Universidad Facultad de Ingeniería

Ricardo Palma Escuela Profesional de Ingeniería Civil

ASIGNATURA: Concreto Pretensado CV-1010

DOCENTE (S): Mario Daniel Mamani León Semestre: 2019-1 Grupo (s): 01
Fecha: 13 de Abril PRACTICA: 1 Duración: 120 minutos
PROHIBIDO PORTAR CELULARES U OTRO MEDIO ELECTRÓNICO DE COMUNICACIÓN, SE ANULARÁ LA
PRUEBA, ASI NO HAYAN COPIADO, POR INCUMPLIR LAS NORMAS Y SE RETENDRÁ EL CELULAR PARA SU
REVISIÓN. Prohibido copias, préstamo de calculadoras, útiles de escritorio, consumo de bebidas, comidas y
cigarrillos.
Apellidos y nombres: ………………………………………………… …… Código: …………………….

Pregunta 1. (14 puntos) Verificación de esfuerzos - Método Elástico – NO Apuntalado

Descripción: Un puente vehicular simplemente apoyado se resolvió con vigas prefabricadas de concreto
postensado. El puente estará ubicado en zona Urbana, por lo que para permitir el tráfico durante la
construcción se resolvió construir mediante el proceso constructivo No Apuntalado. El puente estará expuesto
en un medio ambiente Leve a Moderado.
Geometría:


Viga prefabricada: Luz entre ejes de apoyo L ….. y tipo de viga …. (ver tabla)

Losa vaciada insitu:
ts = 0.20 m espesor de la losa de concreto
ts_vol = 0.20 m espesor de la losa de concreto en el volado
 Posición del cable parabólico:
ri=15 cm (distancia desde fibra inferior de viga al eje del cable en el centro de luz)
Materiales: La resistencia del concreto de viga f’cviga= …….. kg/cm2 (ver tabla) y la losa f’closa= 280 kg/cm2.
Cargas muertas: Considerando un peso específico del concreto c= 2.5 ton/m
3

wlosa=1.175 ton/m/viga (losa tributaria de la viga exterior)

wutil =0.715 ton/m/viga (incluye parapeto, baranda y asfalto tributario)
Momento Flector de sobrecarga vehicular: MS/C= …… ton-m/viga (ver tabla).
Se pide: Solo para la Viga Exterior (viga más desfavorable) y en el Centro de Luz
i) Etapa Final (después de ocurridas todas las perdidas), calcular la fuerza final Ff de postensado
requerida para que se presente en la etapa final un esfuerzo en la fibra inferior del centro de luz, igual
al 50% del esfuerzo limite permisible del concreto según AASHTO LRFD Bridge Design, graficár los
diagramas de esfuerzos por etapas y verificar los esfuerzos actuantes finales con los esfuerzos
permisibles del concreto. Para los esfuerzos actuantes usar las siguientes combinaciones de cargas.
Servicio I= Postensado + Viga y Losa + Utilitarias + 1.0 Sobrecarga Vehicular (para las fibras en compresión)
Servicio III¨=Postensado + Viga y Losa + Utilitarias + 0.8 Sobrecarga Vehicular (para la fibra en tracción)
ii) Etapa Inicial (antes de ocurridas las perdidas diferidas), con la fuerza inicial Fi (usar de acuerdo a la
experiencia un factor R= Fi / Ff=1.30 ), graficar los diagramas de esfuerzos por etapas y verificar los
esfuerzos actuantes con los esfuerzos permisibles del concreto (considerar f’cimin=max(280, 0,75f’c).
iii) Recomendar: Si en la etapa inicial no se verifica satisfactoriamente los esfuerzos limites del
concreto, recomendar la opción ó las opciones más económica(s)
a. Aumentar la resistencia del concreto de la viga f’c (mayor resistencia f’c es mayor costo del
concreto)
b. Especificar una resistencia inicial f’ci mayor a la considerada en el momento de aplicar la fuerza
de compresión del postensado (mayor tiempo en dias para alcanzar la resistencia f’ci)
c. Cambiar el tipo de viga con un mayor peralte (mayor costo y mayor peso del concreto)
 
