos del alumno.

• Nombre: Alvaro Segundo Barriga Bascuñan.

• Carrera: Ingeniería Civil Mecánica.
• Curso: 6° año.
• Período de práctica: 8 de octubre 2018 a 11 de diciembre de 2018.
• Tipo de práctica: Profesional.
• Horario de práctica: lunes a viernes 8:00 a 14:00 y 14:30 a 17:30 (9 horas
diarias).

2. Datos de la empresa.

• Nombre: EDYCE S.A.

• RUT: 76.736.671-k
• Dirección: Algarrobo 159, Talcahuano, VIII Región del Biobío.
• Fono: (41)2887000.

3. Datos de la persona encargada.

• Nombre: Juan Silva Muñoz.

• Cargo: Jefe departamento de Mantención, EDYCE S.A.
• Profesión: Ingeniero de Ejecución Mecánico, UTFSM.
• Fono: +56962385825

Figura 2: Logo de la empresa.

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General
1. Empresa.

Como se mencionó anteriormente, la empresa se encuentra ubicada en la

calle Algarrobo 159, comuna de Talcahuano.
Para acceder a ella, desde el norte viajando por ruta 5 sur, se ingresa por el
acceso norte a Concepción (km 413 ruta 5 sur), hasta tomar la Autopista del
Itata. Se recorre por completo dicha Autopista hasta virar al sur por la Ruta
150, donde después se debe virar hacia el poniente por la ruta 154 (Autopista
Concepción – Talcahuano) en el sector Collao (Comuna de Concepción),
luego se recorre en dirección norte hasta llegar a la intersección con Av. Las
Golondrinas (Comuna de Hualpén), se debe virar en dirección poniente.
Finalmente, se recorre dicha avenida hasta virar en dirección norte por Av.
Gran Bretaña hasta llegar al sector industrial Huachipato, entonces, se debe
virar en dirección poniente por Calle Algarrobo, en la cuál se ubica EDYCE
S.A.

Si se viaja desde el sur por ruta 5 sur, se ingresa por la autopista Concepción-
Cabrero (km 460 ruta 5 sur). Se recorre por completo dicha Autopista hasta
hasta llegar a la ruta 154 (Autopista Concepción – Talcahuano) en el sector
Collao (Comuna de Concepción), luego se recorre en dirección norte hasta
llegar a la intersección con Av. Las Golondrinas (Comuna de Hualpén), se
debe virar en dirección poniente. Finalmente, se recorre dicha avenida hasta
virar en dirección norte por Av. Gran Bretaña hasta llegar al sector industrial
Huachipato, entonces, se debe virar en dirección poniente por Calle
Algarrobo, en la cual se ubica EDYCE S.A.

Figura 3: Acceso a EDYCE S.A.

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 La empresa posee solo un acceso, que corresponde a vehículos, personas,
maquinaria pesada, camiones de transporte de insumos, etc. Dicha entrada
es controlada por un guardia de seguridad.
Con respecto a la energía utilizada, debido a que se usan máquinas que
funcionan con energía eléctrica, se cuenta con energía eléctrica procedente
de la red domiciliaria, con un voltaje de 380 V trifásico como máximo, que
corresponde al requerimiento de las máquinas y equipos de trabajo, y se
cuenta con la red de agua potable, utilizada principalmente para el aseo,
trabajos y consumo humano. También se cuenta con servicio de telefonía fija
e internet, traslado de personal y servicio de alimentación.
La planta está organizada en centros de trabajo denominados naves, donde
cada nave corresponde a una o más etapas del proceso de producción.
En el anexo, se adjunta la distribución de planta de EDYCE S.A. Talcahuano.

2. Materia prima, control de calidad, productos elaborados.

Debido a que la empresa se dedica a la fabricación de estructuras en

acero, ya sean vigas, puentes, enrejados, entre otras, se trabaja
principalmente con aceros estructurales, que cumplan con los requerimientos
y solicitaciones mecánicas al momento de su instalación. Los aceros
utilizados son de norma ASTM, importados desde Asia (China, Japón, etc).
EDYCE S.A. cuenta con un departamento de control de calidad, para
controlar que los productos elaborados cuenten con los requerimientos
definidos por planos y las exigencias del cliente. Dicho departamento cuenta
con las siguientes certificaciones:
• American Institute of Steel Construction, AISC, USA.
• National Institute of Steel Detailing, NISD.
• American Welding Society, AWS.
• ISO 9001:2008.
• Lincoln Electric Company.

3. Empresas de servicio. Servicios computacionales.

Las empresas contratadas corresponden principalmente a los servicios

básicos, como electricidad, agua potable, telefonía fija e internet. Dichas
empresas corresponden a CGE distribución (electricidad), EssBio (servicio
de agua potable), Movistar (telefonía fija e internet), Sodexo (Servicio de
Alimentación), Flota Clacort (traslado de personal desde las ciudades de
Coronel, Talcahuano y Chiguayante, VIII Región).
La empresa cuenta con oficinas en el área de gerencia, diseño,
aseguramiento de calidad, producción y finanzas, las cuales disponen de
servicios computacionales para efectuar las distintas labores que se
requieran uso de computador e internet (diseño, programación y control). El

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 departamento de mantención también cuenta con servicio computacional,
mediante el cual los operarios de los demás departamentos informan a
mantención acerca de eventuales fallas en los equipos y las máquinas.

