DISEÑO EFECTIVO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR DE

CORAZA Y TUBOS

Los intercambiadores de calor tienen varias aplicaciones, pero en general, son

usados para recuperar calor entre dos corrientes en un proceso. Los
intercambiadores del tipo de coraza y tubos constituyen la parte más importante de
los equipos de transferencia de calor sin combustión en las plantas de procesos
químicos. El diseño térmico de los intercambiadores de calor de coraza y tubos
(STHE) se lleva a cabo mediante programas informáticos. No obstante, es
requerimiento una buena comprensión de los principios del diseño del
intercambiador para utilizar este software de manera efectiva.

Componentes de STHEs.

Es esencial para el diseñador tener un buen conocimiento práctico de las

características mecánicas de las STHE y cómo influyen en el diseño térmico. Los
componentes principales de un STHE son: coraza; cubierta de coraza; tubos; canal;
cubierta del canal; placa de tubos; deflectores y boquillas. Un STHE se divide en
tres partes: la cabeza delantera, la cubierta y la cabeza trasera. Los
intercambiadores se describen mediante los códigos de letras para las tres
secciones.

Clasificación basada en la construcción.

 Hoja de tubos fija. Un intercambiador de calor de placa de tubos fijos tiene

tubos rectos que están asegurados en ambos extremos a las placas de tubos
soldadas a la carcasa. La placa de tubos fija es el tipo de construcción más
económica, siempre que no se requiera una junta de expansión, los tubos se
pueden limpiar mecánicamente después de la remoción de la cobertura del
canal. Una desventaja de este diseño es que, dado que el paquete se fija a
la carcasa y no se puede quitar, el exterior de los tubos no se puede limpiar
mecánicamente, entonces se limita la aplicación a servicios limpios en la
coraza, aunque si se encuentra un químico para remover las incrustaciones
que se presenten se elimina esta limitación.
 Tubo en U. Los tubos de un intercambiador de calor de tubo en U están
doblados en forma de U. Solo hay una lámina de tubos en el intercambiador
de calor. Sin embargo, el menor costo de la lámina de tubos individuales se
compensa con los costos adicionales incurridos por la flexión de los tubos y
el mayor diámetro de la carcasa (debido al radio mínimo de curvatura en U),
lo que hace que el costo de un intercambiador de calor de tubo en U sea
comparable a la de un intercambiador de hojas fijas. Los intercambiadores
de calor de tubo en U no deben utilizarse para servicios con un líquido sucio
dentro de los tubos.

 Cabeza flotante. El intercambiador de calor de cabeza flotante es el tipo más

versátil de STHE, y también el más costoso. En este diseño, una placa de
tubos se fija en relación con la cubierta, y la otra es libre de "flotar" dentro de
la cubierta. Esto permite la expansión libre del haz de tubos, así como la
limpieza tanto del interior como del exterior de los tubos. Por lo tanto, los
SHTE de cabeza flotante se pueden usar para servicios en los que tanto el
lado de la carcasa como el fluido del tubo están sucios, lo que hace que este
 sea el tipo de construcción estándar utilizado en los servicios sucios, como
en las refinerías de petróleo.

Clasificación basada en servicio.

Un servicio puede ser monofásico (como el enfriamiento o calentamiento de un

líquido o gas) o bifásico (como la condensación o vaporización). Como hay dos
lados en un STHE, esto puede llevar a varias combinaciones de servicios. En
términos generales, los servicios se pueden clasificar de la siguiente manera:
monofásicos; condensación; vaporización y condensación/vaporización.
Se diferencia entre los siguientes equipos.
Intercambiador de calor: Ambos lados monofásicos y corrientes de proceso.
Cooler: Una corriente fluido de proceso y la otra agua fría o aire.
Heater: Una corriente fluido de proceso y la otra aceite caliente o vapor.
Condensador: Una corriente un vapor a condensar y la otra agua fría.
Chiller: Una corriente un flujo de proceso a condensarse a temperaturas sub-
atmosféricas y la otra refrigerante hirviendo o fluido de proceso.
Reboiler: Una corriente de fondos de columna y otra utilidad caliente.

