Chevrolet

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Chevrolet
Chevrolet firstbowtie 1913.png
Primer logotipo de Chevrolet presentado en 1913 y reutilizado en 2017 por los 100
a�os de la divisi�n Camiones.1?
Tipo divisi�n, negocio y marca de autom�viles
Industria Autom�vil
Fundaci�n 3 de noviembre de 1911 (107 a�os)
Fundador(es) Louis Chevrolet
William Crapo Durant
Sede Bandera de Estados Unidos Detroit, M�chigan, Estados Unidos
Productos Autom�viles y camiones
Propietario General Motors
Matriz General Motors
Sitio web es.chevrolet.com
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Chevrolet es una marca de autom�viles y camiones con sede en Estados Unidos
perteneciente al grupo General Motors. Naci� de la alianza de Louis Chevrolet y
William Crapo Durant el 3 de noviembre de 1911,2? en los Estados Unidos, fabricando
autom�viles robustos.

Actualmente, Chevrolet increment� su participaci�n en el mercado mundial a partir

de la implementaci�n del nuevo concepto de dise�o global llamado GPix o Global Pix,
con el cual comenz� a presentar sus primeros veh�culos denominados "globales", los
cuales comenzaron a ser vendidos en Asia, Europa y Am�rica junto a los Estados
Unidos. El primer veh�culo presentado con esta caracter�stica fue el Chevrolet
Aveo, presentado en el mercado de China. M�s tarde, comenzaron a sucederse nuevas
presentaciones, teniendo como protagonistas a los modelos Chevrolet Cruze,
Chevrolet Impala y Chevrolet Captiva, quienes compart�an rasgos de dise�o con el
Aveo. Esta pol�tica, adem�s de renovar la cara de Chevrolet en el mundo, reafirm�
su posici�n en diferentes mercados, donde la marca utilizaba modelos de otras
marcas propiedad de General Motors para venderlos bajo la marca Chevrolet. Otro
proyecto generado por esta nueva corriente de dise�o es el denominado "Proyecto
Viva", desarrollado en el Mercosur y del cual fueron concebidos los modelos
Chevrolet Agile, Chevrolet Montana y la nueva generaci�n del Chevrolet Cobalt,
presentado el 16 de junio de 2011 en el Sal�n del Autom�vil de Buenos Aires.3?

A nivel deportivo, Chevrolet tuvo participaciones en categor�as de nivel

internacional, como as� tambi�n en categor�as locales de distintos pa�ses. A nivel
mundial, fue tres veces campeona mundial de escuder�as en el Campeonato Mundial de
Turismos, a la vez de haber cosechado cuatro t�tulos de pilotos con el modelo
Chevrolet Cruze I, mientras que si bien, nunca obtuvo victorias absolutas en la
popular competencia de resistencia, conocida como las 24 Horas de Le Mans, s�
obtuvo triunfos en las clases GTS (2001, 2002 y 2004), GT1 (2005, 2006 y 2009) y
GTE (2011 y 2015), todas con el modelo Chevrolet Corvette. Al mismo tiempo, en
Estados Unidos, ejerce un amplio dominio en las estad�sticas de la serie NASCAR,
contabilizando 30 t�tulos en la serie NASCAR Cup Series (Primera divisi�n de
NASCAR) y teniendo entre sus principales referentes a Dale Earnhardt Sr., uno de
los dos m�ximos campeones de la categor�a con 7 t�tulos, todos ellos conquistados
al comando de unidades Chevrolet. Al mismo tiempo, en la actualidad, Chevrolet es
junto a Honda, uno de los dos proveedores exclusivos de motores para la IndyCar
Series, mientras que en la popular categor�a Rally Dakar varios pilotos que
participan en la divisi�n coches eligen impulsores de la marca Chevrolet para
equipar sus unidades, vulgarmente denominadas buggys. Un estandarte de esta
categor�a que supiera competir utilizando estos motores, fue Robby Gordon,
reconocido por sus participaciones con veh�culos Hummer impulsados con motores
Chevrolet.