4. Organización administrativa.

La empresa cuenta con cerca de 600 trabajadores, trabaja con tres turnos de
9,5 horas cada uno (se incluye el tiempo disponible para colación): mañana
(8:00 – 17:30 hrs.), tarde (16:00 – 1:30 hrs.), noche (22:30 – 8:00 hrs.), de
lunes a domingo (excepto festivos), es decir, se trabaja las 24 horas del día.
A continuación, se presenta el organigrama de la planta Talcahuano de
EDYCE S.A:

Figura 4: Organigrama de EDYCE S.A., planta Talcahuano

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En lo que sigue, se muestra las personas que forman parte del departamento de
mantención, así como su respectivo cargo:
OPERARIOS Y JEFE DEPTO. DE MANTENCIÓN EDYCE S.A.
Nombre RUT Cargo

Juan Silva Muñoz 8.857.848-1 Jefe departamento de mantención

EDYCE S.A.
Edmundo Cubillos 12.701.273-3 Mecánico
Bastidas
Miguel Bastias Muñoz 13.958.582-8 Mecánico
Fabián Bravo Serra 13.310.376-7 Mecánico
Anselmo Riffo Carrasco 12.530.976-3 Mecánico
Luis Aravena Marisio 11.897.393-3 Mecánico motores Diesel
Juan Millar Ríos 14.373.520-6 Mecánico
Juan Carlos Muñoz 9.368.249-1 Electricista
Osses
Juan Díaz Aburto 16.649.267-k Electricista
Eduardo Briones Rocha 10.841.755-2 Electricista
Carlos Gómez Ulloa 9.699.916-k Electricista
Juan Medina Vejar 14.353.931-8 Electricista
Gerardo Ruano Aravena 15.671.971-4 Electricista

Tabla 1: Trabajadores departamento Mantención EDYCE S.A.

PRACTICANTES
Nombre RUT Carrera Ingreso a
práctica
Jordan Riquelme 19.334.990-0 Técnico en
Mora Mantenimiento, DUOC 08/10/2018
UC.
Alvaro Barriga 19.740.368-3 Ingeniero Civil 08/10/2018
Bascuñan Mecánico, UTFSM.
Raúl Corona V. 20.487.593-6 Técnico Electricista
Enseñanza Media, 15/11/2018
Liceo Salesiano
Concepción.
Diego Muñoz 20.514.197-9 Mecánico Industrial
Enseñanza Media, 15/11/2018
CEAT San Pedro de
La Paz.

Tabla 2: Practicantes.

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5. Esquemas, diagrama de flujo de producción.

Como se mencionó anteriormente, EDYCE S.A., cuya oficina comercial se

ubica en la comuna de Las Condes en la Región Metropolitana, es una
empresa dedicada al diseño, fabricación, armado, levantamiento de
estructuras metálicas de gran tamaño, cuyos clientes son una gran gama de
empresas que requieren los productos para el levantamiento de edificios,
puentes, galpones industriales, estadios, aeropuertos, hospitales,
supermercados, etc. La capacidad de producción de la empresa es de 3.000
ton/mes en Talcahuano.
En la planta de Talcahuano, específicamente, se realiza la fabricación y
armado de las estructuras, desde que se recibe el acero en bruto, hasta que
se obtiene las estructuras, que luego son transportadas al lugar en el que se
realiza el levantamiento de la construcción solicitada por las empresas. Cada
estructura presenta distintos procesos de producción, pero a continuación,
se muestra el diagrama de flujo de la producción en general:

Figura 5: Diagrama de flujo de producción.

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 1. Corte de planchas de acero: Mediante el uso de máquinas de oxicorte,
o plasma (dependiendo del espesor de la plancha), se realiza el corte de
ésta, según las dimensiones definidas por los planos. Se verifica que
cumpla con las dimensiones correctas.
2. Punzonado, plegado, perforado: Se realizan las perforaciones en las
planchas, dependiendo de la ubicación y diámetros definidos por planos
mediante el uso de máquinas punzonadoras o taladradoras. Se verifica
que las dimensiones sean las correctas, definidas por el cliente.
El plegado consiste en doblar la plancha según lo requerido por los planos
de fabricación.
3. Armado y soldado: Se realiza el armado de la estructura utilizando grúas
(puente grúa, grúa portal, grúa semiportal) y soldado mediante el uso de
soldadoras MIG, para lograr un cordón de soldadura de mayor resistencia
y calidad. Se evalúa que la tarea de soldado se haya realizado
correctamente.
4. Granallado: Se realiza la limpieza de la estructura, mediante el uso de
granalla, que se encarga de eliminar las impurezas y corrosión presente
en ésta, utilizando las máquinas granalladoras.
5. Pintura y protecciones: Se realiza la pintura de la estructura utilizando
máquinas de pintura, y se le coloca protección anticorrosiva, según los
requerimientos definidos por los clientes, para finalmente acelerar el
secado de la pintura de las estructuras mediante hornos de secado
rápido.

6. Personal en operaciones y labores administrativas.

La empresa cuenta con 600 trabajadores en su planta de Talcahuano, los

cuales trabajan mediante el sistema de turnos, o bien, poseen un horario
definido. De los 600 trabajadores, 550 corresponden a operarios de
maquinarias, mantención, soldadores, etc., y los restantes ejercen labores
administrativas.
En cuanto a labores administrativas, se encuentran la gerencia, evaluación
de proyectos, finanzas, diseño, supervisión, control de calidad, control de
producción, etc.
En cuanto a labores de mano de obra se encuentran los operarios, los cuales
trabajan operando la maquinaria que es parte del proceso de producción,
área de mantención, transporte, aseo y ornato de la planta, vigilancia, etc.

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7. Seguridad e higiene industrial, mantención preventiva y correctiva,
problemas frecuentes de operación y criterios de solución.

La seguridad es un factor fundamental en el desarrollo de la obra. Los

operarios y administrativos tienen la obligación de cumplir con las medidas
preventivas impuestas.
Los operarios deben cumplir distintas medidas de seguridad de acuerdo al
trabajo que estén desempeñando en un momento determinado; pero todos
los obreros y administrativos que se encuentren en terreno, deben cumplir
las mismas medidas: zapatos de seguridad, overol o cotona, guantes, gafas
de seguridad, casco, tapones y/o fonos auditivos, chaleco reflectante, etc.
Se suele realizar mantenciones preventivas a las máquinas, definidas por
el plan de mantención impuesto por el jefe del departamento de mantención,
en general, se inspecciona y evalúa su funcionamiento, y se realizan las
mantenciones pertinentes si lo requiere.
En cuanto a mantenciones correctivas, los problemas más frecuentes
ocurren cuando las máquinas presentan algún tipo de avería, que impide que
ésta siga funcionando, o que realice su función correctamente.