Datos de diseño.

Antes de que pueda comenzar el diseño se debe tener en cuenta:

1. Caudales de ambas corrientes.
2. Las temperaturas de entrada y salida de ambas corrientes.
3. Presión de operación de ambas corrientes.
4. Caída de presión permisible para ambas corrientes. Generalmente, para líquidos,
se permite un valor de 0.5 a 0.7 kg / cm2 por coraza. Para los gases, el valor
permitido es generalmente de 0,05 a 0,2 kg / cm2.
5. Resistencia al ensuciamiento para ambas corrientes.
6. Propiedades físicas de ambas corrientes.
7. Servicio de calor.
8. Tipo de intercambiador de calor.
9. tamaños de línea. Es deseable hacer coincidir los tamaños de las boquillas con
los tamaños de línea para evitar expansores o reductores.
10. Tamaño de tubo preferido. El tamaño del tubo se designa como O.D. × grosor ×
longitud.
11. diámetro máximo de la concha. Esto se basa en los requisitos de extracción del
haz de tubos y está limitado por las capacidades de la grúa. Estas limitaciones se
aplican solo a los intercambiadores con haces de tubos extraíbles.
12. Materiales de construcción. Si los tubos y la carcasa están hechos de materiales
idénticos, todos los componentes deben ser de este material.
13. Consideraciones especiales. Estos incluyen ciclos, condiciones de alteración,
escenarios operativos alternativos y si la operación es continua o intermitente.

Diseño lado tubos.

Los cálculos de tubos son bastante sencillos, ya que el flujo de tubos representa un
caso simple de flujo a través de un conducto circular. El coeficiente de transferencia
de calor y la caída de presión varían con la velocidad del tubo. Un buen diseño hará
el mejor uso de la caída de presión permitida, ya que esto dará como resultado el
mayor coeficiente de transferencia de calor.
Al incorporar placas de separación de paso en los canales, se hace que el fluido del
tubo fluya varias veces a través de una fracción del número total de tubos, por lo
general el número de pasos es uno, dos, cuatro, seis, ocho y así.

Coeficiente de transferencia de calor.

El coeficiente de transferencia de calor del tubo es una función del número de

Reynolds, el número de Prandtl y el diámetro del tubo. Estos tienen los siguientes
parámetros fundamentales: propiedades físicas; diámetro del tubo y la velocidad de
la masa.

Caída de presión.

La velocidad de la masa influye fuertemente en el coeficiente de transferencia de

calor. Para un flujo turbulento, el coeficiente de transferencia de calor del lado del
tubo varía a la potencia de 0,8 de la velocidad de masa del lado del tubo, mientras
que la caída de presión del lado del tubo varía al cuadrado de la velocidad de la
masa. Por lo tanto, al aumentar la velocidad de la masa, la caída de presión aumenta
más rápidamente que el coeficiente de transferencia de calor.
La velocidad mínima de líquido recomendada dentro de los tubos es de 1,0 m/s,
mientras que la máxima es de 2.5 – 3.0 m/s.

Cálculos paso a paso para líquidos viscosos.

Cuando la variación en la viscosidad del lado del tubo es pronunciada, un cálculo

de un solo punto para el coeficiente de transferencia de calor del tubo y la caída de
presión dará resultados poco realistas. Esto es cierto en los casos en que existe
una combinación de flujo turbulento y flujo laminar. En tales casos, será necesario
realizar los cálculos paso a paso o por zona.

Diseño lado coraza.

Los cálculos de la coraza son mucho más complejos que los del tubo. Esto se debe
principalmente a que en el lado de la coraza no hay solo un flujo de flujo, sino un
flujo principal de flujo cruzado y cuatro flujos de fuga o desvío. Hay varias
disposiciones de flujo en el lado del caparazón, así como diversos patrones de
distribución de tubos y diseños desconcertantes, que en conjunto determinan el
análisis del flujo del lado de la coraza.
Configuración coraza.