Por otra parte, la mec�nica de los modelos Chevrolet es utilizada por distintos
fabricantes artesanales para el desarrollo de superdeportivos. Para ello, son
tenidos en cuenta los impulsores V8 de la firma norteamericana (principalmente, los
de las �ltimas generaciones del modelo Chevrolet Corvette) para la producci�n de
prototipos artesanales como el Hennessey Venom GT, el SSC Ultimate Aero o el Tauro
Sport Auto, entre otros.

�ndice
1 Historia
1.1 Actualidad
2 Producci�n por pa�ses
2.1 Argentina
2.2 Brasil
2.3 Chile
2.4 Colombia
2.5 M�xico
2.6 Resto de Am�rica
2.7 Modelos globales
2.7.1 Esl�ganes
3 100� Aniversario
4 Automovilismo
5 Algunos modelos
6 V�ase tambi�n
7 Referencias
8 Enlaces externos
Historia

Chevrolet Six, el primer modelo fabricado por Chevrolet

Chevrolet 490, modelo de bajo consumo, rival directo del Ford T.

Chevrolet Business Coupe de 1930.

Chevrolet Coupe,modelo 1939. Fue muy utilizado en Argentina para competiciones de

Turismo Carretera.

Chevrolet Bel Air,(1955) modelo ampliamente difundido en el mercado cubano.

Chevrolet fue fundada el 3 de noviembre de 1911 por iniciativa del piloto de
carreras suizo-franc�s Louis Chevrolet, en colaboraci�n con el ingeniero franc�s
Ettienne Planche y m�s tarde con el empresario William C. Durant, quien estuvo a
cargo de la financiaci�n del proyecto. La compa��a hab�a nacido como la Chevrolet
Motor Car Company y su fundaci�n fue la estrategia m�s eficaz planteada por Durant
para retomar la conducci�n de la General Motors, de la cual fue expulsado en 1910
luego de su primera gran crisis financiera.

Tras la toma del control de la General Motors por parte de los organismos
financieros, William C. Durant (quien no ten�a el m�s m�nimo conocimiento de
mec�nica, ni mucho menos estaba interesado en llevarla a la pr�ctica) en su af�n de
querer recuperar su negocio perdido y viendo un gran futuro en la venta de
autom�viles, decidi� invertir parte de su fortuna en la creaci�n de una nueva marca
de coches, con la cual poder recuperar lo que alguna vez fue suyo. Por su parte,
Louis Chevrolet era un piloto suizo de carreras que hab�a desembarcado en Estados
Unidos y se hab�a alistado en competencias de automovilismo, present�ndose a correr
principalmente con veh�culos de la marca Buick perteneciente a General Motors.
Estas competencias, animaron a Chevrolet a ser el creador de sus propios coches,
para lo cual se ali� con el ingeniero franc�s Ettienne Planche. Sin embargo, el
capital monetario para financiar el proyecto no fue el suficiente como para que el
mismo pueda emerger. Por tal motivo, ambos terminaron top�ndose con William C.
Durant, quien les provey� el apoyo financiero para la creaci�n de la firma, adem�s
de mantener la idea inicial de utilizar el nombre de Chevrolet para bautizar a la
compa��a. Sin embargo, a pesar de bautizar a la firma con su nombre, Louis
Chevrolet nunca pudo ser en s� su propietario, ya que la mayor�a de las acciones
quedaron en poder de Durant, dej�ndole a Louis un paquete minoritario.

El logo de Chevrolet surgi� cuando Durant estaba en Par�s en un viaje de negocios,

y durante su estad�a en un hotel parisino, observ� que el decorado de las paredes
de su habitaci�n presentaban un extra�o dibujo que mostraba un cuadrado mezclado
con un paralelogramo, formando una inusual figura geom�trica. Aquel dibujo capt�
fuertemente la atenci�n de Durant, por lo que arranc� un trozo de ese decorado y se
lo guard� en la billetera con el fin de poder implementarla a futuro en una nueva
marca de autom�viles. La primera vez que Chevrolet us� su logo "bowtie" fue en
1913.