8. Literatura u otra forma e información con que cuenta la empresa para

su proceso productivo y de investigación.

EDYCE S.A., como empresa de fabricación de estructuras de gran tamaño,

presenta un departamento que se encarga del diseño de la planta, de manera
que pueda contribuir al proceso productivo, además de investigar en nuevas
tecnologías, que permitan acelerar o mejorar la producción.

9. Planes de modificación, expansión e investigación.

Como se menciona en el punto anterior, EDYCE S.A. está en constante

desarrollo e investigación, de manera de modificar el proceso de producción,
para que pueda contribuir significativamente en el proceso de producción. La
empresa, desde su creación, ha presentado diversos plantes de expansión,
adquiriendo terrenos en diversos puntos del país, y comprando en parte
acciones en empresas extranjeras. Además, el año 2012 se inició la
formación de un Gobierno Corporativo, con la creación de EDYCE CORP.

11
HISTORIA DE EDYCE S.A.

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10. Apreciación personal de la capacitación profesional de los
trabajadores.

El personal con el que se tuvo que trabajar, presentaba una sólida

experiencia en cuanto a mecánica y electricidad, campo muy ligado al área
de mantención de equipos, una de las tantas ramas de la Ingeniería
Mecánica.
Se puedo observar que, además de la capacitación profesional de los
trabajadores, el trato entre las personas resultó ser grato, siendo de vital
importancia, ya que de esta manera se fomenta el trabajo en equipo, muy
necesario en este tipo de trabajos.

11. Asignaturas útiles durante el desempeño de la práctica.

Como el trabajo que se realizó consistió mayoritariamente en trabajar en el

área de mantención evaluando y reparando equipos y maquinaria, las
asignaturas más relevantes fueron:

1. IWM186-Gráfica en Ingeniería Mecánica: Fundamental para la

interpretación de planos de piezas mecánicas, necesario para realizar el
armado y desarme de equipos.
2. IMM240 – Mantención Industrial: Necesario para entender los planes de
mantención preventiva y fundamentos de operaciones básicas para poder
realizar el mantenimiento a los equipos.
3. IWM280-Elementos de Máquinas: Necesario para la selección de
rodamientos y retenes mediante catálogos, ya que este conocimiento fue
adquirido en esta asignatura.
4. ICM363-Automatización: Necesario para entender el lenguaje, simbología
y diagramas neumáticos e hidráulicos de las máquinas presentes en la
planta.
Además, como el área en el cual se hubo que desempeñar resultó sencilla,
con los tópicos aprendidos en las asignaturas mencionadas anteriormente
fue suficiente para realizar la práctica.

13
Particular
Detalle los departamentos o secciones donde trabajó y las funciones
específicas que le correspondió desarrollar.
En cuanto a la práctica, la principal labor que se tuvo que realizar correspondió en
colaborar al Sr. Juan Millar en la inspección, evaluación y reparación de equipos y
maquinarias pertenecientes al proceso productivo de la empresa, para poder
facilitar el correcto funcionamiento de la planta.
Particularmente, el Sr. Juan Millar se encarga principalmente de inspeccionar y
reparar los equipos de granallado, por lo que en gran parte de la práctica se realizó
dicha labor.
Sin embargo, las labores realizadas siempre estuvieron ligadas al área de
mantención, y hubo ocasiones en las que al practicante se le asignó otras labores,
como reparar y revisar otros equipos, ajenos al proceso de granallado.
Las tareas realizadas se pueden revisar con mas detalle en el informe diario de
actividades.

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INFORME DIARIO DE ACTIVIDADES

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Día 1, lunes 8 de octubre de 2018.
Primeramente, se realizó charla de inducción, impartida por el departamento de
prevención de riesgos de EDYCE S.A. a los trabajadores nuevos (incluyendo
practicantes), por lo que, en consecuencia, se entregó todos los implementos de
seguridad obligatorios (casco, gafas, guantes, overol, fonos auditivos).
Como primera tarea de mantención, se ordenó, junto con el Sr. Juan Millar la
revisión de máquina prensadora de tarros de pintura de nave 1 (encargada de
reducir a chatarra los tarros de pintura de la sección de pintado) y se detecta que la
manguera hidráulica del brazo prensador se encuentra averiada, la cual es
sustituida.

Figura 6: Máquina prensadora de tarros de pintura, en nave 1.

Posteriormente, se revisa el tornillo de transporte de túnel de granallado de nave 1,
en el que se detecta que el hilo se encuentra deteriorado, por lo que se tomarán las
medidas características para ordenar a maestranza su fabricación.

Figura 7: Túnel de granallado nave 1.

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Día 2, martes 9 de octubre de 2018.
Se realizó reparación a turbina de propulsión de granalla de granalladora CYM Nave
1 en taller junto al Sr. Juan Millar, para su posterior instalación.
Además, se realizó mantención y extracción de aceite de fuga en panel de control
hidráulico de máquina granalladora Pangborn nave 2. Adicionalmente, se instala
soporte de tornillo de transporte en la máquina granalladora Pangborn nave 2.
Día 3, miércoles 10 de octubre de 2018.
Junto con el Sr. Juan Millar, se instalaron placas aislantes en horno de secado de
estructuras pintadas en nave 2, para evitar pérdidas de calor desde el interior del
horno.
Posteriormente, se asignó la tarea de desarmar sistema moto-reductor Bonfiglioli
VF62, que posteriormente se utilizará para el tren de cadenas de granalladora CYM
en nave Edyce II, se destapa lateralmente, para extraer sinfín-corona y revisar su
estado, los cuales se encuentran en buen estado y funcionales. Se detecta que los
rodamientos se encuentran muy rígidos, por lo que se ordena sustituirlos.