Pregunta 2. (6 puntos) Verificación de esfuerzos - Método Elástico–Completamente
Apuntalado
Descripción: Un puente vehicular simplemente apoyado está ubicado en una carretera que cruza un rio, por
lo que se construirá en época de estiaje. El puente se resolvió por razones económicas y facilidad constructiva
con viga y losa de concreto postensado.(viga y losa vaciado insitu mediante el proceso constructivo
Completamente Apuntalado). El puente estará expuesto en un medio ambiente Leve a Moderado
Geometría: Igual a la Pregunta 1
Materiales: La viga y la losa son vaciados insitu por lo que f’cviga= f’closa
Cargas muertas y momento flector de S/C Vehicular : Igual a la Pregunta 1
Se pide: Solo el Item i) e ítem ii) de la Pregunta 1

TABLA. ASIGNACION DE LUCES DE VIGAS POR ALUMNO

N° Apellidos y Nombres Luz M S/C  f'c viga Tipo de Viga
(m) (ton‐m/viga) (kg/cm2 )
1 AGUILAR/SARAVIA/ANGIE CAROLINA 18.5 147 320 AASHTO I Tipo II
2 CERVANTES/GARCIA/FRANCO RODRIGO 20.5 171 320 AASHTO I Tipo III
3 FERRONI/PEDEMONTE/PAOLO SEBASTIAN 22.5 195 320 AASHTO I Tipo III
4 GUERREROS/GUZMAN/MARCELA 24.5 221 320 AASHTO I Tipo IV
5 HUAQUISACA/UCHARICO/ALEX SANDER 26.5 247 320 AASHTO I Tipo IV
6 INFANZON/REYMUNDEZ/RICHARD 28.5 274 320 AASHTO I Tipo IV
7 PIPA/HUAMÁN/JORGE LEONARDO 30.5 301 350 CalTrans Bulb T 1400 mm
8 RIVAS/OCHOA/YULIANA 31.5 316 350 CalTrans Bulb T 1400 mm
9 RIVEROS/VASQUEZ/JEAN 32.5 330 350 CalTrans Bulb T 1550 mm
10 SOLIS/GOMEZ/JEAN FRANCO 33.5 344 350 CalTrans Bulb T 1550 mm
11 TINCO/VILLAVICENCIO/ALDO 34.5 359 350 AASHTO I Tipo V
12 TORRES/NAVARRO/LESLIE BIANCA 35.5 374 420 AASHTO I Tipo V
13 VALLE/BOHORQUEZ/IVAN DE JESUS 36.5 389 420 CalTrans Bulb T 1700 mm
14 VIDAL/VIDAL/JOSE RICARDO 37.5 404 420 CalTrans Bulb T 1700 mm
15 YATACO/BARREDA/ALVARO GUSTAVO 38.5 419 420 CalTrans Bulb T 1850 mm
16 SERNAQUE/CAMARGO/OMAR FERNANDO 39.5 435 420 CalTrans Bulb T 1850 mm
17 SOTELO/FUENTES/JERSSON YAHIR 40.5 451 450 CalTrans Bulb T 2000 mm
18 SUINEY/CESTTI/HERBERT ATILIO 41.5 467 450 CalTrans Bulb T 2000 mm
19 VASQUEZ/RODRIGUEZ/JOSE ALBERTO 42.5 483 450 CalTrans Bulb T 2150 mm

SE ADJUNTA ARCHIVO EN CAD DE VIGAS:

Vigas AASSHTO I y Vigas CALSTRANS Bulb Tee.dwg

FECHA DE ENTREGA: Sábado 13 de Abril

HORA DE ENTREGA: 6:00 pm (Tolerancia 15 minutos)
El Profesor