El equipo inici� sus acciones el 3 de noviembre de 1911, presentando como primera

unidad el modelo Chevrolet Classic Six, un sed�n que se present� como novedad en el
mercado, por la implementaci�n de un motor de 6 cilindros en l�nea el cual fue
considerado una rareza, ya que hasta ese momento se hab�an fabricado unidades con
un m�ximo de 4 cilindros en l�nea. Pero lo que parec�a que iba a ser una sociedad
perfecta, termin� convirti�ndose en un verdadero conflicto que repercuti� en los
intereses de ambos socios. Por un lado, Chevrolet pretendi� que sus coches sean
reconocidos por su velocidad y su desempe�o en competencias deportivas. Por el
otro, Durant pretendi� crear un veh�culo m�s conservador, popular y accesible a
todo el mundo. La crisis estall� luego de la adquisici�n por parte de Durant de la
Little Motor Car Company, una peque�a empresa de autom�viles de bajo consumo que
hab�a entrado en quiebra. De esa forma, la participaci�n de Durant en la Chevrolet
Motor Car Company aument� considerablemente, lo que le permiti� llevar adelante su
deseo personal del coche popular. Con los peque�os motores de la Little, Durant
comenz� a desarrollar su coche sobre la base del Chevrolet Classic Six. Sin
embargo, la primera oposici�n la obtuvo de manera sorpresiva por parte de su
mism�simo socio Louis Chevrolet, quien no quiso que su marca perdiese prestigio con
este desarrollo. Ante esta actitud, Durant le sugiri� la salida de la sociedad,
ofreci�ndole la compra de sus acciones. La transacci�n se realiz� por una suma
considerablemente baja, siendo que dichas acciones valdr�an varios millones de
d�lares unos a�os m�s tarde.

Tras la salida de Louis Chevrolet de la Chevrolet Motor Car Company, Durant

continu� con la expansi�n de la empresa manteniendo el nombre de la misma, ya que
consideraba que su fon�tica afrancesada era un atractivo para el p�blico y que al
mismo tiempo le brindaba publicidad gratuita a costillas de su ex-socio. Su plan
comenz� presentando el modelo Chevrolet 490, un autom�vil de bajo costo
desarrollado con uno de los motores adquiridos a la Little Motor Car, y que se
present� como el primer oponente del urbano Ford T. La nomenclatura dada a este
coche, tuvo que ver con el precio original con el que fue lanzado el modelo, ya que
en ese entonces el Ford T val�a 495 d�lares, por lo que Durant redujo a 5 d�lares
el precio de ese coche para vender el suyo. La expansi�n que consigui� la Chevrolet
Motor Car Company, permiti� que William Durant vuelva a posicionarse dentro del
mercado, de una forma tal que consigui� retomar el control de la General Motors,
fusionando a Chevrolet con esta otra y convirti�ndola en la Chevrolet Division de
la General Motors. El �xito en ventas de la marca, hizo de Chevrolet la marca m�s
representativa de la GM y la termin� convirtiendo con el correr del tiempo en la
marca m�s vendida del Siglo 20.4?

A todo esto, Louis Chevrolet continuar�a con su idea de crear una marca de
autom�viles que se destaque por su prestigio deportivo. Con el dinero cobrado de la
venta de sus acciones en la Chevrolet Motor Car, se asoci� con su hermano Gast�n
Chevrolet, junto a quien cre� la marca Frontenac, marca tomada de una bicicleta
creada por Louis durante sus tiempos de vida en Suiza. Louis obtendr�a un marcado
�xito como preparador, mientras que su hermano se destacar�a al volante de sus
unidades, siendo buenos rivales para marcas de la talla de Buick, Cadillac u
Oldsmobile (curiosamente, todas marcas que respond�an a la GM de Durant). Unos a�os
m�s tarde Chevrolet recurrir�a nada m�s ni nada menos que a Henry Ford, con quien
llegar�a a un acuerdo para la producci�n en los talleres de Frontenac de nuevos
cabezales para los motores de los Ford T. Ford aceptar�a la propuesta de Chevrolet,
logrando reacondicionar a su modelo con los cabezales provistos por Frontenac. A su
vez, Chevrolet obtendr�a el permiso de parte de Ford para equipar a sus coches de
competici�n con los renovados motores de Ford T, desarrollando los llamados Fronty-
Fords (ap�cope de Frontenac + Ford). Con esta unidad, Gaston Chevrolet obtendr�a
una victoria en las 24 hs. de Daytona. Sin embargo, una serie de crisis financieras
que tuvieran su pico en la Gran Depresi�n del a�o '29, derrumbar�an el sue�o de
Louis, haciendo que la marca Frontenac, junto a otras marcas peque�as, entren en la
completa ruina. Para subsistir, Louis terminar�a volviendo a General Motors, para
pedir un puesto como obrero dentro de la f�brica. Ante esta situaci�n, General
Motors (afortunadamente para �l, ya sin Durant al frente y con Pierre S. Dupont
como presidente), le terminar�a otorgando esta "ayuda", coloc�ndolo como obrero
dentro de las f�bricas de la misma marca que llevara su apellido. Sin embargo, a
pesar de haber trabajado muy duro dentro de ella, las muertes de sus hermanos
Gast�n y Arthur, sumados a sus deudas financieras, terminar�an resquebrajando su
salud, muriendo finalmente en 1941 en una completa pobreza y olvidado.