Figura 8: Moto-reductor Bonfiglioli VF62

Día 4, jueves 11 de octubre de 2018.
Con la ayuda de líquido dieléctrico, se realiza aseo a las piezas del moto-reductor
desarmado el día anterior, se ordena a bodega los rodamientos y retenes de aceite
solicitados (Rodamiento rodillo cónico 30207A (x1), rodamiento rígido de bolas 6009
(x2), retén 35x62x7 (x1), tapa ciega 62x10 (x1), retén 45x62x8 (x2).
Se toma medidas a elevador de capacho de granalla averiado en túnel de granallado
nave 1, informando al Sr. Juan Millar, para ordenar su fabricación.
Se realizó labores de pintura a turbina de propulsión de granalla de granalladora
CYM nave 1 reparada el día 9 de octubre, utilizando mezcla pintura+catalizador para
acelerar su secado.

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Día 5, viernes 12 de octubre de 2018.
Se instala turbina de transporte de granalla reparada el 9 de octubre en máquina
granalladora CYM nave 1, extrayendo la turbina averiada. Para esta labor se utiliza
tecle manual (debido al elevado peso de la turbina), con la ayuda del puente grúa
de la nave 1.
Debido a que ya se encuentra disponibles los rodamientos del moto-reductor
Bonfiglioli VF62, se comienza a armar, colocando primeramente el sinfín, luego la
corona, dicho trabajo se deja inconcluso y se reanuda el siguiente día de práctica.
Día 6, martes 16 de octubre de 2018.
Se reanuda el armado del moto-reductor Bonfiglioli, como siguiente paso, se agrega
aceite 80W-90, utilizado generalmente para cajas de cambio y reductores,
posteriormente, se sella las tapas con silicona Loctite 515, utilizado para bridas
mecánicas. Una vez armado el moto-reductor, se detecta una pequeña fuga de
aceite, que se debe a que se vació aceite en exceso en el interior del moto-reductor.
Su desarme para reparar la avería queda pendiente (el moto-reductor no posee tapa
que facilite fácilmente la extracción de aceite, lo que obliga a su desarme).
Se extrae un segundo moto-reductor Bonfiglioli VF62 desde la máquina
granalladora CYM en nave Edyce II. Se chequea el estado de los rodamientos
girando el ventilador del motor eléctrico. Se detecta rigidez en los rodamientos,
perjudicando la transmisión, por lo que serán sustituidos.
Día 7, miércoles 17 de octubre de 2018.
Se comienza a desarmar el segundo moto-reductor Bonfiglioli, se solicita los
rodamientos y retenes a bodega (son los mismos elementos que en el primer moto-
reductor, ya que son idénticos).
Se comienza a armar el segundo moto-reductor, pero también se excede el
suministro de aceite, lo que produce una segunda fuga, por lo tanto, queda
pendiente su desarme para el siguiente día.
Día 8, jueves 18 de octubre de 2018.
Se comienza a desarmar el segundo moto-reductor, y se sustrae la mitad de la
cantidad de aceite que se le había suministrado, luego, se realiza su armado en las
mismas condiciones mencionadas anteriormente.
Se colabora al sr. Juan Millar en la extracción de una de las turbinas de transporte
de granalla en máquina de granallado CYM en nave 1, para su chequeo y posible
reparación.

18
Día 9, viernes 19 de octubre de 2018.
Se realiza el desarme del primer moto-reductor Bonfiglioli para extraer la mitad de
la cantidad del aceite que se le había suministrado. Se sustituyeron retenes dañados
debido al desarme.
Se chequea el segundo moto-reductor conectándolo a la red eléctrica, pero debido
al giro, se detecta otra fuga de aceite a través de una de las tapas soportes, se
procede a reparar dicha fuga sustituyendo el retén de la tapa ya que estaba dañado
(lo que produjo la fuga). Se deja armado para su posterior chequeo de
funcionamiento.

Día 10, lunes 22 de octubre de 2018.

Se procede a chequear ambos moto-reductores conectándolos a la red eléctrica, y
se observa que funcionan correctamente. Posteriormente, son trasladados a la nave
Edyce II para su posterior instalación.
Se colabora al Sr. Miguel Bastias en la reparación de rueda conducida de puente
grúa, sustituyendo sus rodamientos en mal estado (puente grúa ubicado en el frontis
de la planta). El rodamiento solicitado presenta la nominación 22211W33C3.
Se colabora a los Sres. Anselmo Riffo y Juan Millar en la extracción de cilindro
hidráulico en máquina plegadora ubicada en la nave EDYCE II, para su posterior
reparación.

19
Día 11, martes 23 de octubre de 2018.
Se colabora a los Sres. Miguel Bastias y Juan Millar en la instalación de soportes
(rodamientos) de tornillo de transporte de granalla y reparación del mismo en túnel
de granallado de máquina Pangborn nave 2. Se desmonta el tornillo, desarmándolo
por tramos, y se colocan los soportes (rodamientos) en las uniones.

Figura 9: Túnel granalladora Pangborn nave 2.

Figura 10: Soporte y tornillo de transporte de granalla.

20
Día 12, miércoles 24 de octubre de 2018.
Se colabora al Sr. Juan Millar en la reparación de turbina de transporte de granalla
de máquina CYM nave 1, que consiste en sustituir el plato de acoplamiento con el
motor y la instalación de paletas en el plato, posteriormente, será instalada en la
máquina.

Figura 11: Turbina de transporte de Granalla CYM, instalada en la máquina

Día 13, jueves 25 de octubre de 2018.

Junto al Sr. Juan Millar, se realizó reparación al sistema de cadenas de transmisión
en túnel de granalladora Pangborn nave 2, se debía desmontar las tapas protectoras
para poder realizar la labor. Se sustituyeron soportes dañados en rodillos de
transporte.

Figura 12: Cadenas de transmisión de rodillos.

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Día 14, viernes 26 de octubre de 2018.
Junto al Sr. Juan Millar y al practicante Jordan Riquelme, se realizó reparación de
compuerta de horno de secado de pintura de estructuras en nave Edyce II, debido
a que se encontraba con un cierto nivel de juego, dicha reparación consistía en
alinear la compuerta con el carro guía.
Junto al practicante Jordan Riquelme, se comienza a reparar sistema de transporte
de granalladora CYM nave Edyce II. Se eliminaron rodillos averiados y se
sustituyeron por rodillos funcionales. Se sustituyeron soportes-rodamientos de
rodillos que se encontrasen en mal estado (soportes con nominación UCP210).