TEMA define varios patrones de diseño en la coraza, siendo estos los siguientes:

TEMA E: Un solo paso en coraza, el tipo más común,

TEMA F: Dos pasos en coraza, con deflector que causa la división.
TEMA J: Coraza con flujo dividido.
TEMA G: Coraza con flujo partido, usualmente usada para re-hervidores termosifón,
solo hay un suporte central y no hay deflectores, no se puede usar para
intercambiadores con tubos más largos que 3m.
TEMA H: Básicamente son dos TEMA G unidos, por lo que se pueden usar tubos
de mayor longitud.
TEMA X: Coraza de contracorriente pura, posee una caída de presión mínima, se
usa para enfriar o condesar vapores a baja presión.
TEMA K: Coraza especial de contraflujo usada para re-hervidores kettle.

Patrones de diseño de tubo.

Hay cuatro patrones de disposición de tubos: triangular (30°), triangular girado (60°),
cuadrado (90°) y cuadrado girado (45°). Un patrón triangular o triangular girado
acomodará más tubos que un patrón cuadrado o cuadrado girado. Además, un
patrón triangular produce una alta turbulencia y por lo tanto un alto coeficiente de
transferencia de calor. Un diseño triangular se limita a servicios de coraza limpios.
Para los servicios que requieren limpieza mecánica en la cubierta, se deben usar
patrones cuadrados.

Deflectores.

Tipos de deflectores. Los deflectores son usados como apoyo para los tubos,
permiten mantener velocidades deseadas y previenen fallos debido a la vibración,
hay dos tipos, plato y barra.
Espaciado. El mínimo espaciado debe ser 1/5 del diámetro interno de coraza o 2
pulgadas, un menor tamaño resultara en dificultades para el flujo, el máximo espacio
es el diámetro interior de la coraza.

Igualar flujos cruzados y velocidades de ventana.

La velocidad de los flujos cruzados y velocidades de ventana deben ser iguales o lo

más cercanas posibles, si no se sufrirán caídas de presión.

Análisis de coraza.

Los parámetros que afectan a los flujos en la coraza y que se deben cuidar son:
- Espaciado de deflectores.
- Patrones de tubos.
- Número de líneas en la dirección del flujo.
- Claridad entre el deflector y el tubo.
Incrementar pasos de tubos.

Para un numero de tubos, menos pasos equivalen a un menor tamaño y menos

precios, por esto no se recomienda aumentar el número de pasos para reducir
caídas de presión, en cambio reducirla modificando el espacio entre deflectores o
el tipo de coraza.

Diferencia media de temperatura.

La diferencia de temperatura es el motor de la transferencia de calor, como la

diferencia de temperaturas varia conforme avanza el fluido se usa la diferencia
media logarítmica para modelar este efecto, este análisis además determina que
casi siempre es mejor usar flujos en contracorriente.

Distorsión del perfil de temperatura.

Las corrientes de fugas y derivaciones son menos eficientes para la transferencia

de calor que la corriente principal de flujo cruzado. Se considera un caso en el que
la corriente de la cubierta es el fluido frío. Dado que la corriente principal de flujo
cruzado encuentra una fracción muy grande de la superficie total de transferencia
de calor, tiene que recoger una parte muy grande del servicio de calor total. Como
resultado, su temperatura aumenta más rápidamente que si toda la corriente del
costado de la cubierta fuera a recoger todo el calor.
La diferencia de temperatura entre las corrientes calientes y frías será menor a lo
largo de la longitud del intercambiador de calor, lo que resultará en la reducción de
la MTD. Esta reducción en la MTD se conoce como factor de distorsión (o
corrección) del perfil de temperatura.
Las corrientes de fuga y de derivación tienden a ser altas cuando la viscosidad de
la cubierta es alta y cuando el espaciado del deflector es muy bajo. Por lo tanto, se
debe tener cuidado en el diseño de enfriadores de líquidos viscosos. El factor de
distorsión del perfil de temperatura mínimo recomendado es de 0.75. Debajo de
esto, deben emplearse dos o más corazas en serie.