William Durant finalmente tendr�a un final similar, cuando en 1920 nuevamente

volv�a a poner a GM al borde de la quiebra, lo que le vali� nuevamente la expulsi�n
de la compa��a, pero esta vez de manera definitiva. Ya no contaba con su cuantiosa
fortuna familiar, la cual hab�a sido derrochada en la creaci�n de estas empresas y
tratando de adquirir nuevas firmas para poder reinstalarse en el mercado. Sus
maniobras burs�tiles ya no surt�an efecto, por lo que terminar�a en la ruina,
muriendo en el a�o 1947 y sufriendo el mismo final que su ex-socio Louis Chevrolet,
de cuya desgracia financiera fue uno de los principales responsables.5?

Actualidad
Chevrolet siempre se mantuvo como la nave insignia de la General Motors. A�n
despu�s del a�o 2000, la marca se mantuvo en la vanguardia del mercado
internacional, perdiendo en el a�o 2009, luego de la quiebra sufrida por GM. Aun
as�, la marca se mantuvo firme dentro del esquema org�nico de la compa��a, siendo
la m�s rentable dentro del conglomerado. A nivel mundial, Chevrolet ten�a mucha
presencia en mercados como el de Am�rica del Norte, Am�rica del Sur y comenz� su
expansi�n dentro de Asia y �frica. En algunos mercados como el de Am�rica del Sur
se utilizaban utilizados modelos de otras marcas de General Motors para ser
vendidos bajo la marca Chevrolet, en el caso de Am�rica del Sur, los veh�culos
Chevrolet estaban basados en la l�nea alemana Opel.

A partir de 2005 Chevrolet desarrolla una campa�a de globalizaci�n con la

transformaci�n de la filial coreana GM-Daewoo en Chevrolet Europa basando primero
su gama en modelos de origen Daewoo. Posteriormente inicia la comercializaci�n de
veh�culos globales, como ser el Chevrolet Aveo, el Chevrolet Cruze o el Chevrolet
Captiva, agregando a esta gama al estadounidense Chevrolet Malib�, en su versi�n
presentada en el a�o 2011.

A lo largo de su historia, Chevrolet fabric� modelos que tuvieron �xito alrededor

del mundo, como el Chevrolet Corvette y el Chevrolet Camaro. Tambi�n son recordados
los modelos Chevrolet Impala, Chevrolet Malib� y Chevrolet Monte Carlo. En otros
pa�ses como Argentina o Brasil, fueron producidos los modelos Chevrolet Chevy y
Chevrolet Opala respectivamente. El primero, era un derivado del estadounidense
Chevrolet Nova, sin embargo a pesar de ser un �xito en el mercado solo durar�a 9
a�os en producci�n, producto del retiro de GM de Argentina en 1978. Mientras que el
segundo, fue el coche m�s exitoso de la industria brasile�a, alcanzando el mill�n
de unidades producidas, en sus 28 a�os de existencia.