Figura 13: Sistema de rodillos CYM nave Edyce II.

Figura 14: Soporte-rodamiento UCP210.

22
Día 15, lunes 29 de octubre de 2018.
Junto al Sr. Juan Millar se instalaron los moto-reductores Bonfiglioli VF62 en
máquina CYM nave Edyce II, y con la ayuda de una escuadra, se realizó la
alineación de piñón con la cadena de transmisión.
Se reanudó con la sustitución de soportes UCP210 averiados para rodillos de
transporte de estructuras en granalladora.

Figura 15: Moto-reductor Bonfiglioli alineado en sistema de transmisión.

Día 16, martes 30 de octubre de 2018.

Junto al Sr. Juan Millar, se realizó la reparación y sustitución en soporte-rodamiento
UCF210, presente en tornillo de transporte de granalla en granalladora CYM nave
Edyce II. Se levanta el tornillo mediante el uso de tecle manual, se extrae el soporte
averiado mediante el uso de maceta (martillo gigante) y cincel, y se introduce el
nuevo soporte mediante el uso de maceta y botador.

Día 17, miércoles 31 de octubre de 2018.

Este día, sólo se finalizó la labor de sustituir los soportes UCP210 de los rodillos de
transporte de estructuras de máquina granalladora CYM nave Edyce II.

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Día 18, lunes 5 de noviembre de 2018.
Toda esta semana, junto al practicante Jordan Riquelme, se realizó la labor de
cambiar soportes-rodamientos UCF210 en dos rodillos que se encuentran en el
interior de la máquina granalladora CYM nave Edyce II. Dicha labor toma demasiado
tiempo debido a la dificultad de extraer los soportes y los rodillos debido al poco
espacio y la accesibilidad en el interior. Se comenzó a extraer el primer soporte
averiado, para ello, se utiliza tecle para levantar el rodillo, llaves punta-corona 24
mm para extraer pernos, maceta y cincel para golpear el soporte y piñón del sistema
de transmisión, que se encuentran muy apretados en la punta del rodillo, debido al
apriete, este día sólo se extrajo el piñón.

Figura 16: Soportes-rodamiento UCF210 a sustituir.

Día 19, martes 6 de noviembre de 2018.
Una vez extraído el piñón, se extraen los pernos del soporte, para después golpearlo
para facilitar su extracción, debido a que se encuentra muy apretado, se utiliza
aceite WD40, y lija para lubricar y reducir micrométricamente el diámetro de la
punta, respectivamente, y así, poder extraer el primer soporte. Se utiliza la placa
que sostiene al soporte para utilizarla como molde para confeccionar la goma
amortiguadora que se ubica detrás de dicha placa. Dicha tarea tomó toda la tarde,
debido a la dificultad y el nivel de apriete.
Día 20, miércoles 7 de noviembre de 2018.
Se instala la goma detrás de la placa y se coloca el nuevo soporte, encajando la
punta del rodillo en éste. Con la ayuda de la maceta y el cincel, se golpea el soporte
hasta encajarlo en su posición final, luego se colocan los pernos de cabeza 24mm
para ajustar finalmente el soporte. Luego, se comienza a retirar el segundo soporte,
primero se retira el piñón del sistema de transmisión. Dicho piñón se encontraba
muy apretado, lo que requirió el uso de esmeril con disco de corte para cortarlo y
así extraerlo. Posteriormente, se sustituirá por uno nuevo.

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Día 21, jueves 8 de noviembre de 2018.
Una vez retirado el piñón, se procede de la misma manera que con el primer soporte,
se extraen los pernos cabeza 24 mm, se golpea con maceta y cincel el soporte para
extraerlo de la punta del rodillo, se utiliza la placa que sostiene este soporte para
confeccionar la goma amortiguadora que se ubica detrás de la placa. Finalmente,
se instala la placa, luego el soporte, en el que se ubica la punta, y se apretan los
pernos. Cualquier tarea inconclusa en esta labor será realizada por el practicante
Jordan Riquelme el día viernes 9 de noviembre.

El día viernes 9 de noviembre de 2018 se asistió a entrevista psico-laboral en

la ciudad de Concepción, producto de una postulación a la Compañía Minera
Doña Inés de Collahuasi en la I Región de Tarapacá, para realizar la memoria
de titulación de la carrera, lo que justifica mi ausencia este día en EDYCE S.A.

Día 22, lunes 12 de noviembre de 2018.

Junto al practicante Jordan Riquelme, se realizó reparación y alineamiento del
sistema de transmisión de la máquina granalladora CYM nave Edyce II en la pareja
de rodillos en los cuales se sustituyó soportes-rodamientos UCF210 la semana
anterior. Adicionalmente, se enciende la máquina para comprobar si funciona
correctamente. Se detecta rigidez en el sistema de transmisión, por lo que se lubrica
las cadenas con la ayuda de una brocha y aplicando petróleo diesel.

Figura 17: Sistema de transmisión máquina granalladora CYM nave Edyce II.

25
Día 23, martes 13 de noviembre de 2018.
Con la ayuda del Sr. Miguel Bastias, se realizó desarme, aseo y chequeo a lanza
de transporte de estructuras. Se hizo intercambio de rodamientos de nominación
6208RSR a las ruedas, y se ordenó la fabricación de las piezas averiadas a
maestranza.
Junto al Sr. Juan Millar, se comienza a preparar las cortinas de goma para entrada
y salida de estructuras de granalladora CYM nave Edyce II para repuesto. Dichas
cortinas son medidas para saber si son compatibles y enderezadas según su
estado.

Figura 18: Cortina de entrada de estructuras CYM nave Edyce II.

Día 24, miércoles 14 de noviembre de 2018.

Junto al Sr. Juan Millar, se comenzó a instalar sistema de cortinas de goma en la
entrada y salida de la granalladora CYM en nave Edyce II, mediante el uso de
argollas de soporte soldadas con soldadura AWS E7018, debido a la elevada carga
a la que estarán sometidas. Dicha labor tomó todo el día en realizar.
El día jueves 15 de noviembre de 2018 se asistió a un examen preocupacional
a Mutual de Seguridad Concepción producto de la postulación a Compañía
Minera Doña Inés de Collahuasi en la I Región de Tarapacá, para realizar la
memoria de titulación de la carrera, lo que justifica mi ausencia este día en
EDYCE S.A.

26
Día 25, viernes 16 de noviembre de 2018.
Se realizó lubricación a rodamientos de los soportes UCP210, también se realizó
chequeo a elevador de capacho de la granalladora CYM nave Edyce II, retirando
los capachos que están averiados, para su posterior reparación.
El Sr. Juan Silva asignó la tarea de instalar 4 válvulas 5/2 con accionamiento electro-
neumático en tablero de control para granalladora CYM nave 1. Se realizaron
perforaciones a un diámetro de 13 mm para soportar cada válvula y 10 mm para el
escape de aire. Las válvulas se instalarán la semana siguiente.
El día lunes 19 de noviembre de 2018 se asistió a un examen preocupacional
a Clínica Río Blanco, en la ciudad de Los Andes, producto de una postulación
a Codelco División Andina, en la V Región de Valparaíso, para realizar la
memoria de titulación de la carrera, lo que justifica mi ausencia este día en
EDYCE S.A.

Día 26, martes 20 de noviembre de 2018.

Se colaboró a los Sres. Anselmo Riffo y Juan Millar en la instalación de rodamientos
rígidos de bolas en el soporte de rodillo del túnel de la granalladora CYM nave 1, se
retira previamente los rodamientos averiados (nominación 6014), se solda el
soporte de rodillo en la base de la granalladora, y se instalan los nuevos
rodamientos en dichos soportes.

Figura 19: Soporte con rodamiento granalladora CYM nave 1.

27
Día 27, miércoles 21 de noviembre de 2018.
Se colaboró a los Sres. Juan Millar y Gerardo Ruano en la reparación de polipasto
de levante de grúa portal en nave Edyce II. Se detecta que dicha grúa no arrastra la
cadena en dirección vertical ya que el contactor que controla dicha función se
encuentra descompuesto. Se sustituye dicho contactor.
Se comienza a realizar trabajos en máquina de oxicorte MG-14 (MG INDUSTRIES),
ubicada en nave 4. Primeramente, se ordena instalar los soportes de los sopletes
que falten.

Figura 20: Polipasto de levante grúa portal nave Edyce II.

28
Día 28, jueves 22 de noviembre de 2018.
Se comienza a realizar trabajos en máquina CNC de oxicorte MG-14 (MG
INDUSTRIES), ubicada en nave 4, que se encuentra detenida y es parte del proceso
de producción (la empresa cuenta con dos máquinas de oxicorte, cuya función es
cortar planchas de acero por medio de sopletes). Primeramente, se ordena instalar
los soportes de los sopletes que falten. Además, con la ayuda del Sr. Juan Millar y
el practicante Jordan Riquelme, se instalan los sopletes en los soportes. Cabe decir
que cada soplete se conecta a dos mangueras de oxígeno (uno de los suministros
es para precalentar la pieza, y el otro para cortar) y su respectiva manguera de gas
combustible.

Figura 21: Soportes de sopletes máquina MG-14.

Figura 22: Sopletes instalados en soportes en máquina MG-14

29
Día 29, viernes 23 de noviembre de 2018.
Con la ayuda del practicante Jordan Riquelme, se realizaron labores de pintura en
la máquina de oxicorte MG-14 en nave 4, utilizando mezcla pintura-catalizador para
acelerar su secado. Se comenzó a instalar las mangueras de oxígeno y de gas
combustible, pero debido a que no se disponía de las suficientes, no se instalaron
todas.
Día 30, lunes 26 de noviembre de 2018.
Se colaboró al Sr. Juan Millar en la sustitución de pieza-soporte de manguera de
transporte de granalla en turbina de máquina granalladora Pangborn en nave 2.
Debido a que se cortó el cable de acero de ½ pulgada de levante en grúa semi-
portal de nave 3 sur, producto de una mala maniobra de un operario, se colaboró a
los Sres. Juan Millar, Anselmo Riffo y Fabián Bravo en la reparación y sustitución
de dicho sistema de levante.

Figura 23: Pieza sustituida en turbina de granalladora Pangborn nave 2.

Figura 24: Instalación de cable de acero de ½ pulgada diámetro en grúa semi-

portal nave 3 sur.

30
Día 31, martes 27 de noviembre de 2018.
Se colaboró a los Sres. Juan Millar y Anselmo Riffo en la extracción de turbina de
transporte de granalla en granalladora CYM nave 1, debido a que se cortaron los
pernos de su base y para realizar un chequeo de su funcionamiento. Dicha turbina
es trasladada al taller de mantención para realizar su desarme.
Se terminó de instalar las mangueras de gas combustible en sopletes de máquina
de oxicorte MG-14 nave 4. Queda pendiente la instalación de las restantes
mangueras de oxígeno.

Figura 25: Extracción de turbina de transporte en granalladora CYM nave 1.

Figura 26: Turbina de transporte de granalladora CYM nave 1 en taller.

31
Día 32, miércoles 28 de noviembre de 2018.
Se comienza a realizar desarme de turbina de transporte de granalladora CYM nave
1, para ello, se utiliza llave punta-corona de 19 mm para retirar los pernos. Cabe
decir que dichos pernos se encontraban demasiado apretados por lo que la tarea
tomó mucho tiempo. El desarme no se realizó completamente ya que el resto del
día se colaboró al Sr. Juan Millar en otras labores, que se mencionarán a
continuación.
Se colaboró al Sr. Juan Millar en la sustitución de guillotina de paso de granalla
averiada en una de las turbinas de transporte de máquina granalladora Pangborn
nave 2.
Se chequea la máquina de oxicorte MG-14 y se detecta que se encuentra
desalineada, es decir, los rieles tipo cremallera y las ruedas dentadas entre sí
presentan un leve desbalanceo. La tarea de alineamiento se realizará el siguiente
día. Además, se terminó de instalar las mangueras de oxígeno en todos los
sopletes.