Actualmente, Chevrolet est� utilizando su experiencia con el VOLT Chevrolet Volt

(presentado como un veh�culo el�ctrico de autonom�a extendida ya que es un h�brido
con motor el�ctrico y de combusti�n en l�nea) para lanzar el BOLT, este ya
completamente el�ctrico y de autonom�a prevista por encima de los 300 km .

A principios de diciembre de 2013, la empresa anuncia una reorganizaci�n por la que

abandonar�a (como as� hizo) el mercado Europeo no m�s tarde del 31/12/2015 tras los
dos a�os de preaviso a los concesionarios que marca la ley europea.6?

Producci�n por pa�ses

Argentina
Art�culo principal: General Motors de Argentina
Chevrolet, desembarc� en este pa�s en el a�o 1925. Tuvo su �poca de consolidaci�n
con la inauguraci�n en 1940, de la f�brica ubicada en la localidad de San Mart�n
(hoy, una sucursal de la cadena de supermercados Jumbo7?), Buenos Aires. All�
fueron fabricadas las camionetas de la l�nea C, adem�s de las dos versiones del
modelo estadounidense Chevy II, siendo la primera generaci�n llamada Chevrolet 400
y la segunda simplemente Chevy, conocido tambi�n como Coup� Chevy, esta �ltima la
m�s popular de la marca. Tambi�n, en esa f�brica, fue producida la versi�n nacional
del Opel Kadett, bautizado como Opel K-180. El mismo, llevaba un motor de origen
Chevrolet desarrollado �ntegramente en Argentina. Sin embargo, GM detuvo sus
operaciones en 1978 debido a la crisis econ�mica general del pa�s. Finalmente, GM
regres� al pa�s en 1995, inaugurando una nueva planta en Alvear, Provincia de Santa
Fe, donde se comenz� fabricando el Chevrolet Corsa, versi�n sudamericana del modelo
alem�n Opel Corsa. Este autom�vil, se termin� convirtiendo en el s�mbolo de la
reinserci�n de General Motors en Argentina, a la vez de ser el modelo Chevrolet de
mayor tiempo de producci�n en Argentina, al haberse producido y vendido 919.972
unidades entre 1997 y 2016, convirti�ndose al mismo tiempo en el modelo de mayor
producci�n en la historia automotriz Argentina. A lo largo de su producci�n, este
modelo mutar�a de nombre en dos oportunidades, siendo llamado de manera definitiva
como Chevrolet Classic.8?

A la par del Corsa/Classic, en Alvear fueron producidos tambi�n la Pick-up

Chevrolet Silverado, el SUV Chevrolet Grand Blazer, el Chevrolet Agile(autom�vil
desarrollado �ntegramente en el Mercosur) y la camioneta Suzuki Grand Vitara, junto
a su variante de la marca Chevrolet. A mediados del a�o 2015 se realiz� el anuncio
de la ampliaci�n de la planta de Alvear, con el fin de albergar la producci�n de un
modelo global para su futura exportaci�n. Finalmente y tras el cese de la
producci�n de los modelos Classic y Agile, en 2016 inici� la producci�n del sed�n
Chevrolet Cruze II, al cual se le sum� un a�o m�s tarde su versi�n hatchback.9?

Brasil
Art�culo principal: GM do Brasil
En Brasil, el Chevrolet Opala est� basado en el Opel Rekord alem�n de finales de
los 1960, que continu� su producci�n hasta inicios de los noventas cuando
finalmente fue reemplazado por la versi�n del Opel Omega. Otros Chevrolet peque�os
en Brasil son el Chevette y el Monza, basados en el Opel Kadett y en el Opel Ascona
respectivamente. La producci�n brasile�a comprende actualmente algunos dise�os
exclusivos como el Chevrolet Celta, basado en el Opel Corsa B, mientras que el
Chevrolet Vectra es un Opel Astra C con un frontal modificado, y el Omega es un
Holden Commodore con cambios m�nimos. La gama incluye a varias camionetas, entre
ellas la Chevrolet Montana, la Chevrolet S10, la Chevrolet LUV, y la Chevrolet
Silverado.

Chile
Art�culo principal: GM Chile
Colombia
Art�culo principal: GM Colmotores
M�xico
Art�culo principal: General Motors de M�xico
En M�xico los veh�culos Chevrolet iniciaron su venta �nicamente como modelos de
importaci�n hasta 1937 cuando se fund� la primera planta de General Motors en el
pa�s, que inicialmente ensamblaba camiones Chevrolet. A partir de 1964 todos los
veh�culos vendidos por Chevrolet eran de producci�n nacional, siendo as� hasta
principios de los a�os noventa.

La gama mexicana de autom�viles Chevrolet se bas� totalmente en la estadounidense,

existiendo los mismos modelos con los mismos nombres solo con ligeras variaciones
est�ticas en algunos casos y diferencias en cuanto a versiones y motorizaciones,
siendo as� hasta la apertura del mercado mexicano de autom�viles que motiv� entre
otras cosas la introducci�n de autom�viles de otras divisiones de GM. Desde la
introducci�n del Chevrolet Chevy (Opel Corsa) en 1994, se encuentran disponibles
algunos modelos Opel bajo la marca Chevrolet, tal es el caso de autos como el
Chevrolet Corsa, Astra, Zafira y Vectra. Este �ltimo modelo es el mismo que se
vende en Europa mientras que en Brasil el Vectra deriva del actual Astra.

Tambi�n se han introducido algunos modelos Daewoo, como es el caso del Chevrolet
Aveo y el Matiz, que es vendido como Pontiac. Asimismo, se mantienen algunos
modelos de dise�o estadounidense como lo son toda la gama de camiones y SUVS, el
Chevrolet Malibu y el Chevrolet Corvette. Cabe hacer menci�n que a partir del a�o
2008 el Aveo se empez� a armar en M�xico (Ramos Arizpe, Coahuila); en la actualidad
es el auto que sustituy� al Chevrolet Chevy (Opel Corsa), el cual ha tenido gran
aceptaci�n en el mercado mexicano puesto que est� ubicado en el tercer lugar
nacional de ventas dicho esto por las revistas especializadas.

Resto de Am�rica
Hist�ricamente en varios mercados americanos se hicieron modificaciones a varios
modelos antiguos de la General Motors estadounidense y europea. Actualmente el
modelo Chevrolet S10 y el Chevrolet Blazer K5, son ejemplos de esta estrategia. Sin
embargo, las nuevas condiciones del mercado y el incremento de la competencia
permiten que cada vez salgan m�s modelos nuevos al mercado. En la actualidad,
General Motors comercializa m�s de 23 modelos de la marca Chevrolet en Am�rica

Modelos globales

Chevrolet Aveo.

Chevrolet Cruze.

Chevrolet Malibu

Chevrolet Volt.

Chevrolet Captiva.

Chevrolet Sonic.
Esl�ganes
1963-1972 Conduzca bien
1972-1987 Manejamos los carros
1987-2004 Un mundo de respaldo
2004-2013 Siempre contigo
2013-presente Find New Roads (Encuentra Nuevos Caminos)
100� Aniversario
El 3 de noviembre de 2011, Chevrolet celebr� sus primeros 100 a�os de existencia.
Con tal motivo, General Motors program� una serie de festejos alrededor del mundo
en los principales mercados donde la marca tiene participaci�n, liderando las
acciones en muchos de ellos. En otros pa�ses tambi�n fueron organizadas reuniones
de fan�ticos de la marca, quienes de esta forma rindieron su homenaje no solo a la
firma Chevrolet, sino tambi�n a su principal hacedor, Louis Chevrolet. Para esta
fecha, fue presentado el balance general del a�o 2010, donde entre otras cifras
destac� la venta de 42,6 millones de unidades Chevrolet, lo que significaba un
ritmo de venta de un Chevrolet por cada 7,4 segundos, al mismo tiempo de destacar
en el siguiente orden, a los primeros siete mercados globales del a�o 2010:

Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Bandera de Venezuela Venezuela
Bandera de Colombia Colombia
Bandera de Brasil Brasil
Bandera de la Rep�blica Popular China China
Bandera de Canad� Canad�
Bandera de Uzbekist�n Uzbekist�n
El 60% de las ventas generadas por Chevrolet a nivel mundial fueron realizadas
fuera de los Estados Unidos y en sus 100 a�os de vida, Chevrolet vendi� m�s de 209
millones de veh�culos alrededor del mundo, lo que la convierte en la marca m�s
vendida de todo el mundo.10?