Figura 27: Guillotinas de paso de granalla de turbina de transporte de granalladora

Pangborn nave 2.

Figura 28: Máquina oxicorte MG-14, vista trasera. Se puede apreciar el riel tipo
cremallera, que permite el movimiento de la máquina.

32
Día 33, jueves 29 de noviembre de 2018.
Junto a los Sres. Juan Millar y Fabián Bravo, se realizó la labor de alineamiento de
la máquina de oxicorte MG-14 de la nave 4, para ello, se utilizó tensómetro, para
tomar el punto de referencia en cada riel y escuadra, para comprobar que la
máquina haya quedado alineada. Posteriormente, se realizó chequeo del
funcionamiento utilizando dos sopletes de la máquina y una plancha de acero ASTM
A36, la cual fue cortada, y se comprobó que el ancho sea igual para toda la plancha.
En consecuencia, el alineamiento se realizó con éxito.
Se terminó de desarmar turbina de transporte de granalladora CYM nave 1, para
ello, se utilizó llave punta corona de 19 mm para retirar pernos, martillo y cincel para
separar las piezas. Posteriormente, se realizará la reparación de ésta, que consiste
en sustituir todos los pernos y reparar las aletas de la hélice.
Se colaboró a los Sres. Juan Millar y Carlos Gómez en la instalación de equipo
limitador de carga (cuya función es limitar la carga de trabajo en grúas a un cierto
valor) en grúa semiportal de nave 3 sur. La carga de trabajo se limitó a un máximo
de 8000 kg.

Figura 29: Corte de plancha de acero A36 mediante el uso de máquina MG14.

Figura 30: Turbina de transporte de CYM nave 1 desarmada.

Figura 31: Limitador de carga para grúas.

33
Día 34, viernes 30 de noviembre de 2018.
Junto a los Sres. Juan Calos Muñoz y Juan Millar, se realizó la inspección de la caja
de velocidades de la máquina de oxicorte MG-14, se detecta que el sistema de
acople con el motor eléctrico se encuentra dañado, por lo que se extrae la caja de
velocidades, la cual será reparada la semana siguiente. Dicha labor tomó todo el
día debido a que costó detectar la falla.

Figura 32: Caja de velocidades de máquina de oxicorte MG-14.

Figura 33: Acople caja de velocidades-motor en máquina de oxicorte MG14.

34
Día 35, lunes 3 de diciembre de 2018.
Junto a los Sres. Anselmo Riffo y Juan Millar, se extrajo husillo de avance
longitudinal de mesa de máquina punzonadora Peddinghaus F1170B, ubicada en
nave 3, se verifica leve desgaste en los hilos, por lo que se ordena a maestranza su
reparación. Una vez reparado, se sustituye rodamiento lineal R151237012 que
permite el movimiento del husillo.
Junto a los Sres. Juan Carlos Muñoz y Juan Millar se realizó inspección a sistema
de válvulas de control de refrigerante en máquina taladradora Peddinghaus BDL
1250/9, se detecta que una de las bombas de propulsión de refrigerante se
encuentra dañada, por lo que se sustituye.

Figura 34: Máquina punzonadora Peddinghaus, y el husillo de avance longitudinal

de la mesa y su rodamiento tipo lineal.

Figura 35: Máquina taladradora Peddinghaus BDL 1250/9.

35
Día 36, martes 4 de diciembre de 2018.
Durante la labor de testeo del sistema de oxicorte en máquina MG14, ocurre la
inflamación de una de las mangueras de gas, por lo que se informa a mantención lo
ocurrido. En consecuencia, junto al Sr. Juan Millar, se realiza inspección, y se
detecta que la válvula de una de las mangueras de gas se encuentra en mal estado,
provocando fuga de gas licuado, por lo que es sustituida.
Posteriormente, junto al Sr. Juan Millar y al practicante Diego Muñoz, se realiza el
testeo al sistema motor-ventilador de la máquina granalladora CYM nave 1, se
detecta desgaste en las correas de transmisión de las poleas desde el motor al
ventilador, por lo que son sustituidas, y posteriormente se testea su funcionamiento.

Figura 36: Válvula de control de gases oxicorte.

Figura 37: Sistema motor-ventilador granalladora CYM nave 1.

36
Día 37, miércoles 5 de diciembre de 2018.
Se detecta y se informa a mantención sobre una falla en el sistema hidráulico de la
máquina plegadora hidráulica Haemmerle ubicada en la nave 3, producto de una
falla en la bomba del circuito hidráulico. Junto a los Sres. Juan Millar, Anselmo Riffo
y Gerardo Ruano se procede a desconectar y extraer la bomba del estanque.
Posteriormente, el Sr. Anselmo Riffo realizará la reparación de ésta.
Junto al Sr. Juan Millar, se realiza la instalación de caja de velocidades en máquina
oxicorte MG14. Debido a un error de acoplamiento en los ejes de las ruedas con la
caja, se produce un desalineamiento de ésta. Sin embargo, las tareas de
alineamiento se realizarán posteriormente.

Figura 38: Máquina plegadora Haemmerle y bomba de su sistema hidráulico.

Figura 39: Acoplamiento de motor, caja reductora y ejes de transmisión a las

ruedas de máquina de oxicorte MG14.

37
Día 38, jueves 6 de diciembre de 2018.
El Sr. Anselmo Riffo, una vez realizada la reparación de la bomba de sistema
hidráulico de máquina plegadora Haemmerle de nave 3, se colabora junto al Sr.
Juan Millar en la instalación de ésta. Para ello, se utiliza uno de los puentes grúa de
la nave 3 debido al elevado peso de la bomba, para instalarla en su lugar. Luego,
se colocan los pernos para fijar dicha bomba.
Junto al Sr. Juan Millar se realiza reparación a sistema de válvulas de control
neumáticas de soplete horizontal en máquina de oxicorte CNC Peddinghaus ABCM
1250, ya que se detecta fugas de aire en éstas. Posteriormente, se realiza el testeo
de éstas, y se manipulan hasta que funcionen correctamente.