Automovilismo
Chevrolet ha competido en automovilismo profesional en numerosos pa�ses, en
particular Estados Unidos, Argentina y Brasil.

En la Copa NASCAR, Chevrolet ostenta los r�cords de mayor cantidad de victorias

(m�s de 750) y campeonatos de pilotos y marcas (38). Se han destacado con Chevrolet
los pilotos Rex White, Cale Yarborough, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Dale
Earnhardt, Jeff Gordon, Tony Stewart y Jimmie Johnson entre otros, y los equipos
Junior Johnson, Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing y Stewart-Haas
Racing.

Chevrolet colabor� con el motorista brit�nico Ilmor para competir en autom�viles

Indy de 1986 a 1993. Logr� seis victorias consecutivas en las 500 Millas de
Indian�polis, y cinco campeonatos de pilotos en la CART, contando con los pilotos
Rick Mears, Al Unser Jr., Michael Andretti, Danny Sullivan, Arie Luyendyk, Emerson
Fittipaldi y Bobby Rahal, y los equipos Penske, Patrick Racing, Newman/Haas Racing
y Rahal-Hogan entre otros.

En la IndyCar Series, Chevrolet sustituy� a la marca Oldsmobile como motorista

desde 2002 hasta 2005, suministrando entre otros equipos a Penske y Ganassi el
primer a�o y a Panther durante los cuatro a�os. En 2002 triunf� en las 500 Millas
de Indian�polis con H�lio Castroneves y obtuvo el campeonato de pilotos con Sam
Hornish Jr. Sin embargo, sus rivales japoneses Honda y Toyota dominaron los
campeonatos restantes.

Chevrolet retorn� a la IndyCar en 2012 con los equipos Penske y Andretti como
principales, aunque el segundo intercambi� de motorista con Ganassi en 2013. Ha
logrado tres campeonatos de pilotos con Ryan Hunter-Reay, Will Power y Scott Dixon,
adem�s de dos victorias en las 500 Millas de Indian�polis con Tony Kanaan y Juan
Pablo Montoya. Por otra parte, el pace car para las 500 Millas de Indian�polis ha
sido un Chevrolet desde la edici�n 2002.

En 1999, el Chevrolet Corvette comenz� a competir oficialmente en campeonatos de

gran turismos. Ha logrado m�ltiples t�tulos en la American Le Mans Series y
victorias en las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona y la European Le Mans
Series.

Chevrolet tambi�n ha competido en campeonatos de sport prototipos como motorista de

Chaparral, Lola y McLaren Automotive. En 2009 ingres� como motorista en la clase de
Prototipos Daytona de la Rolex Sports Car Series, y en 2010 sustituy� por completo
a Pontiac.

Chevrolet compiti� oficialmente en el Campeonato Mundial de Turismos desde 2005

hasta 2012, en colaboraci�n con RML Group. Domin� las temporadas 2010 a 2012 con
los pilotos Yvan Muller, Robert Huff y Alain Menu. Adem�s, Jason Plato gan� el
Campeonato Brit�nico de Turismos 2010 con un Chevrolet oficial de RML.

Chevrolet ha competido en el Turismo Carretera argentino desde sus or�genes. Entre

sus campeones se destacan Juan Manuel Fangio, Juan Mar�a Traverso, Emilio Satriano
y Guillermo Ortelli. En el TC 2000 gan� campeonatos con Christian Ledesma y Mat�as
Rossi, en tanto que otros pilotos destacados han sido Agust�n Canapino, Marcelo
Bugliotti y Norberto Fontana.

En Brasil, Chevrolet ha competido en el Stock Car Brasil desde 1979, de manera

exclusiva hasta 2004. Con la marca se han destacado Paulo Gomes, Ingo Hoffmann,
Chico Serra y Giuliano Losacco entre otros.