Figura 40: El Sr. Juan Millar operando puente grúa para elevar la bomba de la
máquina plegadora.

Figura 41: Máquina CNC Peddinghaus ABCM 1250, y soplete de corte horizontal.

38
Día 39, viernes 7 de diciembre de 2018.
Junto al Sr. Juan Millar, se realizó evacuación de tubería de propulsión de granalla
en granalladora Pangborn de nave 2, eliminando el polvo de granalla presente
mediante el uso de aire comprimido.
Se detectó desbalanceo en los cilindros del órgano de plegado de la máquina
plegadora Haemmerle de la nave 3. Posiblemente, dicha falla se debe a que hay
algún problema en una de las válvulas del circuito, por lo que se comienza a
investigar dicha causa. A pesar de ello, no se logró detectar la causa del problema.
Es fundamental que el órgano de plegado esté balanceado, para poder plegar
correctamente las láminas de acero.

Figura 42: A la izquierda, máquina plegadora desbalanceada; a la derecha,

máquina plegadora balanceada.

39
Día 40, lunes 10 de diciembre de 2018.
Este día, se ausentó el Sr. Juan Millar debido a la realización de un examen
ocupacional solicitado por la empresa, por lo que no se realizaron trabajos con él.
Primeramente, se trabajó junto a los Sres. Gerardo Ruano y Anselmo Riffo en el
armado de sistema de enfriamiento de máquina enderezadora de vigas Steel Invest
de nave 4, luego de que se realizara un cambio de buje en el eje que soporta el
ventilador que expulsa el calor mediante el radiador. Posteriormente, se colaboró
en la instalación de dicho sistema en la respectiva máquina.
Se realizó la colocación de golilla resorte en el eje de motor de bomba de agua de
la planta, de manera de evitar el juego axial en el eje. Posteriormente, se conecta a
la corriente, para verificar su correcto funcionamiento.

Figura 43: Sistema de refrigeración máquina enderezadora Steel Invest.

Figura 44: Máquina enderezadora Steel Invest.

Figura 45: Verificación de motor reparado.

40
Día 41, martes 11 de diciembre de 2018.
Como último día de práctica, sólo se colaboró a los Sres. Juan Millar y Anselmo
Riffo en trabajos realizados en máquina plegadora Haemmerle ubicada en nave 3.
Una vez detectada la falla, que consistía en cambiar el piñón de cadenas del sistema
motriz de la bomba ya que se se encontraba averiado, se procede a instalar la
bomba, y finalmente, se observa que el órgano de plegado se encuentra
correctamente balanceado, por lo que se informa al operador que ya se puede
utilizar.
Finalmente, se solicita la evaluación de parte de la persona encargada, el Sr. Juan
Silva Muñoz acerca de mi desempeño en la práctica, para poder ser entregada en
la Universidad.

Figura 46: Piñón de sistema de transmisión de bomba de máquina plegadora.

41
Conclusión
La práctica se llevó a cabo, de acuerdo a lo que se pedía en los objetivos de ésta
misma. Si bien no se tenía ningún tipo de preparación, más lo que se aprendió en
la universidad, para desarrollarla, se aprendió una gran cantidad de cosas que de
seguro servirán a futuro.
Como se pudo observar en el informe diario de actividades, la práctica se basó
principalmente en inspeccionar, detectar y efectuar labores de mantenimiento
preventivo y correctivo en terreno a los equipos de la planta, conforme al plan de
mantenimiento impuesto por el jefe del área de mantención de EDYCE S.A. don
Juan Silva Muñoz, principalmente a aquellos equipos que son clave en el proceso
de producción, que, en este caso, corresponde a la fabricación de estructuras de
acero de gran tamaño.
El objetivo de esta práctica, según creo, es familiarizarse y realizar labores típicas
relacionadas con la carrera a la cual se está aspirando, en este caso, todo el tema
relacionado con planes de mantenimiento preventivo y correctivo y la ejecución de
éstos está ligado completamente al área de la Ingeniería Mecánica.
Principalmente, el departamento de mantención de EDYCE S.A. posee un gran
acercamiento con la Ingeniería Mecánica, ya que, busca establecer y ejecutar un
plan de mantenimiento para los equipos presentes en la planta, de manera de poder
efectuar correctamente el proceso de producción y mejorar la productividad de
EDYCE S.A.
Como apreciación personal, se puede decir que el haber realizado la práctica en
este lugar fue un gran aporte, porque se desarrollaron destrezas que resultan
necesarias a la hora de enfrentarse al mundo laboral, se desarrolla el trato con las
personas, la manera de organizar la información, de organizar los tiempos, etc.
Además, la práctica profesional servirá de base para poder realizar la memoria de
titulación en la Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi (Pica, I Región de
Tarapacá), ya que se deberá desarrollar un sistema de gestión de mantenimiento e
integridad de activos en dicha minera.
En síntesis, se realizó la práctica correctamente según lo estipulado y requerido por
el plan de estudios vigente de la carrera de Ingeniería Civil Mecánica de la
Universidad Técnica Federico Santa María.
Con esto, considerando la práctica industrial realizada en verano de 2018 en
Maestranza Richard Gross Spa, se cumplió con el tiempo requerido para práctica
por el plan de estudios de la carrera, es decir, 720 horas en total.

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Anexo

Figura 47: Distribución de planta EDYCE S.A., Talcahuano.

43
 Figura 48: Frontis de EDYCE S.A., Talcahuano.

Figura 49: Entrada principal a EDYCE S.A., Talcahuano.

44
Figura 50: Entrada a nave EDYCE II, frente a la entrada principal de EDYCE S.A.

Figura 51: Grúa portal, utilizada para elevar y transportar cargas pesadas.

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Bibliografía
• Elaboración propia.
• http://www.edyce.com/

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